Ремонт сабли форд фокус 2 хэтчбек
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Не поверил я заключению сервисмэнов и проверил подвеску самостоятельно — оказалось приговор более суровый. Все рычаги, кроме тех, которые приговаривали! (Но в процессе замены ситуация изменилась, об этом позже). Я и купил все, что посчитал вышедшими из строя. Купил бы и подпружинные рычаги, которые на сервисе забраковали, но денег не хватило, так что в следующий раз.
В общем, купил:
Сайлентблоки продольных рычагов — febi (2*462);
Поперечные нижние рычаги с болтами- febi (2*992);
Поперечные верхние (серпы) — lemferder (2*1424).
Заменить рычаги не сложно, лишь бы болты не приржавели до степени отрезания. Боялся за сайленты. Купил в магазине "Крепеж" несколько жестянок соорудить выпресовыватель, ещё хотел приспособить имеющийся выпресовыватель для сайлентов другого типа. Процерура началась:
Поднял машину на подставки.
Поддомкратил рычаг для снятия рычагов. В таком положении домкрата рычаг, при опускании, в сторону не уходит. И лучше до конца не опускать, если не планируешь менять подпружинные рычаги. Я опустил и снял пружину, при установке пружина встала не ровно в верхнюю резиновую подкладку.
Пружинные резинки в порядке.
Начал откручивать болты, но полностью не вытаскивал, пока полностью не был готов продольный рычаг для снятия.
Я снимал продольный рычаг полностью, чтобы проще было пресовать сайлентблок, для этого необходимо снять тормозной суппорт.
Чтобы снять суппорт надо открутить два болта на 13, один можно открутить головкой, другой z-образным накидным ключем. И под заглушками шестигранником на 7 (7 не было, зато два на 8, поэтому подточил болгаркой и сделал). Снял скобу с колодками, а суппорт повесил на проволоку.
Снял, тяжеленный, натоскался за пол дня мучений.
6 лет
Модераторы и форумчане, сильно не пинайте. Только что была такая тема в курилке, но зачем-то снесли в мусор. Если никому не актуально - удаляйте и эту тему тоже.
В общем вопрос такой: За 4.5 тыка пробега резиновые ограничители двери багажника на хэтче (закрепленные внизу слева и справа на кузове рядом с уплотнителем самой двери) протерли почти до металла ЛКП двери в местах соприкосновения с ней. На самой двери наклеена в этих местах толстая пленка (как тольстый скотч), но она по площади меньше мест соприкосновения двери и ограничителей и поэтому не защитила.
Посмотрите у себя - уверен у всех хэтчей так .
В связи с этим вопрос: Как это решать?
К дилеру по гарантии? Но тогда попадешь на покраску всей двери. А мне лишняя крашенная деталь не нужна, например.
Самому закрасить штифт лаком и наклеить что-нибудь.
Что делать то братцы. Жесть какая-то. Она ж гнить начнет.
26 янв аря 2015
Закончил эпопею с ремонтом сабли наконец-то. внесу свои 5 копеек отчетом.
как у многих при попытки открыть багажник ручка оторвалась и осталась в руках. Прилипил двухстороннем скотчем и ездил пока руки не дошли. Новая дорого стоит, китай трудно найти. начитался форумов по склеиванию пластмассы и отчетов ремонта с нашего форума. Выбор пал на дихлоретан
купил дихлоретан 2 баночки по 20мл. клеевой пистолет и стержни к нему. увы отчета как клеил нету но объясню на пальцах.
Нождачкой снимаем хром со стороны креплений (я снимал борной кислотой) зачищаем, шкурим, обезжириваем ацетоном. Готовим деталь к склеиванию
Провел тест (я не спешил праздники как никак, т.е. машина не нужна была и позволил себе эксперименты). взял 6 полосок пластика и начал проверять. первые 2 склеил между ссобой термоклеем (пистолетом) - всё по инструкции. Вторые 2 полоски спаяил дихлоретаном ( намазал на каждую подождал реакции плавления и прижал друг к другу). И последние 2 полоски склеил по инструкции ( само собой зашкурил и обезжирил) стружку пластика смешал с дихлоретаном и склеил. Подождав сутки начал их ломать
термоклей отклеился почти сразу при не сильном усилии (может дело в птержнях покупал все по 38) но эксперимент не выдержал.
Расплавленные полоски держались хорошо. Попыток сломать раз 5 сделал - но отклеились
Склеенные по инструкции держались ещё лучше но тоже отклеились.
Сделал ещё тест. те же полоски но сначала сплавил их а потом сверху ещё и намазал как положено (зашпаклевал место склейки получившимся клеем). Начал ломать их и. добился нужного результата. сломалась не том месте где склеивал.
И так опытным путем выяснил что дихлоретан клеит хорошо если ещё и подплавить.
Самого процесса склеивания и тестов фотки не сохранились. Но склеил так: сначала проправил прижал их. подождал часа 3 (пока стружки делал) а потом сверху зашпаклевал (усилив тем самым) и через 12 часов залил термоклеем для большей уверенности
Получилось как то так. Попытался совсей силы оторвать. Почти Не получилось. Крайние держатся хорошо (видно что они и изначально хорошо сделаны) а вот 2 центральные оторвать получилось, хоть и не сразу а с попытки 5 уже палец заболел нажимать на них со всей силы. Почему фокомоко центральные сделал такими хиплыми не знаю. на них больше всех нагрузка.
Посидев подумав. что если я пальцем смог их сорвать то при открывании багажника эта конструкция не годится. Открывать и каждый раз думать оторвется или нет. не хотелось. Как говорится выпив несколько бутылок пива нашел дома идеальное решение. Уголок с мебели.
Загнул его тисками и молотком (как никак 3мм метала) примерил и идеально для наших ручек
вот он уже загнутый
Только на миллиметра 3 он шире. Поэтому берем болгарку и отпиливаем эти 3мм. То место где будет болт стоять на миллиметр удлиняем и убираем закругление (что в принципе оказалось необязательным т.е. я перебздел что не получится)
Сделав одну. Поставил для примерки на машину. Даже держась на одном уголке. на одном болтике ручка даже не шевелилась только по краям. долго искал дома вторую такую же. На следующий день поехал в магазин мебельной фурнитуры и купил ещё 2 только по крепче из металла.
Гнуть замучился. в итоге сделал всё за час с перекурами. Даже одна лишняя (первая алюминиевая) Получилось вот так
Прикрепил на машину для проверки чисто на эти уголки. Со всей силы тянул и верх и вниз и на себя - даже не шатается.
как и писал выше. Удлинять расширять не нужно. И так запас хороший. Единственное что это при установке до наживления гаек, болтики скотчем перемотайте.
Обклеил ЗМ скотчем вместо прокладки, наживил эти 2 гайки, выровнил ручку чтоб не криво стояла (как раз те пазы в уголках позволяют болту двигаться) затянул остальные и потом эти.
Результатом доволен, получилось в разы крепче чем заводская.
По расходам
дихлоретан 2шт по 15р. (одна банка для плавления другая для стружки)
термопистолет с стержнями 2*38р.
уголки 2шт по 20р.
болтики с гайками 2пары по 5р. (и 2 пары в комплекте с уголками)
пластик для стружки бесплатно (нашел в гаражах старый подкрылок)
Итого 166р.
6 лет
Модераторы и форумчане, сильно не пинайте. Только что была такая тема в курилке, но зачем-то снесли в мусор. Если никому не актуально - удаляйте и эту тему тоже.
В общем вопрос такой: За 4.5 тыка пробега резиновые ограничители двери багажника на хэтче (закрепленные внизу слева и справа на кузове рядом с уплотнителем самой двери) протерли почти до металла ЛКП двери в местах соприкосновения с ней. На самой двери наклеена в этих местах толстая пленка (как тольстый скотч), но она по площади меньше мест соприкосновения двери и ограничителей и поэтому не защитила.
Посмотрите у себя - уверен у всех хэтчей так .
В связи с этим вопрос: Как это решать?
К дилеру по гарантии? Но тогда попадешь на покраску всей двери. А мне лишняя крашенная деталь не нужна, например.
Самому закрасить штифт лаком и наклеить что-нибудь.
Что делать то братцы. Жесть какая-то. Она ж гнить начнет.
а зачем он вообще нужен?!
отдельно есть рамочки с подсветкой, запитывать проще только будет от противотуманной фары
но меня не сильно интересуют вопросы получения тех. осмотра, так как одно только то что машина затонированна уже не даёт это го сделать.
9 авг уста 2010
Тоже совсем оторвалась хром накладка двери.
Все разобрал, крепеж приклеил двухкомпонентным клеем Момент (Момент Cупер Эпокси) + зафиксировал пластичным эпоксидным Моментом (Момент Эпоксилин DUO).Родная прокладка клеится только к накладке, пользы от нее как от фиксатора нет, поэтому проклеил двухсторонним черным скотчем 3М.
В итоге все держится намертво, зазора по центру нет совсем, по краям минимальный.
пс заодно хром в черный глянец покрасил, не лачил только поэтому и не блястит
КОРЖ
ну как бы по требованиям номер должен быть подсвечен
Akel1To
я так понял что к кузову приклеил что ль? а лампочку поменять или еще что?
9 авг уста 2010
Были идеи все приклеить к кузову нафиг, но передумал как раз об лампочках задумался.
Клеил родной крепеж, который весь пообломался. Сделан он очень хлюпенько даже при аккуратной эксплуатации со временем пообломается, за что фордовцам отдельное спасибо А цена этой накладки не оправдано завышена.
Akel1To
по поводу хлюпенько это мягко сказано. я теперь боюсь открывать багажник, так как отчестливо представляю себе что все усилие почти идет на эти дохлые крепления
лампочки легко меняются не снимая накладки
аккуратно подковыриваете плафон снизу (над номером) и остаётся только заменить лампу
Недавно закрывал багажник, услышал необычный звук, после этого увидел трещину на бампере возле того места, где дверь у некоторых (и у меня в т.ч.) задевает/трёт бампер. Начал приглядываться на установку бампера - всё симметрично относительно крыльев (трёт только одну сторону) но сама дверь стоит с перекосом на одну сторону. Вопрос знатокам - гарантия? (машине второй год)
У меня аналогичная ситуация с саблей.
Я отыскал саблю за 2500 без эмблемы ford (вроде), без черного уплотнителя. в общем, только пластмаска в цвет кузова. Была только вишневая. пришлось брать ее. Сейчас на даче валяется. скоро поеду в перекраску отдавать в свой цвет.
Дорейстайловая сабля совсем не подойдет, размеры и крепеж совсем другой.
Сейчас сабли идут окрашенные в цвет кузова уже, эмблемка к ним практически одноразовая, снять очень сложно.
19 авг уста 2010
Мне на хече саблю на ТО-2 по гарантии заменили (хром полез), но потом 2 недели без эмблемы ездил пока не позвонили, что пришла. Прилипили за 1 мин. она на скоче.
APCEHUU
Так и есть, но у меня ТО-2 на первом году было. Правда ТО-1 я сделал на 15 тыс., а потом плюнул и стал через 20 тыс. на ТО ездить. В сентябре машине 2 года, уже прошел ТО-3 и сейчас пробег 67 тыс. Не таксую, в отпуски на машине ну и дача в 100 км. от города. Машину старит не пробег, а года. А трасса для машины бальзам!
Когда снял саблю увидел печальную картину - все фиксаторы оторваны в верхней части, а в нижней держатся буквально на волоске. Решил приклеить их эпоксидным клеем Момент, а при установке приляпал саблю к кузову на скотч двусторонний 3М (вместо штатной прокладки). Пока держится тьфу три раза, правда скотч видно - он какой то серый.
А пластик из которого сделана сабля - позорного качества АБС-пластик (как раз для наших морозов!), и каким талантом нужно обладать инженерам Форда чтоб изобрести такой изощренный способ крепления этой пресловутой накладки посредством тонюсеньких ножек из хрупкого пластика. Этож додуматься надо! Зла не хватает. и таких ляпов по рестайлингу пальцев не хватит пересчитать. и где у них интересно мозг. в известном месте
3 сент ября 2010
у меня проблема в следующем: решил поменять после покупки авто дилерскую рамку на клубную, правый болт крепления рамки выкрутился из багажника без проблем, а вот левый проворачивается вместе со втулочкой внутри крышки багажника
че делать. никто не сталкивался? как эту дрянь выкрутить? отквашивать чем тока не пытался - без толку
еще одно отличное решение форда
кстати, у меня еще и хром с эмблемы форд на бажнике облез. вот это ее код 1 532 834?
8 окт ября 2010
Вот и я закончил ремонт сабли.
Сначала промыл места крепления обезжиривателем. Далее залил крепления двухкомпонентным клеем DoneDeal (4 минутный прозрачный эпокси-адгези). Залил слоёв пять, с промежуточной просушкой, пока не израсходовал весь клей.
Рекомендую, после приклеивания креплений только одним слоем, как только чуть затвердеет, примерить на машине, как будет вставать сабля.
Затем обмазал крепления Моментом Эпоксилин DUO - это двухкомпонентный пластилин, который при смешивание затвердевает.
Резиновую прокладку использовал старую. Оторвал, промыл обезжиривателем и приклеил на "резиновый" момент к сабле. Для большей защиты от влаги перед креплением сабли поверх резиновой прокладки промазал прозрачным герметиком. В результате между дверью и саблей промазано герметиком. Использовать скотч не стал, т.к. у меня там видеокамера.
Клей, обезжириватель, герметик покупал в Питере в Автомаге (кроме Момента).
Надеюсь хватит на долго. Спасибо Akel1To и STASIK007, использовал их рекомендации.
Дмитрий Буйнов
Артём, на универсал попробуйте найти
Артём, новая стоит 1200
Дмитрий Буйнов ответил Роману
Насколько помню, такая же ситуация была у одного фордовода, сколы на двери под саблей почистил и оцинковал,. В Ютубе, ролик, "первый обзорный" его ролики. Вроде заднюю камеру ставил с фонарём освещения номера и при снятии сабли был сколы, подробно рассказал и показал как оцинковать железо, грунтовая и покрасил вроде.
Единственно толковый блогер фордовод, всё толково, подробно объясняет и показывает только саму суть без лишней информации. Благодаря его роликам много чего уже сделал своими руками минуя автосервисы, при этом сэкономил кучу денег.
Владимир Свиньин
Евгений Гупалик
Сейчас попробую парняги его выдернуть из Ютуба ссылку на его видеоролики. Реально как по книге, без лишней воды.
Подскажите ребята, как можно скинуть ссылку на этого блогера с Ютуба. Пытался, но непосредственно можно скинуть только тому кто у меня в друзьях.
Берешь саблю, в том месте где сломалась шпилька высверливаешь, и закручиваешь саморез по размеру. Я поставил на короткий кровельный, там и шайба с резиночкой
Раза 4 клеил клеевым пистолетом,хватало на пару мес.На хетче багажник зашумлен,тяжелый,поэтому купил новую,якобы китайскую,но на ней с обратной стороны было стерто клеймо форд.
Сергей Олейников
Сергей Богачев
Сергей Богачев ответил Динару
Динар, да просто под стекло заклеил, цинкарь,шпат универсал, краска и лак, все заполировал, саблю ещё не ставил, но в любом случае саблю уде так не закрепишь как раньше, ( в местах крепления стекловолокно)
У нас покраска под ключ этого элемента от 9 тыс начинается.
Ремонт обошёлся в 1250 руб, после установки сабли особо то и в глаза бросаться не будет
Читайте также: