Ремонт задних крыльев ниссан навара

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день. Вопрос в какой то степени банальный ("купил ниссан - 5бися сам") но все хочется чтобы была нормальная тачка..
На задних крыльях над колесом стали появлятся вздутия краски (купил б/у, знал что крылья крашеные). Купил прошлой зимой, летом было пара вздутий, сейчас все крылья усыпаны.
Думал что может красили плохо, говорят влага в краске.. Расковырял (расковыриваю и сейчас новые постоянно)
Под некоторыми краска вместе с шпаклевкой отваливается пластами, под ней черные пятна размером с ноготь. (шпаклевка на основе смолы?)
В некоторых местах на блестящем металле видны черные точки (сквозная ржавчина?)
В некоторых местах выдавливаются капли влаги, причем до металла еще не доковырял, где то под краской но над грунтом/шпаклевкой.
обнаружил в этих задних крыльях "скрытые полости" по типу порогов от ВАЗа - с отверстиями спереди-сзади крыла. засунул туда шланг в попытке вымыть грязь - что то вымылось, там где крышка бензобака - жижу с грязью выковыривал прям руками.
Ну, проливая водой из шланга всю грязь не вымоешь. Пытался в антикоррозийные сервисы обращаться - никто не хочет работать. побрызгать из керхера по днищу/крыльям, потом задуть "дорогим средством от коррозии" - только это могут. Это я и сам запросто могу.
промыть я не могу нормально - надо разбрызгивать воду под давлением. а кстати кругом зима. на мойках не хотят.
Засовывал туда ершики для мойки посуды на веревках. грязно и малоэффективно.
Залить под давлением мовилем тоже не смог - пока я его грею он брызгает, через трубку не брызгает (густой и застывает и давление и нет оборудования)
Цены на новые крылья меня не радуют вообще - замена с покраской в 100тр примерно встает..
Вопрос извечный наш ЧТО ДЕЛАТЬ ? Как прекратить коррозию?

Та же проблема, сегодня вварил заплатку, как уберечь. Существуют ли пластиковые локеры? Если нет родных от чего подойдет

внезапно выяснил что под взутой ПУЗЫРЕМ краской ржавчины нет. только точка/дырка. Маляр сказал что это так "вытягивают крылья" приваривая крючок и дергая. краска реально надулась пузырем на 4 мм вверх выперло во всех этих местах. вместе шпаклей.
это что за технология? вокруг дырки/точки - цвета побежалости на металле - как раз от сварки такие.
все крылья в пятнах.
ну изнутри конечно ржавчина там же никто не красил.

Собственно попытка 1 была предпринята сразу как краска пошла пузырями:
— нарывы вскрыл
— краску расковырял
— замазал мовилем в надежде что "все".

Попытка намбер 2(сказать что я офигел, когда увидел как из мовиля выделяется ржавая вода- не сказать ничего):
счистил мовиль, под ним — чистый металл. В некоторых местах — черная точка среди белого металла. В некоторых — нет.
Замазал снова мовилем, но у же без надежды.

Попытка номер 3: начал разбираться с конструкцией крыльев. Понял что господа из ниссана чето нехерачили лишнего. вдоль кромки крыла идет усилитель типа треугольного профиля. Дыры по концам смотрят вниз, не закрыты ничем. Соответственно у меня были полностью забиты грязью и ржавчиной.
— промывал эти трубы подобрав трубку и пытаясь продуть ее компрессором, качком, потом тупо из под крана под давлением. сделал на конце трубки отверстия.
— до этого чистил этот профиль щетками для посуды, ершиками.
— грязи оттуда вылилось ппц.

Попытка номер 4:
— купил 10 литров солярки и при помощи насоса для опрыскивания вредителей распрыскивал по 5 литров в эти профили и крылья. В крылья удобно заливать через снятые задние фонари.

Попытка номер 5: (конечно после каждой предыдущей попытки пузыри надувались и корыто "плакало" ржавыми слезами, приводя меня в расстройство)
снял кунг и вкладыш в кузов, обнаружил по 3 вент. отверстия вдоль верха борта. Через них и снятые фонари забрызгал компрессором (4Атм) по 2 литра отработки в каждое крыло. На "профили-усилители" уже сил не хватило, но отработка осталась. Но "мовильницей" в них не пролезешь а шланг не распыляет 4кг (не держит).

как нереально достал этот гемор. Почему не залил антикором каким то ? "мовильница" от компрессора его не берет и надо было как то там все помыть под крылями а с мойкой меня обломали и родственники и там где договаривался — везде… и холодно уже . мойка с антикором на следующий год похоже теперь.

потенциальные варианты решения проблемы:
— замена крыльев, 30тр х 2 шт + покраска + установка + сварка
— говорят в "другой вселенной" есть 2 крыла х 14тр + покраска 10тр+ снять-поставить-заварить 10 = до 40тр.
— вырезали из передних крыльев заплатки и вваривали их на задние крылья
— заляпывать снаружи шпаклевкой — перекуп уже пробовал — 4 месяца.
— б/у кузов "в сборе" со сказочной ценой 30тр

январь 18 — результат после "дождей" — машина неделю постояла на улице — 2 пузыря в районе лючка бензобака, самое "неудачное" место в крыльях…

Попытка 6:
как будет лето, залью мовилем или смесью с растстопом если найду и отработкой. Хотя скорее всего попытаюсь продать, как ремонт дома закончу.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Навара (Фронтьер) по цене от 1 100 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Navara (Frontier) [D40, D40 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техничекое обслуживание Nissan, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Техническое обслуживание Ниссан, сход-развал, слесарные работы, замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Все виды слесарных работ Nissan. Диагностика электронных систем автомобиля Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Ремонт и обслуживание и ремонт Nissan. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто.

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Ниссан. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.

Ремонт и обслуживание Nissan. Все виды работ, кузовной ремонт. Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Все виды работ выполняются на современном оборудовании, сертифицированными специалистами.

Хотьбы седенья чемто накрыл.все в салон летит.вотак усрут весь салон. Потом фиг отмоеш :) У моего соседа на нисане с задним крылом пока все нормально.

чем именно обработать метал изнутри,названия химии )) Мне приятель сказал и без заднего крыла на нисане куча чего навернулось :)

Периодические проблемы с задним крылом уже напрягают Ж)) Получилось хорошо, но зачем музыку ставить громче чем голос. Нам интересны Ваши комментарии.

интересно. Но зачем эта музыка. Ничего не слышно. Если бы я хотел музыку послушать, то включил бы музыку а не видео с полезной инфой.

а у сварщика здоровья слишком много получается,хотя бы краги одевал бы или перчатки простые,УФ не шибко безопасен

Блин, я музон слушаю или автора? Выложи описание процесса в тексте. У приятеля с задним крылом на нисан до сих пор без особых проблем >)

Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему крылу на navara порекомендовал бы >) каховке вопрос? 12 нашку над о переварить локально сикоко romich с уважением жду ответа ага пипе привет)

Губа у тебя не дура. Нормальный лексус в идеальном состоянии хочешь за 600-700 тысяч. Идеальный минимум 800 будет стоить

Класс, удачи и добра вам, хоть и коллеги, но специфика разная, я по заряженым частицам, вы по железу)

Один . придумал сверлить арки, остальные подхватили. Извини за грубость, но мне так же продырявили мой таз в автосалоне и ржа достаточно быстро стала расползаться. Автор ролика вообще верит, что эмаль с тюбика способна сохранить целостность отверстия от коррозии. Эмаль которая продается в баллончиках и карандаши НЕ ЯВЛЯЮТСЯ атмосфероустойчивыми и не кладутся на голый металл. Запомните это раз и навсегда. Кладется на голый металл первичный грунт (эпоксидный) затем акриловый и уже потом эмаль а на нее лак.

фары очень даже хороши, на счет задних то лучше в стиле лексуса конечно, они и по ярче, а на счет капота, лучше загони в родной цвет, машина будет больше ценится чем с пленками под карбон например, не каждому это понравится, а так хотя бы будет выглядеть как оригинал, лично я бы только так сделал. С найлучшеми пожеланеями Загир!) Желательно в деталях по заднему крылу пояснил бы >)

У меня когда-то эта гайка выкрутились. Вот это был стук. Теперь если меняю вкладыши то просто фиксируются гайку капнув сваркой.

Читайте также: