Ремонт заднего суппорта рено меган 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет! Как я и обещал в одной из прошлых своих записей, про замену задних суппортов, мы с Roman12310 , сняли видео про причину плохо работающих задних тормозов и ручника на Megane 2. За предоставленный для съёмок гараж огромное спасибо Роме. Он же был оператором. Монтаж мой. Сильно не ругайтесь, видео сугубо технического характера. Надеемся, что для кого-то оно окажется полезным. )))
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и полных баков топлива! )))
Renault Megane 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Комментарии 35
Сегодня на прохождении техосмотра был такой прикол-на катках для проверки тормозных усилий выяснилось что не держит ручник! Новые суппорта, года 4-5 им примерно, но они обслуживались примерно после пары лет работы(полная разборка и смазка) ещё не изношенные задние диски, троса старые но ходят отлично, не закисшие, заводские ещё.
И ручник, оказывается слабо держит! Хотя на уклонах держит машину отлично.
Может инспектор чего не догоняет и неправильно делает?
У меня тоже не держит на них. Хотя суппорта работают. Возможно, что усилие слишком большое на катках. И задние тормоза не держат, возможно, из-за распределения тормозных усилий. Передние колеса-то стоят, а на катках только зад. Хотя задние диски — кипяток почти, после проверки на катках
Вот и я про то, видать инспектор не совсем понимает как надо и что он делает)) поржу когда на лагуне приеду, там электро ручник, что он там делать будет))
если я не ошибаюсь дырочка чтобы шприцевать смазку во внутрь поршня
Возможно и для этого. Я недавно шприцевал.)))
Ребята подскажите какого размера должен быть разрезной ключ? 10-11 или 13-14?
На 11, если память не изменяет. Можно и рожковым открутить, если аккуратно. Я именно им и открутил
Ещё раз поршень перебрал и почистил, на вид всё нормально, собрал, в поршень налил немого тормозухи для смазки, этот механизм крутиться без заеданий но довольно плотно, т.е руками не провернуть, а пассатижами нормально, вкручиваешь в суппорт рыгагом качаешь он туда-сюда ходит немного а не вылазит. Голову сломал уже, поршень вроде нормальный, а правильно не работает.
Хм… Странно… Должно работать. А подшипник пробовал смазать? Я его смазывал смазкой для направляющих
Да, смазывал не помогло. Но мне не понятен принцип работы самоподвода, и назначение этого подшипника, ведь если разобрать и посмотреть устройство поршня, то получается он лежит сверху этой штуки с резьбой внутри и прижимается тремя шайбами и стопорным кольцом, и в принципе на легкость вращения особо не влияет, к тому же там стоит резиновое кольцо которое как раз и не даёт свободно вращаться. Вообще ничего не получилось как на видео, рычагом качаешь и поршень вылазит, собрал так как есть, в ручную отрегулировал зазор чтобы диск легко вращался и ручник работал, работает хорошо.
И ещё может кому поможет, этот механизм внутри поршня закипел наглухо на обоих суппортах, пассатижами не вытащишь. Я просверлил с торца в центре отверстие 4 мм вставил туда обломок сверла и выдавил эту штуку, можно ещё ливануть туда вэдэшки чтобы полегче было, и потом заварил эту дырку, если нет сварки думаю можно и запаять или вкрутить винт, там тормозной жидкости нет, давления нет, поэтому нужно только закрыть чтобы грязь не попала.
Полез как то смотреть колодки сзади, слева оказались с износом наполовину, а вот справа гораздо больше, решил поменять, купил remsa, но как то не впечатлен, сделано все качественно, но сами колодки мажутся, если потереть одна об одну, то с них сыпется очень сильно пыль ( Но вернёмся к нашим суппортам. Слева все ок, поршень вкрутился ключом от болгарки безо всяких приключений, а вот правый ( Пробовал вкручивать, выкручивать, никак ( давил струбциной на поршень, не помогало, стоял намертво. Пыльник, вроде в отличном состоянии, залил под него немного вэдэшки, потом тормозухи, думал, что там коррозия и это поможет. Несколько дней поездил так, не помогло :( Купил ремкомплект суппорта с поршнем AUTOFREN / D41156C Пришел к выводу, что придется снимать суппорт и выкручивать поршень в стационарных условиях ) Снял трос ручника и рукой понажимал качельку — и чудо, поршень успешно выдвигался, обрадованный, попробовал вкручивать-стоит колом ( Мысленно созрел, что буду снимать суппорт и в худшем случае останусь на несколько дней без машины, если там серьезная проблема, главное было решиться ) Сначала слегка сорвал штуцер прокачки, потом трубку тормозную и вращая суппорт выкрутил его с трубки, сама гайка на конце трубки не вращалась . Думал, ручьем хлынет тормозуха, но нет, начала еле капать, одел колпачек от штуцера. Ну все, назад пути нет, надо делать. Двигая рычажок ручника выдавил поршень, он оказался очень не плох и я удивился, чего же тогда не выкручился, может, проблемас резьбой, по которой он ходит? Оказалось, малюсенький надрыв в резинке и куча окисла внутри ( удивительно, что это не позволяло проворачиваться поршню. Вытащил резиновое кольцо, все вычистил отвёрткой и вымыл вэдэшкой. Разобрал внутренности поршенька, там все оказалось в отличном состоянии. Что бы снять и поставить стопорное кольцо достаточно одной отвёртки. Из ремкомплект вставил новое колечко, пыльник надел на поршень, который слегка смазал смазкой из ремкомплекта. Вставил пыльник в суппорт, вкрутил поршень, выкрутил поршень, подавил рукой пыльник, и так ещё раз, что бы убедиться, что все входит и выходит. Поменял штуцер прокачки, он немного длиннее в конусной части. Вы мажете резьбу штуцера чем то, что бы не записал? Накрутил суппорт на тормозную трубку, подлил тормозухи в бочок, прокачал. Ура, наконец-то заменил колодки ) Ручник работает отлично, правда, держит примерно на 6-7 щелчке, но не вижу в этом проблемы. Спереди колодки galfer и диски менял два года назад — есть запись в бортжурнале, состояние отличное. В планах сменить тормозную жидкость, уже прикупил литр дот 4 класс 6.
Спасибо дяде Мише, который осуществлял морально-словесную поддержку и ключи подавал, с шутками-прибаутками, разбавленными матерком, любая работа спорится )
Самое сложное в этом было преодолеть внутренний страх, что разберу суппорт и все станет колом на несколько дней, а машина нужна постоянно, но сделав это, первую сотню км ехал с чувством глубокого морального удовлетворения на лице ;)
Всем привет! Как я и обещал в одной из прошлых своих записей, про замену задних суппортов, мы с Roman12310 , сняли видео про причину плохо работающих задних тормозов и ручника на Megane 2. За предоставленный для съёмок гараж огромное спасибо Роме. Он же был оператором. Монтаж мой. Сильно не ругайтесь, видео сугубо технического характера. Надеемся, что для кого-то оно окажется полезным. )))
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и полных баков топлива! )))
Renault Megane 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 113 h. p., Front drive, Manual — video
Comments 35
Сегодня на прохождении техосмотра был такой прикол-на катках для проверки тормозных усилий выяснилось что не держит ручник! Новые суппорта, года 4-5 им примерно, но они обслуживались примерно после пары лет работы(полная разборка и смазка) ещё не изношенные задние диски, троса старые но ходят отлично, не закисшие, заводские ещё.
И ручник, оказывается слабо держит! Хотя на уклонах держит машину отлично.
Может инспектор чего не догоняет и неправильно делает?
У меня тоже не держит на них. Хотя суппорта работают. Возможно, что усилие слишком большое на катках. И задние тормоза не держат, возможно, из-за распределения тормозных усилий. Передние колеса-то стоят, а на катках только зад. Хотя задние диски — кипяток почти, после проверки на катках
Вот и я про то, видать инспектор не совсем понимает как надо и что он делает)) поржу когда на лагуне приеду, там электро ручник, что он там делать будет))
если я не ошибаюсь дырочка чтобы шприцевать смазку во внутрь поршня
Возможно и для этого. Я недавно шприцевал.)))
Ребята подскажите какого размера должен быть разрезной ключ? 10-11 или 13-14?
На 11, если память не изменяет. Можно и рожковым открутить, если аккуратно. Я именно им и открутил
Ещё раз поршень перебрал и почистил, на вид всё нормально, собрал, в поршень налил немого тормозухи для смазки, этот механизм крутиться без заеданий но довольно плотно, т.е руками не провернуть, а пассатижами нормально, вкручиваешь в суппорт рыгагом качаешь он туда-сюда ходит немного а не вылазит. Голову сломал уже, поршень вроде нормальный, а правильно не работает.
Хм… Странно… Должно работать. А подшипник пробовал смазать? Я его смазывал смазкой для направляющих
Да, смазывал не помогло. Но мне не понятен принцип работы самоподвода, и назначение этого подшипника, ведь если разобрать и посмотреть устройство поршня, то получается он лежит сверху этой штуки с резьбой внутри и прижимается тремя шайбами и стопорным кольцом, и в принципе на легкость вращения особо не влияет, к тому же там стоит резиновое кольцо которое как раз и не даёт свободно вращаться. Вообще ничего не получилось как на видео, рычагом качаешь и поршень вылазит, собрал так как есть, в ручную отрегулировал зазор чтобы диск легко вращался и ручник работал, работает хорошо.
И ещё может кому поможет, этот механизм внутри поршня закипел наглухо на обоих суппортах, пассатижами не вытащишь. Я просверлил с торца в центре отверстие 4 мм вставил туда обломок сверла и выдавил эту штуку, можно ещё ливануть туда вэдэшки чтобы полегче было, и потом заварил эту дырку, если нет сварки думаю можно и запаять или вкрутить винт, там тормозной жидкости нет, давления нет, поэтому нужно только закрыть чтобы грязь не попала.
Устраняем стук направляющих суппортов. Это характерная неисправность для задних суппортов рено с плавающей скобой фирмы TRW при пробегах за 100ткм.
С пробегом идет их износ и смазка толком не работает.
При проезде неровностей стук сзади, громыхания нет.
Значит видимо у меня только направляющие, пружинки - усики на колодках исправные, не просели и подвижны.
Диагностика простая и подтверждает мои предположения.
В гараже ложусь под машину , не снимая даже колесо , отпускаю обязательно ручник и на передачу.
В мегане рс диски дают удобный подход к направляющим суппорта.
Шатаю с усилием направляющую, есть люфт и стучок.
Давлю на суппорт, не громыхает, пружинки держат отлично.
Покупаю оригинальный с заказом ремкомплект . 2шт. по 760р.
Ожидание 15 дней.
Сделано в Германии для рено меган рс по vin number Смазка TRW в пакетике.
Частный автосервис буквально через дорогу, с ямы за 600р мастер делает по технологии с полной очисткой и продувкой компрессором.
Полная тишина в задней подвеске.
Чуть в сторонку по теме отойду, навеяло мысли после замены.
Не могу понять почему реновские суппорта ставят на ладу веста с косяком с завода.
Проблема то копеечная. На логане1, стоят такие же тормоза спереди с пружинкой усиками.
Да действительно на рено меган фаза 1 стояли без пружинок как теперь на весте , но времени то прошло больше пятнадцати лет.
Поставить пружинку забыли, и грохот с новья стоит приличный. На ларгусе же стоит, да пружинка проседает.
Взять плоскогубцы и изогнуть усики по заводу. И нет проблем.
Бедные владельцы Лада вест что только не делают.
Сверлят суппорт и ставят пружинку. Стягивают суппорт со скобой канцстяжками, вставки из паралона подкладывают.
Вот такие у меня колодки сзади, никогда громыхания суппортов не будет. Пробег уже за 100ткм.
По передним 4-ех поршневым никаких вопросов.
Там с фиксированной скобой, без всяких направляющих и пружинок.
С таким еле заметным стуком можно было еще 50ткм проехать, но говорят в народе береженного бог бережет.
- Немного перетряхнул ходовку.
- Рулевая трапеция, выворот
- Сальник, болт. Убираем сопливость.
- Megane RS и Duster 2021
- Ремонт крышки двигателя, ВАЗ выручил
- Заглушки дренажа
Автоваз сделал закладку под будущую модернизацию.
Из 5 Вест, что у меня на глазах, не одна не гремит, это автор отсебятину написал.
Не знаю как на Вестах, но проблема действительно актуальная на многих иномарках. У меня постукивает спереди справа, думал линка или наконечник - оказалось именно суппорт. Буду заказывать новые направляющие, на форуме советуют аналог от какой-то старой тойоты.
Продать и купить нормальную машину, а то что на форумах говорят, так им делать нечего, вот и выдумывают заменители, они же умнее инженеров производителей.
Оригинальные направляющие полностью совпадают по размерам, а стоят в 5 раз дороже. Износ направляющих встречается на машинах всех производителей, как европейских так и японских. Зависит не от марки авто, а от конструкции суппорта.
Так эти детали не каждый день покупаются.
Я как владелец наших марок, очень далек от цен на инки и не когда не пойму тех, кто покупает инку старую и потом начинается экономия.
Причём тут нашемарка или иномарка? Суппорта у всех одинаковые, если не смотреть на премиум или заряженные модели с дорогими тормозами.
Такие типовые детали как направляющие, пыльники, сальники, фильтры, свечи или например подшипники можно брать от любого нормального производителя, лишь бы параметры совпадали. Покупать на старый Ситроен металлические палочки с пружинками исключительно в коробке с логотипом Ситроен - это маразм, а я пока им не страдаю))
Именно от конструкции суппорта.
Да,помню у меня на киа рио2 погромыхивали,долго не мог причину найти
Не могу понять почему реновские суппорта ставят на ладу веста с косяком с завода.
Может быть не ясно выразился.
Имел ввиду следующий момент.
С таким размером скобы у Весты, как и у рено меган 3 гражданского ставится большая пружина из проволоки. Проблем с громыханием нет.
У Весты такой или подобной нет вообще.
дочитал я до того где пишут ,что у приоры и Х рея не так.
Как такое можно написать, что у гранты и калины, что у приоры, все там одинаково.
Этот писака и неучился, купил или родственники помогли устроится на работу. Устройство ваза не знать, но так убедительно нацарапать подлую статейку. Но страшно другое, этой сказке верят.
Десятки видео от владельцев
Машина на гарантии, стук направляющих.
Инженер по гарантии признал, не лечится, таков конструктив.
В гарантийном ремонте отказано.
Вывод: Покупать ваз не надо.
Может цены упадут.
Эх, что ж теперь делать, теперь буду постоянно прислушиваться, застучали или нет.
За 1млн. РУБ. конечно не надо.
Ауди а4 2013г. продал почти за такую цену, как Веста новая.
1 млн. Это Кросс, а простую за 700 можно купить.
Не могу понять почему реновские суппорта ставят на ладу веста с косяком с завода.Проблема то копеечная. На логане1, стоят такие же тормоза спереди с пружинкой усиками.Да действительно на рено меган фаза 1 стояли без пружинок как теперь на весте , но времени то прошло больше пятнадцати лет.Поставить пружинку забыли, и грохот с новья стоит приличный. На ларгусе же стоит, да пружинка проседает.Взять плоскогубцы и изогнуть усики по заводу. И нет проблем.Бедные владельцы Лада вест что только не делают.Сверлят суппорт и ставят пружинку. Стягивают суппорт со скобой канцстяжками, вставки из паралона подкладывают.
Прикольное заявление! Особенно улыбнула фраза про подкладывание вставок из парАлона. Пожалуй справедливости ради надо этот тезис понимать так, что некоторым "богатым" владельцам Рено Меган, чтобы хоть как-то оправдать в собственных глазах столь неадекватный выбор для себя любимого этого автомобиля, только и остается как выдумывать всякие небылицы про Весту. И еще между прочим, на Ларгусе в зависимости от комплектации могут быть установлены передние тормозные колодки точно такие же как и на Весте.
Суппорта проверяются гораздо проще не вылазя из авто
На кочках достаточно нажать на тормоз
Согласен с вами, но частично.
Торможением проверяется стук направляющих при сжвтии колодок., но не биение суппорта.
Всем привет! Как я и обещал в одной из прошлых своих записей, про замену задних суппортов, мы с Roman12310 , сняли видео про причину плохо работающих задних тормозов и ручника на Megane 2. За предоставленный для съёмок гараж огромное спасибо Роме. Он же был оператором. Монтаж мой. Сильно не ругайтесь, видео сугубо технического характера. Надеемся, что для кого-то оно окажется полезным. )))
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и полных баков топлива! )))
Renault Megane 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Комментарии 35
Сегодня на прохождении техосмотра был такой прикол-на катках для проверки тормозных усилий выяснилось что не держит ручник! Новые суппорта, года 4-5 им примерно, но они обслуживались примерно после пары лет работы(полная разборка и смазка) ещё не изношенные задние диски, троса старые но ходят отлично, не закисшие, заводские ещё.
И ручник, оказывается слабо держит! Хотя на уклонах держит машину отлично.
Может инспектор чего не догоняет и неправильно делает?
У меня тоже не держит на них. Хотя суппорта работают. Возможно, что усилие слишком большое на катках. И задние тормоза не держат, возможно, из-за распределения тормозных усилий. Передние колеса-то стоят, а на катках только зад. Хотя задние диски — кипяток почти, после проверки на катках
Вот и я про то, видать инспектор не совсем понимает как надо и что он делает)) поржу когда на лагуне приеду, там электро ручник, что он там делать будет))
если я не ошибаюсь дырочка чтобы шприцевать смазку во внутрь поршня
Возможно и для этого. Я недавно шприцевал.)))
Ребята подскажите какого размера должен быть разрезной ключ? 10-11 или 13-14?
На 11, если память не изменяет. Можно и рожковым открутить, если аккуратно. Я именно им и открутил
Ещё раз поршень перебрал и почистил, на вид всё нормально, собрал, в поршень налил немого тормозухи для смазки, этот механизм крутиться без заеданий но довольно плотно, т.е руками не провернуть, а пассатижами нормально, вкручиваешь в суппорт рыгагом качаешь он туда-сюда ходит немного а не вылазит. Голову сломал уже, поршень вроде нормальный, а правильно не работает.
Хм… Странно… Должно работать. А подшипник пробовал смазать? Я его смазывал смазкой для направляющих
Да, смазывал не помогло. Но мне не понятен принцип работы самоподвода, и назначение этого подшипника, ведь если разобрать и посмотреть устройство поршня, то получается он лежит сверху этой штуки с резьбой внутри и прижимается тремя шайбами и стопорным кольцом, и в принципе на легкость вращения особо не влияет, к тому же там стоит резиновое кольцо которое как раз и не даёт свободно вращаться. Вообще ничего не получилось как на видео, рычагом качаешь и поршень вылазит, собрал так как есть, в ручную отрегулировал зазор чтобы диск легко вращался и ручник работал, работает хорошо.
И ещё может кому поможет, этот механизм внутри поршня закипел наглухо на обоих суппортах, пассатижами не вытащишь. Я просверлил с торца в центре отверстие 4 мм вставил туда обломок сверла и выдавил эту штуку, можно ещё ливануть туда вэдэшки чтобы полегче было, и потом заварил эту дырку, если нет сварки думаю можно и запаять или вкрутить винт, там тормозной жидкости нет, давления нет, поэтому нужно только закрыть чтобы грязь не попала.
Читайте также: