Ремонт щитка приборов ниссан санни
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Настоящее описание относится только к автомобилям без подушек безопасности.
Снятие и установка
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется панель приборов Ниссан Санни, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как панель приборов Ниссан Санни имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Сегодня выдалось немного времени уделить машине. Больше года я езжу с неисправной панелью приборов. Стрелка спидометра то дергается в конвульсиях, то упадет, то снова работает. А за тахометр отдельная история. Он работал когда у него было на то желание с самой покупки авто.
Сказать честно, если бы это были Жыгули то и хрен с ними этими приборами. И вот, я езжу целый год и целый год меня преследует когнитивный диссонанс. Вроде машина японская, а приборы не работают.
Сегодня я решил, что приборка либо начнет работать, либо отправится на помойку.
Разобрал весь декоративный пластик, вынул приборку и принес домой. Снял защитное стекло.
Первым делом принялся за спидометр. Благо вся плата в доступе. Поменял все электролитические конденсаторы, обнаружил сгоревшую дорожку и наглухо пробитый стабилитрон.
На корпусе стабилитрона была вражеская надпись: число 30, а на обратной стороне число 2. Как определить по ним напряжение стабилизации, я не знаю. Ничего толкового не подсказал и коллективный разум в интернете. Нарисовал схему, подумал и решил впаять стаб на 5,1 Вольта. Что он делает, какое напряжение стабилизирует или ограничивает, мне неведомо. Он установлен на дорожке, которая идет на плату часов.
Следующим на очереди был тахометр. Поменял на его плате электролитический кандер, смазал подстроечный резистор моторным маслом. И на этом больше сделать было ничего нельзя. Работал через окошко для часов, поворачивая шкалу тахометра на нужный угол.
Понадеявшись, что пропайки видимых развалившихся паек достаточно, я собрал приборку и пошел в машину, собирать. Вот тут меня ждал сюрприз. Тахометр по-прежнему не работал. Тогда я снова принес приборку домой, сделал полную разборку тахометра со снятием стрелки. В нормальном состоянии, когда тахометр отключен, стрела лежит на ограничителе. Если ее так поставить, ХХ будет 200 или 300 об/мин. Перед съемом стрелки нужно провернуть шкалу тахометра в сторону 0 и найти положение стрелки, где она упирается и дальше не идет. Отметить это положение и аккуратно, но с силой вытягивать стрелку. У меня она снялась вместе с валом.
Проделав столь нелегкую работу, мы получаем доступ к плате с обоих сторон. Как раз нас интересует сторона пайки, обращенная к шкале тахометра. Не, ну недаром пишут про сотрудничество Ниссан и Фольксваген в 80-х. Научились у врагов.
Когда я начал пропаивать эту плату, оказалось, что все пайки были уставшими, кроме паек с SMD деталями.
В общем, пропаял, собрал тахометр. Раза с 4-го стрелка стала ходить свободно.
Дальше были ходовые испытания. Пришлось подстраивать тахометр, тк он завышал значение оборотов. Сейчас показывает как прежде: ХХ 750 об/мин, на 4 передаче при 60км/ч 2000об/мин.
А самое главное — теперь приборка работает! Работает когда надо работать, а не когда ей хочется.
Фотоотчет о установке панели приборов с тахометром на Nissan SUNNY FB15 2002 рестайл
Всех приветствую!
Хочу поделиться с Вами опытом адаптации панели приборов с тахометром от комплектации Super Saloon к простому Nissan SUNNY 2002-2004 годов выпуска с панелью приборов без тахометра. Сначала небольшая преамбула.
Когда выбирал машину, искал именно комплектации с тахометром, но их заметно меньше и живых вариантов так и не нашлось, поэтому купил хорошую машину, но без тахометра. С АКПП, в принципе, он и не нужен, но сам вид приборки меня не радовал. Я начал изучать возможность установки альтернативной приборной панели. Долгие поиски информации меня привели к нескольким выводам:
1. Разъемы в панелях приборов частично не подходят,
2. Расположение контактов в колодках не одинаковое,
3 и самый главный: схема из книги не совпадает с проводкой рестайловых SUNNY 2002-2004 годов выпуска.
Образование инженера-электронщика не позволило мне соединять всё методом научного тыка и я решил пойти другим путем.
Поскольку схему на рестайл не достать, я сфотал и переписал цвета в разъемах своей панели без тахометра:
Теперь, чтоб построить таблицу соответствия контактов на панелях по назначению сигналов, мне потребовался доброволец, обладающий рестайловым Nissan SUNNY Super Saloon, чтоб выписать цвета на разъемах его панели с тахометром. Многочисленные призывы не помогли, никто так и не откликнулся. Тут я совсем расстроился. Информации ноль по рестайлу. И я решил .
Написать в Nissan непосредственно в Японию! Составил на английском письмо, похвалил их машины, описал проблему и отправил им на почту. На следующий день пришел ответ! Они сказали спасибо за использование продукции Nissan, предупредили, что проводка обоих панелей отличается и внимание: ВЫСЛАЛИ СХЕМУ и пожелали удачи! Выражаю огромную благодарность некому Chikako TAGUCHI, который ответил мне!
Тут пошла кропотливая работа.
Составил таблицу соответствия пинов обоих панелей:
Вот тут и всплыло различие от ДОрестайла: Появилась CAN-шина. Именно по этим 2-м проводам панель получает информацию о температуре, оборотах двигателя, положении селектора АКПП, сигнал "CHECK", да много еще что. Поэтому отдельный провод на тахометр тянуть НЕ ПОТРЕБОВАЛОСЬ! ЭБУ что на EX, что на Super салоне вещает в CAN-шину инфу о оборотах двигателя. )
Купил панель без тахометра на распайку(отпаял разъемы, хочел просто переходник сделать, чем резать родную проводку, пусть это и дороже) (~1000 руб)
Купил панель от Супер салона(~2000 руб, пробег 16920 км. )
Пошла возня с разъемами.
Обрезаем лишние ноги и подготавливаем к пайке
14.0 Электрооборудование
Система электрооборудования кузова включает все лампочки освещения, сигнальные огни и фары, систему стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрооборудование салона, а также выключатели и соединительные провода. Система электрооборудования имеет рабочее напряжение 12 Вольт и отрицательное заземл.
14.1 Технические данные
Номинальные данные ламп (Вт) Фары 60/ 55 Прожектор 55 Противотуманные фары передние 55 Указатель поворота передний 21 Габаритный фонарь передний 5 Повто.
14.2. Обнаружение неисправностей
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
14.3 Предохранители и реле
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Предохранители разрывают цепь при случайных коротких замыканиях. Главные предохранители расположены в колодке со стороны водителя. Для доступа к предохранителю откройте крышку колодки. Дополнительные плавкие предохранители и прерыватели смонтированы в монтажно.
14.4 Переключатели
Предупреждение При снятии любого переключателя отсоединяйте батарею от массы. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Выключатель зажигания и замок руля 1. Смотрите подраздел 12.10. Комбинация выключателей на рулевой колонке 2. Снимите накладки рулевой колонки. .
14.5 Лампы наружного освещения
Новые лампы должны полностью соответствовать заменяемым. При замене убедитесь в чистоте и надежности контактов. Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Фары 1. Откройте капот 2. Нажмите на защелки и отсоедините разъем. 3. Снимите крышку, повернув против часовой стрелки. 4. Снимите .
14.6 Лампы внутреннего освещения
Новые лампы должны полностью соответствовать заменяемым. При замене убедитесь в чистоте и надежности контактов. Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Лампа дверного проема 1. Осторожно подденьте и достаньте из плафона оптический эл.
14.7 Приборы наружного освещения
Предупреждение При снятии любого светового прибора отсоединяйте батарею от массы. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Фары (седан и хэтчбек) 1. Снимите плафон указателя поворотов. 2. Снимите переднюю решетку. 3. Отсоедините разъемы. 4. Отверните два боковых винта. .
14.8 Регулировка фар
Выполняется в службе автосервиса Nissan. На некоторых автомобилях предусмотрен корректор пучка фар, который должен устанавливаться в положение, соответствующее реальной загрузке автомобиля. Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально сер.
14.9 Панель приборов
Предупреждение Настоящее описание относится только к автомобилям без подушек безопасности. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы. 2. Кожух панели приборов с вентиляционным соплом. .
14.20. Схемы электрооборудования
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Читайте также: