Ремонт стартера ниссан дизель
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
возьми в руку пласкогубцы, лезь к клеме стартера, замкни между собой + на толстом проводи и на тонком, если нифига, значит он сдох
посоветуйте предлагают китайский за 4500 и кантрактный за 9000 дорого а китайский опасаюсь что то брать
брал зимой китайский за 3000, но прям у китайцев и брал)), ну до лета проездил, а дальше хз. за контрактный че то дорого, рублей 6-7 должен быть.
Если щелчки были слышны во втягивающем, значит там окислились пятаки. Была такая ситуация давно, на моей первой машине. Снимал втягивающее, развальцовывал, чистил пятаки напильником, завальцовывал обратно и герметизировал супер клеем. Машина стала заводиться не то что с пол оборота - с четверти или даже с 1/8 ))))))
Сегодня на Террано случилась похожая ситуация, только пятаки не щелкали. Первый раз в обед, перед поездкой. Включил зажигание, пытаюсь запустить двигатель. тишина, только релюхи под рулем пощелкали. Выключил-включил зажигание - завелась как обычно. Ездил весь день на короткие дистанции, километров по 5, оставляя в машине подключенный к сети регистратор. Вечером приехал, заглушил, играла музыка негромко и работал от сети регистратор. Минут через 20 завожу. фиг! Снова пощелкали релюхи и тишина. В районе стартера тоже тихо, пятаков не слышно. Напряжение бортсети по БК 12,6 - 12,4 вольт. На втягивающем, в момент попытки старта - 10,5 вольт. Включил фары - горят ярко, подсветка приборки не тускнеет. Все предохранители целые. Акум 95Ah, 830A.
Прикурил - спокойно завелась. После этого ездил, глушил раза 2-3. Что это было? У кого какие мысли?
Если бы сел акум, то подсветка приборной панели тускнела бы, да и треск характерный обычно в таких случаях.
Только сейчас дошло, что могли пятаки залипнуть, потому даже не щелкали. Надо было попробовать палкой по втягивающему постучать.
P.S. На днях вынимал приборную панель, и не заметил откуда отвалился какой-то проводок. Увидел рядом оголенную скрутку (изолента ссохлась и размоталась наполовину), прикрутил проводок туда. Казалось очевидным, что проводулька была именно там. Но перестали моргать левые поворотники при снятии с охраны и при постановке. От подрулевого переключателя работали обе стороны. Начал разбираться в схеме, оказалось это был проводок от сигналки к поворотникам, и посадил я его по ошибке на тахометр. Нашел где он должен быть, скрутил, заизолировал. Все заработало как надо. 3 дня ездил нормально.
Может с этим как-то связано, но сомневаюсь.
По лужам гонял перед этим? Могли зависнуть или кончится щетки. Это гораздо более вероятно, чем подгоревшие пятаки.
Защиту как раз временно снял на пару дней, но по большим лужам не ездил. Тем более вчера вообще сухо было.
Про щетки тоже уже подумал, но разве прикурка тогда помогла бы? Или в таком случае незначительного разряда батареи будет уже достаточно?
Есть еще предположение, что контакт хреновый на клемах акума или в цепи стартера, может на реле сигналки.
Пока не повторялось. Буду наблюдать. Через неделю ехать далеко.
А сигнашка с автозапуском? Ежели да то в ней стоит ещё одна релюшка на запуск это когда желто/Ченнай провод на замке зажигания режут при установке сигнашки.так вот если при повороте ключа зажигания на старт тишина вполне возможно релюшка в сигнализации глючит у меня было такое но если всеже слышны щелчки втягивающего то скорей всего либо пятаки либо щётки.К стартера подходит 2ва. провода один тонкий на втягивающее это когда ты ключ зажигания поворачивает на старт туда должен придти + и втягивающее делает щелчок. 2 провод тоже + но непосредственно от АКБ толстый такой на клемму под ключ 13 точно не помню.клеммы 2 штуки это и есть пятаки только с другой стороны.втягивающее при срабатывании(щелчке) перемыкает эти две клеммы. А При залипании пятаков стартер будет крутить не переставая.еще проверь затяжку гайки на клемме стартера от акб .толстый провод.
Пока ТНВД и коллектор был снят, решил перебрать стартер, так как не известно в каком он состоянии. Да и полный доступ к нему обеспечен. Дело было вечером, делать было нечего, снял и ужаснулся.
Внутри весь в масле и стружке от щёток. Отверстие для отвода щёточной пыли забито. Люфтят подшипники бендикса. Подшипники ротора сухие и хрустят.
Тут тоже всё хорошо. Заменил только подшипники. А это маленькие подшипники снял с ротора. Таких же не нашёл, возможно еще оригинальные были.
А дальше всё было печально.
При прозвонке обмотки оказалось что коротит. Подал 12в а катушка вспыхнула. Вот её и под замену с щеткодержателем.
Начались поиски запчастей. Заказал подшипники, повезло, что надпись была япония, а не как один раз, бразилия. Купил подшипники и сразу установил на ротор и бендикс.
3 NSK и 1 CARGO. Хотел что поинтересней, но так как закупаюсь на автодоке, другого предложено не было.
Еще что меня сначала беспокоило, а потом забил, это прокладка между корпусом и реле. У меня она стояла одна и при снятии немного прилипла и порвалась. Покупать оригинал с японии это 30 дней ожидания и 1000р. Ну его нафиг, не стал заморачиваться, так как некоторые их не ставят. Но вот при сборке надо смотреть, как будет работать стартер.
В оригинальном каталоге 2 металлические прокладки и 1 из непонятной бумаги. Служит как понял для регулировки вылета бендикса.
Дальше началось самое интересное. Заказал статор стартера, не стал искать обмотку, смысл… Счастливый бегу в гараж и начинаю сборку. Нифига.
Длинна ротора 182 мм, длинна статора старого 79 мм (по посадочному месту). Длинна нового статора 85 мм. (по посадочному месту). Если всё это собрать, то Х. болтается в стакане. В общем на 6 мм новый оказался длиннее. Печаль беда.
Старый 79 мм (возможна неточность, из-за не электронного штангенциркуля ) По заявлению производителя 80 мм.
Или я плохо искал, или интернет не выдаёт реальные размеры обмоток по всем посадочным местам и длинам, покупаю новый ротор. Как было жалко, ведь мой в идеальном состоянии.
Но и тут меня ждала неудача. Хоть и диаметр 53, но он не лез в статор. Не качественно была намотана проволока.
Всем доброго времени суток. проблема в следующем. У меня Ниссан дизель 1990года, на днях сгорел стартер, отремонтировал у спецов, поставил работает. на следующий день тоже самое-запуск- замыкание втягивающего реле-минута работы-стартер в ремонт. Привёз знакомого электрика, проверили замок зажигания, реле стартера, провода массу и + всё в норме. Ставим стартер, запускаем та же история.
Привет.Не знаю конструкцию твоего стартера,у меня на форде транзит было типа короткого замыкания .на снятом все ок.Причина была в деформации задней крышки втягивающего .
День добрый .Если сам разбираешься что выходит из строя.Если посинел может бендикс выстреливает а затем крутиться вместе с мотором.Стартер редукторный или простой ?Как крутил быстро ?
Стартер простой, крутил как сумасшедший пока не умер. Сейчас машина в сервисе по японцам, третий день причину найти не могут, х.з. что делать.
поменяй электрика. поставь стартер, к втягивающему не подключай управляющий провод от замка, а перемкни любым проводком,если заведется нормально, то копай от замка,реле, если опять начнет крутить и не выключается, то либо как-нибудь закусывает шестерни о маховик, но скорее всего виноват сам стартер,копай
Стартер простой, крутил как сумасшедший пока не умер. Сейчас машина в сервисе по японцам, третий день причину найти не могут, х.з. что делать.
Если третий день разобраться не могу мой тебе совет быстрее забирай от туда авто.Они для себя работу придумывают.
поменяй электрика. поставь стартер, к втягивающему не подключай управляющий провод от замка, а перемкни любым проводком,если заведется нормально, то копай от замка,реле, если опять начнет крутить и не выключается, то либо как-нибудь закусывает шестерни о маховик, но скорее всего виноват сам стартер,копай
я так понимаю на стартер идет толстый провод с акб ( чего его проверять то изоляция в норме и все) и тонкий провод с замка зажигания через реле) так вот этолт провод мы и не подключаем, т.к. скорее всего проблема в этой цепочке, если подключим стартер опять может крутить пока не замкнет, перемыкаем клемму с этого тонкого провода и клемму с акб, клемма, которая идет с втягивающего на стартер не перемыкается( стартер же с ремонта по идее исправный) ты перед тем как его ставить проверь
Машину из сервиса забрал, взяли 900 р. причину не нашли поставили кнопку отключения массы, пока так. Попробую поставить родной бендикс. Проверил маховик-целый. Хочу съездить в цефей там тоже стартера делают, может повезёт в чём.
разбери сам, та нет ничего мудрого.
у меня было такое что выключаться не хотел, причина простейшая - между двумя контактными болтами внутри втягивающего стоит пружинка, она почему-то поломалась, была заменена на подходящую похожую. втягивающее было безразборным, теперь разбирается за минуту.
до хино был мерс, в сервисе мне стартер приговорили к списанию, и предложили купить у них новый. послал их, сам перевтулил, щетки поменял, ещё год отъездил и продал. их "диагностика" стоила 500р.
На моём исузу 4hg1 тоже втягивающее не разбирается,как бы по кругу завальцовано,До этого менял бендикс турецкого производства,подвёл ,слетело стопорное кольцо шестеренки.Хорошо что шестерня не провалилась в кожух вниз,пришлось бы коробку снимать.Со старого бендикса с трудом снял стопор с кольцом,ещё с большим трудом запрессовывал.Теперь точно не вывалится.При покупке бендикса рекомендую обратить внимание как застопорена шестерня.Брал за 2100.
Сегодня понял оду истину : если, что-то хочешь сделать хорошо, сделай это сам. Собрав останки моего родного стартера и осмотрев их, обнаружил на втягивающем прикипевшую прокладку. Разобрал стартер, снял втягивающее там ни какой прокладки нет. Не знаю какую роль она играет, но поставил её на место, а заодно родную шестерню с бендикса и пружину. Собрал, проверил от АКБ- работает. Воткнул на место запустил, работает, прогрел и повторил запуск раз 30 не меньше. Пока всё нормально. Всем спасибо.
Проходил ТО автомобиля Форд Мондео 2011 года. Процедура включала в себя замену всех фильтров и масел. Машину посмотрели, сделали диагностику, дали рекомендации. Сотрудники очень хорошо работают, после услуг выдали акт выполненных работ, все чеки.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Genser
Заезжал сюда, так как срочно нужно было машину переобуть. Спасибо мастерам, что приняли меня без записи. Часик подождал и машина готова. Быстро, а главное по цене недорого.
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Genser
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Genser
Хотела поблагодарить за то, что быстро решили проблему с рулем в моем Ниссане и смогла добраться до работы на своем авто, а не такси.
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автопилот
Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО
Автопилот
Цена в первую очередь порадовала, потом вежливость сотрудников и оперативная работа.
Их не было.
Мою машину здесь отремонтировали быстро и качественно, теперь нет никаких проблем.
Автопилот
Постоянным клиентом являюсь, потому что, на мой взгляд, все выглядит здесь вполне честно, если можно так выразиться. Цена и качество полностью соответствуют, мастера хорошо выполняют свою работу. Сервис обслуживания, отношение к посетителям,…
Мне очень нравится уровень сервиса, цены и отношение к клиентам в этом центре. Здесь работают квалифицированные специалисты, вежливый и отзывчивый персонал.
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
Стилберг-Авто Отрадное
Мужики на ресепшене были приветливые. Была замена крышки багажника, все сделали быстро, в обед приехал, а вечером уже забрал машину. Запчасти приобретал самостоятельно. Мастера рекомендовали пройти ТО.
Автопилот
удобно расположен
быстрая запись
качество
Если ищите место, где качественно, то рекомендую. После диагностики была замена стабилизаторов, и втулок. Сход развал вообще идеально сделали, Максим просто профи. Меня приглашали к автомобилю, можно…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Читайте также: