Ремонт суппортов тойота карина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

клинил суппорт, одна колодка с точилась совсем остальные на половину, это за год. Решил перебрать, взял ремкомплект.
В нем идет две резинки для направляющих. При разборе оказалось у меня стоит из 4х направляющих одна гладкая без паза под резинку, и три с пазами. На одной резинки не было а на двух было. По каталогу на картинке они что верхняя что нижняя с пазами нарисованы.

Кто знает где купить направляющую без паза.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

rso
По умолчанию с завода идет верхняя направлялка без паза и без резинки соответственно, а нижняя направлялка с пазом и с резинкой. Но тут у многих стоит и верхняя с пазом, просто резинку на нее не ставь и все будет нормально.
Но если тебе принципиально хочется направлялку без паза, вот фотка пальцев. Сверху - те что без паза, снизу соответственно те что с пазом.
Купить можно в любом магазе, цена не больше двухсот рублей

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала

привет всем!у меня когда еду по трассе не нажимая на тормоз сильно грееться тормозной диск,даже бывает колодками запахнет, почему так. скидывал колесо разобрал суппорт,направляющие суппорта хорошо ходят т.к. я их недавно смазывал,а вот поршень очень туго ходит,я его нажатием на тормоз слегка вытащил,в исходное положение в ручную вернуть его несмог, воспользовался специальным устройством для утопоения поршня суппорта,только тогда он ушел,может быть в поршне проблема. или так и должно быть?я думал поршень от руки должен утапливаться!

Скорее дело в этом тугом перемещении поршня. Должен если уж не пальцами, то отверткой или чем другим утапливаться без проблем.
ЗЫ: попробуй еще ослабь штуцер для прокачки и так поршень утапливать. Этим увидишь сам поршень "тупит" или жидкость не дает ему утопиться.

да попробую!я уже заказал рем.комплект и разтяжки на колодки которые сверху одеваються!в любом случае буду перебирать суппорта

между поршнем и цилиндром суппорта должна быть какая нибудь смазка? или так и вставлять поршень на сухую?

есть там смазка. иначе зеркало поршня будет затерто и заклинит быстро.

по крайней мере я когда себе перебирал суппорта, смазывал смазкой той, что в ремкомплекте оригинальном идет

Большое спасибо за номерок!

Уже заменил 3-ью пару дисков,ставил брембо,бош,щас пекс какието купил,фишка такая,с левой стороны почемуто больше греется,и когда колесо крутишь,шорох не совсем равномерный,и так было со всеми дисками.Менял местами,таже лабуда.Вопрос такой,возможно что из за ступичного подшипника немного восьмерой ходит?Просто беда какаято.

wAnTed
в том то и дело,все это я проделал)Еще зимой!Как бы греется совсем чуть больше,единственное что может западать верхняя направляющая,она както ходит,не оч,но ходит!

Чем смазывал направляющие и сам поршень?

Поршень можно смазывать только двумя видами специализированной смазки: на полигликолиевой и на силиконовой основе. Хотя, есть еще третий вид - перфторполиэфирные смазки (но её почти не используют, из-за бешеной цены).

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord Type R
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Смазкой что шел в ремкомплекте(оригинальном)
Заметил одну деталь,почемуто колодка,на стороне где греется диск,в какихто толи трещенах,то ли ямках(Колодка со стороны поршня),хотя остальные 3 нормальные 0_о

Чудес не бывает, греется диск - суппорт не отпускает колодки. Не отпускает колодки - значит где-то клинит.
Исправный и правильно смазанный поршень - должен задвигаться руками, без монтировок и струбцин.
Направляющие пальцы, должны быть ровные и гладкие, двигаться легко и плавно, даже при попытках их перекосить.

Не почему-то, а нормальное явление при постоянном перегреве колодки.

Поршень смазанный загонял с натугом,но руками,правый,левый монтировкой заправлял.Пальцы 2/4 в ряби от ржави. Походу не миновать мне покупки новых суппортов =(

Если ржа не глубокая, то вопрос решается зачисткой наждачными бумагами. Если глубокая, то почему бы не купить просто новые пальцы? (ну и прочитать мой PS выше)
Покупка нового суппорта обычно требуется, когда везде все плохо.

Там везде все плохо,я не могу уже пол года найти причины,там все было в ржи,я просто окунул в преобразователь,не помню как называется,пальцы.Залил еще внутрь где пальцы ходят,вся ржа сошла,но пальцы начали там болтаться,и нормально ходят только с резиночкой,что шли в ремкомплекте!А без нее,такое чувство как цепляет зазорами по металлу.Ощущается скрежет!Смазывал оригинальной смазкой,еще покупал отдельно permatex зеленый.И уже полгода этот левый суппорт не дает житься,греется постоянно,я снимал,заново зачишал промазывал-итог 0.Как было так и осталось! =(

MerTV
Колесо кручу-нормально крутится,шуршит немного,жму тормоз-тормозит,начинаю крутить,крутится также.Только почемуто какбудто немного цепляет,шорох неравномерный!
Мне в ремкомплекте давалось всего 2 резинки на направляющие,вот с резинками ходит нормально,а без както цепляет,может попробывать купить от какого нибудь ваза резиночки еще 2,и поставить,посмотреть что будет 0_о
Просто правый суппорт хорошо работает,левый косячит. И греется он меньше,и шорох равномерный
А гтц как проверить можно?

В цоканье нет ничего страшного. Ты главное сиотри как останавливается, если при накате с рывком встает -плохо, если плавно встала, тогда всё хорошо)

_________________
поел, вылей бульон на себя! Всмысле?Без смысла ёпт!
TOYOTA CARINA II AT171 4AF 1989 384000 км-якобы
ШНива 1,7 2003 281000 км

Я вот думаю,может заказать TT-CS
И надеть на ту направлялку что болтается?Такто те с такими резинками ходят норм =)

Кто знает где купить направляющую без паза.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

между поршнем и цилиндром суппорта должна быть какая нибудь смазка? или так и вставлять поршень на сухую?

есть там смазка. иначе зеркало поршня будет затерто и заклинит быстро.

по крайней мере я когда себе перебирал суппорта, смазывал смазкой той, что в ремкомплекте оригинальном идет

Большое спасибо за номерок!

Чем смазывал направляющие и сам поршень?

Не почему-то, а нормальное явление при постоянном перегреве колодки.

_________________
поел, вылей бульон на себя! Всмысле?Без смысла ёпт!
TOYOTA CARINA II AT171 4AF 1989 384000 км-якобы
ШНива 1,7 2003 281000 км

Постоянные геморрои с тормозным цилиндром уже достали ))) ВД-шка это не смазка, это газированный керосин.

Воздухом туда дунуть выстрелит как из пушки этот поршень. Мне друг сказал с тормозным цилиндром на тайоте пока проблем нет ;)

У меня и без тормозного цилиндра на ТАЙОТА полно чем заниматься )) Интересно, для чего на манжете нанесены цветные метки?

Лучше что-то конкретное по тормозному цилиндру на Carina E показал бы >) Абсолютно так же, ремкомплект можно взять тут -

называется ремонт суппорта.ппри ремонте. нужно обязательно менять и манжету и пыльник и поршень.если не хочеш чтоб через полгода все это пришло в негодность.горе мастер.

Желательно в деталях по тормозному цилиндру порекомендовал бы, Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками

По тормозному цилиндру все ясно :) как он чистил супорт внутри куда входит поршень, если он прокачку откручивает в послений момент. В этих каналах грязи тоже хватает.

У приятеля на Carina E с тормозным цилиндром пока все норм )) Это не ремонт, это антиремонт! Поршня полировать категорически нельзя. Покрытие никелированное 0,03 твердость 47 HRC! Поршня даже полировать нельзя, только замена! Через пару месяцев в цилиндрах колом встанут! И скобу и суппорт нужно от грязи и ржавчины очистить.

Ну вы мастер! Попшикать вд. Для суппортов есть специальная монтажная смазка. Людей убиваете таким ремонтом тормозов.

Подскажите пожалуйста, поршень очень хорошо сел и не выдавливается и не вдавливается. машина форд орион 1991 года как достать его оттуда? Заранее спасибо

вд приводит к раэбуханию резины, ни в коем случае не использовать, побойтесь бога такие советы давать, это тормоза. Только спец смаэкой

Не нервничай когда обьесняешь автор, а так все доходчиво и понятно! Спасибо >) Мне все так до тормозного цилиндра не добраться :)

-этот момент натягивания пыльника-ЗАЧЕТ. Я до этого просто струбциной пытался запихнуть-запорол пыльник(

Не частые трудности с тормозным цилиндром куда ни шло Ж)) В дороге прихватит,беда,но вый ставить,нужно а нет денег ездий на автобусе.

Все это лажа я один супорт так сделал и пожалел потому что супорт снимать надо. И соответственно потом придется прокачивать систему. На втором супорте я взял ключ от балгарки для затягивания диска, он отлично подходит в каемки поршня и вдавил его на месте. Постоянные трудности с тормозным цилиндром совсем достали )

Решил я поменять резинки и направляющие, нижнюю снял/поставил без каких-либо проблем, а вот с верхней - проблема, если внизу направляющая закручивается болтом, то на верхней направляющей, стоит металлическая заглушка, пытался снять ее пассатижами, обращался к букварю (в нем по этому поводу ни слова), не получается ее снять, так вот, друзья, может Вы знаете какую-нибудь хитрость, как снять верхнюю направляющую, буду рад Вашим советам.

Миниатюры

так ты металлическую втулку выдави из пыльника, сам пыльник сложи и вытаскивай. Установка в обратном порядке =) смазки с запасом, лишнее выдавится.
Пассатижами не дергай, задиры там ни к чему.

ты видимо не внимательно прочитал мой пост, на фото нижний пыльник и направляющая (уже все новое), у меня проблема со снятием верхнего пыльника и направляющей, т.к. там стоит какой-то защитный колпачок, а под ним, я так полагаю, болт, который мне нужно открутить.

дык ты фотай че не откручивается =) че увидел, про то и сказал.
Пальцем покажи че не откручивается. Скоба висит на двух болтах через направляйки, болты открутить, скобу потянуть назад. Нет там никакого болта. И верхнюю направляйку можно закрученую из пыльника просто выдернуть =)

в том месте где я обвел, стоит металлический колпачок, я его снять не смог, хотите сказать там вообще нет болта, нужно просто сдергивать?

есть только он те ниче не даст).разбереш когда поймеш.
откручивай низ откручивай крепленье шланга поднимай машинку вверх и сымай ее с втулки нафиг дальше разберешся.

Подскажите. Не отжимается цилиндр в исходное положение. Т.е. на тормоз давишь, поршень давит (выступает), педаль тормоза отпускаешь поршень остаётся на месте не задвигается. Снял суппорт, открутил шланчик, пытаюсь двигать поршень - ни в какую, мёртво стоит на месте. Должен ли он свободно ходить в цилиндре или нет?

Должен ходить с достаточно большим усилием, я рычагом (ключом на 22 по-моему) его вдавливал.

Ребят, подскажите пожалуйста, может ли суппорт стучать? Проблема: при езде по частым мелким кочкам сзади что-то издаёт металлические стуки. Поменял линки, втулки стабилизатора - не оно. Палец немного подклинивает при торможении и поэтому тормоз нажимается ступеньками. Отсюда ещё один вопрос: при таком подклинивании покупается рем.комплект или ещё что-то надо менять? Пыльники при этом вроде бы не порваны.

стучать может суппорт. колодки ручника.

пыльник направляющей впрессован там

надо было брать полный ремкомплект суппортов, разбирать все, чистить и мазать, смысл менять только направляющие? цилиндры закисают так, что их иногда не возможно вытащить.

друзья, спасибо, попробую, у меня кстати полный ремкомплект, только цилиндры брать не стал, а так резинки, направляющие.

Читайте также: