На вольво глохнет на холостых оборотах
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вольво FH12 2006 г.в. 460 АКПП Глохнет мотор на холостых ⇐ FH12
Добрый день, глохнет двигатель на моем авто. на стоянке при работе около 10-15 минут, вдруг глохнет, горит красный восклицат знак на панели, заводишь работает нормально, но потом опят глохнет. Тоже и на ходу, стоит сбавить обороты, в пробках например, как мотор глохнет.
Помогите разобраться к кому обратиться, к электрику или топливнику.
Александр
это проблемы с тормозной системой - скорее всего скоро полетят - ПОТЕКУТ цилиндры
готовься, манжетам хана приходит,
просмотри колеса с внутренней стороны и как они ведут себя в работе.
ну а это скорее всего с аппаратурой проблемы и самим движком и фильтрами
попробуй проверить уровень масла в движке и сделав по уровню залей еще дополнительно литр полтора
ну чтобы уровень был масла превысил на 1 см по шупу
ну и добавь этого же масла в сам бак из расчета поллитра на 100 литров
только смешай с соляркой, разбавь, потом только заливай, или перед заправкой
:/ кашу маслом не испортишь
посмотри реакцию авто - как она себя будет вести первые 50 км
потом 100 км, потом еще 150 - 200 км
ну и далее расскажи что и как.
потом остальное.
Была такая беда глохла. Ругалась на картерные газы. Решается проблема метедом отключения датчика у любого диагноста. В Павлодаре отключил его и отвязал машину за 800р.
Купили авто, месяц поездили, но не особо тянул, и тут началось антифриз прет из расширительного бачка и масло начал жрать по литру на 100 км.
Обратно кое как доехал на стоянку.
Позвонил бывшему, говорит, до этого, месяц как поменяли прокладку, ну и с концами.
Что делать, как быть?
Сейчас померили компрессию - на всех 32, а на одном 30.
Помогите пожалуйста советом на примере СВОИХ АВТО и движков - что вы делали или к кому обращались?
Информация нужна в общих чертах - чтобы понимать что за чем делать и у кого и где и что искать и спрашивать.
Так сказать чтобы не попасть в очередной раз на развод уже с ремонтом, с покупкой понятно пролетел.
Но с ремонтом пока не имею представления.
Сейчас так на вскидку предлагают поменять какие то вкладыши и кольца поршневые маслянные и шлифануть, какую то расточку верха движка, опресовку головки гбц и поменять ремкомплект и колпачки.
ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ?
Кто нибудь может описать в общих чертах решение проблемы - почему нет тяги и такой бешеный расход масла и выброса антифриза?
PbMan
Ивашка 83
Постоянный участник сообщества
В общем , что попробовал дроссельная заслонка поставлена новая,(bosh), перестали плавать обороты,но по прежнему глохнет расход воздуха 12.7-13 кг/час(не 14), время срабатывания форсунок ровно 0,4 мс , ошибок по пропускам зажигания нет, и вообще висит 1 ошибка по датчику наддува(1 срабатывание за 90 циклов), но почему то не отражает вида коэффициент заполнения насоса и давление в рампе. Модуль управления насосом в задней правой арке не нашел. Может ли быть что он упал в аварийный режим и чудит? Уточню авто американка 2003 года выпуска.бак 72 литра(может он и не должен отражать эту информацию?) Давление со штуцера в рампе до 5 атм. Штуцер рампы справа, если смотреть на дрыгатель.
Fatto
В общем , что попробовал дроссельная заслонка поставлена новая,(bosh), перестали плавать обороты,но по прежнему глохнет расход воздуха 12.7-13 кг/час(не 14), время срабатывания форсунок ровно 0,4 мс , ошибок по пропускам зажигания нет, и вообще висит 1 ошибка по датчику наддува(1 срабатывание за 90 циклов), но почему то не отражает вида коэффициент заполнения насоса и давление в рампе. Модуль управления насосом в задней правой арке не нашел. Может ли быть что он упал в аварийный режим и чудит? Уточню авто американка 2003 года выпуска.бак 72 литра(может он и не должен отражать эту информацию?) Давление со штуцера в рампе до 5 атм. Штуцер рампы справа, если смотреть на дрыгатель������
на 2003 мг нет модуля топливного насоса, он питается через реле. Поэтому по виде ничего там не увидите. Давление должно железно стоять на 3.8 во всех режимах . 5 атм это уже неисправность. Время впрыска 0.4 - мало, возможно в рампе все время высокое давление, но тогда по идее должен быть код на богатую смесь.
Постоянный участник сообщества
Насос подыхает.Я прошел через это.Снимали дроссель,меняли расходомер,менял лямды.В итоге насос просто умер.Причем привез к дому а утром не завелся.
Всем доброго времени суток. Проблема в следующем! Сегодня утром (температура воздуха -11) завел машину, пока обметал снег, она примерно три минуты работала нормально, но потом вдруг обороты начали резко скакать и машина заглохла. после этого несколько раз пытался завести, но больше 10-15 секунд, она не работала. Пришлось ехать до гаража и газовать на каждом светофоре, иначе машина глохнет.
Пока на педаль газа давлю, всё нормально, но как только отпускаю. глохнет.
Вобщем помогите, кто чем может. В чём может быть причина?
ura2ura
kotelkin
Fishbed
Дроссельная заслонка Магнети Маррелли не самый надежный узел. Из-за износа потенциометров начинает глючить. Лечению не поддаётся
з.ы. если она стоит,конечно
LESNOY
kotelkin
недавно промывал! а дело точно в ней. Может датчику холостого хода конец пришел?
Ещё есть подозрение на лямбда-зонд! Ошибка горит, но из объясненийй наших "великолепных диагностов"(имю в виду стошников нашего города) я точно не понял, что конкретно нужно! Есть мысль выбить катализатор и поставить обманки. или дело точно не в этом.
kotelkin
а он есть отдельным узлом? я думал что эл.дроссель этим рулит:dn
спецы подскажут.я не уверен
ura2ura
Клещами что ли из Тебя инфу вытаскивать, возможно и лямбда наелась:dum диагносты как то видимо неуверенно об этом говорят штоль?
kotelkin
Клещами что ли из Тебя инфу вытаскивать, возможно и лямбда наелась:dum диагносты как то видимо неуверенно об этом говорят штоль?
Диагносты (армяне) не очень хорошо говорят по-русски, хотя конкретно по вольво знают не мало. Просто темнят и не говорят ничего конкретного. самый распостранённый их ответ: "Загоняй, будем чинить. " и как-то покушаются постоянно СЕМ снять и "отремонтировать". я как-то не очень доверяю такому отношению к клиентам.
А может такое из-за лямбды быть.
код ошибки 271A adaptive lambda control bank 2 bottom limit
ura2ura
Прикольные "диагносты" , мутят чего-то
У тебя на приборке вылезла какая нибудь ошибка, что именно горит?
Вася Захар
хороший Человек
такая же ситуация была,точь в точь 10дней назад,до ребят доехал с газам еле еле несколько раз глох,ошибка вылезла,думал кабздець,30 р готовить,ан нет дросельную почистили и всё хорошо.
kotelkin,
LESNOY
kotelkin
Прикольные "диагносты" , мутят чего-то
У тебя на приборке вылезла какая нибудь ошибка, что именно горит?
горит лампа сheck engine, иногда эта лампа начинает мигать. тогда машина очень плохо едет!
Все говорят, что надо почистить датчик холостого хода, подскажите где его искать и как чистить.
ura2ura
Leo_Spb
Гадать на кофейной гуще можно долго и несчастливо.
Лучше подключить ВИДУ, снять ошибки и выложить их сюда - тогда локализовать проблему можно поконкретнее.
А проблемы искать нужно или в электрике - дроссельная заслонка, различные датчики, лямбда (там их по две на каждый рад цилиндров - до и после каталика) и т.д. и т.п. Второе направление топливное топливный фильтр (забит), грязь в баке, топливный насос, форсунки. При этом грязь может забивать любой компонент начиная от насоса и заканчивая форсунками - лечится промывкой топливной системы и бака, если грязь в нем.
И лучше и дешевле снять ошибки и выложить сюда
kotelkin
Гадать на кофейной гуще можно долго и несчастливо.
Лучше подключить ВИДУ, снять ошибки и выложить их сюда - тогда локализовать проблему можно поконкретнее.
А проблемы искать нужно или в электрике - дроссельная заслонка, различные датчики, лямбда (там их по две на каждый рад цилиндров - до и после каталика) и т.д. и т.п. Второе направление топливное топливный фильтр (забит), грязь в баке, топливный насос, форсунки. При этом грязь может забивать любой компонент начиная от насоса и заканчивая форсунками - лечится промывкой топливной системы и бака, если грязь в нем.
И лучше и дешевле снять ошибки и выложить сюда
Виды у нас в городе ни у кого нет! Съезжу на диагностику, обычным сканером ошибки считаю и выложу их сюда. До этого были ошибки:
510F vehicle speed signal
644A camshift reset valve fauty control
261A long- term fuel trim lower limit
271A adaptive lambda control bank 2 bottom limit
Топливный насос и фильтр стоят новые, а форсунки примерно 300 км назад промывал!
Leo_Spb
Тогда тебе проще купить китайский DICE за пару сотен долларов, скачать и установить ВИДУ и самому тестить свой авто.
Поищи по форуму - есть тема про DICE - какой брать а ккакой не стоит.
Про ВИДУ тоже много тем.
kotelkin
Тогда тебе проще купить китайский DICE за пару сотен долларов, скачать и установить ВИДУ и самому тестить свой авто.
Поищи по форуму - есть тема про DICE - какой брать а ккакой не стоит.
Про ВИДУ тоже много тем.
Да я давно собираюсь себе сканер купить. Но эту проблему желательно решить в ближайшее время. может такое быть из-за лямбда-зонда. Может кат. выбить и обманку поставить.
Leo_Spb
Да я давно собираюсь себе сканер купить. Но эту проблему желательно решить в ближайшее время. может такое быть из-за лямбда-зонда. Может кат. выбить и обманку поставить.
в общем описываю всю ситуацию.
Ехал и всё было нормально. 2 раза чуть не заглох, но когда встал на светофоре заглох всё-таки. После того как заводил обороты плавали не долго и тут же глохла. на 2000. 3000. об\мин работает нормально, но как только отпускаю педаль то падает до 500, плавает и тут же глохнет. Слышен так же хлопок из недр двигателя (до 2000 об\мин). Есть подозрение на свечи\высоковольтные провода. Но точно не знаю.
Кто может подсказать что искать\снимать\покупать?
п.с. Стоял нулевик. Не знаю как давно он там стоит, но поставил новый обычный воздухан. Расходомер воздуха чистый.
VOLVO 960 1993
2.0 Turbo
B204FT 16valve 190hp
МКПП М46
Привет
У меня такаяже проблема но я грешу на воздухомер воздуха
и у тебя должна гореть лямда.
Я поменял свечи почистел инжектор.всеравно одноитоже а также у тебя должен поднятся расхлд топлева.стопудова выкрути свечи они будут залиты.
Расходомер воздуха стоит примерно 4500 грн.
Но я выстовил на форуме тему что расходомер воздуха может подайти с 10 или с волги
Привет!
Как добрался до дома, стал консультироваться, узнавать. Смотрел прерыватель-распределитель, он вроде в порядке. Поменял свечи и провода. Ибо были 2х контактные, а высоковольтные то ещё говно. Определил что расходомер давным давно своё отжил а патрубок что идёт за ним вообще лопнувший. Поменял и то и другое (100уе, патрубок подорили))). Проблем не убавилось. Лямбда-зонд горит, но не в ней всё дело. Она тоже своё отжила, но когда отключаешь её ничего не меняется. Её тоже менять надо. Датчик кстати горит. Сейчас точно знаю что дохлый топливоподкачивающий. Точнее не он сам а проводка обрывается. Т.е. от клем он работает, на тестере показывает 12. На питании что идёт к нему всего 5. Завтра буду искать обрыв. А свечи у меня заливает может от того что распредвалы на 1 зуб сбит.
Что интересно, так это то что на холодной двиг работает нормально. С хорошим\плохим\без него расходомером, с дохлой лямбдой и неисправным топливоподкачивающим. Как греется - ищи буксир.
Кстати, попробуй снять расходомер и посмотри лучше ли работает двиг. При нагрузке\на холостых\на ходу. По идее без него просто на 100-200 оборотов будет больше. А так работать должен ровно. С лябдой то же самое можно проделать.
B204FT 16valve 190hp
Fishbone писал(а): Кстати, попробуй снять расходомер и посмотри лучше ли работает двиг. При нагрузке\на холостых\на ходу. По идее без него просто на 100-200 оборотов будет больше. А так работать должен ровно. С лябдой то же самое можно проделать.
Ага, ДМРВ и лямбда - лишние детали
А я и не говорил что лишние. Возьми попробуй спали лямбду и расходомер, а потом сравни как лучше работает. С убитой лямбдой и ДМРВ или без них.
B204FT 16valve 190hp
чё-то не хочется.
А ошибки считывал? Давление топлива какое на хх и на повышенных оборотах? Если напряжение на насосе садится зачищай контакты и реле бензонасоса пропаяй. А первым делом ремень ГРМ поставь правильно.
=)
Да. Не помню на каком слоте, но бывало 121. Давление на хх ~2,7. На повышенных ~2,9 а потом до ~2,4 падает. Сегодня уже всё сделал. Всё работает хорошо. Короче главная причина была в топливоподкачивающем. Но и ДМРВ тоже убит был. Как и всё остальное впрочем.
ГРМ не хочу сам выставлять т.к. нет крышки распредвалов. Выставлять по метке на крышке клапанов не советовали.
B204FT 16valve 190hp
Что-то не верится мне, что неисправность его может как-то сказываться на устойчивости работы двигателя. Если насосу высокого давления не хватает мощности, чтобы создать необходимое высокое давление, то её не будет хватать ни на ХХ, ни на рабочих оборотах.
У меня неработоспособность подкачивающего погружного насоса сказывалось только на том, что после опустошения бака, залив топливо, приходилось полчаса-час бегать с бубном вокруг машины, пока выходит воздух из шлангов.
Eprst писал(а): Что-то не верится мне, что неисправность его может как-то сказываться на устойчивости работы двигателя.
Eprst писал(а): Если насосу высокого давления не хватает мощности, чтобы создать необходимое высокое давление, то её не будет хватать ни на ХХ, ни на рабочих оборотах.
Ну да, так ведь и было. Неуверенные 400-500 об\мин на ХХ после чего глохнет; А на ходу до 2й передачи даже не доходит. Рывками едешь. Патрубок заслонки хлопает. Очевидно же что задыхается. Топлива мало.
Новички
Меню пользователя
Глохнет на ходу
Все здравствуйте!
Нужна помощи!
Авто заглох на скорости, завелся немного проехал и снова заглох и так несколько раз пока не было принято решение больше не мeчать volvo и вызвать эвакуатор. Машину отвезли в сервис по ремонту volvo где ранее уже ремонтировался. Сервис копался дня 3 и так и не смог точно определить в чем дело и было принято решение заменить топливный насос в баке, машина не ожила!
После авто отвезли к дилеру (Обухов).
Дилер произвел диагностику и решил что нужно менять блок управления двигателем, после замены машина не ожила!
после меняли ТНВД,топливную рейку,форсунки,проверяли проводку,машина не ожила!
Итог:
Машина 3 месяца в Обухове без малейшего продвижения!
Прошу совета по сервису в котором смогут решить проблему а не менять все подряд!
Участник Клуба
Меню пользователя
Все здравствуйте!
Нужна помощи!
Авто заглох на скорости, завелся немного проехал и снова заглох и так несколько раз пока не было принято решение больше не мeчать volvo и вызвать эвакуатор. Машину отвезли в сервис по ремонту volvo где ранее уже ремонтировался. Сервис копался дня 3 и так и не смог точно определить в чем дело и было принято решение заменить топливный насос в баке, машина не ожила!
После авто отвезли к дилеру (Обухов).
Дилер произвел диагностику и решил что нужно менять блок управления двигателем, после замены машина не ожила!
после меняли ТНВД,топливную рейку,форсунки,проверяли проводку,машина не ожила!
Итог:
Машина 3 месяца в Обухове без малейшего продвижения!
Прошу совета по сервису в котором смогут решить проблему а не менять все подряд!
1 благодарность:
Участник Клуба
Читайте также: