Ремонт вентилятора кондиционера ауди а4 б5
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Если выходит из строя термостат или рвется клиновой ремень (только при четырехцилиндровом двигателе), неработающий вентилятор радиатора может привести к слишком большому повышению температуры охлаждающей жидкости.
После того как двигатель немного остынет, можно доехать до ближайшей мастерской на средних оборотах и при плавном движении. При этом не упускайте из виду индикатор температуры и сигнальную лампочку.
Напротив, холостой ход и ползущая скорость смертельны для двигателя. В этих условиях через пластины радиатора не проходит охлаждающий поток свежего воздуха. Если продолжение поездки из-за условий движения возможно только на низкой скорости, то вы должны сразу выяснить причину неисправности и при наличии вентилятора с электроприводом, если нужно, поставить перемычку на термовыключатель.
Неисправности в вязкостном вентиляторе
Вязкостное сцепление должно быть заменено, если:
- при неработающем двигателе вентилятор легко не проворачивается;
- у вентилятора большое осевое и радиальное биение (небольшой зазор допустим);
- силиконовое масло выступает из вязкостного сцепления.
Нарушения в работе вязкостного вентилятора
1. Вначале проверьте дополнительные предохранители (см. главу Электротехническое оборудование).
2. Если они в порядке, то отключите разъем термовыключателя.
3. Перемкните оба контакта в разъеме провода куском провода.
4. Перемкните все три разъема в двухступенчатом термовыключателе.
5. Если теперь вентилятор при включенном зажигании работает, то (в данном случае эмпирически) неисправен выведенный из электрической цепи термовыключатель – часто встречающаяся неисправность.
6. Чтобы продолжить поездку, зажмите проволочную перемычку в разъеме и надежно заизолируйте клейкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
7. Если перемыкание термовыключателя не помогло, проверьте реле вентилятора в центральном коммутационном узле (см. главу Электротехническое оборудование). Если оба провода термовыключателя перемкнуты, то должно быть слышно, как при включении зажигания замыкаются контакты переключения в реле.
8. Если это не так, то делается временная перемычка в реле. Для этого соедините куском провода контакты разъема реле клемм 30 и 87 (канцелярской скрепкой) и вставьте реле.
9. Вентилятор радиатора должен работать даже при выключенном зажигании. Если это так, то неисправно реле.
10. Перемычку из провода можно использовать как временную помощь в дороге. После поездки ее нужно удалить.
11. Если успех не достигнут таким путем, то проверьте двигатель вентилятора:
12. Отсоедините разъем провода к двигателю вентилятора и вместо него подсоедините к контакту красного/черного провода вспомогательный провод к положительной клемме аккумулятора. Соединение разъема коричневого провода подсоединяется напрямую к отрицательной клемме.
13. Если пропеллер все еще не вращается, то неисправен двигатель вентилятора – замените его.
14. Но если вентилятор работает, то должны быть проверены реле (см. главу Электротехническое оборудование), разъемы проводов, а также все соединения термовыключателя и электровентилятора.
15. Вы без забот можете продолжить поездку также с вентилятором радиатора, получающим питание напрямую от аккумулятора. Вспомогательный провод должен быть изолирован во избежание короткого замыкания.
У вентилятора кондиционера на Ауди А4 пропала вторая скорость и начал включатся через раз, компрессор кондиционера отключался из-за повышенного давления. Позже вентилятор совсем отказался включаться. По этому было принято решение разобраться что к чему и отремонтировать вентилятор кондиционера своими руками. Под черной пластиковой крышкой, где бачек ГУРа расположен разъем этого вентилятора, отсоединил разъем, включил кондиционер, тестером замерил вольтаж, есть, — значит помер электромотор. Следовательно нужно снимать и разбирать. Весь процесс ремонта мотора вентилятора кондиционера Audi A4 B5 с двигателем 1.8T ANB вы можете увидеть на фото инструкции. Для восстановления работы вентилятора пришлось щетки моторчика.
Достать вентилятор в сборе у меня не получилось из-за отсутствия свободного места, поэтому открутил электромотор от корпуса. Первым достал корпус, затем мотор.
Снимаем сам мотор
Усики разогнул с помощью трубчатого ключа и кувалды, гнуться хорошо.
Две щетки уже отработали свое, остальные на подходе.
Родные щетки размером 7x8x~18 мм. В магазинах в наличии не нашел, от ВАЗа нет подходящих, нашел в магазине запчастей для ремонта электроинструмента, от балгарки 6x8x25 мм. С помощью крупного рашпиля сточил до 18 мм.
Чтоб щетки не болтались, посадочные места подогнул до 6 мм с помощью кусачек.
Данная инструкция подскажет вам, как самостоятельно произвести замену щёток моторчика в вентиляторе кондиционера автомобиля АУди А4.
Дело в том, что копрессор кондиционера, когда он был под давлением начал выключаться.
Ну а после периода эксплуатации вентилятор совсем перестал включаться даже на время.
Конечно нам нужно было понять в чём проблема, после чего решить будем мы менять его или просто сможем отремонтировать.
НАм нужно отсоединит разъём вентилятора, ищите его под бачком гура за крышкой пластиковой. Чтобы замерить вольтаж, нам нужно воспользоваться тестером специальным.
Более подробно о процедуре смотреть в инструкции ниже, также есть ещё и фото
Мы поняли, что чтобы восстановить работу вентилятора, нам нужно заменить щётки.
Места мало, поэтому вытащить вентилятор со всеми деталями, то есть в сборе не получилось. В начале открутим электромотор, который крепится к корпусу.
Теперь можем вытащить корпус и после него мотор.
Нам нужно убрать крыльчатку, поэтому мы можем с помощью ключа на восемь нам нужно выкрутить гайку.
Теперь мотор убираем.
Для того, чтобы разогнуть усики, нам поможет кувалда.
Следующим действием нам нужно разобрать мотор.
Все щётки выходят из строя, поэтому нам срочно нужно их заменить.
У щёток размеры разные. ВЫ можете приобрести их в магазине или купить в интернете. Мы не нашли в наличии и решили взять от болгарки, впоследствии их сточить.
Ещё мы немного прогнули места посадки, в этом помогли нам кусачки. После того, как они прогнулись они перестали болтаться.
Новые мы припаяли к проводам, но только наполовину.
После нам нужно произвести сбор в обратном порядке. Чтобы щётки не вылетели попробуйте ещё установить сверху крышку.
При какой температуре должен включатся вентилятор кондиционера? А то я его слышу только когда включаю кондер.
Что менять и как проверить? И вообще как он работает?
FakeHeader
Comments 28
При исправной муфте на основном вентиляторе электрический вентилятор практически не включается. Как-то раз удалось его услышать при +10 на улице машина работала около часа на ХХ. А так только с кондеем.
Датчик на радиаторе накрылся, возьми фишку которая на датчик идет и замкни 2 контакта и вентиль включится
а при какой температуре он включатся должен? и как проверить его работоспособность?
вскипятить, 95 где то
Вентилятор срабатывает при достижении определенной температуры автоматически. Для его проверки, зафиксируй вискомуфту и дай поработать двигателю на холостых оборотах до открытия термостата. Минут через 5 после открытия, он должен включится, охладить и выключится. Я все это проделывал когда машина была в гараже.
Как зафиксировать вискомуфту? И какой датчик отвечает за включение елетро вентилятора?
У себя подвязывал веревочкой к телевизору, а тебе прежде чем проделывать сие действие желательно проверить не заклинена ли вискомуфта, а то такой проверкой и телевизор весь сломать можно. А вот что за датчик отвечает за работу вентилятора, точно не знаю. Могу только предположить что датчик который стоит на радиаторе снизу рядом с линией обратки, вот он мне кажется и отвечает за вентилятор. Кто точно знает поправте.
DionisGreek
Как зафиксировать вискомуфту? И какой датчик отвечает за включение елетро вентилятора?
короче если вкл кнопку econ на климате то 2 вертушка работать не будет! а если отключить то она закрутиться! поо идее вискомуфты хватает для охлождения двигателя если без кондера летом ездить. а вторя вертушка вкл вроде при 102 градусов
DionisGreek
Как зафиксировать вискомуфту? И какой датчик отвечает за включение елетро вентилятора?
если плохо охлождает помой хорошо радиатор прям хорошо обстреляй его с химией еще лучше охлождать будет грязи там много забиваеться
радиатор новый! Просто интересно было как он работает? Просто не слышу его вот заинтересовался!
У меня на машине включался практически сразу как включал кондер. друг говорил, что это не правильно и он скоро умрет. все 10 лет он работал всегда одинаково, и прослужит еще несколько раз постольку же. мне кажется, что на этом двигателе он так и должен работать. на В7 конечно он не так работает, на В5 крутился всегда с кондером. кондер выключен и вентилятор молчал
При включении кондера он включается сразу. А он сам автоматом не должен включатся при определенной температуре двигла для охлаждения ОЖ?
никогда не включался, только с кондером он гудит на максимум. так крутиться на вискомуфте
Читайте также: