Ремонт турбины пежо 3008

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В компании МастерТурбо можно заказать ремонт следующих турбин

Основное назначение турбокомпрессора (турбины) — увеличение показателей давления внутри впускной камеры при помощи отработанных выхлопных газов. Высокомощные двигатели автомобилей Peugeot комплектуются различными типами турбокомпрессоров, которые при условии грамотной эксплуатации работают на протяжении длительного срока, увеличивая производительность автомашины и позволяя существенно экономить топливо.

1. Классические турбины с простым актуатором.
2. Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией.
3. Турбины с электронным актуатором.

Существует несколько основных конструкций турбин, используемых в различных моделях Peugeot. Так, одним из самых распространённых типов можно назвать турбокомпрессоры с изменяемой геометрией (ТИГ) — сложные устройства, обладающие возможностью изменять сечение на входе колеса турбины, за счёт чего достигается оптимальный для каждой конкретной нагрузки показатель мощности. От классических турбокомпрессоров такая конструкция отличается в первую очередь наличием особого лопастного кольца, лопасти которого проектируются с учётом специфических требований к аэродинамике. В результате этого заметно увеличивается эффективность воздухонаддува.

Перечислим лишь основные признаки, появление которых свидетельствует о том, что турбокомпрессор для Peugeot нуждается в диагностическом осмотре и ремонте.

При поступлении в ремонт на СТО турбокомпрессор разбирают, после чего его узлы тщательно промывают и подвергают детальному диагностическому осмотру. Ремонтные работы могут проводиться как без замены, так и с заменой запчастей и комплектующих.
Алгоритм диагностики и ремонта без замены запчастей выглядит следующим образом.

1. Демонтаж турбокомпрессора и его полная разборка на основные составляющие элементы.
2. Тщательная очистка деталей турбины.
3. Дефектовка и отработка всех комплектующих.
4. Ремонт картриджа турбокомпрессора.
5. Замена всех подшипников, уплотнителей, наборных деталей, прокладок.
6. Техобслуживание и балансировка ротора, а также колеса турбины.
7. Сборка и тестирование агрегата. Его внешняя обработка.

Алгоритм отладки турбины

После того как основные неисправности устранены и изношенные запчасти заменены, турбокомпрессор нуждается в отладке и настройке подвижных элементов, которые выполняются следующим образом.

• Балансировка на стенде основных узлов в разобранном, а затем общая балансировка конструкции в собранном виде. Балансировка картриджа осуществляется в сборе.

• Проверка и устранение утечки масла.

• После полной сборки турбину тестируют на стенде на предмет работоспособности и показателей основных технических параметров.

• Проверка и отладка клапана сброса давления.

• В случае ремонта турбины с электронной геометрией проводится диагностика и точная настройка электронного блока управления.

• Монтаж отремонтированного турбокомпрессора на двигатель и окончательное тестирование работоспособности всего автомобиля.

• В нашем распоряжении находится собственная станочная база полного цикла (профильное и общее промышленное оборудование), что позволяет инженерам с лёгкостью решать как стандартные, так и нестандартные технические задачи.

• При сборке и балансировке всех видов турбокомпрессоров используются технологии, на 100% аналогичные технологиям ведущих европейских и мировых производителей (Garrett, IHI Turbo, Holset и др.).

• На все виды работ предоставляется фирменная гарантия нашего предприятия сроком 12 месяцев.

• Отремонтированная и обкатанная на специальном стенде турбина не уступает по своим техническим и эксплуатационным характеристикам новому устройству, а в некоторых случаях даже превосходит его.

• В своей работе мы руководствуемся строгим техническим регламентом, положения которого практически исключают вероятность производственного брака.

Почему мы используем в работе только качественные детали

Работая в качестве официального представителя многих европейских и американских брендов, мы используем исключительно оригинальные и проверенные комплектующие известных производителей. Такой подход позволяет нам гарантировать высокое качество ремонтных работ, а наши клиенты всегда уверены в том, что отремонтированные турбины будут исправно исполнять свои функции на протяжении всего срока эксплуатации.

(м. ВДНХ, Преображенская площадь)

Ежедневно с 9:00 до 19:00

• Услуги
  • Восстановление резьбовых отверстий в турбинах
  • Диагностика турбины
  • Замена или ремонт актуатора
  • Монтаж / демонтаж турбин
  • Продажа картриджей
  • Ремонт клапана Вестгейта
  • Ремонт турбин Caterpillar
  • Ремонт турбин Garrett
  • Ремонт турбин дизельных двигателей
  • Чип тюнинг любых марок автомобилей

  
  

  Ремонт турбин PEUGEOT 3008 MPV (0U_) от 2500 тыс. в Москве

  Наша компания производит ремонт турбин PEUGEOT 3008 MPV (0U_) любой сложности в кратчайшие сроки, с использованием оригинальных запчастей. Современное оборудование, прямые поставки запчастей и турбин от производителей. Многие автосервисы привозят турбины своих клиентов именно к нам, так как доверяют качеству нашего ремонта.

  Демонтаж и Монтаж турбины на месте

  На нашем заводе мы произведем демонтаж и монтаж как турбины, так и всех необходимых узлов и агрегатов для качественного ремонта.

  Ремонт в рассрочку без процентов

  Мы предоставляем рассрочку на 6 месяцев без процентов на монтаж, демонтаж и ремонт турбины.

  Бесплатная диагностика турбины

  Вы можете записаться на бесплатную механическую и электронную диагностику турбины в удобное для вас время с 9:00 до 19:00 ежедневно. Вы можете присутствовать при диагностике.

  Бесплатная диагностика топливной системы

  Мы произведем компьютерную диагностику топливной системы двигателя бесплатно, независимо останетесь на ремонт или нет!

  Гарантия на ремонт 1 год

  Мы используем запчасти оригинальные и только проверенных брендов, поэтому мы даем 1 год гарантии без ограничения пробега.

  Ремонт под ключ на месте

  Приехав к нам вы можете больше ни о чем не беспокоиться, наши мастера сделают диагностику, демонтаж, ремонт и монтаж турбины прямо на месте, а вы можете контролировать каждый этап работы.

  Ремонт турбины за 3 часа

  Если вы привезете нам демонтированную турбину, то полноценный ремонт займет до 3 часов.

  Забор и Доставка турбины

  Мы можем приехать по указанному адресу, забрать вашу турбину, отремонтировать ее за 3 часа и привезти ее обратно в ваш автосервис. Услуга оказывается по Москве и Области.

  
  

  Почему ремонт турбины Peugeot 3008 можно доверить именно нам?

  • Точная диагностика на современном оборудовании;
  • Опытные мастера по восстановлению ТКР Peugeot 3008;
  • Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
  • Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
  • Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
  • При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
  • Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.

  Каталог ремонта турбокомпрессора Peugeot 3008

  BorgWarner, на Peugeot 3008 1.6

  BorgWarner партийный номер 53039880425, на Peugeot 3008 1.6 с бензиновым ДВС EP6CDT модели, мощностью 156 л.с., объёмом 1598 см 3 комплектуется с 2009 года.

  BorgWarner, на Peugeot 3008 2.0

  BorgWarner партийный номер 53039880394, на Peugeot 3008 2.0 с дизельным ДВС BlueHDI DW10FC/ FD Euro 6, AHR/ AHS/ AHV/ AHW/ AHX/ EHZ модели, мощностью 136, 181 л.с., объёмом 1997 см 3 комплектуется с 01. 2013 года.

  Процесс дефектовки турбокомпрессора

  Подготовительный этап

  Если турбина для Peugeot ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.

  Подбор и согласование цены

  Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Peugeot 3008.

  Сборка и настройка

  Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.

  Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Peugeot 3008

  Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.

  Замена ротора турбины

  
  

  Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

  Цена: от 2500 руб.

  Замена ремкомплекта

  
  

  Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

  Цена: от 5500 руб.

  Замена картриджа

  
  

  Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

  Цена: от 3500 руб.

  Балансировка вала

  
  

  Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

  Цена: от 2000 руб.

  Ремонт актуатора

  
  

  Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

  Цена: от 2500 руб.

  Замена геометрии

  
  

  Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.

  Цена: от 3500 руб.

  
  

  Оставьте заявку на консультацию

  Позвоните нам

  Ваш звонок очень важен для нас

  Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Peugeot 3008.

  Москва, ул.Гаражная, д.4
  

  
  

  Следите за нами вVK

  Политика конфиденциальности сайта

  Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Сайт может получить о пользователе во время использования им сайта. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в Администрацию сайта, распространяется на все лица.

  
  

  Основное назначение турбокомпрессора (турбины) — увеличение показателей давления внутри впускной камеры при помощи отработанных выхлопных газов. Высокомощные двигатели автомобилей Peugeot комплектуются различными типами турбокомпрессоров, которые при условии грамотной эксплуатации работают на протяжении длительного срока, увеличивая производительность автомашины и позволяя существенно экономить топливо.

  1. Классические турбины с простым актуатором.
  2. Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией.
  3. Турбины с электронным актуатором.

  Существует несколько основных конструкций турбин, используемых в различных моделях Peugeot. Так, одним из самых распространённых типов можно назвать турбокомпрессоры с изменяемой геометрией (ТИГ) — сложные устройства, обладающие возможностью изменять сечение на входе колеса турбины, за счёт чего достигается оптимальный для каждой конкретной нагрузки показатель мощности. От классических турбокомпрессоров такая конструкция отличается в первую очередь наличием особого лопастного кольца, лопасти которого проектируются с учётом специфических требований к аэродинамике. В результате этого заметно увеличивается эффективность воздухонаддува.

  Перечислим лишь основные признаки, появление которых свидетельствует о том, что турбокомпрессор для Peugeot нуждается в диагностическом осмотре и ремонте.

  При поступлении в ремонт на СТО турбокомпрессор разбирают, после чего его узлы тщательно промывают и подвергают детальному диагностическому осмотру. Ремонтные работы могут проводиться как без замены, так и с заменой запчастей и комплектующих.
  Алгоритм диагностики и ремонта без замены запчастей выглядит следующим образом.

  1. Демонтаж турбокомпрессора и его полная разборка на основные составляющие элементы.
  2. Тщательная очистка деталей турбины.
  3. Дефектовка и отработка всех комплектующих.
  4. Ремонт картриджа турбокомпрессора.
  5. Замена всех подшипников, уплотнителей, наборных деталей, прокладок.
  6. Техобслуживание и балансировка ротора, а также колеса турбины.
  7. Сборка и тестирование агрегата. Его внешняя обработка.

  Алгоритм отладки турбины

  После того как основные неисправности устранены и изношенные запчасти заменены, турбокомпрессор нуждается в отладке и настройке подвижных элементов, которые выполняются следующим образом.

  • Балансировка на стенде основных узлов в разобранном, а затем общая балансировка конструкции в собранном виде. Балансировка картриджа осуществляется в сборе.

  • Проверка и устранение утечки масла.

  • После полной сборки турбину тестируют на стенде на предмет работоспособности и показателей основных технических параметров.

  • Проверка и отладка клапана сброса давления.

  • В случае ремонта турбины с электронной геометрией проводится диагностика и точная настройка электронного блока управления.

  • Монтаж отремонтированного турбокомпрессора на двигатель и окончательное тестирование работоспособности всего автомобиля.

  • В нашем распоряжении находится собственная станочная база полного цикла (профильное и общее промышленное оборудование), что позволяет инженерам с лёгкостью решать как стандартные, так и нестандартные технические задачи.

  • При сборке и балансировке всех видов турбокомпрессоров используются технологии, на 100% аналогичные технологиям ведущих европейских и мировых производителей (Garrett, IHI Turbo, Holset и др.).

  • На все виды работ предоставляется фирменная гарантия нашего предприятия сроком 12 месяцев.

  • Отремонтированная и обкатанная на специальном стенде турбина не уступает по своим техническим и эксплуатационным характеристикам новому устройству, а в некоторых случаях даже превосходит его.

  • В своей работе мы руководствуемся строгим техническим регламентом, положения которого практически исключают вероятность производственного брака.

  Почему мы используем в работе только качественные детали

  Работая в качестве официального представителя многих европейских и американских брендов, мы используем исключительно оригинальные и проверенные комплектующие известных производителей. Такой подход позволяет нам гарантировать высокое качество ремонтных работ, а наши клиенты всегда уверены в том, что отремонтированные турбины будут исправно исполнять свои функции на протяжении всего срока эксплуатации.

  
  

  Почему ремонт турбины Peugeot 3008 можно доверить именно нам?

  • Точная диагностика на современном оборудовании;
  • Опытные мастера по восстановлению ТКР Peugeot 3008;
  • Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
  • Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
  • Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
  • При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
  • Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.

  Каталог ремонта турбокомпрессора Peugeot 3008

  BorgWarner, на Peugeot 3008 1.6

  BorgWarner партийный номер 53039880425, на Peugeot 3008 1.6 с бензиновым ДВС EP6CDT модели, мощностью 156 л.с., объёмом 1598 см 3 комплектуется с 2009 года.

  BorgWarner, на Peugeot 3008 2.0

  BorgWarner партийный номер 53039880394, на Peugeot 3008 2.0 с дизельным ДВС BlueHDI DW10FC/ FD Euro 6, AHR/ AHS/ AHV/ AHW/ AHX/ EHZ модели, мощностью 136, 181 л.с., объёмом 1997 см 3 комплектуется с 01. 2013 года.

  Процесс дефектовки турбокомпрессора

  Подготовительный этап

  Если турбина для Peugeot ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.

  Подбор и согласование цены

  Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Peugeot 3008.

  Сборка и настройка

  Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.

  Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Peugeot 3008

  Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.

  Замена ротора турбины

  
  

  Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

  Цена: от 2500 руб.

  Замена ремкомплекта

  
  

  Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

  Цена: от 5500 руб.

  Замена картриджа

  
  

  Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

  Цена: от 3500 руб.

  Балансировка вала

  
  

  Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

  Цена: от 2000 руб.

  Ремонт актуатора

  
  

  Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

  Цена: от 2500 руб.

  Замена геометрии

  
  

  Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.

  Цена: от 3500 руб.

  
  

  Оставьте заявку на консультацию

  Позвоните нам

  Ваш звонок очень важен для нас

  Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Peugeot 3008.

  Москва, ул.Гаражная, д.4
  

  
  

  Следите за нами вVK

  Политика конфиденциальности сайта

  Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Сайт может получить о пользователе во время использования им сайта. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в Администрацию сайта, распространяется на все лица.

  Читайте также:

    
  • Не заводится ваз 2110 инжектор реле не щелкает
    
  • Неисправность первичной вторичной цепи катушки зажигания ваз 2114
    
  • Не заводится приус после снятия клеммы
    
  • Не поворачивается ключ в замке зажигания фольксваген тигуан
    
  • Тойота эстима ремонт кардана