Ремонт стартера фиат дукато
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Наши стартеры вполне себе ремонтируются в домашне-гаражных условиях.
Традиционно на елабугах ставится стартер Bosch 0001109300.
Снять стартер можно и без снятия защиты, правда лючок маслофильтра снизу все-таки открутить придется - через него мы снимем плюсовые провода (силовой и втягивающего) и сам стартер. Остальное делаем сверху, предварительно сняв патрубок от воздухозабора к возд. фильтру.
Итак, для начала отключаем массу на АКБ.
Далее нам потребуется нормальный набор инструмента (трещотки 1/2" и 1/4", удлинители и головки к ним).
Откручиваем массовый провод стартера с болта (гайка М8) и откручиваем сам болт.
Снимаем два оставшихся болта крепления стартера (голова на 13), используя удлинители.
Снизу (лючок): скидываем вышеназванные плюсовые провода (гайки на 13 и 10) и вытаскиваем стартер.
Есть видео с ремонтом почти такого же стартера (но не его именно, конечно):
По видео: хорошо показано, как снимать бендикс, откручивать ударной отверткой болтики втягивающего, как правильно вставлять щеточный узел с головкой на 24 и т.д.
Какие тут будут замечания.
Втягивающее в принципе можно снять, покуда не выкручены 2 длинных болта (головка на 7) корпуса стартера и корпус не разъединен. Но аккуратно: сначала само втягивающее (сердечник остается на месте), а потом и сердечник (чуть приподняв его вверх). Тупо тащить с силой сердечник назад не пытайтесь - не ломайте вилку, она пластиковая.
На видео болтики втягивающего под крестовую - а у нас под Т25 (TORX).
Лично у меня болтики не выкрутились даже ударной отверткой - их тупо слизало (прикипели). Если так, то смело высверливаем шляпки сверлом 5-5,5 мм, заказываем (лучше заранее) эти болтики (Cargo 139115). В принципе, это простые болтики М5 с полупотайной головкой, но важно соблюсти их длину - не меньше и не больше .
Огрызки болтов из снятого втягивающего выкручиваются практически пальцами, так что далее шляпок сверлить не надо.
Дальше. Планетарка - с ней могут быть проблемы:
1. номер ее по Бошу есть, но купить нереально. Возможно, удастся подобрать аналогичную (есть очень похожие варианты, но весь вопрос, встанет ли).
2. крышка планетарки при разборе стартера может остаться внутри статора, а 3 шестерни просто высыпаться наружу. Чтоб потом не искать, разбирайте аккуратно. Внутри шестеренок 3 игольчатых подшипника. Если планетарка "сухая" (смазка превратилась в труху) - подшипничкам кердык. Заказываем новые по номеру Fag 717002200. Забиваем новые подш-ки в шестеренки очень аккуратно и только через кондуктор - например, болт М6, вставленный в подш-ник. Иначе иголки могут вылететь.
На видео в планетарку закладывают слишком много смазки (литол, ШРУС, ЦИАТИМ, графитка).
Кроме того, мазать сердечник втягивающего отработкой это жесть. Не надо его ничем смазывать - очищаем карбклинером (тупо ацетон под давлением, можно просто залить обычный в прыскалку). Масло там может (особенно в мороз) создать "обтюрацию" и препятствовать втягиванию сердечника. Короче, если хотите, смажьте его WDшкой и всё.
Некоторые не советуют даже смазывать спиралевидные шлицы бендикса (которые ходят по шлицам вала планетарки). Хотя я смазал.
Почему не советуют: при попадании грязи на шлицы там вообще может образоваться "пластилин", который помешает ходить бендиксу.
Признак: если у вас стартер начал выключаться с запозданием (ключ отпустили, но еще секунду или меньше слышим шум вращающегося бендикса) - стартер уже просится на переборку: на шлицах "пластилин" (да и планетарка уже скорей всего сухая). Не доводите до кердыка, берегите планетарку.
И еще. На видео показано, что крышка планетарки сначала суется в статор, а потом собирается все вместе. Не надо так делать. Защелкиваете крышку на планетарке (она может встать только в определенном положении), а потом уже соединяете корпус статора с передней силуминовой частью. Планетарка, собранная с крышкой, входит в статор только в определенном положении (не вздумайте забивать, если "не лезет"!). А вот в силуминовыю переднюю часть планетарку можно воткнуть неправильно (входит в 2-х пложениях).
Поэтому помечайте (маркером) положение деталей при разборе.
Вообще, практически все запчасти на эти стартера есть и не очень дорого. Мне ремонт стартера своими руками вышел рублей в триста с копейками.
Все виды и цены на ремонтные работы
Делаем всё!
Популярные виды работ: Запчасти в наличии
Другие виды услуг
Задайте вопрос!
Позвоните нам или закажите обратный звонок:
За 18 лет работы
мы получили
7 800 положительных
отзывов
и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.
Мастера своего дела
Наша команда профессионалов
Пепе Франко
Головаха Павел
Тепляков Сергей
Марчин Георгий
Грибанов Андрей
Головаха Антон
Михайлов Иван
Худяков Алексей
Забелин Денис
Белугин Андрей
Кашаев Виктор
Валайнис Донат
Суриков Григорий
Брыксин Николай
Богомолов Владимир
Ремонт Fiat Ducato
Сервис и ремонт Фиат Дукато в Москве
Фиат Дукато — комфортабельный коммерческий грузопассажирский автомобиль от известной итальянской компании-производителя. Автомобиль характеризуется надежностью, гармоничным соотношением цены и качества и относится к самым востребованным автомоделям в своей категории. Чтобы авто служило долго, периодически необходим ремонт Фиат Дукато и замена его деталей.
Запчасти на Фиат в наличии
100%-ная гарантия подбора!
11 700 + запчастей Фиат в наличии!
Способы оплаты
Выбирайте удобный для Вас вариант
Цены на ремонт
Прайс-лист на ремонт Фиат Дукато
Цены на ремонт
Цены на замену стартера Фиат Дукато
| Наименование | Стоимость |
| Стартер замена | 1 500 Р |
| Стартер замена | 1 800 Р |
Способы оплаты
Выбирайте удобный для Вас вариант
Все виды и цены на ремонтные работы
Делаем всё!
Популярные виды работ: Запчасти в наличии
Другие виды услуг
Задайте вопрос!
Позвоните нам или закажите обратный звонок:
За 18 лет работы
мы получили
7 800 положительных
отзывов
и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.
Мастера своего дела
Наша команда профессионалов
Пепе Франко
Головаха Павел
Тепляков Сергей
Марчин Георгий
Грибанов Андрей
Головаха Антон
Михайлов Иван
Худяков Алексей
Забелин Денис
Белугин Андрей
Кашаев Виктор
Валайнис Донат
Суриков Григорий
Брыксин Николай
Богомолов Владимир
Замена стартеров Fiat Ducato
Замена стартеров Фиат Дукато в Москве
Деталь автомобиля отвечает за пуск двигателя, и периодически, как и любой механизм, выходит из строя. Причин поломки может быть несколько: от естественного временного износа детали до механических повреждений в результате небрежной эксплуатации. Чтобы восстановить работу элемента, нужно поменять запчасть на Фиат Дукато.
Пусковой механизм, он же стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала с целью запуска двигателя. Принцип работы следующий: после проворачивания ключа в сердцевине замка зажигания аккумулятор направляет ток на якорь стартера. Последний начинает вращение, приводя в движение коленвал.
Начальной силы тока и мощности в 3.0 кВт недостаточно для проворота коленвала. Поэтому конструкции ПУ предустановлены магниты на обмотке. Они увеличивают силу тока в 3 – 4 раза.
С начала 2000-х годов на автомобили марки Фиат Дукато устанавливают стартеры редукторного типа, до этого использовали безредукторные. Главное отличие первой модификации от второй в том, что редукторные потребляют меньшее количество энергии, менее подвержены поломкам. Вместе с тем, конструкция достаточно сложная.
Безредукторные характеризуются простотой конструкции, простотой в обслуживании. Ресурс использования последних меньше аналогов. Характерны частые поломки при систематической работе в отрицательные температуры.
Проблемы со стартером, способы их решения на Фиат Дукато
Все поломки, связанные с пусковым устройством условно классифицируют на две группы:
К числу первой категории относят:
- Повреждение бендикса, обгонной муфты, проседание прижимной пружины, деформация стопорного кольца;
- Износ, скол зубьев маховика, приводного вала;
- Деформация роликового подшипника, обоймы;
- Дефекты корпуса, что способствовало проникновению влаги, конденсата внутрь конструкции.
Электрические
- Повреждение силового кабеля на участке от сердцевины замка зажигания, аккумулятора, пускового устройства;
- Низкий заряд АКБ;
- Залипание контактов, неплотная фиксация клемм, окисление;
- Слабая сила тока, которой недостаточно для вращения коленчатого вала;
- Короткое замыкание, пригорание обмотки, якоря, залипание контактов втягивающего реле.
Характерные признаки нестабильной работы стартера
- ПУ вращается с задержкой;
- Пусковой механизм не крутит при подаче на якорь напряжения;
- Силовой агрегата не заводится, ПУ неподвижен;
- Работа стартера сопровождается металлическим скрипом, скрежетом, что указывает на износ подшипника, облом зубьев маховика, привода;
- Двигатель запускается со второй, третьей попытки;
- На приборной панели сигнализирует индикатор желтого цвета о неисправности в системе питания.
Где находится стартер на автомобиле Фиат Дукато
В автомобиле семейства Фиат Дукато, независимо от поколения, года выпуска, пусковой механизм установлен с левой стороны моторного отсека, ближе к кожуху маховика.
Проводить осмотр, профилактику оборудования удобнее с позиции смотрового канала, лучше гидравлический подъемный механизм. Фактического пространства в моторном отсеке недостаточно для доступа ко многим агрегатам.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Артикул / название / ОЕМ/ индекс | Цена (Руб.) |
|---|---|
| СТАРТЕР | |
| AINDE CGB-53106 | От 4700 |
| 53395, 439694, 48212136, 48212290, 48213322 | --/-- |
| AUTOTECHNIK A 18 960 | --/-- |
| A 21 640 | --/-- |
| AUTOTEAM SBO162 | --/-- |
| SBO162A SBO277 SBO277A SDL117 | --/-- |
| DA SILVA 020206, 020243, 020600, 020206 | От 5500 |
| DELCO REMY DRS3967N, DRS3967X, DRS8960 | --/-- |
| DRI 318068092, 300050092, 318079092 | --/-- |
| BAUER PARTS S510096 | --/-- |
| BORG & BECK BST2109 | --/-- |
| BORG & BECK BST2129 | --/-- |
| BOSCH 0 001 109 300 | От 5800 |
| 0001223013, 0986018960, 0986021041, 0986021640 | |
| CASCO CST10162AS | --/-- |
| CST10162GS, CST10277AS, CST10277GS, CST60117GS | --/-- |
| CEVAM 3103, CEVAM 3671 | --/-- |
| КОМПЛЕКТУЮЩИЕ | |
| Угольная щетка ERA 233085, 225481 | От 250 |
| Привод 225705 | От 750 |
| Ведущая шестерня HOFFER 6647005, 6647051 | От 600 |
| MEAT & DORIA 47005, 47051 | --/-- |
| PATRON P1011650 | --/-- |
| Тяговое реле ERA 227150, 227165 | От 550 |
| HOFFER 6646035, 6646144 | --/-- |
| MEAT & DORIA 46035 | --/-- |
| 46144 | --/-- |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Диагностика стартера на автомобиле Фиат Дукато
Процесс самостоятельной диагностики вовсе не сложный. Принцип работы интуитивно понятный, конструкция проста.
Для комфортности диагностики используем смотровую яму, дорожную эстакаду.
В ходе визуального осмотра важно исключить наличие дефектов корпуса, трещин, повреждения изоляционного слоя, обрыва участка проводки. После чего приступаем к демонтажу пускового устройства, разбору его на составные элементы.
Замена и установка стартера на Фиат Дукато
Подготовительный этап: набор инструментов, головок, трещотки, ветошь, смазки, ремкомплекта для ПУ.
Водителю на заметку. Перед демонтажем важно определить способ ремонта: установка нового стартера или профилактика уже имеющегося.
С экономической точки зрения, выгоднее починить штатное пусковое устройство. Покупка нового стоит 5 – 7 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб. Окончательное слово за владельцем технического средства.
- Чтобы снять ПУ, машину устанавливаем на смотровой канал, блокируем задний ряд колес башмаками. Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
- Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства (см. видео);
- Снимаем пусковое устройство со шлицов, извлекаем с моторного отсека.
Далее проводим дефектовку, пересобираем ПУ, устанавливаем на штатное место. По ходу монтажа осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми.
Уход и обслуживание
Покупайте оригинальные детали в официальных пунктах продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики.
Не приобретайте сомнительные, дешевые расходные материалы. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.
Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.
Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 90 тыс. км., плановая профилактика каждые 15000 км.
В случае трудностей в обслуживании оборудования, дополнительно прочтите рекомендации руководства по эксплуатации, получите консультации у мастеров СТО, менеджеров официальных представительств.
В нашей мастерской Вы можете произвести ремонт генератора Фиат Дукато по одной из лучших цен в Москве. Так же предлагаем купить генератор Фиат Дукато новый или БУ или произвести обмен на восстановленный. При условии ремонта в нашей мастерской, диагностика неисправности генератора осуществляется бесплатно.
Фиат Дукато достаточно популярный автомобиль в России в своем классе и неприхотлив в использовании. Довольно надежный генератор достаточно редко дает сбои и отхаживает, как правило, без поломок свои положенные 150 тыс. км. После такого пробега имеют место, все-таки, свои особенные стандартные поломки. Как правило в этом диапазоне из строя выходят подшипники генератора и реле-регулятор напряжения. На этом пожалуй можно и остановиться. Ремонт генератора Дукато, обычно, обходится сравнительно недорого, по сравнению со стоимостью нового агрегата, поэтому мы рекомендуем производить именно его. По крайней мере гарантия того, что генератор пробежит еще 150 тыс км есть. Также произведем замену ремня генератора при необходимости.
Ремонт генератора 500 руб (при любой поломке) плюс запчасти. Диагностика неисправности - бесплатно.
Генератор Фиат Дукато 2,3
Номера по каталогу: 0125711001. 0121711005. 0125711024. 0125711045. 0125711046. 0125711058. 0121615032. 0121715058. 0125711017. 0125711059 . 0121615001. 0121615002. 0121615003. 0121615044. 0121615103. 0121715004. 0125711017. 0125711018
Ремонт генератора Фиат Дукато
Цена на ремонт генератора Фиат Дукато зависит в основном от того какие комплектующие Вы выбираете. Если оригинальные - чуть дороже, если аналоги - меньше. При выборе запчастей мы дадим свои рекомендации и постараемся сохранив качество не "ударить по Вашему карману".
На представленных фото присутствует совсем нехарактерная поломка генератора Фиат Дукато. Из строя вышло не только реле регулятор напряжения, но и диодный мост. Крайне редкая неисправность. Ремонт генератора обошелся в 4600 руб. со стоимостью запчастей.
В основном стоимость ремонта генератора этого автомобиля обходится дешевле из-за стандартности поломки и невысокой цены на запчасти. Стоимость работ по замене неисправных деталей (одной или нескольких) составляет 500 руб и является величиной фиксированной.
Запчасти для генератора Фиат Дукато
Запчасти для генератора Фиат Дукато Вы сможете приобрести в нашей мастерской по стандартной рыночной стоимости. Мы проведем полный комплекс восстановительных работ генератора и дадим гарантию на длительное время на работы и запчасти.
реле-регулятор напряжения Fiat Ducato
диодный мост генератора Fiat Ducato
подшипники генератора Fiat Ducato
статор генератора Fiat Ducato
шкив (обгонная муфта) Fiat Ducato
БУ генератор Fiat Dukato
В некоторых случаях, мы можем предложить Вам обмен Вашего генератора на уже восстановленный БУ по цене ремонта. Это сократит Ваше время пребывания в нашем сервисе и ничуть не отразиться на качестве работы агрегата. Все генераторы имеющиеся у нас для продажи прошли полный восстановительный ремонт с последующей диагностикой, поэтому такое приобретение будет даже более выгодным.
 |  |
|---|
Вы можете записаться на ремонт отправив заявку в в электронном виде или задать интересующий Вас вопрос нашим специалистам. Мы ответим в ближайшее время. Если Вас интересует запись на ремонт - не забудьте указать желаемую дату посещения нашей мастерской. Будем рады оказать наши услуги.
Читайте также: