Ремонт акпп форд таурус

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Продолжение. Пришлось на 2 части разбить, так как много фото.

Примерно в апреле 2014, как потеплело, занялся снова ремонтом. Снял гидроблок и увидел, что там-то в этот раз все в порядке. Стало ясно, что надо снимать коробку полностью. И снял.

Далее уже в мае-июне было — разобрали с другом, и офигели, мягко говоря. Ни одного живого пакета, ни одной живой планетарки, только некоторые детали можно было признать годными к повторному использованию, да и то с натяжкой.

Потом был поиск и покупка б/у коробки. Тут очень повезло — мало того, что в Саратове нашли, так еще и за смешную цену в 6 т.р. Продавец сказал, что он этот короб три раза пытался заставить ездить, в нем почти все новое стоит, но проблема все время одна — через раз тупит при разгоне на 2-й передаче, а именно жужжит на оборотах и не хочет 3-ю включать, только после сброса газа это делает.

Купили, привезли в гараж, разобрали, осмотрели, собрали обратно — все в норме и действительно почти все потроха новые. Гидроблок я собрал один из двух.

В этот же период гидротрансформатор был отдан на ревизию в местную контору "Автогидравлика". Дело обошлось в 6т.р. — "бублик" разрезали, заменили фрикцион, а еще им пришлось заказывать и вваривать новую шейку, по которой сальник работает, так как обнаружился задир, ну и втулку внутреннюю задранную тоже поменяли.

В конце июля — начале августа 2014 короб был поставлен на место, машина собрана и наконец-то выехала из гаража своим ходом. С тех пор и ездит, вполне нормально.

Покатался до зимы, не очень плотно правда — ездит, переключается, но иногда всплывал тот самый глюк со 2-й передачей.
В этом году, как потеплело, начал ездить, причем уже заметно больше — глюк всплывает все реже и реже.

Планирую все же еще раз залезть в гидроблок, вернее просто крышку боковую открыть и проверить соленоиды. Сдается мне, что я весь комплект поставил с купленной коробки. А моя-то коробка до последнего, пока кишки не перемешались, переключалась без глюков, то есть соленоиды точно рабочие — вот их хочу и попробовать махнуть. А точнее даже один, который за переключение 2-3 отвечает.

Американская марка автомобилей Ford на российском рынке зарекомендовала себя как производитель качественных и мощных автомобилей. Компания производит передне- и заднеприводные автомобили, которые оснащаются следующими типами автоматических коробок передач: 4R44, 4R55, A4LD, ATX,AXOD, AXODE, AXX4N и др. Такие типы АКПП выбирают точные передачи, учитывая стиль вождения, условия движения машины и состояние дорожного покрытия. АКПП управляется с помощью электронного блока, который имеет программное обеспечение, регулирующее режим работы коробки.

При соблюдении условий эксплуатации автомобиля и рекомендации производителя автоматическая коробка передач Ford Taurus может работать около 200 тысяч километров пробега без каких-либо поломок.

6 главных преимуществ
наших сервисов

Бесплатная диагностика за 30 минут

Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.

Трехлетняя гарантия

Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.

Нет наценки на комплектующие

Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта

Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.

Недорогой автосервис

У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.

Действительно быстро и честно

Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.

Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.

Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.

Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.

Видеоотзывы
наших клиентов

Мнение эксперта

Главные проблемы коробки-автомат Aisin происходят из-за конструктивных особенностей:

трудности с переключением 1–2 передачи;
неудачный гидротрансформатор;
низкое давление масла;
малый ресурс до капремонта.

Ей требуется частая смена трансмиссионной жидкости и фильтра. Типичная поломка, с которой обращаются в автосервис, – разрушение планетарного редуктора. Также изнашивается гидроблок, выходит из строя масляный насос.

Анализ причин, повлекших поломку, и ремонт АКПП проводится пошагово:

Компьютерная диагностика.
Проверка давления в портах АКПП.
Сканирование электрооборудования.
Контроль состояния масла.

Далее, в процессе ремонта, детали коробки подвергаются дефектовке, измеряется зазор в сцеплениях, устраняются конструктивные ошибки.

Возможные последствия нарушений условий эксплуатации

Загрязнятся спецжидкости, фильтры, полости либо может попасть металлическая стружка.
Из строя выйдут соленоиды, планетарный механизм, гидротрансформаторы или другие детали.
Произойдет разрыв электропроводов, повредятся датчики, а в результате получатся короткие замыкания.
Быстро износятся или совсем разрушатся фрикционные диски, поршни, клапаны, тормозные ленты, прокладки и т. п.

Правила предотвращения поломок

Для предотвращения вышеперечисленных поломок необходимо придерживаться нескольких правил, учитывая особенности АКПП Ford Taurus:

Нельзя перегревать коробку, т. е. перегружать ее. При длительных движениях стоит давать машине остыть определенное время;
В то же время нельзя начинать движение с холодной АКПП. Необходимо разогреть масло в коробке. Длительность прогрева зависит от температуры на улице: чем ниже температура, тем дольше нужно прогревать коробку;
В пробках, на светофорах лучше переключать коробку на режим парковки, не держать педаль на тормозе, тогда она не будет перегружаться;
Кроме того, для успешной и длительной работы коробки необходимо проходить специальный технический осмотр через каждые 30–60 тысяч километров. Такое ТО включает в себя замену всех жидкостей коробки, фильтров, а также тщательную проверку электронной и механической части АКПП.

Привести к каким-либо неисправностям могут нарушение условий эксплуатации: агрессивный стиль вождения, частые и длительные пробуксовки, несвоевременное ТО, перегруз и перегрев АКПП и др.

К первым признакам неисправности АКПП относятся сильные рывки при переключении передач, течь масла, отключение какой-либо передачи или ее невключение, аварийный индикатор на щитке, слишком большой шум при работе коробки и др. При этих признаках есть возможность перейти на аварийное движение: двигаться медленно и только на одной передаче и доехать до места стоянки.

Что же делать дальше?

Рассмотрим несколько основных этапов устранения неисправности коробки передач Ford Taurus.

Этап 1. При появлении признаков неисправности АКПП сразу же стоит обратиться в ремонтную автомастерскую.

Этап 2. Сделать диагностику АКПП, выявить проблемы, неисправности. Мастера в автосервисе сразу же сообщат цену и сроки ремонта.

Этап 3. Снятие и полный или частичный разбор коробки.

Этап 4. Замена поврежденных частей, устранение течей и т. п. коробки.

Этап 5. Сборка и установка АКПП.

Этап 6. Заправка АКПП жидкостями, установка фильтров и т. п.

Этап 7. Проверка АКПП на работоспособность в движении.

При невозможности ремонта АКПП необходимо заменить коробку новой или б/у в хорошем состоянии.

Будни наших центров
в Москве

Прайс-лист на услуги нашего сервиса

При соблюдении условий эксплуатации автомобиля и рекомендации производителя автоматическая коробка передач Ford Taurus / Taurus SHO может работать около 200 тысяч километров пробега без каких-либо поломок.