Ремонт стартера мотоблока агат
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Огромный ассортимент оригинальных и неоригинальных запчастей в наличии и под заказ!
Отправка по России!
| Наименование | Наличие | Цена в руб. |
| Ручной стартер для мотоблока Салют 5Л с двигателем Lifan | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Салют 5Х с двигателем Honda | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Салют 5БС с двигателем Briggs&Stratton Vanguard | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Салют 100 | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Фаворит МБ с двигателем Lifan | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Фаворит МБ с двигателем Honda | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Фаворит МБ с двигателем B&S | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Фаворит МБ с двигателем ЗИД | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Агат ХМ с двигателем Hammerman | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Агат Л-6.5 с двигателем Lifan | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Агат ZH-6.5 с двигателем Zongshen | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Агат X6.5 с двигателем Honda | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Агат БС-6.5 с двигателем Briggs&Stratton | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Caiman Vario 60H | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Caiman Vario 60S | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Caiman Quatro Max 60S | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Caiman Vario 70S TWK+ | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Caiman Q JUNIOR 60M TWK+ | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Калуга | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Т 7.2/850 FB PG Chicago | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Урал | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Т7.0/1200 2FB PG Ontario | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Победа | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot T 7,5/750 2FB PG Dakota Pro | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Т7,0/1150 2FB PG Ontario PRO | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Волга | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Nevada | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Ontario PRO | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Vegas 7 | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot Boston 6D | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot МБП-7.0/900 | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot T 7,6/900 2FB PG Montana | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot T 7,0/1000 2FB DE Nevada Diesel | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Patriot T 9,0/1350 2FB DE Detroit | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Pubert VARIO 70B | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Pubert Vario 55B | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Pubert Vario 55H | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Pubert Q Junior V2 65B | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Ока с двигателем B&S | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Ока с двигателем Honda | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Ока с двигателем Lifan | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Нева МБ-2К-7,5 с двигателем ДМ-1К | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Нева МБ-2Б-6.0 с двигателем B&S Intek | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Нева МБ-2H-5.5 с двигателем Honda GX160 | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Нева МБ-2Б-6.5 PRO с двигателем B&S Vanguard | есть | уточняйте |
| Ручной стартер для мотоблока Нева МБ-2H-5.5 с двигателем Honda GX200 | есть | уточняйте |
Информация постоянно обновляется, уточняйте наличие и полную спецификацию у менеджеров сервисного центра.
Мотоблоки нельзя назвать сложными конструкциями, но все же даже они содержат определенные особенности. К примеру, в процессе эксплуатации устройства работают сразу два стартера: основной и вспомогательный. В качестве надежных помощников используются пружинные, электрические варианты и ручные.
Последние являются наиболее распространенными, ведь их можно легко установить на мотоблок и в случае необходимости осуществить ремонт объекта своими руками. Такие кикстартеры неприхотливы и зачастую успешно служат годами при бережливой эксплуатации.
Конструкция ручного стартера на мотоблок
Состоит устройство из:
- корпуса, изготовленного в виде барабана;
- большой и малой пружины;
- язычков и шайбы;
- катушки и шнура;
- деталей крепления.
Сам шнур фиксируется на катушке, установленной в центральной части барабана. Особая большая кольцевая пружина размещается в барабане вокруг оси и способствует возращению катушки в начальное состояние после прокрутки. Как видите, собрать подобный механизм довольно просто.
Что касается рабочего процесса, то здесь все еще проще: после того, как человек резким движением дергает ручку стартера, сам механизм происходит в действие и передает начальное вращение двигателю. Для лучшего разгона следует 2 раза рвануть ручку.
Как осуществить ремонт ручного стартера для мотоблока своими руками?
- Желательно перед началом всех процедур отыскать схему от изготовителя или же воспользоваться представленным документом на нашем сайте;
- Следует подготовить ключ, который в будущем понадобится для откручивания и снятия гаек;
- Перед отсоединением самого стартера нелишним будет сфотографировать все, чтобы в конце снова собрать правильно;
- Открутите шайбу, находящуюся в центральной части барабана;
- Осмотрите все элементы внутри и отыщите поврежденные детали.
Главное очень аккуратно относится ко всем мелким вещицам, дабы не потерять их. Наиболее часто ремонт стартера подразумевает обновление непригодных деталей. К примеру, замена шнура стартера будет актуальной в том случае, если он полностью истерся или порвался.
С большой пружиной все несколько сложней, ведь на концах мест крепления есть специальные крючки. Если они отсутствуют, необходимо нагреть эти самые концы и загнуть в подходящем направлении. Важный момент: не стоит пытаться вернуть элементу былую функциональность тогда, когда наблюдается ярко выраженная усталость металла. Замена будет лучшим выходом.
Какие еще виды стартеров подходят к мотоблоку?
- Пружинный стартер. Он считается не только легкоустанавливаемым, но и быстрозапускаемым, ведь устройство сразу же заведется после сдвига ручки мотоблока. Благодаря полуавтоматической работе пружины происходит разгон двигателя. Причем на замену ручного стартера механическим уйдет не более 2х часов;
- Электростартер для мотоблока. Указанный тип получает питание от аккумуляторной батареи. Естественно, именно этот автономный источник и будет определять уровень мощности электростартера и продолжительность его работы. Но стоит отметить, что далеко не все модели мотоблоков с ручным запуском могут приспособиться под указанный, поэтому перед началом работ по замене следует предусмотреть этот момент и внимательно изучить возможности имеющего механизма.
Каждый владелец мотоблоков должен понимать, что поначалу абсолютно все стартеры отлично функционируют и могут радовать своих собственников подобным положением дел около года. Но без периодичной смазки деталей, их проверки и соизмеримой силы рывка, подобная радость продлится недолго. Ухаживайте за стартером, и он ответит вам высокой производительностью и долгим сроком службы.
Мотоблоки известны своими конструктивными особенностями. В частности тем, что для их использования применяются сразу два стартера. Вспомогательный или пружинный стартер помогает основному запускаться исправно и быстро. Но, если вспомогательный стартер внезапно выходит из строя, то приходится думать о том, как осуществить ремонт ручного стартера. Возможно, даже своими руками.
Кстати говоря, пружинный вариант – не единственный. Ручной стартер на мотоблок встречается довольно часто, он распространен в России. Он намного более прост в эксплуатации. Его проще установить, даже если это делает пользователь своими руками. Он имеет вполне незамысловатую конструкцию:
- барабанный корпус;
- катушка;
- пружина, вернее, целых две: большая и малая;
- шайба;
- шнур;
- язычки;
- болты и гайки, без которых не собрать ни механический, ни электростартер.
В собранном виде это выглядит следующим образом: шнур крепится на катушке, а она закрепляется на сердцевине барабанного корпуса. Внутри барабана есть специальное пространство, где вокруг оси располагается большая пружина. Именно она отвечает за то, чтобы после прокрутки стартёр вернулся в прежнее положение.
Как устроен ручной стартер
Когда пользователь мотоблока резко дергает за стартерную ручку, весь механизм, установленный на машину, приходит в движение. Начальное вращение переходит на мотоблок, вернее на двигатель, и тот запускается. Как правило, для завода движка нужно несколько раз резко потянуть ручку стартера, чтобы как следует разогнать его.
Небольшие нюансы по ремонту
Для того, чтобы определить конкретную неисправность, вам понадобится разобрать ту область мотоблока, в которой смонтирован стартёр. В каком порядке должен происходить ремонт:
- Для начала вам понадобится вооружиться схемой от производителя. Там описано, как и где прикреплены к мотоблоку все его детали. Также нужен будет ключ, которым вы будете откручивать и снимать гайки.
- Следом нужно отсоединить стартер. Лучше сфотографировать и записать всё, что касается его схемы крепления. Иначе вы можете не собрать его обратно.
- В центре барабана вы увидите шайбу, которую надо открутить. Это верхняя шайба. Когда вы ее снимете, разберите все, что найдете внутри и проверьте, нет ли повреждений у какого-либо элемента.
Что ломается чаще всего?
Проще всего починить то, что можно просто заменить. Например, если у вас порвался шнур для мотоблока, то вы можете поменять его на новый. Что касается большой пружины, тут все тоже просто: изучите места ее крепления. На ее концах есть два крючка. Если одного из них нет, то стоит нагреть пружину, загнуть ее конец в виде крючка и она снова будет готова служить. Впрочем, если крючок сломался из-за усталости металла, то целесообразнее будет заменить пружину.
Пружинный механизм
Ручная конструкция проста, но ее можно усовершенствовать для экономии сил и времени. Например, поставить электростартер для мотоблока. Тогда вам не придется каждый раз тянуть за ручку. Но имейте в виду: эта конструкция подойдет не всем стартерам с ручным запуском. И электросхему, которую вы выберете для установки, может подойти не для каждого двигателя.
В этих случаях стоит обратить внимание на третий вариант: пружинный механизм запуска двигателя. После его установки на двигатель, достаточно просто сдвинуть ручку мотоблока, и он сразу же заведется. Такой тип кикстартера основан на полуавтоматической работе пружины. Она разгоняет двигатель, устанавливаемый на мотоблок, без необходимости дергать за ручку руками. Чтобы поменять полностью ручной стартер на механический, может понадобиться около двух часов времени.
Профилактика предотвратит ремонт
Есть еще один важный момент, о котором лучше всего помнить. Новые вещи поначалу отлично работают и стартёры – не исключение. Заводской стартер вполне способен завести новый мотоблок с одного рывка. И такое отличное положение дел будет длиться примерно в течение первого года эксплуатации. Чтобы избежать досадных неприятностей, следите за тем, достаточно ли смазки, перед каждым запуском. Также соизмеряйте силу рывка при тяге за ручку. Это поможет уменьшить вероятность поломки.
Читайте также: