Ремонт щитка приборов мерседес w220
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Хочу поделиться опытом.
В процессе эксплуатации у автомобиля Mercedes-Benz W220 отказывает панель приборов, а это всегда очень неприятное дело, которое требует не только больших материальных, но еще и временных затрат.
— Сначала частично пропадает подсветка,
— потом садится аккумулятор,
— полностью отсутствует подсветка приборной панели.
У Мерсов W220 это частая болезнь.
Очень мощный трансформатор по исполнению и по току, обеспечивает свечение 7 –ми достаточно больших ламп. Модель VOGT MD 8 908 428 025.
Розничная цена: 4000 рублей
Оптовая цена: 3000 рублей
Да и за ремонт в сервисах берут 6000 -8000 рублей.
Так что я решил избежать таких неоправданно высоких затрат на обычную подсветку панели.
В этой статье я покажу, как можно заменить подсветку приборной панели автомобиля Mercedes-Benz S класса W220.
Что нужно для работы:
1. Светодиодная линейка с минимальным шагом между светодиодами ( Я поставил белого холодного свечения, вы можете любого другого свечения);
7. Знания схемотехнике.
1 Этап. Разборка панели
Отстегиваем 2 шлейфа с печатной платы и после этого снимаем заднюю крышку приборной панели (она держится на заклепках). На этой крышке держится плата инвертора. Откручиваем 4 винтика. Эта плата служит для преобразования тока из постоянного в переменный ток.
Далее разбираем основную плату. Белые корпуса с шаговым двигателем не вскрываем, иначе не соберете.
Снимаем стрелки тахометра, датчика температуры и датчика уровня топлива аккуратно, потянув их на себя. Убираем лицевую панель.
Отстегиваем матовые рассеиватели. Снимаем внешний защитный корпус с ЖК индикаторов.
2 Этап. Демонтаж
Берем паяльник в руки и начинаем отпаивать электролюминесцентные лампы. У каждой лампы по два провода припаяны с обратной стороны платы.
Аккуратно снимаем ЖК дисплеи с токопроводящей резины(зебра). И после этого можно снять отпаянные лампы.
Сдираем с корпуса электроды-ионизаторы, которые были под лампами (они уже не пригодятся).
Отпаиваем или отламываем повышающие трансформаторы. У каждой лампы по одному такому трансформатору.
Внимание! В отдельном центральном блоке спидометра тоже спрятаны лампы. Эти 2 лампы подсветки ЖК-дисплея. Их тоже выпаиваем вместе с трансформатором. Одна из них красного свечения. Я не стал выяснять режим работы этой красной лампы, и просто исключил её из платы.
3 Этап. Установка подсветки
Нарезаем линейку светодиодов под установочные размеры.
Тут самое сложное – дугообразная подсветка спидометра. Её придется собрать компонентами и спаивать между собой проволокой.
Приклеив светодиоды к корпусу, подключаем их к печатной плате, припаяв проводами. Нужно учесть полярность светодиодов, иначе перепаивать придётся. После пайки, как обычно, очищаем от флюса и грязи пайку.
Конденсаторы ведущие к лампам исключаем из схемы (либо закорачиваем, либо выпаиваем).
К общему проводу подключить минусовой контакт светодиодов из 3х групп ламп:
— круиз контроль (верхние);
— под ЖК-дисплеями (нижние);
— центральная (красная и белая).
Затем трансформаторы заменяем перемычками.
В плате инвертора устранить: тиристоры управления (4 штуки), высоковольтный трансформатор и сглаживающий дроссель.
Если вы сами разобрали панель, то особой сложности не возникнет в сборке.
Но перед этим следует проверить собранную подсветку, подключив её к источнику питания на 12В. На фото подключенная к 12В подсветка.
После проверки собираем панель в обратном порядке.
Такая светодиодная подсветка визуально ничем не уступает электролюминесцентным лампам. Светодиоды менее требовательны; они питаются лишь от 12В, что не требует дорогостоящих элементов и более устойчивы к механическим воздействиям.
вот моя статья ремонт подсветки панели
Если, не дай бог, Вам все-таки не посчастливилось, и Вы заметили за приборной панелью своего автомобиля неслаженные действия, или вовсе их отсутствие, это повод незамедлительно обратится к нам в сервисный центр, хотя бы для консультации и рекомендаций, они у нас бесплатные.
Обращайтесь в наш сервисный центр Мы всегда рады Вам помочь!
При замене следует учитывать, что в некоторых панелях приборов располагается иммобилайзер и машина без них не заведётся. А в большинстве торпед содержатся кодировки автомобиля, конфигурация блоков управления, ну и конечно, пробег, и сервисные интервалы.
Основные неисправности панели щитков приборов
Отдельно стоит вопрос по переделке американских щитков в европейские, когда машина пришла из США, шкала в милях, температура в фаренгейтах, меню панели на английском языке. Также существуют переделки обычных панелей в тюнингованные. В случае с Mercedes, это AMG, Brabus или Carlsson конфигурация панели. Данные переделки, в зависимости от типа торпеды, включают в себя замену светодиодов, шкал ламп подсветки, стрелок и перепрограммирования на другой софт.
Проблемы неквалифицированного ремонта панели приборов Мерседес и других иномарок
Обращаясь к нам, вы получается гарантию до 1 года, официальные документы, работу мастера, специализирующегося именно на вашем дефекте, имеющего за плечами десятки исследований, необходимую документацию и отлаженные технологии ремонта, дилерское оборудование и возможность ремонта панели приборов в заводских условиях на производстве, невысокую цену за столь качественный ремонт.
Более подробную информацию по конкретному поколению панелей можете найти в каталоге списка неисправностей панелей приборов . В разделе "Отзывы" смотрите примеры работ по панели приборов .
Выполним надёжный ремонт панели приборов на заводском оборудовании
с гарантией до 1 года!
Обращайтесь к профессионалам!
Основные симптомы неисправности панели приборов:
- В холодное время года периодически пропадает подсветка мультифиункционального дисплея (который внутри спидометра).
- Основная подсветка периодически меняет яркость.
- Полностью гаснет вся подсветка циферблата, дисплея.
- Пропадает индикация указателей поворота.
- Исчезают щелкающие звуки повторителя.
- Застывают стрелки всех приборов.
- Перегорают предохранители.
- Садится аккумулятор.
- В салоне появляется запах гари.
Причины выхода из строя приборного щитка:
1. скачки напряжения бортовой сети;
2. внешнее физическое воздействие (неровности на дороге);
3. повышенная влажность из-за неправильной химчистки салона;
4. электронные элементы выработали свои ресурс;
5. производственные дефекты и неправильная схемотехника.
У W220 Mercedes поломка панели приборов - это весьма распространённая болезнь. В щитке выходят из строя люминесцентные лампы, источники питания этих ламп и элементы обвязки, например, из-за скачков напряжения в бортовой сети. Как правило, дефект устраняют частично и либо панель приборов догорает окончательно, либо через несколько дней возникает перегрев схемы и панель начинает снова проявлять неисправность.
На фото: Панель приборов подключается к Мерседес через эти разъёмы.
Из-за этого бытует мнение, что проблему можно решить установкой светодиодов. Это мнение непрофессионалов, которые, в лучшем случае, второй раз в жизни видят эту панель и не имеют правильной технологии ремонта. Они и пытаются решить проблему установкой светодиодов.
В кадре: щиток w220 Мерседес обратной стороной.
Мы крайне не рекомендуем устанавливать вместо люминесцентных ламп светодиоды, поскольку плохо работает адаптивная яркость, либо вообще не работает без специальных преобразователей, свечение панели становится неравномерным, направленный свет светодиодов подсвечивает все щели и неровности наклейки. Как правило, не удаётся добиться равномерности свечения и выглядит это как полный "колхоз". Особенно, если разобрать панель и посмотреть внутри - везде висят какие-то провода, "сопли", дополнительные микросхемы, собранные на весу. Всё это может замкнуть и в лучшем случае просто вывести из строя панель, а в худшем - вызвать пожар в машине.
На лейбле указан заводской номер щитка приборов и другие идентификационные данные.
Покупка бу щитка часто не решает проблемы, так как дефект массовый и можно купить щиток примерно в таком же состоянии или ещё хуже - копанный кем-то, либо с установленной светодиодной подсветкой.
Часто владельцы авто пытаются сами что-то паять в этих панелях, без каких-либо знаний по схемотехнике, либо привлекают мастеров, которые также некомпетентны в данном вопросе и попросту учатся за счет собственника 220 Мерседеса.
На фото - панель 220 Мерседес после профессионального ремонта.
Данная панель приборов очень часто выходит из строя , например, от механического износа трущихся компонентов.
Предлагаем купить бу панель приборов W220 W215 Мерседес на замену или рассмотреть ремонт "родного" щитка приборов.
Панель устанавливалась на автомобили Мерседес S- CL-класса в W220, W215 кузовах примерно с 2000 года.
Номера детали:
A 220 542 00 58 - A2205420058 ,
для Mercedes-Benz S- CL-класс W220 W215, S320 S600 L S400 L S350 S430 S500 S550 CL500 CL600 CL550 CL55 CL63 CL65 AMG, 4Matic, 2005 г.
Если ремонт вашего блока не возможен по каким либо причинам, варианта всего два:
- заменить блок управления на новый
- или сделать замену блока на б/у.
- Диагностика автомобиля и ЭБУ
- Программирование, привязка, отключение сажи, катализатора
- Ремонт блоков ABS, ESP, BAS, ABR
- Ремонт блоков двигателя и АКПП
- Ремонт ключей, замков зажигания, блокираторов руля, иммо
- Ремонт панели приборов, автомагнитол, блоков периферии
Материалы данного сайта и права на них защищены ©2020
Информация, размещенная пользователями, берется из открытых источников. Персональные данные обрабатываются сайтом в целях его функционирования. Если вы не согласны, покиньте сайт. В противном случае это является согласием на обработку персональных данных
Читайте также: