Ремонт заднего борта уаз пикап
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Первым делом снимаем штатные замки и выбрасываем их к чертям. Внутри борта где стоит внутренний механизм замка приварена на точками пластинка которая идет как усилитель под замок, её надо постараться оторвать или можно высверлить (что будет куда проще). Вместе с ней сделать не получится так как толщина с нашей пластинкой проставочной будет большая и язычек который в замке отвечает за открытие его может просто не достать до механизма.
Дальше я взял замок который как на двери и перерисовал его на бумагу для того что бы проще было изготовить пластинку на кузов через которую будет крепиться внутренний механизм замка с самим замком.
Забыл отметить еще пару маленьких отверстий диаметром М2 они для того что что бы приклепать на первое время саму пластину к борту, остальные отверстия я сделал для того чтобы её приварить (надо было делать по месту а то насверлил лишнего)
Замер в пластину под болты берите вот с этого механизма, так как он вставляется в пластину а потом прикручивается замок к нему
Дальше начинается начинается подгонка всего, что бы везде все было по зазорам.
Первым делом отпиливаем ушки от пальцев за которые запираются замки и на время убираем их.
Переходим к борту, тут не помешает еще пара лишних рук, берем пластинку с замком и сматываем их изолентой (не забываем от центровать отверстия под болты и язычка). С внутренней стороны борта держим замок с пластиной (с помощью какого нибудь держателя) доводим борт до закрытого состояния что бы посмотреть где будет находиться замок. Тут надо постараться поточнее подобрать ему место так как под такой замок, его там не так много. Что бы при закрытие замок был не перекручен а стоял ровно и когда сойдется зазор между крышкой и стойкой кузова сам самок был примерно в 2мм от этой стойки (спереди а не с боку!) а то когда будете закрывать борт он может биться об стойку.
Дальше плавно отпускаем борт и помечаем место где будет находиться пластина, клепаем её с одной стороны к борту прикручиваем вместе с внутренним механизмом и опять подгоняем, если все нормально по зазорам и ни где ни что не упирается, не касается клепаем вторую клепку что бы пластинка не смещалась.
Вторую сторону я делал практически на глаз подгоняя уже под сделанную сторону потом примерил и вроде попал по зазорам.
После того как сделали приклепали обе пластины по бокам прикручиваем замки вместе с внутренними механизмами и начинаем подгонять уже болты под замки и выставлять зазор между бортом и стойкой. И хотя замки у меня стоят на борту симметрично на 98%, то болты на стойках с завода установлены каким то блин рукожопом, левая сторона у меня попала идеально а вот правая не фига (у них параллель была нарушена примерно на 3-4см) пришлось фрезой протачивать отверстие немного нижу что бы болт можно было подрегулировать под замок.
Если придется так же подгонять делайте аккуратно так как пластинка с резьбой внутри стойки тоже установлена на отъебись и я пару раз её ронял в низ стой потом очень долго прыгал вокруг неё что бы оттуда достать (уроните поймете))
После того как все сделал и все открывалось и закрывалось идеально подогнал тяги по длине и установил в соседнем окошке борта в штатные отверстия привод замка заднего борта и так же под него подогнал тяги все и в конце все проварил.
Электрический привод прижал в плотную к усилителю внутри и в просверленные отверстия прикрутил, долго думал как его поставить получше но ни что так и не пришло на ум, поставил как стоит сейчас и пока все отлично работает только надо купить другой у которого на конце ушко вокруг оси крутится что бы выставить угол для тяги более удобный.
Провод для подключения этого электропривода лежит у нас в левом окошке где находится фонарь, проводка у пикапа от патриота и инженеры решили провод не отрезать который идет у них на блокиратор задней двери а просто положить, хоть где то они полезное дело сделали).
И вернусь к тому почему механизм от задней двери а не от передней. Сначала я купил от передний долго думал как туда прикрепить механизм для блокировки замка сделал вот такую хрень которая толком не работала так как уголок который я приклепал гнулся при воздействии тяги от чего толком не запирался.
А вот механизм который под заднюю дверь у него рычажок для запирания замка установлен в другом месте и работает в той плоскости какой надо и подходит для борта идеально. Лишние выпирающие элементы конечно придется отпилить а то его просто не засунете внутрь борта.
Механизм замка задней двери, флажок блокировки у него стоит и работает в той плоскости какой необходимо в отличии от механизма передней двери.
В день Влюбленных у нас состоялась дружеская покатушка, клубное мероприятие, о нём есть запись в моём БЖ. После чего, я приехал домой и уже ночью, с младшим сыном решил, проехать "на стакане" старым маршрутом. На выходе из затяжного подъёма Пикап застрял на пике горы в снегу и я решил "качнуть" машину, сдав назад пару метров, что бы с раскачки преодолеть подъём! Двигаясь задним ходом не учел время суток и дорожные условия и уперся задним бампером и бортом сразу в два дерева, в аккурат с права и слева от краёв номерного знака. Есть у нас в Б.С. гуру-кузовщик и я к нему, результат как в анекдоте — лучше, чем до аварии, борт отрехтован, перекрашен (причем правильно покрашен) и антикорозийно повторно обработан, а заодно и левый клык задний заменил! Всем мира и добра, коллеги!
УАЗ Pickup 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 14
Вечер добрый…Хороший экземпляр… Я вот хотел спросить подскажите какие газовые поршни стоят у вас на крышке грузового отсека… хотя бы длину поршня
Привет! Никогда по ним не озадачивался, ибо все работает как надо. Сегодня замерю, по фоткаю и тебе отпишу.
Добрый вечер, установил я себе кунг от ООО "Вид" и сам вопрос: как заблокировать задний борт Уаз пикап а то верх закрывается а низ нет, чтобы низ можно было открыть не трогая верх?
Заблокировать можно токо установив замок. Но по контрукции ручки, если ее не менять будет очень сложно. Я пошел проще (подглядел идею на ино пикапах :D ): внутрь, сверху по бокам ставится 2 щеколды на пластине (и крепче и регурировать проще по толщине)- сверлится по 4 отверстия в борте и крепятся. Ответной части ненадо, в закрытом состоянии щеколда упирается в резиновую накладку на кузове и не дает борту открытся. Две чтобы было симетрично. НО! для открытия борта надо открывать кунг. Итог - механика, надежно и просто.
mihalevroman писал(а): Добрый вечер, установил я себе кунг от ООО "Вид" и сам вопрос: как заблокировать задний борт Уаз пикап а то верх закрывается а низ нет, чтобы низ можно было открыть не трогая верх?
Все просто, никакой замок нинадо, надо на борт поставить упоры из чего либо доступного в хозяйстве, изнутри залезть закрыцца (предварительно продумать как открыцца))) и там разметить на верхней части борта место установки.
У меня были использованы пластмассовые ножки от мебели. В каждую два самореза. И теперь закрытый бот подпирает закрытая крышка, и неоткрыв ее не откроешь борт.
намного лучше сделать из трубки 8мм,подходящего по диаметру штыря и метал.полосы что-то типа шпингалета,который приводится в движение активатором.Он фиксирует саму ручку.А на верхнюю хлопушку еще проще-просверлив язычек замка изгибаеш тягу активатора и просверлив пару отверстий устанавливаешь сам активатор.Все это работает на моем пикапе уже пол года.
serjpavlov писал(а): намного лучше сделать из трубки 8мм,подходящего по диаметру штыря и метал.полосы что-то типа шпингалета,который приводится в движение активатором.Он фиксирует саму ручку.А на верхнюю хлопушку еще проще-просверлив язычек замка изгибаеш тягу активатора и просверлив пару отверстий устанавливаешь сам активатор.Все это работает на моем пикапе уже пол года.
Ну ты еще забыл про проводку проводов управления активаторами. а так да идея правильная, но болеее затратная по времени и наличию сваркиболгарки, в смысле некоторого оборудования.
Провод-да,я его тянул от стойки левой задней двери.К тому же там в полу есть отверстие с заглушкой-очень удобно проводок тянеться.Но в общем все не так уж сложно это делается-дольше думал,изобретал как устроить кронштейн для нижн.борта.За то теперь нажал кнопку на брелке сигнализации и сим-сим открылся или наоборт-закрылся.
Первым делом снимаем штатные замки и выбрасываем их к чертям. Внутри борта где стоит внутренний механизм замка приварена на точками пластинка которая идет как усилитель под замок, её надо постараться оторвать или можно высверлить (что будет куда проще). Вместе с ней сделать не получится так как толщина с нашей пластинкой проставочной будет большая и язычек который в замке отвечает за открытие его может просто не достать до механизма.
Дальше я взял замок который как на двери и перерисовал его на бумагу для того что бы проще было изготовить пластинку на кузов через которую будет крепиться внутренний механизм замка с самим замком.
Забыл отметить еще пару маленьких отверстий диаметром М2 они для того что что бы приклепать на первое время саму пластину к борту, остальные отверстия я сделал для того чтобы её приварить (надо было делать по месту а то насверлил лишнего)
Замер в пластину под болты берите вот с этого механизма, так как он вставляется в пластину а потом прикручивается замок к нему
Дальше начинается начинается подгонка всего, что бы везде все было по зазорам.
Первым делом отпиливаем ушки от пальцев за которые запираются замки и на время убираем их.
Переходим к борту, тут не помешает еще пара лишних рук, берем пластинку с замком и сматываем их изолентой (не забываем от центровать отверстия под болты и язычка). С внутренней стороны борта держим замок с пластиной (с помощью какого нибудь держателя) доводим борт до закрытого состояния что бы посмотреть где будет находиться замок. Тут надо постараться поточнее подобрать ему место так как под такой замок, его там не так много. Что бы при закрытие замок был не перекручен а стоял ровно и когда сойдется зазор между крышкой и стойкой кузова сам самок был примерно в 2мм от этой стойки (спереди а не с боку!) а то когда будете закрывать борт он может биться об стойку.
Дальше плавно отпускаем борт и помечаем место где будет находиться пластина, клепаем её с одной стороны к борту прикручиваем вместе с внутренним механизмом и опять подгоняем, если все нормально по зазорам и ни где ни что не упирается, не касается клепаем вторую клепку что бы пластинка не смещалась.
Вторую сторону я делал практически на глаз подгоняя уже под сделанную сторону потом примерил и вроде попал по зазорам.
После того как сделали приклепали обе пластины по бокам прикручиваем замки вместе с внутренними механизмами и начинаем подгонять уже болты под замки и выставлять зазор между бортом и стойкой. И хотя замки у меня стоят на борту симметрично на 98%, то болты на стойках с завода установлены каким то блин рукожопом, левая сторона у меня попала идеально а вот правая не фига (у них параллель была нарушена примерно на 3-4см) пришлось фрезой протачивать отверстие немного нижу что бы болт можно было подрегулировать под замок.
Если придется так же подгонять делайте аккуратно так как пластинка с резьбой внутри стойки тоже установлена на отъебись и я пару раз её ронял в низ стой потом очень долго прыгал вокруг неё что бы оттуда достать (уроните поймете))
После того как все сделал и все открывалось и закрывалось идеально подогнал тяги по длине и установил в соседнем окошке борта в штатные отверстия привод замка заднего борта и так же под него подогнал тяги все и в конце все проварил.
Электрический привод прижал в плотную к усилителю внутри и в просверленные отверстия прикрутил, долго думал как его поставить получше но ни что так и не пришло на ум, поставил как стоит сейчас и пока все отлично работает только надо купить другой у которого на конце ушко вокруг оси крутится что бы выставить угол для тяги более удобный.
Провод для подключения этого электропривода лежит у нас в левом окошке где находится фонарь, проводка у пикапа от патриота и инженеры решили провод не отрезать который идет у них на блокиратор задней двери а просто положить, хоть где то они полезное дело сделали).
И вернусь к тому почему механизм от задней двери а не от передней. Сначала я купил от передний долго думал как туда прикрепить механизм для блокировки замка сделал вот такую хрень которая толком не работала так как уголок который я приклепал гнулся при воздействии тяги от чего толком не запирался.
А вот механизм который под заднюю дверь у него рычажок для запирания замка установлен в другом месте и работает в той плоскости какой надо и подходит для борта идеально. Лишние выпирающие элементы конечно придется отпилить а то его просто не засунете внутрь борта.
Механизм замка задней двери, флажок блокировки у него стоит и работает в той плоскости какой необходимо в отличии от механизма передней двери.
Добрый вечер, установил я себе кунг от ООО "Вид" и сам вопрос: как заблокировать задний борт Уаз пикап а то верх закрывается а низ нет, чтобы низ можно было открыть не трогая верх?
Заблокировать можно токо установив замок. Но по контрукции ручки, если ее не менять будет очень сложно. Я пошел проще (подглядел идею на ино пикапах :D ): внутрь, сверху по бокам ставится 2 щеколды на пластине (и крепче и регурировать проще по толщине)- сверлится по 4 отверстия в борте и крепятся. Ответной части ненадо, в закрытом состоянии щеколда упирается в резиновую накладку на кузове и не дает борту открытся. Две чтобы было симетрично. НО! для открытия борта надо открывать кунг. Итог - механика, надежно и просто.
mihalevroman писал(а): Добрый вечер, установил я себе кунг от ООО "Вид" и сам вопрос: как заблокировать задний борт Уаз пикап а то верх закрывается а низ нет, чтобы низ можно было открыть не трогая верх?
Все просто, никакой замок нинадо, надо на борт поставить упоры из чего либо доступного в хозяйстве, изнутри залезть закрыцца (предварительно продумать как открыцца))) и там разметить на верхней части борта место установки.
У меня были использованы пластмассовые ножки от мебели. В каждую два самореза. И теперь закрытый бот подпирает закрытая крышка, и неоткрыв ее не откроешь борт.
намного лучше сделать из трубки 8мм,подходящего по диаметру штыря и метал.полосы что-то типа шпингалета,который приводится в движение активатором.Он фиксирует саму ручку.А на верхнюю хлопушку еще проще-просверлив язычек замка изгибаеш тягу активатора и просверлив пару отверстий устанавливаешь сам активатор.Все это работает на моем пикапе уже пол года.
serjpavlov писал(а): намного лучше сделать из трубки 8мм,подходящего по диаметру штыря и метал.полосы что-то типа шпингалета,который приводится в движение активатором.Он фиксирует саму ручку.А на верхнюю хлопушку еще проще-просверлив язычек замка изгибаеш тягу активатора и просверлив пару отверстий устанавливаешь сам активатор.Все это работает на моем пикапе уже пол года.
Ну ты еще забыл про проводку проводов управления активаторами. а так да идея правильная, но болеее затратная по времени и наличию сваркиболгарки, в смысле некоторого оборудования.
Провод-да,я его тянул от стойки левой задней двери.К тому же там в полу есть отверстие с заглушкой-очень удобно проводок тянеться.Но в общем все не так уж сложно это делается-дольше думал,изобретал как устроить кронштейн для нижн.борта.За то теперь нажал кнопку на брелке сигнализации и сим-сим открылся или наоборт-закрылся.
Читайте также: