Ремонт замка зажигания мерседес w204

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Мерседесы различного класса отличаются между собой не только внешним видом и комплектацией, но и установленной электроникой и оборудованием. Поэтому ремонт Мерседес S-класса отличается от ремонта Мерседеса E-класса.

Если же речь идет о восстановлении, ремонте или замене системы зажигания в Мерседес, то разница в подходе к решениям задач разветвляется еще шире. И особое отличие в ремонте системы зажигания, защелки руля и чип ключа рыбки имеют Мерседесы модельного ряда w204, w207, w212.

Ремонт замка зажигания и защелки руля

За годы эксплуатации автомобиля естественным образом изнашиваются не только детали ходовой части и приходят в негодность расходники двигателя. Рано или поздно проблемы на машине возникают с системой зажигания. У Мерседесов, особенно w204, w207, w212, замок зажигания имеет штатную степень защиты. Это антиугонная система, включающая в себя кодировку электронного блока управления, защелку блокиратора руля и запрограммированный чип ключ рыбка.

Поэтому, когда ваш Мерседес вдруг перестал заводиться, вам понадобятся услуги профессиональных мастеров – автоэлектриков. Потому что ремонт Мерседес в данном случае должен включать в себя:

и компьютерную диагностику двигателя,
и программный ремонт системы зажигания,
и прошивку чип ключа рыбка,
и физический ремонт элементов защелки руля (блокиратора руля).

Эмулятор блокиратора руля

Ремонт ключа и системы зажигания Мерседес w204, w207, w212 может быть реализован двумя направлениями:

1) восстановлением имеющихся деталей и датчиков за счет физического, программного ремонта, а также добавления необходимых элементов и их кодирования

2) полной заменой замка зажигания и относящихся к нему блоков управления в сборе

Но если второй способ реализуется по высокой цене и многим придется не по карману, то ремонт ключа и замка зажигания Мерседес w204, w207, w212 через восстановление имеющейся системы на авто услугами профессионального автоэлектрика – это отличный выход и надежное решение вопроса.

Обращаясь в автосервис Гефест, Вы сможете сэкономить и при этом полностью, надежно и на самом высоком уровне решить все проблемы с чип ключом рыбка и замком зажигания Mercedes w204, w207, w212. Так как если возникнет такая необходимость, мы сможем поставить на Вашу машину и грамотно запрограммировать даже эмулятор блокиратора руля.

Не заводится Мерседес w204, w207, w212

Автоэлектрики центра Гефест в городе Раменское имеют большой опыт по восстановлению и ремонту системы зажигания Mercedes. Специалисты нашего автосервиса проведут полноценную компьютерную диагностику машины, выявят истинные причины возникших неисправностей и грамотно, на 100%, с гарантией качества устранят их.

Автоэлектрик центра Гефест разберется, почему не заводится машина, почему родной чип ключ рыбка перестал подходить к замку зажигания, и почему автоэлектроника Mercedes дала сбой. А после мастер произведет необходимый ремонт и в кратчайшие сроки вернет вам ключи от машины, которые уже будут запускать двигатель с поворота в замке зажигания.

Ремонт ключа рыбка Мерседес

Мастера автосервиса Гефест в Раменском (находится недалеко от Москвы) выполняли ремонт замка зажигания на Мерседес w204, w207, w212 и других моделях уже много раз. Наши автоэлектрики точно знают, что делать и как делать. И на 100% мы сможем Вам помочь – восстановить систему зажигания и сделать так, что машина будет заводиться с родного ключа рыбка.

Наши услуги по ремонту авто, в том числе по ремонту ключа рыбка, профессиональны, выполняются на соответствующем оборудовании и с полным сохранением деталей машины в целости. Мы выполняем ремонт Мерседес аккуратно, грамотно и обязательно выписываем гарантию качества.

Посмотрите примеры наших работ на видео, и Вы точно поймете, что нам можно доверять, и к нам нужно обращаться, когда Ваш Мерседес w204, w207, w212 (или другая модель) не заводится.

Долгое время я ездил, пробовал, разбирал, собирал, тестил, сейчас могу сказать, что все работает.
Все, что вы будете делать со своей машиной, начитавшись нижеизложенного материала, вы будете делать на свой страх и риск.

Еще находил на алиэкспрес вот такой эмулятор блокиратора. Думал над ним что и как. Видимо нужна какая то программа.

UPDATE 02.05.2017 (чуть меньше года с момента его ремонта) Блокиратор снова заключил и начала опять клинить. Мне это все уже поднадоело. Но, возможно, способ, который проработал у меня почти год, таки вам поможет.

Не так давно, у меня начала глючить защелка блокиратора руля. Офицалы запросили, совсем нереальный ценник для такой безделушки в почти 70 тыш, не офицалы 25 для превращения его в обманку, что тоже негуманно, поэтому я реши попробовать все сделать сам. Ещё раз повторюсь, она работала, но иногда переставала работать и именно в разблокированном состоянии, постучав по ней отверткой или по рулевой колонке, можно было привести её в чувство. В связи с этим хочу отметить, что я снимал её в РАЗБЛОКИРОВАННОМ СОСТОЯНИИ, когда она не глючила, про все остальные случаи я не могу ничего сказать т.к. я НЕ ЗНАЮ.

Как снять её с рулевой колонки я описал тут, работы на 15 минут.

И так, для ремонта, мною был заказан новый моторчик, ценой в 500 брулей, как потом оказалось дело было вовсе не в нем. Хотя в подавляющем большинстве случаев, дело именно в нем Купил тут.

Кратко о том, как разобрать блокиратор и как делал я:
1. Ключ в замке зажигания, блокиратор разблокирован.
2. Отсоединяем провода от блокиратора, ключ можно вытащить, машину закрывать открывать, ключ обратно я при этом не вставлял.
3. Разбираем блокиратор
4. Собираем правильно блокиратор
5. Подключаем не вставляя ключ
6. Вставляем ключ, вытаскиваем, вставляем, проверяем
Ещё раз повторюсь, что мой блокиратор, можно было снять в разблокированном состоянии.
Видео о том, как его разобрать.

Вот ещё видос, который я снял сам, для детального представления от том, как там все двигается

Главное, его правильно собрать! Вот бонусом инструкция, как его правильно разобрать и собрать в PDF (не моя). Настоятельно рекомендую её к прочтению, прежде чем приступать, что-либо делать!

На фото, я под цифрами 1 и 2 отметил, что край шестерни (цифра 1) должны быть совмещен с уголком корпуса (цифра 2), а черная пластиковая штука, должна быть на шестерни в канале у самого края (цифра 3).

Черная пластиковая штука (1), должна быть соединена с другой пластиковой штукой (2)

Будьте очень внимательны при сборке, т.к., по информации из "этих ваших интернетов", если неправильно собрать, то он заблокируется навсегда и тогда только обманка, или покупать новый.
При установке электронной платы, нужно обратить внимание (есть в видео), что обе кнопки окажутся нажатыми. Так же проверьте, что бы черная пластиковая штука (1), была на шестерни в том месте, где её положено быть!

А теперь самое главное в моей истории. Поменяв моторчик, собрал все обратно, но проблема не ушла. Много раз я его снова разбирал, смазывал, собирал, разбирал, наблюдал и понял, в чем была проблема. Проблема в самой задвижке, которая двигается внутри корпуса блокиратора посредством большой шестерни. Она состоит из двух частей, и та часть, которая находится под шестерней, стерлась металлической частью этой шестерни, что привело к появлению неровности. Вот как раз из-за этой неровности блокиратор и клинил. Шестеренка, тупо зацеплялась за эту выпуклость.
Простым надфилем, неровность была сточена по уровень с износившейся стороной. Могу сказать, что сейчас проблема ушла и все работает. Надеюсь мой опыт будет кому-нибудь полезен! Удачи!

Первый день после покупки. С утра все хорошо было. Вставил ключ — громко прожужжало что-то под щитком приборов, зажигание включилось — завёл и поехал на работу.
Брат решил заскочить ко мне и посмотреть мой Новый авто. Вставив ключ -не было жужжания( а только щельканенье, как бы релюшка пытается что-то включить, но безрезультатно) и не включалось зажигание.

Порывшись в инете нашёл статьи, что причиной данного недуга является поломка БЛОКИРАТОРА РУЛЯ.

Много инструкций и видео, где разбирают полмашины, чтобы починить. Мне очень повезло, что он сломался В РАЗБЛОКИРОВАННОМ СОСТОЯНИИ(руль туго, но крутить можно было) Если у вас в заблокированном — пробуйте при вставлении ключа постукивать по рулевой колонке чем-то тяжеленьким, иначе придётся снимать рулевую полностью.

1) Ключ в зажигании. Разблокированное состояние

2)Снимаем нижнюю пластиковую крышку ( 3 торкса и 1 саморез на рычаге капота)

3) Откручиваем 1 гайку (короткая головка на 13 понадобится) блокиратора ( отмечено 1 красным цветом)

4) откручиваем ПОЛНОСТЬЮ 2 нижних болта ( на фото синими стрелками указаны

5) отпускаем 2 верхних болта (потребуется карданчик) на 3-4см

6) Отключаем разъём блокиратора, и вынимаем его нажав на утопающий болт, с которого открутили ранее гайку( если болт не нажимается — значит ЗАБЛОКИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ и придётся повозиться вам больше, чтобы разблокировать). Ключ зажигания теперь можно вынимать, закрывать и оставлять авто если нужно.

7) Ремонтируем блокиратор(в моем случае виноват моторчик)
-штифты я вытаскивал с помощью обычного мебельного китайского самореза:

— аккуратно снимаю плоскую крышку и снимаю плату ( делайте фото каждого действия, чтобы потом собрать все правильно!)

— разбираю моторчик: щётки стёрлись и Контакты на якоре загрязнились:

— самой мелкой наждачкой зачистил медные контакты на якоре

— продул воздухом от грязи, вытер начисто и смазал осевые втулки

— как писал FFF10 в ссылке что явившегося указал — некачественное литьё подвижного элемента — зачистил ножом или надфилем:

— смазал американской смазкой и начал собирать. ВНИМАНИЕ ! Проверяйте правильность сборки, чтобы все было на своих местах:

— поставил плату, поджимая микровыключатели тонкой отверточкой ( оба должны быть нажаты с собранном виде)

8) НЕ ВСТАВЛЯЯ КЛЮЧ, ставим блокиратор на место и подключаем его разъёмом

9) Закрутил гайку блокиратора и закрутил 4 болта рулевой колонки

10) Вставляем ключ(слышно райское жужжание блокиратора) — вынимаем ключ(опять жужжит), опять вставляем и заводим.

11) ещё немного йоги чтобы поставить защитную крышку и тросик капота.

Цена вопроса: 0 рублей ( смазка, саморез, олово не считаю)

Затраченное время: выяснить неисправность -3 часа, разборка и ремонт -2,5 часа, сборка -1 час, написание этой статьи — 2 часа.

Автоконцерн Mercedes известен во всем мире, как производитель автомобилей высокого качества и надежности. Но, как и в любом технически сложном устройстве, в этом автомобиле имеются слабые места. Одним из таких мест является штатная противоугонная система.

Последнее время все чаще на СТО обращаются автовладельцы, чьи автомобили остались стоять на парковке из-за невозможности запустить двигатель с ключа. Автомобиль или просто не реагирует на поворот ключа зажигания, или частично включается электроника, но дальше ничего не происходит.

На более ранних версиях замок зажигания был реализован довольно просто: ключ зажигания проворачивал личинку, отходил штифт механической блокировки руля и контактная группа замыкалась. В относительно новых автомобилях Mercedes серии W204 установлена сложная электронная система защиты.

В случае когда зажигание не включается после поворота ключа, можно попробовать сбросить минусовую клемму с аккумулятора на несколько минут. Такая операция иногда помогает восстановить работоспособность автомобиля. Однако после первых тревожных симптомов подобного рода желательно обратиться на автосервис за диагностикой, так как следующий отказ может произойти в самый неподходящий момент.

Возможные причины неисправности, когда не включается зажигание W204

Есть несколько возможных причин неисправности замка зажигания. Каждая из этих неисправностей имеет свои проявления, по которым можно примерно определить, что именно вышло из строя.

Если после поворота ключа в замке зажигания слышны легкие щелчки, и частично загорается приборная панель, но не снимается блокировка руля – скорее всего, проблема в механизме блокиратора руля. Руль остается заблокированным, и электронный блок управления видит это. Поэтому не позволяет запустить двигатель, так как езда с заблокированным рулем невозможна. Инженеры Mercedes предусмотрели такую защиту от возможных происшествий.

Если после поворота ключа не происходит вообще ничего, не включается зажигание W204 или разблокируется руль и частично работает электроника, скорее всего, вышел из строя замок зажигания или ключ. При наличии второго ключа можно сразу исключить или подтвердить поломку замка зажигания. Если второй ключ не срабатывает – вышел из строя замок, а ключи исправны.

Первичная диагностика заключается в подключении компьютера к диагностическому разъему. Производится считывание ошибок и проверка рабочих параметров автомобиля. Зачастую на этом этапе становится ясно, в чем именно проблема.

Ремонт замка зажигания Мерседес W204

Для демонтажа замка зажигания понадобится выполнить следующие действия:

рулевое колесо опускается в нижнее положение до предела;
снимается руль;
демонтируется блок подрулевых переключателей;
отсоединяется облицовочная накладка приборной панели;
снимаются декоративные накладки;
отсоединяется шлейф проводки в подрулевом пространстве и выводится из защитного чехла;
снимается кожаный чехол защиты подрулевого пространства;
ослабляется крепление рулевой колонки;
отсоединяется фишка от замка зажигания;
специальным ключом выворачивается гайка крепления замка зажигания;
демонтируется замок зажигания.

Иногда замок зажигания можно пропаять. Это в том случае, если нет серьезных повреждений элементов печатной платы. Корпус замка зажигания вскрывается. Контакты тщательно пропаиваются. Производится контрольная проверка. Как показала практика, помогает этот метод ремонта редко.

Если попытка пропаять не принесла результата – придется заказывать новый замок зажигания с завода-изготовителя. Это процедура займет около месяца с момента отправки заявки до получения нового замка зажигания и программного обеспечения, позволяющего интегрировать его в систему. Приобрести другой замок и просто установить его на автомобиль не получится, так как блок управления не примет его просто так без специального ключа разблокировки, который предоставляются только заводом-изготовителем.

Вторым вариантом ремонта замка зажигания является замена или чистка контактной группы. Как показала практика, контактная группа замков зажигания автомобилей Mercedes с бесконтактным типом ключа весьма надежна. Но иногда поломки случаются и в этом узле.

После вскрытия корпуса замка зажигания, контактная группа осматривается на наличие явных дефектов. Если имеются серьезные механические повреждения пластиковых элементов, то контактная группа заменяется полностью.

Мультиметром выполняется проверка сопротивления электрических цепей во всех положениях ключа. Если где-то появляется повышенное сопротивление или контакта нет вовсе – выполняется прочистка контактной группы. Иногда из-за перебоев электроснабжения или заводских дефектов контакты подгорают. Очистка производится механическим путем с добавлением специального реагента.

Также как вариант проверяется целостность электрической цепи и надежность контактов фишки замка зажигания. Иногда ремонт замка зажигания Мерседес W204 будет заключаться всего лишь в восстановлении нормального контакта в точке соединения фишек.

СПРАВКА. Сегодня имеются неоригинальные китайские устройства, которые по заверениям производителей способны обойти защиту, установленную производителем. Некоторые из них действительно способны перепрограммировать ключи. Но обойти защиту от установки неоригинального замка зажигания пока невозможно.

Ремонт блокиратора руля

Часто причиной отказа в работе замка зажигания является выход из строя электронного блокиратора руля. Если с руля не снимается блокировка – запустить автомобиль не получится. Блокиратор руля находится на рамке крепления рулевой колонки. Крепится одним винтом. Для снятия блокиратора производятся те же операции, что и для снятия замка зажигания.

После демонтажа блокиратор и замок зажигания собираются в цепь. Подключается переходной адаптер, и считываются рабочие параметры блокиратора. Если имеются нарушения в его работе, то производится разборка блокиратора.

Для того, чтобы разобрать блокиратор отвинчиваются четыре винта по периметру разъемного корпуса. Части корпуса разъединяются.

Внутри находится печатная плата и сам механизм управления блокиратором. Самый частой неисправностью является выход из строя механизма. Реже выходит из строя система управления.

Неисправность печатной платы проверяется подключением диагностического модуля и замером выходных сигналов при подаче управляющего сигнала с замка зажигания.

В случае неисправности в печатной плате ее можно попробовать пропаять. Но в большинстве случаев помогает только замена. Иногда выходят из строя концевые кнопки, которые контролируют положение штифта. Если какая-либо из кнопок не работает – работоспособность блокиратора нарушается. Кнопку можно перепаять с аналогичной платы.

ВАЖНО. Существуют специальные чипы, которые впаиваются на место управляющего контроллера печатной платы. Суть работы этого чипа заключается в эмулировании нормальной работы электронного блокиратора. При этом функция блокирования руля отключается полностью. С одной стороны, в случае какого-либо отказа электроники, машину можно будет отбуксировать к месту ремонта, а не вызывать дорогостоящий эвакуатор. С другой – снижается защита от угона.

Механизм привода блокирующего штифта состоит из следующих элементов:

электромотора с установленным червяком на выходном вале;
зубчатого колеса, которое приводится в движение червяком;
коромысла, которое непосредственно осуществляет воздействие на запирающий штифт.

Чаще всего выходит из строя электромотор. Происходит это в основном по причине износа щеток. Моторчик выполнен неразборным, и щетки на него найти сложно. Поэтому он не ремонтируется, а заменяется новым.

СПРАВКА. Сегодня в продаже имеются моторчики для электронных блокираторов от китайских производителей. Вопреки мнению о плохом качестве китайских комплектующих, эти электромоторы оказались надежными и долговечными.

Неисправностями в кинематической цепи является износ зубчатого колеса или поломка коромысла. Ремонтируются только заменой. Часто проще заменить сильно изношенный блокиратор новым, так как ремонт замка зажигания Мерседес W204 производить нецелесообразно из-за стоимости и сомнительной долговечности послеремонтной эксплуатации.

У владельцев автомобилей Мерседес W204, W207, W212 и других моделей марки, порой возникает одна и та же неисправность. Эта, так сказать, дефект автомобиля, который проявляется после 10-15 лет эксплуатации, и возникает у 80% линейки автопрома данных моделей. Суть неисправности – это выход из строя блокиратора руля. Ключ рыбка Мерседес продолжает оставаться рабочим, он погружается и изымается из замка зажигания машины, также кнопки на ключе открывают и закрывают центральный замок по радиоканалу, однако запустить двигатель автомобиля не получается. А все потому, что не срабатывает защелка блокиратора руля. Соответственно система зажигания автомобиля не разблокируется после установки чип ключа, и не позволяет водителю ни крутить руль, ни запустить мотор.

Данная проблема очень весомая и приводит к полной безысходности, машину нельзя ни завести, ни транспортировать путем зацепки троса. Выход одни – погружать автомобиль на эвакуатор и везти в автосервис.

Замена блокиратора руля Мерседес

Автосервис Гефест в городе Раменское (Подмосковье, находится в 20 минутах от Москвы) предлагает профессиональное, на 100% надежное решение проблем с заблокированной системой зажигания Мерседес из-за рулевой защелки. Причем мы предлагаем и выполняем данный ремонт Mercedes быстро, максимально аккуратно, абсолютно безопасно для всех остальных деталей машины, на сто процентов эффективно и совсем недорого!

У нас вы сможете заказать замену блокиратора руля Мерседес, на эмулятор! Данный ремонт стоит недорого, полностью безопасен, эффективен и позволит вам раз и навсегда забыть о проблемах подобного рода в машине.

Ремонт защелки руля Mercedes

Отметим, ремонт защелки руля на Мерседес – как таковой невозможен. Защелка блокиратора руля сильно поддается износу, и в один из дней она у вас просто заклинит (или уже заклинила). Соответственно данная деталь машины подлежит только удалению и замене. И здесь у вас два варианта замены:

Дорогостоящая замена защелки блокиратора руля на новую (но не просто дорого и не выгодно, а еще и также всего на несколько лет, а далее – очередной износ и очередная замена)
Недорогая услуга замены блокиратора руля на эмулятор!

Мы всегда предлагаем своим клиентам наиболее выгодный им по цене и времени, а также максимально эффективный по надежности способ ремонта автомобиля. И замена рулевой защелки Мерседес на эмулятор – это как раз-таки очень выгодный, надежный и вечный ремонт автомобиля. Установленный нами эмулятор защелки руля в Mercedes W204, W207, W212 и других моделях марки, будет работать абсолютно надежно, качественно, причем долгие-долгие годы. Мы даем на данный ремонт Мерседес самую длительную гарантию качества! А стоимость замены блокиратора руля на эмулятор значительно ниже, чем искать – покупать – устанавливать – программно привязывать новую защелки руля Мерседес.

Не заводится Мерседес, не поворачивается ключ – что делать?

Услуга абсолютно недорогая, и выполняется с длительной гарантией от нас! Примеры подобного ремонта Мерседес – смотрите на видео, снятое мастером автосервиса Гефест.

Читайте также: