Ремонт выхлопной системы пежо

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Пежо 4007 по цене от 500 до 3400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения 4007 [1] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техническое обслуживание Peugeot, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.

Ремонт выхлопной системы. Глушители 2700 руб.

Техничекое обслуживание Peugeot, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Ремонт выхлопной системы. Глушители 2700 руб.

Сертифицированный современный техцентр обслуживает автомобили марки Пежо и другие иномарки. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж.

Ремонт выхлопной системы. Глушители 1300 руб.

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Peugeot. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Ремонт выхлопной системы. Глушители 1900 руб.

Работы по техническому обслуживание и ремонту Peugeot. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка дополнительного оборудования.

В силу специфики работы выхлопная система подвержена экстремальным нагрузкам от двигателя. Постоянный контакт с химически агрессивными продуктами топлива, большие температуры – все это негативно влияет на состояние глушителя и его частей. Результат – прогары, коррозия, уменьшение просвета выхлопной магистрали из-за отложений сажи. В таких случаях потребуется ремонт глушителя Peugeot .

Не стоит надеяться на самостоятельное восстановление выхлопной системы. В большинстве случаев понадобится специальный инструмент для дефектовки поврежденных узлов. Но самое главное – знания особенностей работы газоотводного тракта автомобиля. Неправильно собранная система будет функционировать не так, как задумывалось инженерами. Кроме повышенного шума, падения мощности двигателя, существует еще одна опасность – токсичные газы.

Калькулятор расчёта ремонт глушителей peugeot

Типичные неисправности

Распознать имеющиеся проблемы с выхлопной системой несложно. К явным признакам поврежденного глушителя относятся:

измененный звук работы выхлопной системы;
шум при нажатии на педаль газа;
выход выхлопных газов из стыков, соединений глушителя;
характерный звон, свист из‐под автомобиля;
запах отработанного топлива.

Причин выхода системы из строя несколько. Главная из них – коррозия поверхности. Постоянные перепады температуры разрушают внутреннюю структуру металла. Даже самый стойкий глушитель приходит в неисправное состояние.

Особенности ремонта

Мастер проводит внимательное обследование каждого участка выхлопной системы. Для этого машину поднимают на подъемнике, чем облегчают доступ к нижней части автомобиля. Магистраль, отдельные узлы очищаются от грязи.

соединительные фланцы;
крепления труб;
наружная поверхность глушителя;
герметизирующие прокладки.

Небольшие по площади повреждения глушителя могут быть локально устранены. Поверхность детали зачищается, герметизируется металлической накладкой. В большинстве случаев применяется электрическая сварка для ликвидации прогаров. При предельном износе мастера выполняют замену элемента.

Компания DDCAR восстановит глушитель и вернет выхлопную систему автомобиля в рабочее состояние. В нашем штате мастера с более чем десятилетним опытом в сфере ремонта машин. На каждую работу устанавливается гарантия качества.

Значится, уже несколько недель меня бесит какая-то лишняя вибрация и тонкий звон после заводки двигателя.
Заехав на яму и осмотрев машину, обнаружился виновник этих злодеяний — сгнившая и прогоревшая приемная труба, которая была вварена на заводе в большую чашу с катализатором. Кстати, чаша это до неприличия толстостенная, и переживет похоже меня.
Получилось, что труба [прогнила+прогорела = оторвалась] от "чаши с катализатором" и в этом свободном положении то соприкасалась с ней, то нет — создавая этим самым удары, звон и вибрацию.
Заранее прошу прощения за качество фото — использовал телефон:

Кстати, катализатор, т.е. сам фильтрующий керамический элемент, оказался очень чистым, на что я, честно говоря, не надеялся.

Когда все это обнаружилось, по началу я хотел купить новую чашу с приемной трубой в сборе.
Однако, цена почти в 800$ (за оригинал) и месяц доставки остановили меня. Я начал искать эти "штаны" на разборках, однако положительного результата это не принесло.
Позже я решил, что без помощи сварщика не обойтись — и стал искать ремонтную трубу. Однако, как оказалось, в каталоге Polmostrow, не нашлось ремонтного куска для мотора 1.4. Хотя для 1.6 — этот кусок есть.
Я решил рискнуть, купив ее и как оказалось, не зря.

Раз уже добрался до этого узла, решил заодно заменить прокладку между катализатором и коллектором (немного секло с одной стороны) и прокладку выпускного коллектора.
Но из-за того, что я похоже первый, кто туда полез за 15 лет, возникли трудности с откручиванием медных гаек. Хотя, гайками их назвать очень трудно — от времени и температуры граней, как таковых, уже не осталось.

Поэтому в ход пошло зубило и молоток. Потихоньку, шаг за шагом — все гайки сдались.

Поехал к своему толковому и грамотному знакомому, который со сварочным аппаратом "на ты".
Все было сделано в лучшем виде, да и ремонтная труба, которая по каталогу позиционируется, как для 1.6 мотора, встала как родная.
Позже, я решил покрасить жаропрочной краской всю приемную трубу, чтобы она не так быстро подвергалась коррозии.

Опять повторюсь: как видно, из этих фото — катализатор действительно чист.

Всем привет!
Ну вот на пробеге в районе 100 000 наш Лев начал прибавлять в голосе. Вроде и не критично, но все больше и больше. При движении в городских условиях и не мешало, а вот на трассе усилившийся гул начинал напрягать)
Конечно сразу было ясно, что это сгорает гофра-к бабке не ходи)))
На просторах драйва быстро был найден наш размер 45х200 мм.
Купить такую гофру не получилось, не было в наличии.Но зато была 50х230мм. Трехслойная, усиленная. Ну и ладно, тоже пойдет! Больше не меньше)) А два оригинальных хомута пришлось ждать под заказ. Причем стоимость их двух равна стоимости самой гофры, ну да ладно)))
Все запчасти собраны-отправляемся в гараж. Полуавтомат у меня есть в коллекции- поэтому со сварочными работами проблем не возникает. И еще на сегодня наш главный инструмент- "жена болгарина" (УШМ) и горсть отрезных дисков к ней. Вот и весь нехитрый набор)) Начинаем!
Первым делом снимаем защиту двигателя…и все, больше снимать ничего не нужно!
Открывается вид на нашу замечательную гофру, он мне так понравился что я даже решил записать видео:

Без вопросов, под замену)) Начинаем демонтаж!
Болты на старых хомутах выглядят так:

Поэтому "открутился" этот дальний хомут при помощи острого зубила, а нижний хомут который под двигателем-открутился болгаркой!

Все-участок трубы у нас в руках!

Далее — отрезаем старую гофру, берем маленький фланец и варим к новой гофре первым делом его, тут его положение не важно:

А вот трубу с другой стороны нужно прихватывать "по месту", то есть на машине.Так как нужно поймать наклон трубы и глубину, на сколько в гофру она зайдет. Поэтому залез под машину накинул все на место и прихватил точками пару раз, как это все должно выглядеть)

Ну а далее можно это все обратно вытянуть на белый свет и обварить окончательно!

Узел готов к установке:

А дальше по хомутам: они оказывается немного разные по размеру, а кто бы мог подумать) Два артикула для заказа оригинала видны на фото:

Все, можно собирать все обратно. И если с нижним хомутом проблем не возникнет:

А вот с верхним хомутом сложнее! Нужно иметь длинные, тонкие и желательно эластичные руки))) Да, и ключ "на 16"

Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.

Добрый день! Готова помочь

Здравствуте! Живу недалеко

Здравствуте! Когда нужна услуга

Специалисты напишут сами

Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.

Все вместе 2000 рублей

Когда вам удобно?

Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.

Автослесари

Профи

Образование и опыт

Ремонт выхлопных систем — отзывы

Юлия оставилa отзыв

Демонтаж дверей, Установка металлической входной двери

4,81 · 89 отзывов

Андрей оставил отзыв

Ксения оставилa отзыв

Заказ у меня был нетипичный (замена и доработка одного кухонного модуля, старые остаются на месте), было много условий (подобрать цвет, фактуру, форму нового шкафа под старые), Виктор с ним справился. Работа сделана хорошо. Общение было приятным. Мастера рекомендую!

Кухонные гарнитуры, Изготовление кухонного гарнитура

Алексей Фитисов оставил отзыв

4,89 · 118 отзывов

Анастасия оставилa отзыв

Специалист из Новосибирска

Сергей оставил отзыв

Александра Шапорева оставилa отзыв

Отличный специалист! Очень все быстро, четко, качественно. Ещё и советик дал житейский для моей обувницы. Рекомендую.

Нина оставилa отзыв

Гипсокартон, Устройство перегородок из ГКЛ

4,67 · 15 отзывов

Irina оставилa отзыв

Очень быстро и качественно произвели ремонт и большой плюс что на все вопросы были понятные и подробные ответы

Все профи в одном приложении

Установите по ссылке из СМС

Наши преимущества

Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.

Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.

Чаты со специалистами

Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.

Как всё устроено

Опишите задачу

Сравните отклики

На ваш заказ откликнутся частные специалисты или компании. Сравните предложения и выберите подходящее.

Выберите лучшего

Оставьте отзыв

Вы часто спрашиваете

Ремонт выхлопной системы Peugeot: какие цены в Барнауле?

Услуга редкая и мы пока не знаем цен. Но вы можете назвать свою цену, а специалисты, которые откликнутся на вашу заявку - свою.

Как найти мастера по ремонту в Барнауле?

Сейчас на Профи готовы помочь 9 специалистов. Просто оставьте заявку на услугу "Ремонт выхлопной системы Peugeot".

Где найти достоверные отзывы?

Услуга "Ремонт выхлопной системы Peugeot" в в Барнауле редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.

Ремонт выхлопной системы Peugeot - как выбрать в Барнауле?

Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.

Читайте также: