Ремонт турбины вольво фн 12
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Ремонт турбины Вольво Эф-Эйч 12 подразумевает комплекс мер по восстановлению правильной работы этого сложного агрегата. И потому для выполнения этого подраздела мероприятий по восстановлению нужно, первым делом, выявить тот дефект, который потребуется устранить.
Наша специализация — обслуживание автомобилей, оснащённых турбонаддувом. Специалисты досконально разбираются в особенностях этой системы на различных марках авто, в том числе и Volvo FH12.
В любом из автосервисов нашего каталога Вы можете получить профессиональную услугу по восстановлению турбонаддува Вольво Эф-Эйч 12.
Проверка работы турбины
Чтобы определить, какой тип ремонта необходим турбине Вольво Эф-Эйч 12, необходимо выполнить диагностику.
Турбина является ключевым элементом системы турбонаддува. Признаки неисправности турбины на Вольво Эф-Эйч 12, в основном, такие же, как и на других турбированных двигателях.
В основном именно по ним владелец решает, что пора обратиться в профильный сервис. К таким проявлениям можно отнести ситуации, когда на Волво Эф-Эйч 12 турбина:
Конечно же аудиальные проявления могут быть и иного типа, что тоже говорит о наличии поломки. В любом случае для Вольво Эф-Эйч 12 определить, нормально ли работает турбина или нет, может только специалист.
В наших сервисах есть необходимое оборудование для проверки работоспособности турбин. В том числе и мастера соответствующей квалификации. Ведь мы знаем, как бывает порой сложно найти того, кто разбирается в турбинах Volvo FH12 и может правильно проверить её работу.
Диагностика турбонаддува
Диагностика турбины Вольво Эф-Эйч 12 – многоуровневый процесс, который призван определить в комплексе состояние системы и выявить существующие неполадки. Для этого, прежде всего, требуется современный диагностический подход.
Для начала наши диагносты визуально осматривают турбонаддув на Вольво Эф-Эйч 12, чтобы определить основные неисправности, в том числе и на слух. Затем проводится компьютерная диагностика системы турбонаддува. В наших автосервисах точно знают, как правильно считать и расшифровать ошибки, чтобы определить источник сбоев в работе турбо Волво Эф-Эйч 12.
Ремонт турбины Вольво Эф-Эйч 12
Ремонт турбины Вольво Эф-Эйч 12 проводится в соответствии с теми неполадками, которые специалисты выявили в ходе диагностики.
Под ремонтом турбины, когда это касается Volvo FH12, понимают:
- комплексную переборку турбокомпрессора
- установку агрегата
- ремкомплекта
В любом случае, как для ремонта турбины, так и для проверки, её необходимо снять с автомобиля. Здесь следует помнить, что для грамотного монтажа и ремонтных работ требуются специальный инструмент и расходники. На наших СТО есть всё, что требуется для качественного ремонта турбины на Volvo FH12 с гарантией.
Схема работ предварительно оговаривается с автовладельцем, а также стоимость ремонтных мероприятий, сроки и цена необходимых деталей.
Переборка турбины на Вольво Эф-Эйч 12
Переборка турбины на Вольво Эф-Эйч 12 чаще всего может решить проблему, причину которой выявили в ходе диагностики. Ясно дело, что это зависит от характера поломки. Именно поэтому перебирать турбину должен квалифицированный мастер.
По ходу переборки может требоваться заменить много деталей – начиная с валов, крыльчатки и сервоприводов, и заканчивая корпусом турбины. Разбирая турбину Volvo FH12, наш сотрудник обязательно осуществит дефектовку и скажет, сколько будет стоить ремонт, проконсультирует следует ли ремонтировать в конкретном случае турбину вообще.
Само собой, что если ремонт целесообразен, автомеханик бесплатно составит перечень запчастей, которые понадобятся для, и которые можно купить у нас же или в любом другом месте.
Замена турбины Вольво Эф-Эйч 12
Несмотря на то, что замена турбины Volvo FH12 может показаться крайней мерой, нередко именно такой вариант будет оптимален.
Мы часто сталкиваемся с тем, что ремонтировать турбину Volvo FH12 оказывается дороговато, в то время как подобрать исправный агрегат для замены проще и нередко дешевле.
У наших мастеров большой опыт по установке турбин на Вольво Эф-Эйч 12.
Подбор и продажа запчастей для турбин
Подобрать запчасти для турбины Вольво Эф-Эйч 12 – это не такая уж и простая задача, как кажется. Поэтому наши мастера, работающие с турбированными автомобилями на постоянной основе, разбираются во всех тонкостях и особенностях. И потому для них не проблема подобрать любые детали и комплектующие для турбокомпрессора (от ремкомплектов до запасных частей — крыльчатка, картридж и так далее).
Стоит заметить, что чаще в наличии в наших сервисах оказываются ремкомплекты для турбин Вольво Эф-Эйч 12, поскольку мы регулярно ремонтируем и перебираем турбины этих авто. Поэтому приобрести запчасти для турбины Volvo FH12 через наши сервисы проще простого. Ведь даже если их нет в наличии и потребуется найти и заказать, вы можете доверить свой заказ нашим сотрудникам, чтобы недорого приобрести все компоненты, необходимые для ремонта турбины.
Продажа турбин на Volvo FH12
Поскольку для нас поменять турбину на Вашем автомобиле проблем не составит, остаётся только подобрать и оплатить агрегат.
Тут важно понимать, что есть взаимозаменяемые турбины, и только специалист подскажет, можно ли на Volvo FH12 купить неоригинальную турбину или не стоит этого делать. А также он сможет подобрать турбину, которую нужно будет приобрести, и подскажет, где это можно сделать дешевле.
У нас всегда можно заказать турбину из России или стран СНГ с доставкой прямо до сервиса.
Если Вы уверены, что на Вольво Эф-Эйч 12 требуется замена турбины, можете заранее обратиться к нам, чтобы заказать её и записаться на ремонт к моменту прибытия заказа.
Нашим клиентам на Вольво Эф-Эйч 12 мы предлагаем на выбор:
- новые турбины
- перебранные в наших автосервисах
- б.у. турбины
- контрактные турбины
Каждый вариант имеет свои свои плюсы и минусы, как по цене, так и в вопросах гарантии и остаточного пробега. Каждый автовладелец Volvo FH12 волен сам выбрать наиболее подходящий вариант турбокомпрессора для замены. Перед выбором наши спецы подробно расскажут, в чём преимущества каждого из них.
Подготовка к зимнему периоду
Подготовка к зимнему периоду Вольво Эф-Эйч 12 с турбонаддувом – это процедура, предполагающая техническое обслуживание системы. Наши сотрудники подскажут клиентам, на что обратить внимание при эксплуатации Вольво Эф-Эйч 12, чтобы турбонаддув работал правильно и прослужил автовладельцу еще долго. Обращение в сервис для сезонной подготовки своего турбо Volvo FH12 позволит заранее предугадать отклонения в работе систем и провести профилактику.
Вы всегда можете позвонить в ближайший к Вам автосервис нашей сети, чтобы уточнить возникшие вопросы, связанные с ремонтом и обслуживанием Вольво Эф-Эйч 12 с турбонаддувом.
2835100, 2835101, 2835102, 2838751, 2838751D, 2838752, 2838753, 2840972, 2840973, 3769175, 3769188, 3769189, 3773437, 3776436, 3776441, 3776442, 3780906, 3780908, 3791471, 3791497, 3791498, 4031001, 4031011, 4046521, 4046522, 4046523, 4047372, 4047374, 40
21023369, 21042278, 21058904, 21178111, 21178113, 21358882, 21358884, 21358890, 21389373, 21389374, 21389377, 21595174, 21595175, 21595176, 21675488, 21675489, 21675492, 22014298, 22014299, 2838755, 2840975, 85003154, 85003236
Турбины на FH ремонт и продажа в Москве гарантия на ремонт
Каждая машина уникальна и в каждой есть свои слабые и сильные места, не стало исключением и FH. В котором установленн турбокомпрессор, благодаря ему удалось повысить мощьность мотора но есть и минусы это более сложное техническое обслуживание.
FH очень требователен к качеству масла и частоте его замены. Это связанно с системой масло подачи турбины. Диапозон вращения турбинного вала состовляет порядко 120 000 оборотов в пиковой нагрузки.
Для продления срока работы турбины мы рекомендуем период замены масла на FH не более 5000 км.
При ремонте мы расматриваем каждый случай индивидуально. По каждой турбине после дифектовки мы даем рекомендации.
Основные причины выхода турбины FH из строя
В последнее время все чаще проводится ремонт турбин FH. Это связано с тем, что под этим брендом стали выпускать все больше моделей, которые имеют установленную турбину. Общепринятый закон, касающийся механических и других конструкций, гласит, что при существенном их усложнении снижается и надежность.
Есть довольно много причин, по которым турбина теряет свою надежность и появляются неисправности. К ним можно отнести:
Неправильное обслуживание. Как и многие другие узлы, рассматриваемый следует держать в хорошем техническом состоянии, для чего выполняется обслуживание. Если его не проводить вовремя, то есть вероятность появления несущественной неисправности, которая может привести к появлению серьезных проблем. Поэтому следует вовремя диагностировать проблему и исправлять ее. Несвоевременная замена масла может стать причиной повреждения турбины. Именно поэтому следует вовремя выполнять работу по замену масла. Следует учитывать тот момент, что некоторые элементы конструкции имеют определенный ресурс работы. Их неисправность – естественный процесс изнашивания. Поэтому рано или поздно турбина выйдет из строя и ее нужно будет отремонтировать. Также причиной неисправности может стать и допущенные ошибки на момент производства конструкции.
Не все работы проводил единовременно, но в записи они как единый итог летнего сезона .
Сгнил и зашипел нижний стакан пневморессоры. Легко меняется самостоятельно, у меня стоят подушки полностью разборного типа.
Масло синтетика в мотор, также в редукторе решил поменять. Фильтра масляные, топливный и охлаждающей жидкости. На мой взгляд хорошие производители.
С редуктора сливается сильно отработанное масло, как-то рановато почернело . Полтора года назад заливал Petro-Canada 85w140.
Отбойник кабины развалился. Это явно отклик той поездки, когда зашипела и вышла из строя подушка кабины, ехать пришлось на упавшей кабине.
На прицепе совмещая с заменой колодок перебрал тормозные валы, отрегулировал ступицы и даже одну трещётку заменил.
На прицепе сгнили энергоаккумуляторы, оба. Заказал новые, пора менять, а то дождусь когда эти совсем отвалятся.
Теперь немного подробнее о замене турбокомпрессора: изначально была проблема в месте стыковки горячей части турбины и корпусом горного тормоза, износ плоскостей достиг такого уровня, что горняк шипел в атмосферу закидывая копотью всё под кабиной. Никаких прокладок там не предусмотрено, я пытался ставить разные, медные, паронитовые, металлоасбестовые — бестолку, заменил даже корпус заслонки горного тормоза. Турбина масло не гнала, крыльчатка целая — но горячая часть имеет трещины . Пытался найти б/у — не нашёл. Пришлось ставить новую турбину.
ещё когда ездили водители, сказали мне, что колено возле турбины готово отвалится.
проверил — немного сгнило в нижней части, но не отвалится.
и тут как раз знакомый предложил рейс на север.
от такого перед нг решил не отказываться и поехал сам.
сейчас выбрал время для ремонта.
думал будет сложней ставить, но видимо опыт и мой подбор хомутов был верным.
раньше всегда покупал всё в магазине в наличии.
сейчас использую онлайн каталоги и подбираю запчасти сам.
— хомут трубы глушителя от турбокомпрессора DT 2.14105 (3033054) рис.1 поз.12
— уплотнит кольцо выхлопн. трубы турбины DT 2.14133 (1638168) рис.2 поз.9
— хомут трубы глушителя d=140 h=18 DINEX 81921 (1629499) 2шт рис.2 поз.4 и 8
— труба глушителя промежуточная d=127 2-изгиба DINEX 82172 ( 1629939 ) рис.2 поз.1
— хомут сетки глушителя ступенчатый d=127.132 STELLOX 82-01015-SX (20455908) 2шт рис.2 поз.7
— сетка глушителя нержавейка направленная (гофра) (5'') 128/132 DINEX 95227 (3199065) 35см. рис.2 поз.3
— Холодная сварка для глушителя (цемент) ABRO ES-332
в скором времени:
— замена маслозаливной горловины, устранение течей масла по двигателю.
— восстановление работоспособности сепаратора+установка насоса подкачки
— ремонт приборки
— замена втулок переднего стабилизатора
— установка заднего бампера, крыльев
Читайте также: