Ремонт стеклоподъемника порше кайен
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Инструкция по замене стеклоподъемника
всем привет!
всем владельцам порше каен 955 эта запись должна быть полезной инструкцией. не сикрет что каен как и многие другие машины имеет проблему обрывающихся тросиков стеклоподемника. связано это с корозией тросика в основном в районе нижних роликов. я постараюсь обяснить как его заменить. конечно каждый это может делать по своему. я буду исходить из того что читатель делает это впервые и не имеет опыта в этом.
и так наш подопный турбак .
1.открываем окно и снимаем треуг пластик за зеркалом.ПОТОМ ОКНО ОБЯЗ ЗАКРЫВАЕМ.
2. снимаем пластик-кожу под ручкой двери, под ней болты которые держат обивку. делать это нужно осторожно.
3. выкручиваем болты в ручке, 4 шт и два шурупа снизу.
больше болтов и шурупов на обивке нет .
4. снимае обивку двери. вставляем пластиковую палочку(отвертку) между обивкой и дверью в районе под колонкой и тянем пока не отщелкнится первая защелка, и так далее.
при снимаем обивку, и отсоединяем тросик ручки двери и провода( стекло должно быть закрытым, НЕ ЗАБЫВАЕМ)сжать чтоб отщелкнуть
обивка снята
5. начинаем этап второй! разбираем все ! я рекомендую начать с отсоединения проводов. так как мы делаем это впервые то черны метал, щит незнаю как его наз. мы снимем полностью и уберем в сторону
А. отсоединяем провода
Б.резинки проводов заталкиваем во внутрь 5шт
В. демонтируем заклепки .все! 8шт две мал будут с торца двери
Г. откручиваем и снимаем мотор привод стекла 3 шурупа, и заталкиваем белые пластики крепежа во внутрь, сняв защелки
Д. снимаем уплотнительную резину двери, не всю а лишь до половины. снимается и ставится очень легко.резинка
на фото я отметил все что должно быть сделано. смотрим внимательно ничего не упустив главное фото
и так все готово для того чтоб открутить кучу болтов по кругу. только они теперь держат черный щит)
6. откручиваем все болты по кругу, и убираем щит вниз, следим за тросиками резинками проводов и проводами они будут цепляться и мешать вам это делать.хух сняли!
пол дела сделано)
7. теперь задача снять раму двери, черную к которой приклепан подемник . и тут важно быть внимательным.это самый ответственный этап процесса.БОЛТЫ РАМЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ! нарушив их регулировки дверь будет сифонить или торчать после сборки. нам это не надо.опять же мы делаем это впервые, разделю по пунктам
А. нужен болончик с краской, любой. маркер или царапалка какая нибудь на худой конец.
Б. внимательно изучаем мои фото ниже или гайки внутри двери которые держат раму и понимаем их принцип работы.
В. маркируем, отмечаем, делаем зарубки засечки, что угодно чтоб при сборке 4 больших болта и вся рама встали в то положение а котором находились.болончиком с краской лучше всего закрасить слегка регулирующиеся гайки рамы внутри. это позволит вам с легкостью собрать все как было.один из болтов
гайка
там они прячутся
Г. откручиваем и снимаем раму. вынимаем ее медленно верх ( стекло закрыто как всегда). тросик порван поэтому придерживаем стекло в раме чтоб оно не грохнулось. лучше этот этап делать с помощником !
8. и так рама на столе ! ура! опускаем стекло вниз и откручиваем шурупы. убираем стекло в сторону.
10. меняем сам механизм стеклаподемника . демонтируем 4 заклепки и устанавливаем новый. можно использовать потом вместо заклепок болты с плоскими шляпками. что бы потом они не мешали поставить наш щит наместо. перед установкой нового я также рекомендую скрепить ту часть куда сматывается тросик. иногда он может выскочить и размотаться, однажды у меня так было и понадобилось около 2х часов что бы скрутить его обратно. теперь я ставлю болт с гайкой и шайбой на всякий случай.
далее все собираем на место как было.
всем привет!
всем владельцам порше каен 955 эта запись должна быть полезной инструкцией. не сикрет что каен как и многие другие машины имеет проблему обрывающихся тросиков стеклоподемника. связано это с корозией тросика в основном в районе нижних роликов. я постараюсь обяснить как его заменить. конечно каждый это может делать по своему. я буду исходить из того что читатель делает это впервые и не имеет опыта в этом.
и так наш подопный турбак .
1.открываем окно и снимаем треуг пластик за зеркалом.ПОТОМ ОКНО ОБЯЗ ЗАКРЫВАЕМ.
2. снимаем пластик-кожу под ручкой двери, под ней болты которые держат обивку. делать это нужно осторожно.
3. выкручиваем болты в ручке, 4 шт и два шурупа снизу.
больше болтов и шурупов на обивке нет .
4. снимае обивку двери. вставляем пластиковую палочку(отвертку) между обивкой и дверью в районе под колонкой и тянем пока не отщелкнится первая защелка, и так далее.
при снимаем обивку, и отсоединяем тросик ручки двери и провода( стекло должно быть закрытым, НЕ ЗАБЫВАЕМ)
5. начинаем этап второй! разбираем все ! я рекомендую начать с отсоединения проводов. так как мы делаем это впервые то черны метал, щит незнаю как его наз. мы снимем полностью и уберем в сторону
А. отсоединяем провода
Б.резинки проводов заталкиваем во внутрь 5шт
В. демонтируем заклепки .все! 8шт две мал будут с торца двери
Г. откручиваем и снимаем мотор привод стекла 3 шурупа, и заталкиваем белые пластики крепежа во внутрь, сняв защелки
Д. снимаем уплотнительную резину двери, не всю а лишь до половины. снимается и ставится очень легко.
на фото я отметил все что должно быть сделано. смотрим внимательно ничего не упустив
и так все готово для того чтоб открутить кучу болтов по кругу. только они теперь держат черный щит)
6. откручиваем все болты по кругу, и убираем щит вниз, следим за тросиками резинками проводов и проводами они будут цепляться и мешать вам это делать.
пол дела сделано)
7. теперь задача снять раму двери, черную к которой приклепан подемник . и тут важно быть внимательным.это самый ответственный этап процесса.БОЛТЫ РАМЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ! нарушив их регулировки дверь будет сифонить или торчать после сборки. нам это не надо.опять же мы делаем это впервые, разделю по пунктам
А. нужен болончик с краской, любой. маркер или царапалка какая нибудь на худой конец.
Б. внимательно изучаем мои фото ниже или гайки внутри двери которые держат раму и понимаем их принцип работы.
В. маркируем, отмечаем, делаем зарубки засечки, что угодно чтоб при сборке 4 больших болта и вся рама встали в то положение а котором находились.болончиком с краской лучше всего закрасить слегка регулирующиеся гайки рамы внутри. это позволит вам с легкостью собрать все как было.
Инструкция по замене стеклоподъемника
всем привет!
всем владельцам порше каен 955 эта запись должна быть полезной инструкцией. не сикрет что каен как и многие другие машины имеет проблему обрывающихся тросиков стеклоподемника. связано это с корозией тросика в основном в районе нижних роликов. я постараюсь обяснить как его заменить. конечно каждый это может делать по своему. я буду исходить из того что читатель делает это впервые и не имеет опыта в этом.
и так наш подопный турбак .
1.открываем окно и снимаем треуг пластик за зеркалом.ПОТОМ ОКНО ОБЯЗ ЗАКРЫВАЕМ.
2. снимаем пластик-кожу под ручкой двери, под ней болты которые держат обивку. делать это нужно осторожно.
3. выкручиваем болты в ручке, 4 шт и два шурупа снизу.
больше болтов и шурупов на обивке нет .
4. снимае обивку двери. вставляем пластиковую палочку(отвертку) между обивкой и дверью в районе под колонкой и тянем пока не отщелкнится первая защелка, и так далее.
при снимаем обивку, и отсоединяем тросик ручки двери и провода( стекло должно быть закрытым, НЕ ЗАБЫВАЕМ)сжать чтоб отщелкнуть
обивка снята
5. начинаем этап второй! разбираем все ! я рекомендую начать с отсоединения проводов. так как мы делаем это впервые то черны метал, щит незнаю как его наз. мы снимем полностью и уберем в сторону
А. отсоединяем провода
Б.резинки проводов заталкиваем во внутрь 5шт
В. демонтируем заклепки .все! 8шт две мал будут с торца двери
Г. откручиваем и снимаем мотор привод стекла 3 шурупа, и заталкиваем белые пластики крепежа во внутрь, сняв защелки
Д. снимаем уплотнительную резину двери, не всю а лишь до половины. снимается и ставится очень легко.резинка
на фото я отметил все что должно быть сделано. смотрим внимательно ничего не упустив главное фото
и так все готово для того чтоб открутить кучу болтов по кругу. только они теперь держат черный щит)
6. откручиваем все болты по кругу, и убираем щит вниз, следим за тросиками резинками проводов и проводами они будут цепляться и мешать вам это делать.хух сняли!
пол дела сделано)
7. теперь задача снять раму двери, черную к которой приклепан подемник . и тут важно быть внимательным.это самый ответственный этап процесса.БОЛТЫ РАМЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ! нарушив их регулировки дверь будет сифонить или торчать после сборки. нам это не надо.опять же мы делаем это впервые, разделю по пунктам
А. нужен болончик с краской, любой. маркер или царапалка какая нибудь на худой конец.
Б. внимательно изучаем мои фото ниже или гайки внутри двери которые держат раму и понимаем их принцип работы.
В. маркируем, отмечаем, делаем зарубки засечки, что угодно чтоб при сборке 4 больших болта и вся рама встали в то положение а котором находились.болончиком с краской лучше всего закрасить слегка регулирующиеся гайки рамы внутри. это позволит вам с легкостью собрать все как было.один из болтов
гайка
там они прячутся
Г. откручиваем и снимаем раму. вынимаем ее медленно верх ( стекло закрыто как всегда). тросик порван поэтому придерживаем стекло в раме чтоб оно не грохнулось. лучше этот этап делать с помощником !
8. и так рама на столе ! ура! опускаем стекло вниз и откручиваем шурупы. убираем стекло в сторону.
10. меняем сам механизм стеклаподемника . демонтируем 4 заклепки и устанавливаем новый. можно использовать потом вместо заклепок болты с плоскими шляпками. что бы потом они не мешали поставить наш щит наместо. перед установкой нового я также рекомендую скрепить ту часть куда сматывается тросик. иногда он может выскочить и размотаться, однажды у меня так было и понадобилось около 2х часов что бы скрутить его обратно. теперь я ставлю болт с гайкой и шайбой на всякий случай.
далее все собираем на место как было.
Автосервисы Порше Кайен на карте Москвы
1. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
2. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. СТО-АВТО
6. Колеса 495
8. Автомастер
9. МВМ-Авто
10. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
11. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
12. Кузовок
13. Заботливый сервис
14. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
15. ТТС Моторс
16. VM-Сервис
17. Инжкар
18. Автотехцентр на Беговой
19. Bendiks-shop
Bendiks-shop – это специализированная мастерская по диагностике и ремонту генераторов и стартеров как легковых автомобилей, так и грузового транспорта.
20. Revanet
Сервис по ремонту выхлопной системы автомобиля. Профессиональный Тюнинг выхлопной системы автомобиля. Ремонт катализаторов, резонаторов, в Воскресенск.
Свежие отзывы об автосервисах Porsche Cayenne в Москве
Лучшие автосервисы Porsche Cayenne по оценкам пользователей
всем привет!
всем владельцам порше каен 955 эта запись должна быть полезной инструкцией. не сикрет что каен как и многие другие машины имеет проблему обрывающихся тросиков стеклоподемника. связано это с корозией тросика в основном в районе нижних роликов. я постараюсь обяснить как его заменить. конечно каждый это может делать по своему. я буду исходить из того что читатель делает это впервые и не имеет опыта в этом.
и так наш подопный турбак .
1.открываем окно и снимаем треуг пластик за зеркалом.ПОТОМ ОКНО ОБЯЗ ЗАКРЫВАЕМ.
2. снимаем пластик-кожу под ручкой двери, под ней болты которые держат обивку. делать это нужно осторожно.
3. выкручиваем болты в ручке, 4 шт и два шурупа снизу.
больше болтов и шурупов на обивке нет .
4. снимае обивку двери. вставляем пластиковую палочку(отвертку) между обивкой и дверью в районе под колонкой и тянем пока не отщелкнится первая защелка, и так далее.
при снимаем обивку, и отсоединяем тросик ручки двери и провода( стекло должно быть закрытым, НЕ ЗАБЫВАЕМ)
5. начинаем этап второй! разбираем все ! я рекомендую начать с отсоединения проводов. так как мы делаем это впервые то черны метал, щит незнаю как его наз. мы снимем полностью и уберем в сторону
А. отсоединяем провода
Б.резинки проводов заталкиваем во внутрь 5шт
В. демонтируем заклепки .все! 8шт две мал будут с торца двери
Г. откручиваем и снимаем мотор привод стекла 3 шурупа, и заталкиваем белые пластики крепежа во внутрь, сняв защелки
Д. снимаем уплотнительную резину двери, не всю а лишь до половины. снимается и ставится очень легко.
на фото я отметил все что должно быть сделано. смотрим внимательно ничего не упустив
и так все готово для того чтоб открутить кучу болтов по кругу. только они теперь держат черный щит)
6. откручиваем все болты по кругу, и убираем щит вниз, следим за тросиками резинками проводов и проводами они будут цепляться и мешать вам это делать.
пол дела сделано)
7. теперь задача снять раму двери, черную к которой приклепан подемник . и тут важно быть внимательным.это самый ответственный этап процесса.БОЛТЫ РАМЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ! нарушив их регулировки дверь будет сифонить или торчать после сборки. нам это не надо.опять же мы делаем это впервые, разделю по пунктам
А. нужен болончик с краской, любой. маркер или царапалка какая нибудь на худой конец.
Б. внимательно изучаем мои фото ниже или гайки внутри двери которые держат раму и понимаем их принцип работы.
В. маркируем, отмечаем, делаем зарубки засечки, что угодно чтоб при сборке 4 больших болта и вся рама встали в то положение а котором находились.болончиком с краской лучше всего закрасить слегка регулирующиеся гайки рамы внутри. это позволит вам с легкостью собрать все как было.
Читайте также: