Ремонт стоек на мерседес gl 164

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Амортизатор проходит полную разборку для выявления дефектов. Производится замена: уплотнений сепаратора, донного клапана, поршня штока амортизатора; тефлоновой направляющей штока; сальника штока. Проверяется геометрия штока амортизатора. Проверяется работа клапанов ADS. Проводится сборка амортизатора. Заливается масло, адаптированное к нашим климатическим условиям. Закачивается газ.

Амортизатор пневмостойки передней Mercedes ML W164, GL W164 (восстановленный)

Номер оригинальной запчасти:

с ADS:
A1643204313
A1643204613
A1643206013
A1643205813
A1643204413
A1643205913
A1643202213 AMG
A1643205213 AMG
без ADS:
A1643204513
A1643206113

Устанавливается на автомобиль: Mercedes GL-Class 2006-2010, ML-Class 2007-2010 (W164 w/Airmatic).

На рынке новых оригинальных запчастей позиция амортизатор пневмостойки передней для Mercedes ML/GL не существует. Поэтому перед владельцами стоит делема - покупать новую пневмостойку (а это более 1000$), либо искать б/у амортизатор, либо передвигаться на своем неисправном амортизаторе.

Какие "симптомы " у неисправного амортизатора? Визуально определить исправность амортизатора невозможно! Во-первых, следов масла Вы не увидите, т.к. шток амортизатора герметично закрыт пневмобаллоном, который не пропускает даже воздух. Во-вторых, метод "ручного надавливания" в этом случае не сработает, т.к. амортизаторы имеют электронную регулировку жесткости, которая подразумевает работу под напряжением. Основной симптом - это стук при переезде мелких неровностей (таких как лежачий полицейский). Он указывает на то, что в амортизаторе существует утечка масла либо газа. Если масло будет попадать в пневмобаллон, то это приведет к быстрому выводу его из строя.

Детальную дефектовку амортизатора можно произвести только только на специальном оборудование. Оно покажет проблемы по маслу, газу, а также клапанов регулировки жесткости.

Как мы производим ремонт? Амортизатор проходит полную разборку для выявления дефектов. Все детали и узлы проходят промывку. Производится замена: уплотнений сепаратора, донного клапана, поршня штока амортизатора; тефлоновой направляющей штока; сальника штока. Проверяется геометрия штока амортизатора. Дополнительно устанавливается грязесъемник штока амортизатора. Проверяется работа клапанов ADS. Проводится сборка амортизатора. Заливается масло, адаптированное к нашим климатическим условиям. Закачивается газ. Амортизатор проходит финальную проверку на специальном диагностическом оборудовании.

Приветствую! Напишите пожалуйста в личку что за контора вам делала?
Сам нахожусь в поиске кому отдать.

100% ничего и не делал?

Вы больно то не верьте, тут много кто по слухам статьи пишет

а если хотите получить достоверную инфо. ,езжайте в хороший профильный автосервис , которые это практикуют, у которого есть статистика ,и есть кто это делает и как.

100% ничего и не делал?

Вы больно то не верьте, тут много кто по слухам статьи пишет

Приветствую! Да это понятно, что есть %людей рассказывающий слух как истину.
А у вас был опыт переборки? В Москве как я понял тоже не особо выбор хороших умельцев.

__________________
W204984 2.2CDI 651912 АКПП
W164822 3.2CDI 642940 АКПП
W639815 3.0 CDI. 642990 АКПП
w447813 2.2 cdi 651

лично я не восстанавливал ,но прф. автосервис ничего плохого об этом не говорит, дак это еще 2 года назад, наверное все конторы под одну гребенку грести не надо ,главное что ; генераторы ,стартеры ,турбины, форсунки и т.п вещи восстанавливают понятно они не ходят как оригинал скорей всего , но покажите мне чела тут пишущего кто пошел и поставил оригинальную турбину за 250 тыс р ,да даже тот же Гарретт который в оригинале идет за 80 тыс р не купит, а пойдет и восстановит за 40 тыс р .

я на личном опыте не могу сказать поэтому остаюсь в стадии ,"не да -не нет" , а никак не которые только что только бы что написать без конкретной информации и опыта . я написал выше черпать только из уст "профильных людей" .

Только Вы, пожалуйста, отпишитесь по результатам, где нашли, сколько стоило, сколько прошли после ремонта.

Я склоняюсь доехать к zolotatev avto. В инете есть положительные отзывы. 26 с работой ща два передних амортизатора

__________________
W204984 2.2CDI 651912 АКПП
W164822 3.2CDI 642940 АКПП
W639815 3.0 CDI. 642990 АКПП
w447813 2.2 cdi 651

Мне подушка не нужна. И нет ничего плохого в китайщине. Ставил, ездил, без вопросов. Китай китаю рознь.

Всем привет!
Может быть кому-то будет полезен мой опыт. Два с половиной года назад на очередном ТО, пробег около 100 тыс, была обозначена необходимость замены амортизаторов. Изучив что по чем, я оказался не готов платить за новые, оригинальные. Подвернулась реклама, мол чиним, гарантия год! Без ограничения пробега! Приехал, поговорил, посмотрел и решил отремонтировать задние, так сказать, на поробу. Утром отдал машину, вечером забрал. Покатался, понравилось! Да, показания к замене были следующие, потёки и по ощущениям держали плохо, вибростенд подтвердил ощущения. Стоимость ремонта 12 тыс с снять - поставить, каждый! Через месяц поехал ремонтировать передние, 13 тыс за шт. подушки не менялись. Дело было в июне, а с приходом морозов спустил передний правый пневмобаллон. И вот после замены передних баллонов стойки передние застучали! В инете много информации об стуке металлической части подушки об стойку, при этом сами стойки работают. Ездить стало ну крайне не комфортно. В итоге куплены передние новые оригинальные стойки в сборе с подушками за 58 тыс шт, и снова счастье! Мои выводы: задние починить можно, мои ходят уже 30 тыс после ремонта. А вот передние, ну не знаю, мне не повезло!

Ваш Владимир ЦДИ - много чего несёт и в попал и нет . да ,вон там турбины восстанавливают кто ездит, а кто мучается , так что х..ня это все . форум не даст ответ .

Хм, полезный отзыв. Так может у меня баллоны китайские стоят и просто стучат. морда не качается в движении, раскачивая руками и подтёков не видно.

Я так понял вы в золотарёв Авто делали? Они даже гарантию дают на свои изделия.не стали повторно обращаться?

Вы на передней стойке когда баллон спустил, китайский ставили? Если да, то как правила как повезёт, может появится стук, а может и нет. Меня на 164 предупреждали об этом когда менял, тогда повезло

Компания Pnevma осуществляет ремонт, а также продажу восстановленных передних пневмостоек для Mercedes ML/GL (W164).

Обращаем Ваше внимание, что пневмостойки для Mercedes ML W164 и Mercedes GL W164 взаимозаменяемы, различий в них нет. Значение имеет только наличие на авто ADS.

A 164 320 43 13, A1643204313
A 164 320 46 13, A1643204613
A 164 320 60 13, A1643206013
A 164 320 45 13, A1643204513
A 164 320 61 13, A1643206113
A 164 320 43 13, A1643204313
A 164 320 58 13, A1643205813
A 164 320 44 13, A1643204413
A 164 320 59 13, A1643205913
A 164 320 22 13, A1643202213

По каталогам Mercedes стойка является неразборной. Хотя состоит она из двух отдельных элементов: пневмобаллон и амортизатор, которые возможно снять и заменить в случае выхода из строя одного из них.

В пневмостойке из строя может выйти только пневмобаллон. Причина — это износ резинового рукава пневмобаллона. Ресурс составляет в среднем около 100 000 км пробега, но воздействие дорожных реагентов, грязи, а также сложные климатический условия, могут значительно сократить срок их службы.

Либо из стоя выходит сам амортизатор — течет. Симптом — стук при движении. При этом сам пневмобаллон может остаться целым, при замене амортизатора необходимо будет заменить уплотнительные кольца, которые будут поврежденные вытекающим маслом.

Как мы выполняем ремонт:

Проводим полную дефектовку поврежденного пневмобаллона или пневмостойки: проверка на герметичность, проверка всех уплотнительных соединений, проверка амортизатора.
Производится замена поврежденных элементов.
При замене рукава пневмобаллона используется армированная резина с улучшенными характеристиками и при этом конструктивно идентичная оригиналу (толщна, геометрические размеры) от производителей Continental, ATE, Vibracoustic. Чашки пневмобаллона проходят пескоструйную очистку и покраску.

Для опрессовки резиновых рукавов используются бесшовные кольца, прошедшие никелирование для исключения коррозии, по ширине и толщине они также идентичны оригиналу.

Производим замену вышедших из строя или частично утративших свои свойства уплотнительных элементов, фитингов, клапанов.
Мы используем профессиональное опрессовочное оборудованние европейских производителей.
Производим заключительное тестирвание.

Наша гарантия 6 месяцев!

Наши образцы:

Для сравнения : при ремонте баллона использована резина неправильной геометрии .

65 комментариев в “Ремонт передних пневмостоек Mercedes ML/GL (W164) от компании Pnevma”

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! На мл 164 2007 г.в. застучала подвеска, поменял все сайленты, и втулки, но стук остался с передней левой стороны, в сервисе приговорили стойку не ОД, хотя позвонив предыдущему хозяину, он сказал что менял балон в начале лета и возможно открутилась гайка в стойке. Возможно ли устранение проблемы в затяжке гайки или нет? Или проблема в другом! И надо ли при разборе менять рем комплект и пластмасслвую шайбу? Стойка сухая, балон как новый, утечки воздуха нет. Заранее спасибо!

Если в амортизаторе газ вышел в масло, то тоже будет стук, поэтому мы разбираем стойку и тестируем амортизатор в стенде. Если баллон у вас китайский, то тоже будет стук.

Если вместо пластикового кольца на амортизатор изготовить и установить из металл стук в подвеске не появится?

если не было стука, то и не появится. если вы хотите так решить проблему стука, то вряд ли у вас это получится, т.к. не в кольце дело

Добрый день, в Казахстане у Вас филиал есть ?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при замене или реставрации переднего амортизатора на мерседес мл350 164 кузов с ads на пневме обязательно менять или реставрировать парой?

Амартизаторы передние 164 и балоны восстановленые

добрый день, если вас они заинтересовали, напишите свой тел, мы с вами свяжемся

Обратился к парням с 11BOX по замене, обозначили цену 6000 за пару, не хило! Ну раз руки растут приблизительно с правильного места, плюс образование инженер механик. почему бы и самому не заменить их, но меня сразу предупредили, есть там один момент хитрый при замене, стойка просто так не вынуть.

Стойка стабилизатора не хотела поддаваться, пришлось греть, только потом поддалась. А хитрость была в том чтобы вынуть стойку нужна немалая сила для того чтобы опустить ступицу в низ и перекинуть вилку стойки через вал привода.

Переходим на правую сторону, тут в довесок еще в планах ревизия компрессора и замена фильтра.

Стойку меняю по тому же принципу, что и левую

При сборке ступица наклонилась от машины и во внутреннем шрусе что то щелкнуло, аж пот по спине пробежал. Почти собрал и тут на тебе, попытки обратно вернуть ступицу не увенчались успехом, начал крутить, шевелить, нащупал в пыльнике дипоидный подшипник и охренел. Надо как то его возвращать обратно, а он не в какую, упирается. Через час или около этого, все же с помощь такой то матери я его вернул на место и поставил на колеса. Вернул на свое место предохранитель компрессора и пробуем накачивать. Все работает, режимы ADS переключаются, поднял в максимальное положение.

Ну вот и все, всем спасибо, а мне за сэкономленные 6000 семейного бюджета

Переходим на правую сторону, тут в довесок еще в планах ревизия компрессора и замена фильтра.

Стойку меняю по тому же принципу, что и левую

Ну вот и все, всем спасибо, а мне за сэкономленные 6000 семейного бюджета

Читайте также: