Ремонт заднего редуктора сузуки лиана

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Лиана по цене от 5 300 до 22300 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Liana [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Выполняем работы по техническому обслуживание, ремонту Сузуки. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Дооснащение авто. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Suzuki. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Все виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Техническое обслуживание Сузуки и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Сузуки. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.

Профильный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Ремонт автоматических трасмиссий. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки.

Обслуживание и ремонт автомобилей Suzuki. Все виды работ, кузовной ремонт! Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Современное оборудование, сертифицированные специалисты.

Профильный сервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Ремонт рулевой рейки. Установочный центр. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей.

Профильный автотехцентр проводит техническое обслуживание и ремонт Suzuki. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Услуги по окраске и ремонту кузова, стапельные работы. Ремонт трансмиссии и АКПП.

Слесарный ремонт и обслуживание Suzuki. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Техническое обслуживание Suzuki, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

сервис обслуживает легковые автомобили и внедорожники, в том числе марки Suzuki. Ремонт коммерческого транспорта. Круглосуточно.

ppkvin

Бывает здесь

Прошу помощи! Лиана 2005 г. выпуска, пробег 54.000 км. Симптомы: сначала износ шин задних колес уже при 20.000 км, затем блокировка дифференциала заднего моста при поворотах, далее уже гудение в самом мосту. Предположительно накрылась вискомуфта, нагревается сам корпус вискомуфты, но она не заклинена окончательно, а допускает небольшой упругий люфт. Задний мост слегка нагревается.
Т.е. получается полный задний привод с блокированным дифференциалом. Задний мост не рассчитан на такие нагрузки.
Вопрос: точно надо менять вискомуфту? Второй вопрос: можно ли отключить задний привод до замены вискомуфты и как это сделать? Иначе задний мост тоже накроется.
Предварительно посмотрел, скорее всего нужно демонтировать карданные валы, но как на это будет реагировать раздатка?
Help!Рыдаю!

Serguei

Сузуковод со стажем

ppkvin

Бывает здесь

Вчера заменил масло в заднем мосту. На магнитной ловушке сливной пробки мелкодисперсный металлический налет около 1.5 мм, само масло Кастрол светлое. После замены ничего не изменилось. Обратил внимание на вибрацию зеркала заднего вида при 60 км\час. Вискомуфта проворачивется от руки, но туговато (субъективно). Может, гудят ШРУСЫ заднего привода?
Обнаружил течь масла через сальник выходного вала раздатки (есть фото с мобильника - неплохое).
Насчет сервиса - в Воронеже его просто нет.
По кардану - как открыть ссылку? Все, уже посмотрел, только зачем размножаться почкованием?

VarAn

Свой в доску

Если задний мост загудел, то теперь только дело времени - кагда он накроется!
Думаю, что придется менять редуктор заднего моста $$$

Саша Оз

Редкий гость

Позвоните в любой фирменный сервис, они по VIN проверяют бракованная у вас виско-муфта или нет. Хотя бы этот вопрос будет снят

ppkvin

Бывает здесь

ppkvin

Бывает здесь

Сегодня весь день обзванивали все сервисы Москвы и Питера - полное разочарование, внятно ответили только в Питере, и то неточно. Все готовы только к разводу.

Serguei

Сузуковод со стажем

Звоните в Редеги (495) 540-92-92 , просите чтоб соединили с инженером по гарантии с Магистрального переулка. Его зовут Владимир Соколовский. (Но только именно к нему). Наиболее адекватного инженера по гарантии не встречал. Можете упомянуть, что посоветовали обратиться к нему в Клубе Сузуки.

Igor4x4Liana

Местный

Да, серьезная проблема, не помню чтобы у кого-то было нечто подобное. Машина у Вас на гарантии, поэтому только через дилеров надо вопрос решать, а иначе все за свои деньги. А ведь только муфта стоит более 1000 Баксы-бакс Связываейтесь с дилером у которого покупали, или попробуйте воспользоваться советами. В любом случае, удачи!

А вместо "самизнаетечто" - наберите cузуковод по англицки и все откроется.

ppkvin

Бывает здесь

Дозвонился, но вместо Владимира ответил Алексей. Покупка через Автодину - обращайтесь туда. Там уже были. Про гарантии вообще нет речи.

Igor4x4Liana

Местный

А чем мотивируют, что случай негарантийный? Судя по возрасту и пробегу у вас все нормально. А судом припугнуть? Ведь это нарушение прав потребитель!

Serguei

Сузуковод со стажем

Поэтому то я и говорил, чтоб именно к Владимиру. Да простит меня Алексей, если прочитает эту ветку, но Владимир гораздо более опытен (Алексей там человек относительно новый) и человечнее что ли.
А вы по поводу съеденой резины и вышедшей из строя вискомуфты куда-нибудь обращались?

P.S. Как вариант можно попробовать задать этот вопрос ТехДиру на форуме куда я вас вначале отправил;-). Там есть Автодиновская ветка.

ppkvin

Бывает здесь

Serguei

Сузуковод со стажем

Т.е. вам отказывают в гарантийном ремонте потому что вы не проходили ТО или потому что вы не проходили его в Автодине?

ppkvin

Бывает здесь

До сих пор никуда не обращался, грешил на плохую резину Йокогама, вот теперь надо снимать задний мост и менять ИМХО гипоидную пару.
Вчера демонтировал задний кардан. Результат: ушло подтормаживание при поворотах, но гул в районе заднего моста остался такой же. Вискомуфта проворачивается очень туго.
Хорошо помню, что вначале при демонтаже задних колес они легко проворачивались, т.е. вискомуфта была исправна, потом появилось подтормаживание, перешедшее в износ задних шин, а теперь и мост не выдержал издевательств.
Ситуация по надежности и сервису хуже некуда. Лишь бы продать. Лохотрон.
Если вискомуфта вышла из строя через 20.000 км, то зачем ее ставить? Надо мной просто смеялись в сервисе Мерседес-центра, типа такое г. в мерседес никогда не поставят, там вискомуфта только на вентиляторе.
Второе: почему такой ненадежный узел сделан неразборным и нет НИКАКИХ указаний по диагностике? Такое впечатление, что дефект умышленно скрывается, но это смерть для бренда Сузуки! Прям хочется написать руководству про это безобразие. А как же стендовые и трековые испытания? Хоть одну машину погоняли до 500.000 км?
ИМХО в этой муфте жидкость изменила свойства, т.е. вязкость возросла в разы, там судя по чертежу нечему ломаться. Попробую разобрать и сменить жидкость (силиконка есть).
Заказал в Автопитер главную пару (гипоидную) заднего моста, подшипники хвостовика и сальник раздатки. Вот такие гарантии. Делаю выводы.

zigzag

Бывает здесь

Намедни сдал авто в сервис. ( пробег 8780 км) По причине завывания от 100 до 120 км\ч. Разобрали .Посмотрели . И заказали главную пару да пдшипники до кучи , благо по гарантии. Теперь ОЙ Блиииин Целых два месяца на метро ганять
Коль кто сталкивался с ентой проблемой отпишитесь .
. интересно скока проедет ремонтный .

PHIL както обмолвился что ктото уже снимал задний привод ,но я не могу найти эту тему. Мож кто знает , да пдскажет где её искать

ppkvin

Бывает здесь

У меня такая же байда началась после 25.000 км, доездил до 54.000 км, когда уже невмоготу стало. Сервиса в нашем городе нет, поэтому снял задний привод полностью. Вместо ШРУСов пришлось выточить вставки для ступиц задних колес. Тогда и выяснилось, что гудит именно подшипник заднего левого колеса.

Теперь загудел правый передний. Заказал в АвтоПитере оригинальный.
Беда с подшипниками ИМХО.Чешу репу.

zigzag

Бывает здесь

Меня тоже надежили что подщипник ступицы ,но у них другой звук
Как вела себя машина после ампутации ( знаю что блок абс на полу приводе с другими характеристиками)

ppkvin

Бывает здесь

Дык для того и снимал мост, что звук был такой непонятный - по центру отдавало, сначала тоже уже хотел заказывать главную пару и вискомуфту, хорошо что не успел заказать. Только когда все снял, вроде гудеть нечему кроме подшипника - и точно он зараза, а ведь не люфтил, вращение свободное.
АВС светился индикатор неисправности, а так ездил аккуратно, тормоза работали так же. Можно было отфрезеровать пазы на вставках, тогда АВС работало бы, но не понадобилось.Ууууф блин
В общем, сначала меняй подшипники (их все равно надо менять на 100.000 км пробега), не забудь сальники - они повреждаются почти на 100%.:thumbsdown:

zigzag

Бывает здесь

Поднимал машину сам слушал воет непосредственно редуктор .После чего и поперся на гарантию .
Там спели ""если воет и в натяг и в накат знать подшипники "",а после разборки позвонили и сказали что япосы накасячили и пара померла Ремонт за счет производителя , плохо что на долго зузуку забрали(Хотя сё равно собираюсь сына на море везти. Приеду на готовое ) . Главное чтоб наши не облажались при сборке.
За совет спасибо, мож на будущее так и сделаю. Хотя надеюсь поводов больше не будет.

Редкий гость

Точно как у меня. В 2005-м летом заменили подшипники, гул еле слышно стало. Ровно через год гул усилился, заменили уже гл. пару и подшипники. Вроде тихо было. Сейчас 2007-й, опять слышно от 90 до 110 км/ч.( Как и предыдущие разы . Достало уже. ) Поеду пока ещё гарантия не кончилась на дефектовку.Спрашивал у инженера по гарантии - А не муфта тут замешана ? Говорит не причём она.Проворот колёс рукой нормальный, резину не ест.Да,пробеги- езжу мало.Сейчас 15000 км .Выходит через каждые 5000 - гимор. Все работы по гарантии без вопросов , делал в Автомире на Перерве там и обслуживаюсь. Ну конечно каждый раз собираются тех. эксперты , инж. по гарантии- слушают ; потом вердикт- редуктор. Половинят смотрят что надо заказывать. Когда з/части приходят , пригонаю Ли утром а вечером всё готово.Я в шоке про 2 мес у zigzag
Вот такая моя длинная история.

Свой в доску

Что-то с подшипниками у Лиан не так. Начинает уже напрягать. Это не первая тема. Перед ТО надо проверить люфты подшипников.

Редкий гость

Свой в доску

Igor4x4Liana

Местный

Да, нехорошая тенденция просматривается. А какого года машины? Может это как у вискомуфт - начало 2005-го проблемы, а не до, не после - вроде не замечено. Чешу репу.

zigzag

Бывает здесь

. Половинят смотрят что надо заказывать. Когда з/части приходят , пригонаю Ли утром а вечером всё готово.

Редкий гость

Да ,. за 1,5-2 часа разбирают- собирают и свободен ,жди з/ части примерно 6 недель. В прошлом году через 3 недели пришли. :thumbsup: Для Igor4x4Liana - машина 2004 сентябрь. Вчера ездил на дефектовку , даже не разбирали , послушали только. Сказали - / Гул хороший, громкий. Теперь снова 6 недель з/ части ждать. Так что новостей долго не будет. Может у меня сам корпус редуктора с браком ? А в сборе Suzuki не поставляет ( информация Автомира ).

дензер

Бывает здесь

ppkvin

Бывает здесь

Получил передний подшипник оригинальный, Койо, заменил. Идеально подходит съемник от Москвича 2141 - подшипники отличаются только внутренним диаметром, если бы подошел, без колебаний поставил бы российский.Мляяяяя!
А вот еще сделал ТО - 60.000км, заменил свечи - поставил с иридиевым центральным электродом - а старые оказались точно такие же. Несмотря на то что электрод очень тонкий, износа практически нет, ИМХО можно еще 60.000 км ездить. А в Ниссане - микра - дудки, свечи обычные.
Хоть в этом Сузуки не подкачала. thumbsup:

Sadex

Продвинутый новичок

Вы собственными силами заменили плдшипник?
А это очень трудно?
А если задний потребуется заменить на полноприводной машине, тоже сможете?
Чудеса. если да, а говорят чудес не бывает.

zigzag

Бывает здесь

Да ,. за 1,5-2 часа разбирают- собирают и свободен Может у меня сам корпус редуктора с браком ? А в сборе Suzuki не поставляет ( информация Автомира ).

ppkvin

Бывает здесь

А куда деваться. Сейчас вроде как сервис появился, но уж лучше сам - аккуратненько. Заменил и задний и передний (привод полный). Задний менять намного легче, даже поворотный кулак не снимал, подшипник просто выдавил приспособлением.

Редкий гость

Ну разбирают не полностью , крышку снимают и смотрят. А делают так в Автомире на Перерве, ( пост № 6 ).Кстати корпус тоже заказали ,гл.пару , подшипники дифференциала. Вот жду с 19 июля. Чем всё кончится, отпишусь.

zigzag

Бывает здесь

10500 опять запел редуктор .24 го обвешают датчиками . непойму глухие чёли. Мысль об установке правого привода от полу привода буравит мозг сильнее с каждым днем.( на автомате отбор мощности идёт с правого привода . с ручкой хуже там корпус КПП иной)

Редкий гость

Чем всё кончится, отпишусь/QUOTE]

Всем привет! Как обещал , поднимаю старую тему . Немного истории: машина 2004 года, 1-й релуктор родной ,2-й перебран летом 2005-го, 3-й в 2006-м, ( запчасти приходили быстро , 2 недели-месяц). И сейчас 2007 год. Диагностика была 19 июля , а гарантия кончилась 13 сентября. Запчасти прибыли 12 декабря , а 14-го т.е. вчера ремонт сделан по гарантии . Хотя в отличии от прошлых ремонтов пришлось платить 940 р. за герметик и масло. Завод признал их не гарантийными с 2007-го года. Итог: у меня 4-й редуктор Чешу репу. Что будет дальше ? Продавать машину не хочу , всё устраивает да и прошла мало .
Не реклама , но редуктор сдёрнули за полчаса , 5 часов переборка , полчаса на установку и час ушёл на пробный выезд , смену масла и оформление документов. Повторяю не реклама ,всё это я делал в Автомире на Перерве. Просто относительно недалеко живу . Но гарантия кончилась и думаю где обслуживаться. Наверное в Катане.
На вопросы , если есть . смогу ответить не сразу. Временно не будет интернета. Всем хорошего Нового Года.

Pavell

Сузуковод со стажем

Чем всё кончится, отпишусь/QUOTE]

Может я и ошибаюсь, но дело не в железе, как таковом, а ремонте, точнее в ремонтниках.

Такого количества совпадений (как я понял пробег небольшой) вряд ли может быть.

Так делают, что приходится ремонтировать. И тебе хорошо отдохнуть.

Сопрано

Местный

4 Сентябрь 2007 303 27 0 46 Москва, Истра Езжу на . Лиана HB, 4х4,черная, ручка, 260000 км, 2007 г.в.
Гранд Витара New FL коричневая, автомат, 2014 г.в

Ответ: О чём поёт редуктор

Советую поменять диллера.
Я чем больше читаю форум, тем больше понимаю, что машина начинает скрипеть, стучать и вообще ломаться после того как нерадивые мастера кое как установят музыку или сигнализацию поломав при этом половину пистонов и недокрутив несколько болтиков и винтиков. И так далее. Видимо по любому виду ремонта.

Pavell

Сузуковод со стажем

Ответ: О чём поёт редуктор

Эх, как прав!
Хотел даже отдельную тему создать, но подумал, что не стоит.
Ездил около года с побрякиванием/похлопыванием под торпедой слева. Особенно на дробной поверхности жутко раздражало. Т.к. почти сразу после покупки авто я снимал обшивку и проклеивал всё, что было можно (не потому, что скрипело, а потому, чтобы это предотвратить). А вот поездив полгода стал слышать этот поганый стук. Так продолжался год(!) сам не знаю, как вынес это, правда требования у меня к "нескрипению" слишком высоки и кроме меня стук не слышал никто, но тем не менее.
Снял все элементы обшивки, начиная с нижней и.
Нашёл висящую кнопку valet, висела отклеившись от того места куда её неряшливо присобачила небрежная рука нерадивого электрика, ити его некуда.
Естественно закрепил, заклеил, проложил пенопропиленом. Жгуты проводки связал и проложил аккуратно. ТИШИНА!

P.S. Знакомый работает электриком в Тойота-Лосиный остров, говорит 90% машин приходиться переделывать из-за некорректно установленной отечественными спецами сигнализации. А это уже не просто постукивание какой-то отвалившейся детали.

При замене моторного масла, заметил запотевание на заднем редукторе обеих сальников полуосей. Так как на МКПП передних полуосей в оригинале установлены сальники NOK, для заднего редуктора так же решил купить сальники японского производителя NOK. Процесс замены не сложен. Достаточно отсоединить ступицу от амортизационной стойки, а именно все как описано мной тут. Амортизационную стойку снимать не нужно.
Так же был заменен задний правый ступичный подшипник на KOYO и заменена смазка во всех четырех задних шрусах на смазку ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2.
В заключении залил новую трансмиссионную жидкость, как и ранее NESTE.
Артикулы:
К27431-73В20 – сальник полуоси заднего редуктора NOK;
DAC3562AW1CS35 – задний ступичный подшипник KOYO;
19025660B – сальники Corteco (2 шт.), для ступичного подшипника;
7574 — смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2 (0,4 кг);
241952 — neste hypoidi mp 80w-90 (1л).

откручиваем два болта крепления ступицы к стойке амортизатора и плюс три болта крепления задних трех тяг.

Заменил смазку во всех четырех задних шрусах на смазку ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2

Читайте также: