Ремонт стартера джип гранд чероки zj

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Пару месяцев назад остался на дороге возле кафе на удалении от города в 120км. Остановившись попить кофе машина больше не заводилась. Думая, что причина в парк нейтраль датчике, шивелил его и менял положение раздатки и коробки, но безрезультатно. За пару недель до этого момента, тоже остался на парковке супермаркета и после 30 минут поворота ключа в холостую, сменил раздатку не N для буксировки, коробку на P проверил подтолкнув машинку, катиться, и решил еще раз попробовать прокрутить ключ и завелась.

Все симптомы похожи на парк нейтраля датчик. Свет в норме, все на приборке загорается, поворот ключа и. тишина. Оказалось стартер. После того как я остался на трассе, написал тут на форуме и комрады подсказали, что это стартер. постучать по нему надо ключом. постучал и завилась. Причина-одна из щеток застревала в заднем положении, при ударе освобождалась и работало.(узнал после чистки)

Итак принял решении снять проверить и почистить. Решил снять и почистить дома.

1- набор ключей и отвертки
2- кучу тряпок
3- карбо клинер спрей
4- контакт клинер спрей
5- WD 40 спрей
6- литол

ВНИМАНИЕ. при использовании карбо клинера будте осторожней обжигает даже кожу.

Отсоединить питание стартера. Снимаем стартер, держится на 2х болтах.

При откручивании нижнего болта, мешать могут трубки.

Заткнул отверстие тряпкой, так как машина не в гараже, а на улице.

Стол подготовлен, можно начинать

Отдаем два болта с крышки

Болты достаточно длинные

Очистил их сразу и смазал WD40

Снимаем крышку и чистим

Магнитной стружки много

Теперь вынимаем катушку, будьте осторожны не потеряйте маленький металлический шарик, который скорее всего выпадет после того как вытащить катушку.

Внутри магниты, их тоже прочистил карбо клинером.

Так же очистим внешнюю часть и смажем шестерёнки литолом.

Вставляем катушку обратно, но перед этим вставляем маленький шарик в центр.

Теперь сама катушка, с начало надо ставить ее между щетками и затем уже вместе с крышкой опустить в цилиндр.

Верхнюю часть смазал литолом чуток.

Закрепляем длинные болты.

Контакт клинером, смазал и прочистил электро-контакты

Все можно устанавливать обратно, прочистив контактный провод контакт клинером.

Теперь по поводу заклинивания.
1-щетки под замену это 100%

Обратите внимание на то, как пружина возврата щетки выскакивает набок самой щетки,

при ударе по корпусу ключом ее отбрасывало обратно в рабочее положение.

Вдруг кому пригодиться парт номер.

З.ы. эти бороздки на катушке, нормально.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 22 пользователя , 1 анонимный, 90 гостей (Посмотреть всех)

Гарик Москва
MaJIb4uK
Stugenbothed
lexan
Геныч
moxa
shwarc
wandavu4
Арсен Сургут
Evgeniy.1981
mr. Добрый Кот
up6
kozhan
BondAV
Voldemarych
SpiritOfFreedom
C070CC
Илья_СХ27
Bukmop
Ixterrah
ksid2
adison

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 22 пользователя , 1 анонимный, 90 гостей (Посмотреть всех)

Гарик Москва
MaJIb4uK
Stugenbothed
lexan
Геныч
moxa
shwarc
wandavu4
Арсен Сургут
Evgeniy.1981
mr. Добрый Кот
up6
kozhan
BondAV
Voldemarych
SpiritOfFreedom
C070CC
Илья_СХ27
Bukmop
Ixterrah
ksid2
adison

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 22 пользователя , 1 анонимный, 90 гостей (Посмотреть всех)

Гарик Москва
MaJIb4uK
Stugenbothed
lexan
Геныч
moxa
shwarc
wandavu4
Арсен Сургут
Evgeniy.1981
mr. Добрый Кот
up6
kozhan
BondAV
Voldemarych
SpiritOfFreedom
C070CC
Илья_СХ27
Bukmop
Ixterrah
ksid2
adison

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Когда Джипу требуется помощь в ремонте стартера

Своевременное обращение к специалистам способно спасти устройство от окончательной поломки, за которой следует его полная замена. Лучше вовремя сделать адресный ремонт, для чего нужно четко понимать какие признаки свидетельствуют о проблемах со стартером:

стартер не в состоянии завести двигатель или делает это лишь после нескольких попыток;
при работе стартера слышны щелчки, треск;
после запуска двигателя стартер не отключается.

Описанное поведение обычно сопровождает ухудшившееся качество отдельных деталей:

сточка щеток и как следствие ослабление их контакта;
прогорание или оплавление коллектора якоря;
деградация втулок;
повреждение зубьев шестерни бендикса.

Процесс ремонта включает в себя также диагностику. Этот этап позволят выявить сбойные элементы, спланировать мероприятия по восстановлению и определить сколько стоит вся работа. В общую сумму входит и цена заменяемых деталей.

Мы производим ремонт стартеров на все модели Инфинити, включая:

Стартер для JEEP Liberty и Wrangler

Кросс номера: Cargo 113820; Chrysler 56041436AC, 56041436as; HC-PARTS 113820; KRAUF STM3820; Mitsubishi M000T91981ZC, M0T91981, M0T91981ZC; Motorherz STM3820RB, STM3820WA; Prestolite 56041436АС; Unipoint STR3119, STRG001; WPS 17897N.

Применяемость: JEEP Liberty SE 2.4L / Wrangler SE/Sport 2.4L 2004-

Напряжение: 12 В. Мощность: 1.2 КВт.

Кол-во зубьев бендикса: 10. Вращение бендикса: CR.

Что обычно выходит из строя в этом стартере:
щеткодержатель стартера, втягивающее реле, бендикс стартера, втулка стартера.

Средняя стоимость ремонта: 3 000 руб.

Стартер для JEEP Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler

Кросс номера: BL 015802; Bosch 0986022970; Cargo 111349; CAS CST35150AS; Chrysler 33002709; HC-PARTS JS1006; KRAUF STM1006BA, STM1006LC; Mitsubishi M001T74287, M1T74281, M1T74283, M1T74283ZC, M1T74286, M1T74286ZC, M1T74287, M1T84381, M1T84381ZC, M1T84382, M1T84382ZC; Motorherz STM1006WA; SAE S112J006; Unipoint STR3022, STR3022B, STR3022D; Valeo 458558; WAI 2-1232-MI-2, 2-1966-MI; WL 91-27-3241; WPS 17006N, 17749N.

Напряжение: 12 В. Мощность: 1.2 КВт.

Кол-во зубьев бендикса: 10. Вращение бендикса: CR.

Что обычно выходит из строя в этом стартере:
щеткодержатель, втягивающее реле, втулка стартера.

Средняя стоимость ремонта: 3 350 руб.

Стартер для JEEP Grand Cherokee

Кросс номера: Cargo 113044; CAS CST35203AS; Chrysler 56004934; FIAT K56004934; HC-PARTS 113044; KRAUF STM3044; Mitsubishi M001T76081, M001T76081ZC, M001T76082, M001T76082ZC, M1T76081, M1T76081ZC, M1T76082, M1T76082ZC; Motorherz STM3044WA; Unipoint STR3055; WAI 2-1547-MI; WPS 17467N.

Напряжение: 12 В. Мощность: 1.4 КВт.

Кол-во зубьев бендикса: 10. Вращение бендикса: CR.

Что обычно выходит из строя в этом стартере:
щетки, ротор стартера, втягивающее реле, бендикс стартера.

Читайте также: