Ремонт сварка форд транзит

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Transit по цене от 500 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Transit [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техническое обслуживание Форд, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.

Техничекое обслуживание Ford, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Ford. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Мы оказываем услуги по ремонту и техническому осблуживанию Ford. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж

Работы по техническому обслуживание, ремонту Ford. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.

Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа

Всем здрасте. Сегодня настал тот момент что бы красить, подготовка сложна и нудна, но я справился, конечно не идеально но лучше чем было, как был кривой так и остался😄. Не стал запариваться и выводить… Читать дальше

Всем привет. Что бы отвлечься от рутины, делаю то что в настроение, расколупал все, и видно смену хозяев у буса😄😄 когда то его любили, варили ровно 🤝 там и работы мало, только ржа, а там где приложили… Читать дальше

Все сгнило, варганил из того что было. Труба профильная 40х40 на верх приварена 40х20, толщина 2мм. В районе где серьги 60х40, втулки родные вырезано с гнили😄

к сожалению работа застопорилась, а фото получились так себе.поменял программу на камере и вроде пошло(новые фото без даты. немного о том что на фото не вышло. тормозные трубки н… Читать дальше

Об этом мы с вами знаем. А МРЭОшников это неипет, увы. Кстати, реальный пример: Имеем 2 одинаковых Транзита, за одним отличием: у одного в шильде указана полная масса с прицепом, а у другого — не указана. Чем руководствоваться при установке фаркопа при условии, что на обоих авто предусмотрены штатные точки крепления?

На номерной табличке есть квадратик svo. Если не ошибаюсь. Днем фоткну. Вот если там выбита звездочка, то машина идёт с заводскими плюшками. Фаркоп одна из них. И даже где-то мне попадалась картинка из фордовской документации. Поищу. Могу ошибаться. Тогда знающие поправят.

сделал бы больше, но хамелеон достал.раза 3 разбирал .пошевелю -работает, поработает перестает затемнять.буду брать нормальную маску, а не дешевую как взял .хотя варить можно и эт… Читать дальше

Мне кажется чем такое лотать лучше новое вырезать выгнуть и вварить. Я так делал, понимая что решето до идеала не дочищу никак, а от него потом поползет ржа новое.

согласен, просто у меня есть несколько причин 1. нет денег, но есть кое какое железо 2.нет опыта сварки, хотя как приблизительно надо догадываюсь. ибо со сварщиками работал. 3. боюсь если вырежу большой кусок -уйдет геометрия кузова . итак из за переваренных задних креплений задняя часть пола не ровная. (делал их раньше как рессоры в салон зашли) и 4. мне нужен был тренажер . думаю года на 3-4 хватит, а там попробую сварить полностью новую раму и … руку набивать дальше буду на 210 и 116 меринах(116 постараюсь делать как надо, а на 210 брать куски от доноров). думал и про 201 но хозяин умотал в россию. насчет очисти до идеала кислотный он реактивный грунт. преобразователь он же молочко помогли сохранить 116.хотя там где стояла вода после обработки надо варить. те места что собрал на стальные заклепки с обработкой стоят уже лет 5. хотя кислотник ядовит после работы с ним в салоне неделю приходил в себя.

Я хотел бы в этой теме собрать подробную информацию по сварочным роботам, латанию небольших дыр, чем можно заменить например кусок юбки или порога, какой толщины метал лучше использовать, можно ли латать кусками оц.жести, как лучше сваривать (точками или сплошной шов) и какой промежуток между сваркой. Как вырезать старые части кузова чтоб потом легко приварить новые (сколько оставлять запаса). Как шлифовать сварной шов, как грунтовать и шпаклевать чтоб всё было как родное. И канечно покраска: как красить авто частями, как делать переход сколько слоев надо наносить. и т.д.?

Вот подробная и достаточно длинная тема.

Скажу одно. тут или придётся стать специалистом или плюнуть на эту затею! Третьего не дано. Полумерки не пройдут!
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

Стать спицеалистом просто так не получится полюбому надо учится, и руки ростут вроде откуда надо, в етой теме много инфы но ответа на вопрос Как вырезать старые части кузова чтоб потом легко приварить новые (сколько оставлять запаса) и можно ли латать кусками оц.жести я там такого не видел.
Ford Transit 1996г. в. 150L 2,5D (Bosh Краб), Пассажир, R-15(6х180) ABS

Оставлять ли запас или варить в стык, тут каждый делает по своему в зависимости от личной квалификации. С точки зрения последующей коррозионной стойкости, никаких нахлёстов быть не должно. Про оценкованную жесть сам вопрос некорректный, ответ нельзя.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

Смотря для чего. Обычно берут листы 0,7-1,0мм толщиной. Оцинковку конечно лучше не брать, но иногда приходился, если изгибать нужно сильно, а листа 0,55мм нет. Толщиной 1,5мм берут для ровных поверхностей (например днище)

Лучше всего зачистной круг из наждачной бумаги крупностью 40. 60 и диаметром 115-125мм на маленькую болгарку. Вибрации меньше, меньше руки устают.

Именно по сварным швам: в начале преобразователем ржавчины нужно пройти по зачищенной и обезжиренной поверхности, потом грунтовкой. Можно автомобильные эпоксидные брать, можно и из баллончика, но на больших объемах работ экономически нецелесообразно из аэрозольного баллончика. Зато эпоксидные грунтовки и из баллончика быстро сохнут.

Можно ту же ГФ-021 кисточкой нанести. На практика отличие в том, что сохнет ГФ-021 дольше (2 дня). Но обычно переварка занимает не один день, поэтому это не критично. На самом неле не стоит недооценивать ГФ-021. Покрытие грунтовкой ГФ-021 (красная) имеет хорошую адгезию к металлу, шпатлевкам и эмалям, хорошо шлифуется шкуркой, стойко к перепаду температур. Серая ГФ-021 чуть хуже адгезия (из практики).
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Красная ГФ-021 изночально разрабатывалась для грунтования наружной части корпусов кораблей, и не просто наружной части, а именно той части корпуса корабля которая находится ниже ватер линии, тобишь подводой! Вот поэтому она по сей день выдерживает конкуренцию с самыми современными грунтовками, а во многом даже их привосходит, имея лишь один недостаток - слишком долгое время высыхания (минимум 48 часов). Однако к сожадению, то что сейчас продают под этикеткой "ГФ-021" в 99% случаев является подделкой и никакого отношения к настоящей корабельной грунтовке не имеет
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

Для "освоения и совершенствования" в кузовном ремонте и покраске есть отличный форум:
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php
Там всё- от "чайников" до "профессоров". И народ там там доброжелательный (ну как у нас прям )
P.S.
Во-так этот сайт тоже "хохляцкий" .Как ни зайдёшь на какой ХОРОШИЙ форум- глядь а он "Сделано в Украине"
И по доброму так:"Заходьте,хлопцы! Хорошим людям завсегда рады!"
Форд транзит, легковой 8+1 /грузовой фургон при снятых сиденьях, щитах на окнах и перегородке 1979/1980 г.в., "Бегемот"-низкий,короткий,бензин1,6+2,0 КПП МТ-75

Просто у меня такая ситуация, я купил буса у одного ПИД..АСА (извиняюсь за выражение, но лучше за него не скажу) который возил контрабандой сигареты в Чехию и он там наделал таких тайников. Короче он вырезал в юбке отверстие с внутренней стороны туда засовывал блоки сигарет, в итоге по юбке пошла корозия, и вот тут я обалдел, юбка прогнила из натри и так прогнила что щас надо приваривать и внутреннюю и наружную часть юбки. Оцинкованная жесть: у нас кузовщики только ей и работают (когда нет заводских панелей) зато я задал такой вопрос. А научится я хочу сам, так как делать хочу для себя а все мы знаем когда для себя тогда всю душу вложишь только чтоб было хорошо.
А кузовщики у нас стали очень гордые и халтурные.

Доноры обычно сами ржавые. Поэтому обычно все вваривать-переваривать. Арки из доноров или любые подходящие.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

черный_чак, Спасибо огромное, но я щас набираюсь опыта , а вот ремонт весной.
Ford Transit 1996г. в. 150L 2,5D (Bosh Краб), Пассажир, R-15(6х180) ABS

Кстати, классная тема! я бы сказал правильная.
Valentinuth огромное спасибо за ссылку!
а то тут сам сижу пилю строгаю а кое что не учел и местами даже и не знаю.
хотя с другой стороны - опят, бесценный опыт!
dumvas
начнешь делать - не боись! специалистами не рождаются, а становятся, главное начать!
можно, если есть какие-то сомнения, сперва посмотреть как делают другие, возможно кому-то, кто умеет попомогать, а потом самому делать. я сам - не спец, так- дилетант-любитель, но опыт когда-то у меня был (лет 8 назад), по сути в качестве подсобника участвовал но понимание процесса - дало - тут дело в желании
Форд Транзит, 2008, 2.4 TDCI
____________
С уважением!
CB: "Трофимыч" НЕВА 19D 27.635MHz (Санкт-Петербург);
"Вектор" ПАРК-59 19C 27.185 Mhz (Пермь)

Trofimich, Я честно говоря небоюсь, руки вроде растут из правильного места а вот тему открыл потому что тем много но я там толкового ненашол. А вот Valentinuth большое спасибо ссылка Супер.
Обращаюсь к всем кто читает эту тему Ребята пожалуйста выкладывайте фото деталей которые вы сами гнули ,сами вырезали, как примерять короче всё то что происходит до того как деталь приварена полностью
Ford Transit 1996г. в. 150L 2,5D (Bosh Краб), Пассажир, R-15(6х180) ABS

пожалуйста выкладывайте фото деталей которые вы сами гнули ,сами вырезали, как примерять короче всё то что происходит до того как деталь приварена полностью

Это просьба о практически невозможном, во всяком случае это достаточно тяжело.
это проще видеорегистратор при себе иметь, а потом выкладывать ролики. но при этом работать, мне кажется, не очень удобно.
в соседней теме я пытаюсь выкладывать фотки достаточно подробно пол ходу дела, но все равно, фотографирую в конце дня, если есть заметные изменения и не очень замотался.

зы! есть на канале типа дискавери ряд программ по работам с ремонтом автомобилей, оно конечно местами фигня, но местами встречается дельные вещи.
но смотря их надо конечно сильно фильтровать что они показывают
Форд Транзит, 2008, 2.4 TDCI
____________
С уважением!
CB: "Трофимыч" НЕВА 19D 27.635MHz (Санкт-Петербург);
"Вектор" ПАРК-59 19C 27.185 Mhz (Пермь)

Привет. Я понимаю интерес dumvas . Сам два года назад искал подобное. Хочу рассказать как восстанавливал свои арки. Пошаговых фото у меня нету.
1. Из упаковочной бумаги сделал шаблон изгиба арки (на 1 фото видно остался клок бумаги на скотче)
2. Перенес с бумаги на попавшиеся под руки деревянные доски радиус арки и при помощи лобзика и ножа вырезал шаблон арки.
3. Прикрутил куски железа к деревянным аркам саморезами и при помощи молотка и болгарки загнул металл. (на 2 фото возле сдвижной двери лежат деревянные арки полумесяцы. На одной кусок железа прикручен, но еще не загнут, а сверху уже загнута.
4. Куски загнутого железа прикрутил на саморезы к крылу и прям на нем подрихтовал более точно. Надрезы заготовки прихватил меж собой. Потом снял, обварил все окончательно, зачистил и еще раз подрихтовал и все ремонтная арка готова.
5. Снять размер, изготовить деревянный шаблон, рем. арку и вварить ее у меня ушел 1 день к вечеру сделал еще и такую заплатку ( фото 4).
6. Шпаклевки ушло не знаю сколько много или мало я не специалист, судить вам.(фото 5)

форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.

вот так выглядел фордик до замены лонжеронов

форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.

решил вырезать с задка и чтобы сохранить геометрию поэтапно меняя гнилое на новое.

форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.

ребята зашпаклевали, покрасили начал зачищать и .

решил вырезать изготовить с уголка а там где дыры вставить латки

форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.

в первую очередь вварил прямоугольную трубу 40*80 сзадди

потом к ней приварил такую же трубу только 60*80 вместо старого лонжерона

Если делаете для себя, то можно было бы и посвежее жесть использовать, моему знакомому так делали,так он через 2 года опять буса переваривал, а я 3 года назад переваривал сам, жесть брал нормальную и вдобавок антикором обрабатывал, то пока полет нормальный, думаю еще на столько легко хватит, так как пока еще нигде не вылезло.

дальше началось немного сложнее надо было изготовить заднее крепление серьги рессоры точнее не изготовить а вырезать старое и вставить в трубу 60*80 фото к сожалению нет но я дыры в трубе вырезал сваркой хотя более аккуратней было бы сверлить.
форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.

Читайте также: