Ремонт тнвд мерседес 123

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

1157 автосервисов Mercedes-Benz ― ремонт ТНВД в Москве

Москва, Электродная улица, 14с1 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-96 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 30 услуг.

Сеть техцентров "Яуза Моторс" предлагает Вашему вниманию широкий спектр услуг по Техническому Обслуживанию (ТО), ремонту и диагностике…

Москва, Бартеневская улица, 55 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-70 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Ремонт ТНВД Mercedes-Benz в Москве — цены

Александр: Из ТНВД течет топливо, в остальном работает

Олег: Плавают обороты двигателя, не исправность подачи воздуха на турбину( датчик, дибо трубки)

Замир: Сколко стоит замен плунжер

Борис: Во сколько мне обойдется ремонт ТНВД

Олег: Спринтер 312d 602 мотор,вопрос по цене укажите пжл максимальную стоимость ремонта со снятия м и установкой

Анатолий: Замена и регулировка распылителей форсунок 601 дизель. Ваша работа ваши распылитили ,цена вопроса . яАнатолий

ФЁДОР: Не давит второй плунжер, на реке двигал не помогло,, сколько обойдётся ремонт

Дмитрий: Диагностика и Ремонт ТНВД. Устранили течь Дизеля с Тнвд, после замены всех уплотнительных колец на штуцерах. Глохнет и не заводится на горячую.

Дмитрий: Диагностика ТНВД. Мерседес W124 300D 1992г

Роман: Здравствуйте. По утрам не заводится автомобиль, даже в плюсовую температуру. С помощью быстрого старта заводится. И в течении дня нет никаких проблем. Ведёт себя машина как прежде. Постоит ночь и все не завести.

Магомед: E200 бензиновый двигатель, W212, требуется ремонт ТНВД

Юрий: Реставрация тнвд.капае. цена?

Михаил: ремонт или замена ТНВД

Алексей: Подскажите стоимость ремонта ТНВД на мерседес W414 1.7 дизель 2003 г.в. Также интересует стоимость ремонта форсунок на этот авто. Спасибо.

Алексец: Стоимост ремонта снчтие установка времч

Василий: Двигатель om601.943. Требуется диагностика тнвд и форсунок. Снимать буду сам. На процесс диагностики хочу смотреть, т.к. имел опыт с обманом. Если с тнвд и форсунками все в порядке - привезу машину на замер компрессии. Просьба озвучить цены на все обозначенные работы

Батыр: Временами загорается лампочка EPC. Пропадает тяга двигателя, увеличивается дымность. Насос Лукас. Компьютерная диагностика выявила ошибку P1228. Возможен ли ремонт?

Oлег: Двигатель начинает дергаться на повышенных оборотах

Андрей: ремонт тнвд демонтаж-монтаж? сколько цена?

Андрей: проверка тнвд на стенде.

Ремонт ТНВД Mercedes-Benz в Москве — отзывы

приезжал сюда на ремонт двигателя на Ауди а3, мастера очень хорошие знают как выполнять работу, по деньгам вышло нормально не так много как .

Приехал на замену цепи ГРМ. Машина Мерседес С класс. Работу выполняют быстро и четко. Стоимость работ нормальная!

КАК закончит работу я напишу

С удовольствием и дальше буду доверять свой автомобиль Автопилоту! Нашел его по рекламке, записали на удобное время, приняли во время. У мен.

Осталась очень довольна первым посещением Кволити. Нужно было посмотреть подвеску, звенело в районе заднего колеса. Я позвонила, меня принял.

Ищете ремонт ТНВД Мерседес в Москве (RU-MOW)?

Топливный насос высокого давления дизельного двигателя (а также бензиновых двигателей, оснащенных системой непосредственного впрыска топлива) является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей. Поэтому ремонт ТНВД Мерседес в Москве следует производить только у специалистов с необходимым оборудованием.

ТНВД предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыления создается движением плунжера насоса.

У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин. На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами. Ремонт ТНВД Мерседес в Москве подобных двигателей следует производить особенно аккуратно.

Топливные насосы могут быть рядными, V-образными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя. В распределительных ТНВД, которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя.

Ремонт ТНВД Мерседес в Москве является довольно сложной задачей, решение которой требует современного оборудования, сложного инструмента и специальной оснастки. Помимо этого необходимы высокая квалификация специалистов: важно, чтобы они могли обеспечить действительно качественное выполнение всех необходимых работ.

Как вы догадались из заголовка — сегодняшняя запись про Топливный Насос Высокого Давления. Он же всем известный ТНВД. Да, он побежден. Проблемы больше нет — а вот и песня под настроение.
Для тех кто с гаджетов — нажимайте на черную кнопку с надписью Listen in browser.

О том что насос пошел в работу в Барановичи я писал тут: Вчера собравшись с мыслями и взявши волю в кулак выдвинулся я в г. Барановичи на установку насоса. Пробег в 175 километров прошел без эксцессов, что в принципе объяснимо общим состоянием автомобиля. Насос уже был настроен и как показал стенд — вполне себе живой, работоспособный механизм. Не без некоторого геронтофилического секаса, ведь и пациенту и донору уже без малого 40 лет, *новый* старый ТНВД был помещен на место, зажигание выставлено на 24 градуса, все работает, крутится и вертится. Главное — это ощущения. Со старым насосом автомобиль был вальяжным матрасом, никуда не торопящимся.Теперь это не просто матрас. Он стал дерзким, каким может быть овощ в 72 лошадиные силы возрастом в 40 лет) Но как бы смешно это не звучало — в сравнении до и после -автомобиль стал более *сбитым* Теперь к вальяжности прибавилась и необходимая для маневров скорость. На каждое такое правильное движение автомобиль радуется, и на все эти замены и ремонты откликается очень позитивно. Итак — мы еще на один шаг ближе к былой форме настоящего "Daimler Benz"

Так как повествование сходится к форме было / стало, то я размещу подобные ролики с пояснениями к ним. Что бы не делать лишних однотипных замечаний под видео, сразу оговорюсь — все что в данном тексте указано как до — это работа автомобиля после покупки и ремонта двигателя, с настройкой бывшего насоса. Все что помечено как после, это после установки донорского ТНВД.

Заводка на холодную, ДО:

Заводка на холодную, ПОСЛЕ:

По моим замечаниям — ушло подкидывание и расколбас двигла при заводке. Явно слышно что оборотов при работе меньше, появилось мурчание.

Заводка на горячую ДО:

Заводка на горячую ПОСЛЕ:

Опять же явно слышно что в первом видео двигатель работает на гораздо более высоких оборотах чем в видео — после. В первом видео стоит звенящий звук. Во втором — более мурчащий. И работает на меньших оборотах. Есть разница при заводке и глушении. В первом видео авто подкидывает более явно в эти моменты. Как при заводке, так и при глушении. Во втором случае все гораздо мягче.

Разгон до 100 км/ч ДО:

Разгон до 100 км/ч ПОСЛЕ:

Вот так. 1.05 секунд первое видео, начало разгона ровно с 20 секунды. И 45 секунд на разгон. И 22 секунды на разгон в видео после. Итого — разгон до сотни стал почти в 2 раза быстрее. Я же говорил что разница ощутима! И главное что разгон вернулся в паспортную норму. А еще изменился — звук мотора. Здесь явно можно услышать что вариант после — намного благороднее. Тише, мурчаще.

Набор скорости на 4й передаче (Возможный обгон более медленного транспорта) 100+ ДО:

Набор скорости на 4й передаче (Возможный обгон более медленного транспорта) 100+ ПОСЛЕ:

Ну вы все сами видели. Вялый овощной разгон после ремонта первой ТНВД мне казался отдачей, хотя как таковой ее не было. Ну и вариант номер 2, в версии после — без слов, все понятно. Двигло тянет как положено.

Теперь о звуках в работе двигателя и мерзкий колхоз. Здесь я переверну показ роликов, показом ролика ПОСЛЕ в первую очередь, ну а затем покажу ролик ДО:

Звук работающего двигателя ПОСЛЕ:

Звук работающего двигателя ДО:

Стыдно признаться, но вот в этом опусе я вам рассказывал про то, что можно побороть провалы по ТНВД, когда насос при отпуске педали газа откликается по разному, то с более высокими оборотами то по провалу с ними. Так вот. Вся правда в том, что изначально первая родная ТНВД была настроена не правильно. То есть нужно было отрегулировать по длине тягу газа, та самая тяга на которую я вам показываю пальцем в ролике ПОСЛЕ, (при этом поминая про мерзкий колхоз). Именно она не даст завалиться механизму газа, ограничив его ход. Так вот, у меня была не правильно настроена данная тяга, она была слишком длинная и давила на коромысло ТНВД, то есть говоря простым языком как бы всегда была нажата педаль газа. Соответственно был укорочен ее нормальный ход, сбиты настройки, потому что на коротком ходу педали нужно было выдать весь ресурс насоса и по этой же самой причине наглухо заглушен холостой ход. Его просто не могли подстроить. То что я грешил на настройку ХХ на своем старом ТНВД оказалось не дефектом ТНВД а неправильной регулировкой тяг! Ну и как следствие такой регулировки — всегда повышенные обороты двигателя, а там уже и осиное жужжание и перерасход на литр и не правильная динамика. Еще по первому видео хотелось бы отметить что не удалось передать звук выхлопа, он стал более гнусавым, бубнящим. Да и сам звук работающего мотора радует. Фирменный мерсовский звук.

Старый вид на двигатель. Трубка вакуумного насоса тюнингована черной изолентой. Трубки на ТНВД перепутаны и хаотично извиваются.

Вид сегодняшнего дня. Единственно что тут еще присутствует мерзкий колхоз — самодельный ограничитель.

Ну и на закуску. Был опознан оборванный провод в районе генератора. Как оказалось это провод не с какой то другой модели генератора, которая стояла когда то, как мне рассказали умельцы на одном вполне официальном СТО, а второй дублирующий провод. Так сказать немцы убили двух зайцев пустив два провода. Во первых сняли нагрузку с одного провода, во вторых обезопасили движение. Ибо если у вас один провод оборвется, то второй провод будет страхующим, и к примеру в темное время суток на трассе на скорости в 120 км/ч вы не останетесь без света. О таких страхующих элементах я уже упоминал тут. Итак, провод опознан, фишка разобрана, там оказалось все окисленным до ужаса и второй провод висел на волоске. Затем все зачищено, тщательно пропаяно и установлено на место, после чего покрыто антикором. Провода же уложены в гофру.

Ну и закончить данный рассказ я хотел бы огромной благодарностью мастера, который решил мой вопрос с ТНВД качественно, грамотно и очень доступно по деньгам.

Следующий ход — установка АКПП скоро.

В ближайшее время анонсирую одно небольшое локальное ретро — мероприятие.

Всем спасибо за внимание, осилившим — отдельный респект, оставайтесь на линии, будет интересно!

Регулировка ТНВД ⇐ 100D. Топливная система (аппаратура)

Теоретически Тнвд со временем может выдовать большую порцию топлива,на практике мене этот вопрос решить за 10 лет не пришлось ,хотя первый мерсик от питера до москвы и обратно до клина на одной заправке ездил груженый под тонну!тут нужен комплекс мер форсунки клапана компрессия и главное что я еще не постиг это муфта опережения зажигания и вся цепная система!мурзик начинает жрать топливо когда он не "наедается" с первой порции -мы туда льем чтоб его разгонять ,а он выбрасывает на ружу!Ну вот вроде должно быт понятно!

на опережение к блоку,позднее наоборот! тебе форсунки на стенде проверяли? давление открытия в норме? если нет-перебирай или меняй!

форсунки проверяли давление в норме,с характерным потрескиванием открываются,спасибо за советы попробую немного зажигание,кста обороты он набирает тухло даже на холостых но цилиндры все работают заводится нормально

Форсунки ,влеяют только на малые обороты ,компрессию проверь на холодном двигтеле и со снятыми форсунками и заряженым аккум,должна быть не меньше 2,4!

а если меньше 24 то разве будет жрать? я думаю валить не будет эт да и заводится плохо но на жор как это влияет ведь насос даёт колличество

Извините,прочитал только сейчас пишите в личку или звоните .
2,4- это компрессия! Это важный фактор расхода топлива!

У меня Toyota Lucida 3CT-E 95 г.в., поменял ремень ГРМ и сделал диагностику двигателя. По текущим данным, на холостом ходу показывает опереж.- 30 градусов, тоже самое на заглушенной машине, и на высоких оборотах.
Если знает кто, подскажите, какие параметры должны быть?

По текущим данным, на холостом ходу показывает опереж.- 30 градусов
добрый день. как вы градусы вачисляете

Люди добрые! После замены ремня ГРМ и ГБЦ, поршневых колец и вкладышей машина стала плохо заводиться особенно прогретой думаю угол неправильный! Научите выставлять. Заранее признателен!

а в какую сторону будет пораньше и примерно на сколько в мм.просто с тракором работал тама тока так!!

106 автосервисов Mercedes-Benz ― ремонт ТНВД в ЗАО, Москва

Ремонт ТНВД Mercedes-Benz в ЗАО — отзывы

Заехал точно по времени, как записался. Сразу на диагностику, механик очень деловой, все делал четко и быстро. Составили список работ и нужн.

Спасибо за сэкономленные деньги. Приехал в Бош на замену стоек. Механик попался хороший, не формалист. Посоветовал заодно провести плановое .

Молодцы! Нашли коротыш под панелью. Задачка еще та была. Разобрали весь перед салона. Все исправили и собрали обратно очень аккуратно. Никак.

Просто нормальный сервис. Все делают на совесть, жаль, что не у всех автосервисов это получается. Тут все в порядке.

Подтверждаю предыдущий отзыв. Тоже делал коробку. В результате все нормально. Аналогично.

Ищете ремонт ТНВД Мерседес в ЗАО (ЗАО)?

Топливный насос высокого давления дизельного двигателя (а также бензиновых двигателей, оснащенных системой непосредственного впрыска топлива) является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей. Поэтому ремонт ТНВД Мерседес в ЗАО следует производить только у специалистов с необходимым оборудованием.

У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин. На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами. Ремонт ТНВД Мерседес в ЗАО подобных двигателей следует производить особенно аккуратно.

Ремонт ТНВД Мерседес в ЗАО является довольно сложной задачей, решение которой требует современного оборудования, сложного инструмента и специальной оснастки. Помимо этого необходимы высокая квалификация специалистов: важно, чтобы они могли обеспечить действительно качественное выполнение всех необходимых работ.

Читайте также: