Ремонт тормозной системы шевроле авео
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Кинетическая энергия авто в момент торможения трансформируется в тепло. Перегрев и возникающая сила трения изнашивают механизм суппорта. Чаще всего неполадки сводятся к необходимости скорой замены вышедшие из строя детали. Также нужно тщательно прочищать механизм и обновлять смазку.
Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов chevrolet aveo
Опасность неполадок суппортов
На задней оси большинства автомобилей марки Chevrolet Aveo стоят барабанные тормоза. Передняя традиционно оснащена дисковой системой. В редких случаях ее можно встретить и на задней оси Шевроле.
Как можно заметить, что на вашем Шевроле пора отремонтировать суппорта:
Шевроле Авео нужно регулярно направлять на техосмотр. Состояние тормозной системы должно всегда находиться под контролем автовладельца. От этого зависит не только его собственное благополучие, но также жизнь и здоровье окружающих его людей.
Ремонт тормозного суппорта Аveo в автосервисе
Барабанные тормоза изнашиваются быстрее, чем дисковые. Поэтому они часто нуждаются в ремонте. Дисковые системы постепенно вытесняют барабанные, однако до полного их исчезновения еще далеко.
Ремкомплекты к Шевроле Авео недорого стоят. При желании, можно поставить на Aveo суппорта от Lacetti. В этом случае придется также поставить диски большего размера.
Что влияет на состояние суппортов:
- суровые климатические условия России;
- постоянная тряска из‐за езды по разбитым дорогам;
- механические повреждения;
- регулярно накапливающиеся загрязнения;
- ремонт, проведенный своими руками при отсутствии опыта или помощь неопытных специалистов;
- износ по причине трения и частого перегрева, коррозия.
Чтобы гарантированно получить качественный ремонт суппорта Авео, обращайтесь в центр DDCAR. В нашей мастерской вашим автомобилем займутся электрики и слесари с более чем десятилетним опытом работы. Мы проверим машину по 40 параметрам, точно установим причину неисправности и устраним любую проблему.
Сеть наших автосервисов удобно распределена по всей Москве. Сверьтесь с картой на нашем сайте, и вы быстро найдете ближайший сервисный центр. Мы назначаем доступные цены за качественное техобслуживание.
Всем привет! Ну что, пришло время уделить внимание задним тормозам😳 Как обычно в процессе эксплуатации заметил, что что-то не так🤔 Ручник у меня работал по сути только на одном колесе, да и при торможении если одновременно натянуть ручник, то машина останавливалась чуть-чуть лучше чем без него. Очень интересно, но ничего не понятно😆 Вообщем загоняем машину в гараж и начинаем крутить гайки и болты🔧🔩
Предварительно перед снятием барабанов желательно попустить ручник, далее снимаем колесо и барабан. Тем летом их уже снимали при замене подшипника, поэтому снялись они без проблем.
Снимаем барабан и видим вот такое безобразие:
Впринципе казалось бы оно ещё более менее рабочее, колодки как обычно "Щэ походять", но смотрим дальше…
Как не пытался я его разработать, ничего не выходило, поэтому на тот момент я решил просто все почистить, собрать обратно и глянуть что же происходит с другой стороны.
На второй стороне меня ожидала аналогичная ситуация, только уже было заклинивших 2 поршня, получается что зад не работал совсем😱😱😱 Ужас, что делать?! Заходим в интэрнет, клацаем по кнопочкам и заказываем необходимые запчасти.
Что нам понадобится:
— Задний тормозной цилиндр LPR4248 — 87 грн/шт
— Задние тормозные колодки Hi-Q — 389 грн комплект
— Задние тормозные барабаны Мелитополь — 340 грн/шт
Итого: 1424 грн с учётом доставок и комиссий.
p.s. рем. комплекты в виде планочек, пружиночек и тд брать не стал, мои хоть и сверху в ржавчине, но полностью исправны, а нормальные комплекты ещё попробуй найди.
Так же, спасибо парням из AVC, которые подсказали что брать😁😉
Ждём посылочки и начинаем снова работать💪
Привет, долго собирался с мыслями чтобы написать эти записи. Сам ремонт затянулся на несколько дней и несколько этапов с покупкой разных запчастей.
Итак. Машина перестала нормально останавливаться, а тормоза начали очень быстро перегреваться. Особенно страшно было в горной местности на спусках. Приходилось спускаться на 1-2 передачах… Я грешил за задние барабанные тормоза, казалось что тормозит только передняя часть. Когда становится на ручник, машину перекашивало по диагонали, значит не работает одна сторона точно. После прочтения десятков записей, о том как закисают задние тормозные цилиндры на авео, подумал, что и меня настигла эта участь.
Были мысли установить спереди увеличенные диски 256мм вместо наших штатных 236мм. Искал новые суппорты с разборок и так далее. Но потом решил оставить размер как есть, но взять хорошие тормозные диски и колодки.
Первым этапом было решено купить:
— Тормозные диски фирмы ATE. Официальный каталог ATE Официальный каталог запчастей ATE Они для авео бывают двух видов.
1. Первый артикул 24.0120-0115.1 Это тормозной диск с одним центровочным отверстием. Я взял такой, но ошибся, так как у нас 2 центровочных отверстия. 3118 рублей за два диска.
2. Второй артикул 24.0120-0227.1 Это тормозной диск с двумя цетровочными отверстиями. Нужен для замены именно такой.
— Тормозные колодки этой же фирмы: 13.0460-5899.2. 1640 рублей за комплект.
— Задние тормозные цилиндры 2 штуки ATE: 24.3219-1767.3 836 рублей за оба.
— Задние тормозные колодки Sangsin Brake SA129 917 рублей за комплект. Цена за ATE кусалась.
— Смазки для тормозной системы (Информацию черпал у DOCENT86 ) Для направляющий суппорта TRW PFG 110, для сборки суппорта ATE 03.9902-0511.2, противоскрипная смазка ATE 03.9902-1001.2.
По первому этапу вроде все:-) Выбрал выходной день и пошло поехало. Решил начать с переда.
Ремонт и обслуживание суппортов Шевроле Авео
Из-за постоянной работы в крайне агрессивной среде, суппорта на Авео требует частого внимания. Коррозия делает свое дело, а эксплуатации автомобиля в зимних условиях приводит также к быстрому выходу из строя резиновых пыльников и манжетов.
Замена тормозных колодок и дисков Шевроле Авео
Как известно, тормозную систему придумали трусы). Однако, без нее все равно никуда. Поэтому следует обращать пристальное внимание на любые изменения в ее работе и вовремя производить ремонт. И важнейшими деталями тормозной системы являются тормозные колодки и диски, которые еще и подвергаются максимальному воздействию из-за огромных нагрузок, возникающих при нажатии тормозной педали автомобиля Шевроле Авео
Сеть наших московских СТО Шевроле, производит замену тормозных колодок и тормозных дисков, датчиков ABS и индикаторов остаточного ресурса колодок.
Замена тормозной жидкости Шевроле Авео
Тормозная система автомобилей Шевроле Авео – важнейшая из систем, обеспечивающая безопасность эксплуатации как самой машины, так и водителя и пассажира. Следовательно, легкомысленное отношение к межсервисным интервалам диагностики и любым ее поломкам способно привести к непредсказуемым последствиям. В случае обнаружения любых неисправностей тормозной системы, следует сразу же обратиться на станцию техобслуживания.
В сети наших Московских автосервисов Шевроле, производим все виды работ по диагностике и ремонту тормозной системы Авео. Осуществляем замену тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков прочих деталей.
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Читайте также: