Ремонт системы охлаждения форд эксплорер

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Explorer , моменты затяжки Ford Explorer , неисправности Ford Explorer , мануал Ford Explorer , manual Ford Explorer , схема Ford Explorer , характеристики Ford Explorer , устройство Ford Explorer , ремонт Ford Explorer , коды ошибок Ford Explorer

2. Обслуживание на автомобиле

Замена охлаждающей жидкости, прокачка системы охлаждения

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Медленно отвернуть на пол оборота против часовой стрелки крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе охлаждения. Затем окончательно отвернуть и снять крышку расширительного бачка.

Внимание:
Не снимать крышку расширительного бачка при горячем двигателе. Выброс из бачка горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.

Примечание:
- При повторном использовании охлаждающей жидкости, сливать ее в заранее подготовленную чистую емкость.
- Не заливать в систему охлаждения загрязненную охлаждающую жидкость.

3. Подставить под сливную пробку радиатора чистую емкость. Отвернуть пробку и слить охлаждающую жидкость.

4. Надежно затянуть сливную пробку радиатора.

Заправка и прокачка

Примечание:
Использовать специальное приспособление UVU550000 для заправки и последующей прокачки системы охлаждения.

1. При помощи специального приспособления UVU550000 залить смесь антифриза и дистиллированной воды (50:50) через наливную горловину.

Примечание:
- Использовать только фирменный антифриз.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 35% в течение всего года. Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 35% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания.
- Использовать концентрацию антифриза более 60 % не рекомендуется, поскольку это снижает эффективность охлаждения.

Внимание:
- Не смешивать антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.
- Не использовать дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

2. Залить в расширительный бачок охлаждающую жидкость в таком количестве, чтобы она была ниже линии COLD FILL на 25 мм.

3. Установить и закрутить крышку расширительного бачка, по крайней мере, до первого щелчка.

4. Выключить климат-контроль.

5. Запустить двигатель, увеличить обороты холостого хода до 3500 об/мин и придерживать их на таком уровне не менее 30 секунд.

6. Заглушить двигатель и подождать одну минуту.

7. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, и при необходимости долить ее в бачок в таком количестве, чтобы она была ниже линии COLD FILL на 25 мм, если двигатель теплый или на уровне линии COLD FILL, если двигатель холодный.

Внимание:
Не снимать крышку расширительного бачка при горячем двигателе. Выброс из бачка горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.

8. Запустить двигатель на холостом ходу и дождаться, пока он прогреется до рабочей температуры и термостат полностью откроется. При открытом термостате вентилятор системы охлаждения выполнит один рабочий цикл.

9. Увеличить обороты холостого хода до 3500 об/мин и придерживать их на таком уровне не менее 30 секунд.

10. Дать двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд.

11. Заглушить двигатель и подождать одну минуту.

12. Повторять шаги с 9 по 11 в общей сложности 15 раз, чтобы удалить оставшиеся воздух, находящийся в системе.

13. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, и при необходимости долить ее в бачок в таком количестве, чтобы она была ниже линии COLD FILL на 25 мм, если двигатель теплый или на уровне линии COLD FILL, если двигатель холодный.

14. Установить и закрутить крышку расширительного бачка, по крайней мере, до первого щелчка.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Выключить зажигание.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долить).

3. Подсоединить приспособление для проверки под давлением STN12270 через переходник 300-OTC014-R1068 к расширительному бачку, как показано на рисунке.

4. Создать давление в системе охлаждения 95 – 125 кПа. Если давление превышает максимальное значение, заменить крышку расширительного бачка новой. Если давление в системе падает, отвернуть крышку расширительного бачка и проверить прокладку крышки, проверить наливную горловину бачка на отсутствие трещин и повреждений. При необходимости заменить расширительный бачок новым.

5. Если давление 95 – 125 кПа в системе охлаждения не падает на протяжении двух минут, то система герметична.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercury Mountaineer , двигатель Mercury Mountaineer , ремонт Mercury Mountaineer , ремонт двигателя Mercury Mountaineer , характеристики Mercury Mountaineer , регулировка клапанов Mercury Mountaineer , система впуска Mercury Mountaineer , система выпуска Mercury Mountaineer , система питания Mercury Mountaineer , не заводится Ford Explorer , двигатель Ford Explorer , ремонт Ford Explorer , ремонт двигателя Ford Explorer , характеристики Ford Explorer , регулировка клапанов Ford Explorer , система впуска Ford Explorer , система выпуска Ford Explorer , система питания Ford Explorer

1. Общая информация о системе охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя 4,0 л без масляного радиатора и дополнительного отопителя:

  1. Расширительный бачок системы охлаждения.
  2. Радиатор.
  3. Верхний шланг радиатора.
  4. Крышка радиатора.
  5. Нижний шланг радиатора.
  6. Впускной патрубок отопителя.
  7. Отвод корпуса термостата.
  8. Корпус термостата.
  9. Перепускной водяной шланг.
  10. Шланг отопителя.
  11. Сердечник отопителя.
  12. Водяной насос.
  13. Передняя крышка двигателя.
  14. Блок цилиндров.
  15. Прокладка головки блока цилиндров.
  16. Головка блока цилиндров.

Система охлаждения двигателя 4,0 л с масляным радиатором, но без дополнительного отопителя:

  1. Расширительный бачок системы охлаждения.
  2. Радиатор.
  3. Верхний шланг радиатора.
  4. Крышка радиатора.
  5. Нижний шланг радиатора.
  6. Впускной патрубок отопителя.
  7. Отвод корпуса термостата.
  8. Корпус термостата.
  9. Перепускной водяной шланг.
  10. Шланг отопителя.
  11. Сердечник отопителя.
  12. Масляный радиатор.
  13. Отводной шланг масляного радиатора.
  14. Водяной насос.
  15. Передняя крышка двигателя.
  16. Блок цилиндров.
  17. Прокладка головки блока цилиндров.
  18. Головка блока цилиндров.

Система охлаждения двигателя 4,0 л без масляного радиатора, но с дополнительным отопителем:

  1. Расширительный бачок системы охлаждения.
  2. Радиатор.
  3. Верхний шланг радиатора.
  4. Крышка радиатора.
  5. Нижний шланг радиатора.
  6. Отводной шланг сердечника отопителя.
  7. Впускной патрубок сердечника отопителя.
  8. Отвод корпуса термостата.
  9. Термостат.
  10. Корпус термостата.
  11. Перепускной водяной шланг.
  12. Узел шланга и патрубка сердечника отопителя.
  13. Трубопроводы дополнительного отопителя и кондиционера.
  14. Сердечник отопителя.
  15. Водяной насос.
  16. Передняя крышка двигателя.
  17. Блок цилиндров.
  18. Прокладка головки блока цилиндров.
  19. Головка блока цилиндров.
  20. Сердечник дополнительного отопителя.

Система охлаждения двигателя 4,0 л с масляным радиатором и с дополнительным отопителем:

  1. Расширительный бачок системы охлаждения.
  2. Радиатор.
  3. Верхний шланг радиатора.
  4. Крышка радиатора.
  5. Нижний шланг радиатора.
  6. Отводной шланг сердечника отопителя.
  7. Впускной патрубок сердечника отопителя.
  8. Отвод корпуса термостата.
  9. Термостат.
  10. Корпус термостата.
  11. Перепускной водяной шланг.
  12. Узел шланга и патрубка сердечника отопителя.
  13. Трубопроводы дополнительного отопителя и кондиционера.
  14. Сердечник отопителя.
  15. Масляный радиатор.
  16. Отводной шланг масляного радиатора.
  17. Водяной насос.
  18. Передняя крышка двигателя.
  19. Блок цилиндров.
  20. Прокладка головки блока цилиндров.
  21. Головка блока цилиндров.
  22. Сердечник дополнительного отопителя.

Система охлаждения двигателя 4,6 л без дополнительного отопителя:

  1. Расширительный бачок системы охлаждения.
  2. Радиатор.
  3. Впускной шланг сердечника отопителя.
  4. Крышка радиатора.
  5. Верхний шланг радиатора.
  6. Водяной насос.
  7. Нижний шланг радиатора.
  8. Впускной шланг подогрева штуцера системы принудительной вентиляции картера (PCV).
  9. Отводной шланг сердечника отопителя.
  10. Отводной шланг подогрева штуцера системы принудительной вентиляции картера (PCV).
  11. Подогреваемый штуцер PCV.
  12. Перепускной водяной коллектор.
  13. Блок цилиндров.
  14. Переходник масляного фильтра.
  15. Прокладка головки блока цилиндров.
  16. Отводной патрубок сердечника отопителя.
  17. Головка блока цилиндров.
  18. Шланг сердечника отопителя.
  19. Сердечник отопителя.

Система охлаждения двигателя 4,6 л с дополнительным отопителем:

  1. Расширительный бачок системы охлаждения.
  2. Радиатор.
  3. Отводной шланг сердечника отопителя.
  4. Крышка радиатора.
  5. Шланг сердечника отопителя.
  6. Верхний шланг радиатора.
  7. Водяной насос.
  8. Нижний шланг радиатора.
  9. Трубопроводы дополнительного отопителя и кондиционера.
  10. Отводной шланг подогрева штуцера системы принудительной вентиляции картера (PCV).
  11. Впускной шланг подогрева штуцера системы принудительной вентиляции картера (PCV).
  12. Подогреваемый штуцер PCV.
  13. Перепускной водяной коллектор.
  14. Блок цилиндров.
  15. Переходник масляного фильтра.
  16. Прокладка головки блока цилиндров.
  17. Головка блока цилиндров.
  18. Отводной патрубок сердечника отопителя.
  19. Сердечник отопителя.
  20. Сердечник дополнительного отопителя.

Примечание:
- Все версии заправляются охлаждающей жидкостью Motorcraft ® Premium Gold Engine Coolant. Заправлять охлаждающую жидкость того типа, который изначально используется вавтомобиле. Не смешивать охлаждающие жидкости разных типов.
- При добавлении состава для устранения негерметичности системы охлаждения VC-6 в охлаждающую жидкость Motorcraft ® Premium Gold Engine Coolant её цвет темнеет из желтого до золотисто-бежевого.

Система охлаждения двигателя состоит из следующих элементов:

  • Блок отопителя.
  • Крыльчатка вентилятора с муфтой.
  • Кожух вентилятора.
  • Расширительный бачок системы охлаждения.
  • Термостат.
  • Корпус термостата (двигатель 4,0 л).
  • Водяной насос.
  • Радиатор.
  • Крышка радиатора.
  • Шланг радиатора.
  • Патрубок отопителя (двигатель 4,0 л).

Радиатор предназначен для отвода тепла от охлаждающей жидкости в атмосферу.

Водяной насос служит для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Термостат контролирует температуру охлаждающей жидкости и переключает направление её потока с малого на большой контур охлаждения, обеспечивая более быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры.

Крышка радиатора служит для закрывания заправочного отверстия системы охлаждения, а также обеспечивает контроль давления в системе охлаждения. В случае, если давление достигает определенного уровня, клапан в крышке радиатора открывается, сбрасывая излишки давления.

Расширительный бачок предназначен для хранения излишка охлаждающей жидкости при нагреве системы и удаления воздуха из гидравлического контура.

Вентилятор радиатора нагнетает воздушный поток на радиатор, обеспечивая дополнительный отвод тепла от горячей охлаждающей жидкости. Для управления включением и выключением вентилятора используется электронная муфта.

В качестве дополнительного оборудования в блок цилиндров двигателя может быть установлен нагревательный элемент, использующий для питания напряжение бытовой электросети. Он предназначен для облегчения холодного пуска двигателя в зимний период.

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь из 50% концентрированного антифриза и 50% чистой воды. Она обеспечивает защиту от замерзания и закипания, эффективный отвод тепла и антикоррозийную защиту двигателя и компонентов системы охлаждения. Для поддержания системы охлаждения в рабочем состоянии необходимо поддерживать требуемые пропорции состава охлаждающей жидкости и следить за её уровнем в расширительном бачке.

Внимание:
- Не заправлять в систему оранжевую охлаждающую жидкость Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant VC-2 и не смешивать разные типы охлаждающих жидкостей. Смешивание охлаждающих жидкостей отрицательно влияет на антикоррозийную защиту.
- Не добавлять в охлаждающую жидкость этиловый или метиловый спирты или рассолы. Это может привести к повреждениям двигателя от перегрева или перемерзания.

Специализированный ремонт Ford Explorer в DDCAR

Начиная с 1990 года мощные среднеразмерные кроссоверы Ford Explorer представлены пятью поколениями и изготавливаются практически во всех частях света, с 2012 года — в России, на производстве с неполным циклом. Модели последнего поколения рассчитаны на комфортное размещение до 7 человек, оснащены АКПП и двигателями мощностью от 249 до 345 л. с. Многочисленные электронные интеллектуальные системы позволяют водителю чувствовать себя за рулем автомобиля абсолютно уверенно.

В соответствии с техническим регламентом диагностика, технический осмотр и текущий ремонт Ford Explorer должны проводиться не реже 1 раза в год (или через каждые 15 тыс. км) в условиях специализированного техцентра.

Онлайн расчет стоимости ремонта Ford Explorer

Диагностика и техническое обслуживание

Основанием для обращения в сервисный центр являются показания бортового компьютера, сигнализирующего о неполадках, проявившихся в работе авто. Для выявления полного спектра возникающих проблем используется несколько видов диагностики, в том числе:

  • компьютерная — со сканированием двигателя на основании информации датчиков;
  • визуальная;
  • приборная — с применением специальной аппаратуры.

Дальнейшее ремонт и обслуживание Ford Explorer выполняются на основании диагностических данных и включают в себя проверку работоспособности и регулирование:

  • контрольно‐измерительных приборов и электрооборудования;
  • ходовой и кузовной части;
  • тормозной системы;
  • двигателя, систем подачи топлива и охлаждения;
  • рулевого управления;
  • днища кузова;
  • износа и давления в шинах;
  • замену масел, рабочих жидкостей, фильтров (согласно установленному графику).

Услуги ремонта

При получении сигналов бортового компьютера о возникших неисправностях рекомендуем обратиться в специализированный автосервис DDCAR — здесь вам окажут услуги диагностики, оперативно и качественно выполнят ремонт Форд Эксплорер в Москве по оптимальным ценам. Уровень подготовки и значительный опыт наших специалистов, современная оснастка и специальная диагностическая аппаратура дадут возможность быстро выявить и устранить неисправности, обеспечить долгосрочную безаварийную эксплуатацию автомобиля.

Читайте также: