Ремонт стеклоподъемника гольф 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
У меня проблема такая, хочу поставить электростеклоподъемники вместо штатных ручных, по причине износа оных. На разборке такие в более менее хорошем состоянии стоят по 500р. за каждый, при том, что пластиковый механизм у всех изрядно изношен, перебрал кучу. Работают с перекосами. Ставить универсальные за 2400р. смысла не вижу. Может кто подскажет, возможно ли приспособить отечественные электростеклоподъемники типа "ножницы" марки "Урал", "Гранат" т.п. на гольф2, двери без форточек.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Можно сделать так - уже ставили на Скирокко.
приспособоить к родным механическим подъемникам ТАЗовый моторчик с редуктором.
Также на Фольксваген Гольф 2 выпускаются неоригинальные ЭСП под оригинальные посадочные места.
ТДмитрий
Мастер советчик
Можно сделать так - уже ставили на Скирокко.
приспособоить к родным механическим подъемникам ТАЗовый моторчик с редуктором.
Также на Фольксваген Гольф 2 выпускаются неоригинальные ЭСП под оригинальные посадочные места.
А на Фольксваген Пассат Б3, не подскажешь какие можно впендюрить ЭСП, а то стояли СПАЛовские, сдохли, вот и хочу на перед поставить какие-нибудь помощнее, а то направляющие не сильно ровные, рукой нормально крутятся, а вот какие электро лучше поставить, не знаю, и желательно не тросовые как спал.
понимаю, что лучше с разборки родные, а что еще можно.
AndreiRF
Завсегдатай
Спасибо за подсказку. Проблема кроется не в самом приводе, а в устройстве направляющего механизма (мет.планка залитая пластмассой к которой крепится само стекло и которая приводиться в движение троисиком). Это болезнь у всех стеклоподьемников с пластиковыми вставками(подшипниками). Сам пластик со временем изнашивается об металл, увеличиваются зазоры и начнается перекос. Не знаю исходя из какого соображения немцы на все стеклоподъемники ставили этот металло-пластиковый механизм. Я видел эот стеклоподъемник от ТАЗА, но есть пробдема, он работает только на прямой рельсе, механизм редуктора этого стеклоподъемника не позволяет его изогнуть. С Зубильными стеклоподъемниками сложнее, но впринципе можно казалось-бы. Но есть проблема движок и планка крепления попадает в зону внутренней дверной ручки и ручки открывания двери. Я не примерял, т.к. их надо сначало купить было, а это 2800р., просто посмотрел повнимательнее и размеры снял с образца. Самое интересно, что лобовые стекла для Фольксваген Гольфа у нас в Питере выпускает Борское стекло, а производители этих долбаных стеклоподъемников немогут сделать, хотя этих машин в России по количеству наверно чуть меньше зубил.
кто объяснит как поменять стеклоподъемник на водительской двери в трехдверке (обшивку снять знаю как)? У меня беда в том что когда стекло закрываешь оно сползает вниз на 3-4 см и гремит,поможет замена стеклоподъемника?какой фирмы лучше брать?
Я у себя ничего не менял. Только подогнул направляющие (те полозья, что в двери). Замена стеклоподьемника решит проблему люфта стекла вперед-назад.
я подгинал выгинал все равно та же хрень) по ходу заменить надо стеклоподъемник сам-почитал по темам здесь на форуме,но вот сама последовательность интересна замены!?
снимаешь обшивку, приопускаешь стекло, чтоб видно было крепление стекла к направляющей, откручиваешь держатель ручки, откручиваешь стекло, откручиваешь направляющую сверху и снизу.
я так понимаю если с екзиста заказывать стеклоподъемник прийдет он без палки по которой он ползает?
У электрического стеклоподъемника есть разница право лево?на екзисте тока правые)если взять JP Group электрический за 550 руб на скока его хватит?)
Заменил сегодня стеклоподъемник топран за 260 руб покупал,ничего сложного вообще нет,легче и быстрее меняется чем в наших ВАЗах,теперь меньше стекло заваливается,практически вообще не заваливается,закрывается и не сползает обратно,пропал шум дребежащего стекла,вообще все круто вообщем.
я так понимаю если с екзиста заказывать стеклоподъемник прийдет он без палки по которой он ползает?
Заранее прошу прощения, что не в тему, но очень хотелось вставить Не заказывайте на Экзисте, они - перекупы. Когда я себе сцепуху покупал, позвонил им, сказали, что будет завтра и за 4 тыщи, а я нашел в этот же день за 3. Не поленитесь пройтись по авторынкам (тем более, что они тоже там берут)Сэкономите и время и деньги!! ИМХО!!
в самом редукторе где катушка с тросом есть пружина - она и не дает катушке саморазматываться
у тебя все нафик изношено - вот и сползает все
стеклопод полностью под замену ибо его стоимость настока мала, что не стоит возни с отдельными частями
Заранее прошу прощения, что не в тему, но очень хотелось вставить Не заказывайте на Экзисте, они - перекупы. Когда я себе сцепуху покупал, позвонил им, сказали, что будет завтра и за 4 тыщи, а я нашел в этот же день за 3. Не поленитесь пройтись по авторынкам (тем более, что они тоже там берут)Сэкономите и время и деньги!! ИМХО!!
акуеть! ты открыл нам глаза, блеать! как же это мы раньше то не догадались?!
ты че, искренне верил что все магазины напрямую от производителей торгуют?!
экзист такой же перекуп как и дяди с рынка, только наценка у них выше и поставщиков гораздо больше, чем у дяди с рынка ;)
Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать стеклоподъемник Фольксваген Гольф 2.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.
Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит стеклоподъемник Volkswagen Golf 2, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.
Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.
Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.
Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.
11.20.1 Стеклоподъемник
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять обивку панели двери (см. подраздел 11.16). 2. Снять защитную пленку 13 (см. рис. Стекло двери). 3. Установить ручку стеклоподъемника и опустить стекло. 4. Отвернуть болты 19 крепления ползуна стеклоподъемника к стеклу. 5. Поднять рукам.
11.20.2 Стеклоподъемник с электроприводом
Электрический стеклоподъемник 1 – колодка; 2, 3 – болты Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Опустить стекло. 2. Снять обивку панели двери (см. подраздел 11.16). 3. Снять защитную пленку 13 (см. рис. Стекло двери). 4. Открутить болты крепления ползуна стеклоподъе.
что то произошло с стеклоподъемником левой передней двери
длинное стекло (без форточки)
при полном опускании и последующем поднимании где то в нижней трети стекло вдруг падает немного вперед и заклинивает
чтобы поднять стекло, его приходится руко оттянуть назад
если пошевелить то оно заметно болтается, чего на пассажирской двери не наблюдается =\\\
снял сегодня обшивку двери, попробовал протянуть\подрегулировать все что касается подъемника и стекла - эффекта ноль
обнаружил только что стекло падает в 2х местах - нижняя треть и где то чуть выше половины
изношен стеклоподъемник или направляющие?
где копать?
вообще хочу в передние двери поставить ЭСП
на Фольксваген Гольф 2 от механических только редуктором отличаются
так вот встал вопрос изменится ли что то при смене подъемника?
вобщем полный ахтунг! лето надвигается а окно не откроешь лишний раз =\\\
От Админа: (фото ниже в теме)
error_404
_Freeman_
Я здесь живу
error_404
Golf2Club
все просмотрел
все что можно было поковырять касательно подъемника (и соотв крепления стекла) без вынимания его из двери покрутил
самое интересное что и предположить причины возникновения дефекта не могу =\\\
поначалу была мысль что износились бархотки передней напрявляющей тк стекло перевешивает вперед и нагрузка по трению на эти бархотки выше
опустил стекло, засветил внутр фонариком и заглягул сверху, перед треугольником - следов сквозного и неравномерного износа не видно
более того даже залисин нет. те бархат на резине по всей длине более менее равномерный (на сколько это можно было видеть) для такого возраста машины
износ вобщем то есть на пластиковой хрени кронштейна самого стекла (та что как раз бегает вверх-вниз)
но этот износ вобщем то не влияет на подъем - ведь до определенных моментов стекло поднамается без проблем и потом его как будто ударяют спереди и оно перекашивается =(
Big John
Профессиональный советчик
Schturmann
убийтсо улитог
была сходная фигня. оказалось, СГНИЛ металлический кронштейн, в который стекло вставляется, и одно из его ушей крепления к подъемнику отгнило, от чего стекло и перекашивало. правда, это было на пассате. на гольфе, к сожалению, не помню конструкцию. но все равно глянь, когда на "булавку" смотреть полезешь. "булавка" - это такой шарнир, как я себе понимаю. металлический шар, на нем - плстиковая хрень и все это защелкивается скобкой. вобщем, залезешь - увидишь.
Мастер советчик
Ездил год с такой неисправностью. Что бы закрыть окно, надо было одной рукой крутить мясорубку, а второй отклонять стекло назад (очень напрягало, особенно в движении). Думал перекошена дверь, т.к. видны следы рихтовки. Сам стеклоподъемник внешне ОК. Пытался регулировать направляющие, не помогло. Уже примеривался менять всю дверь. Потом купил новый стеклоподъемник, поставил и ВСЁ. Элементарный износ направляющей, не очень заметный при осмотре.
VWGOLF2BEST
новичок
износ вобщем то есть на пластиковой хрени кронштейна самого стекла (та что как раз бегает вверх-вниз)
но этот износ вобщем то не влияет на подъем - ведь до определенных моментов стекло поднамается без проблем и потом его как будто ударяют спереди и оно перекашивается =(
Нифига се одинаковая у нас с тобой проблема error_404. тоже именно вчера разбирал дверь,все в идеальном состоянии,признаки такие же как у тебя,думаю все таки вот та самая пластиковая напрявляющая стерлась по которой стекло ходит. Я попытался поджать эти усики по которые зажимаются на направляющей---не помогло.Думаю все кто пишет в посте правы нада снимать механизм,и искать эту самую "булавку". будем пытаться. кстати а у тебя есть мусор внутри двери. грязь там всякая,и прочее?
Мастер советчик
думаю все таки вот та самая пластиковая напрявляющая стерлась по которой стекло ходит. Я попытался поджать эти усики по которые зажимаются на направляющей---не помогло
Вот именно из-за небольшого износа пластиковых ограничителей и пришлось менять стеклоподъемник. Пока не поменял, не поверил, что такой маленький люфт так перекашивает стекло в момент более 2/3 закрытия.
VWGOLF2BEST
новичок
Вот именно из-за небольшого износа пластиковых ограничителей и пришлось менять стеклоподъемник. Пока не поменял, не поверил, что такой маленький люфт так перекашивает стекло в момент более 2/3 закрытия.
Мастер советчик
Может кто и пробовал, но меня эта хрень так замучила, что я поднял правую руку вверх и резко опустил (т.е. купил новый стеклоподъемник). Теперь счастье, и не жалею.
VWGOLF2BEST
новичок
Может кто и пробовал, но меня эта хрень так замучила, что я поднял правую руку вверх и резко опустил (т.е. купил новый стеклоподъемник). Теперь счастье, и не жалею.
скоко нынче это удовольствие? был на рынке что то не спросил. а ваще хочу ставить себе комплект ЭСП за 1800 в Питере видел,сказал за 1600 отдаст!
Мастер советчик
скоко нынче это удовольствие? был на рынке что то не спросил. а ваще хочу ставить себе комплект ЭСП за 1800 в Питере видел,сказал за 1600 отдаст!
error_404
Golf2Club
сегодня делал себе центральный замок - все двери чистые =)))
тока немного ржи по 2м дверям - там где умерли бархотки (на днях заменил их полностью) и сквозная в водительсокой =\\\
у меня чет ваще она самая проблемная
из-за умирания бархотки (сгнил ее держатель или как его назвать) в нутрь текло как из ведра и по низу панель лицевая прогнила =(((
вот скоро буду запаивать. тока краску свою куплю
потом провисла уже давно
и вот ща стекло тупит
но именно по наличию грязи - все в ажуре =)))
VWGOLF2BEST
новичок
у меня тоже какие то рисовые там в двери но дверь в поряде. даже бархотик нормальный,жаль придется новый механизм покупать,на выходных попробую починить старый, если че фото выложу сюда.
а какой у тя цвет кузова?
Кстати а у тебя сама дверь нормально закрывается? у меня вот в косяк или даже хрен знает куда упирается если медленно закрывать,пытался посмотреть не понял. у тя такого нет? про водительскую говорю тока.
error_404
Golf2Club
цвет в подписи указан ))
сребристый металлик (оттенок в серость больше)
дверь провисла, в косяк не упирается но закрывать приходится почти как на жигулях тк на второй щелчек легким тычком не закрывается =\\\ приходится наподдать. либо после 1го щелчка сильно дернуть что вся машина дергается
сегодня пойду разбираться с подъемником
постараюсь все обфоткать
как минимум постараюсь восстановить. как максимум придется менять.
хотя вот мысля есть махнуть его с задним
они вроде одинаковые, зато там стекло имеет более правильную развесовку из-за меньшего размера
VWGOLF2BEST
новичок
буду ждать результатов разборок,постарайся все зафоткать.У нас кстати с тобой цвет одинаковый почти,ну у меня там серебристый металлик.КОроче вот тока ща разобрал обшивку,посмотрел и пришла такая же мысль поменять его с задним,завтра пойду обратно.Еще меня немного насторожил тот момент что планка на которой стоит стекло как то не посередине заметно следовательно и развесовка для этого "лифта" как бы неверная: сначала поднимается левый край а потом следом правый ( описано для вод двери) вот я и подумал мож эту планочку сделать подальше чтобы она большую площадь захватывала? так ладно все тожа сфотаю и пришлю,так думаю плохо понятно.
А закрывается у меня также
error_404
Golf2Club
итак снял сегодня стеклоподъмник
детальное изучение и сравнение с задним показали что держатели стекла различные =(
поэтому пришлось досконально изучить то что есть и понять почему перекашивается
видим износ пластика на бегунке
повозив туда сюда и посомтрев как веедт себя стекло увидел что перекос идет не как предполагалось раньше - вперед, а внутрь двери.
те дойдя до определенной точки бегунок просто отпадает от направляющей, в результате стекло перекашивает
почесав репу из осатков комплекта актуаторов изготовил детальку:
и после подгонки установил на бегунок (предварительно установив подъемник на место)
минус конструкции в том, что теперь в нижнем положении бегунок упирается в кронштейн направляющей.
. и не дает стеклу открыться до конца
но в данном случае на это закрыл глаза тк в будущем предполагается ставить эсп родные, так что как временная мера сойдет
зы: еще субъективно стекло стало туже ходить
HSH77
Новичок
Купите в Exist ЭСП с мотором в комплекте за 28 у.е. Я себе купил и очень доволен.
VWGOLF2BEST
новичок
то error_404: нифига се. работа титаническая. молодец.Тоже расскажу что было: посмотрев на подъем стекла также как и ты,я увидел что да действительно износ в том месте,что ходит по раме,почему они ее пластиковой сделали? сфоткать все это дело я сфоткал,но на телефон фиговенько вышло - в гараже темновато. спасибо тебе за гайд. я сделал все таки немного по другому: ничего не снимал толком,просто перекрутил болтики ближе к ручке дверной вот того самого места где эта пластковая хрень сидит,потом наклеил изоленту на место скольжения этих платиковых ушек
ходить стало тяжелее вверх тока почему то,вниз как по маслу. закрываться стало заметно лучше. кстати у нас с тобой разные эти усики,у меня вообще черный,а у тебя белый. ну да ладно. поезжу пока так может потом по твоей технологии сделаю---идея .
да дверь у тебя немного похужее моей,моя как новая выглядит. сфотаю фотиком наверное на след неделе в выходные.
слушай а зеркала у тебя сток крашеный или купленные.
то HSH77:это за комплект или за один стеклоподъемник цена.
error_404
Golf2Club
зеркала сток =)
у меня еще и бамперы крашены в цвет кузова (верхняя часть)
такая комплектуха ))
2 HSH77
само собой эспшки буду покупать
но пока они в проекте нужно же с чем то ездить?
При осмотре выяснилось, что на наших авто механизм намотки троса имеет другую конструкцию, отличную от VW Scirocco, и закрыт не металлическим кожухом, а пластиковой крышкой, которая стоит на четырёх пластиковых направляющих и прижата четырьмя металлическими скобами
Дальше я начал прикидывать как можно закрепить электромотор
Поскольку крепить его как в Scirocco в нашем случае не получалось, я решил крепить его через кронштейн (но об этом позже) и начал разбирать механизм намотки троса чтобы добраться до барабана и его оси, для этого я отогнул четыре металлических скобы и аккуратно рассоединил механизм, так чтобы из него не выпал барабан и не размотался трос
После осмотра я выяснил, что по аналогии с Scirocco вал ручки стеклоподъёмника также съёмный, а вот барабан отличается – в нем нет силуминовой вставки, её роль выполняет съёмная металлическая скоба которая вставляется в пластиковый барабан
Сопоставив отверстие в скобе с выходным валом редуктора электропривода (напомню он четырёхугольный), я понял его нужно незначительно доработать – выпилить углы – для этого я разметил их в нужных местах
И доработал скобу в отмеченных местах надфилем, подгоняя плотную посадку на вал
Скоба после доработки
Меня смущали маленькие зацепы, поэтому в четырёх радиальных частях я накернил скобу, что придало отверстию более квадратный вид
Далее я вставил скобу в пластиковый барабан и сделал пропилы в пластике по скобе на нужную глубину вала электромотора и укоротил вал ручки в месте посадки мотора и рассверлил отверстие в пластиковой крышке барабана до диаметра вала мотора (его круглой части)
После этого я собрал механизм предварительно удалив стопорную пружину (для более легкого проворота) и вставив между валом и скобой резинки (чтобы не было щелчков при изменении направления движения стекла)
И начал примерять мотор для разметки картонного лекала будущего кронштейна, электропривод я разместил двигателем вперед, т.к. если если его повернуть назад, то может мешать опусканию секла (хотя я не проверял)
После этого я из картона по месту сделал лекало кронштейна
Для изготовления кронштейна я купил на рынке металлическую перфорированную крепежную планку размером 100*200 мм и перенес на неё форму бумажного кронштейна
И начался довольно трудоёмкий процесс вырезания и выгибания кронштейна (для более точных изгибов в местах внутреннего изгиба лучше делать запил ножовкой по металлу) с примеркой и подгонкой его по месту
В моём случае он получился таким
Для крепления кронштейна к стеклоподъемнику я проверлил 4 сквозных отверстия в местах пластиковых направляющих и в самом кронштейне диаметром 5 мм (при большем диаметре могут не стать гайки) и срезал металлические зажимы (они теперь не нужны) и наружные отливы пластиковых направляющих для плотного прилегания крепежа
Для крепления двигателя к кронштейну я сделал 3 отверстия 6,5 мм. в нужных местах, но скажу сразу, что позже я из рассверлил для возможности более точной центровки мотора по оси барабана, т.к. при жестком креплении у меня сильно нагружался мотор и тяжелее опускалось/поднималось стекло в одном направлении было около 7 секунд, а после регулировки время полного подъёма или опускания составляет 5 секунд.
Вид в собранном состоянии
После обрезки шлицевой части вала, я установил стеклоподъемник в дверь
Вид изнутри двери
При использовании отмечу уверенный и равномерный подъём/опускание стекла (по опыту скажу, не сравнить с тугими электростеклами вазовских девяток) и довольно шумную работу электропривода (после современных иномарок хотелось бы потише), но через пару дней использования уже не заметно.
Оставшиеся после переделки детали
При сборке трос и механизмы были смазаны водостойкой смазкой ШРУС-4.
На подключении отдельно останавливаться не буду, кому будет нужно, подскажу схемы подключения исходя из ваших кнопок, у себя я подключил через универсальные кнопки стеклоподъёмников с перепайкой и подключением подсветки от бортовой сети. При этом основные кнопки я разместил в штатных местах на центральном тоннеле и левую планирую продублировать и на карте двери.
С учетом того, что стеклоподъёмники Passat B2 взаимозаменяемы с Поло и Гольфами, то эту процедуру можно проделать и на них, при условии, что в дверях есть форточки, т.к. при цельных стёклах электродвигатель будет мешать стеклу внутри двери.
Читайте также: