Ремонт рулевой рейки опель астра н

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В эксплуатации автомашины возникает множество нюансов и подводных камней. И только регулярный контроль технического состояния железного коня поможет продлить срок его службы. Контроль функциональности основных деталей обеспечит водителю и пассажирам безопасность во время движения. В Opel Astra рулевая рейка отвечает за надёжность подчинения колёс руля на поворотах. И относиться к вопросу её функционирования небрежно нельзя.

Цена ремонта рулевой рейки Опель Астра H

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 12300 руб.	от 6000 руб.	от 18300 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Конструкция рулевой рейки Опель

Конструкция рулевой рейки, назначение которой состоит в преобразовании вращения рулевого колеса в поворот передних колес, достаточно проста. Вращая руль, водитель тем самым вращает и закрепленную на нижнем конце рулевого вала направляющую шестерню. Та посредством зубчатой передачи соединена с рейкой и, в зависимости от направления вращения руля, перемещается вправо-влево, воздействую на наконечники. А те, в свою очередь, поворачивают колеса.

Во всех подвижных соединениях, кроме зубчатой передачи (между рейкой и наконечниками, наконечниками и колесами), используются подшипники того или иного типа, которым требуется смазка – в противном случае они очень быстро разболтаются, и в них появится люфт или свободный ход. Если появляется люфт (зазор) в зацеплении рейки руля, нужно использовать прижимные пружины.

Регулировка рулевой рейки авто выполняется с целью устранения всех зазоров в механизме, чтобы машина легко и чётко подчинялась усилию водителя.

Обычно на СТО мастера подтягивают рулевую рейку и смазывают её. Существует два способа регулировки:

Чтобы устранить зазор, оказавшийся выше стандартной нормы отклонения, нужно отрегулировать редукторный механизм авто – подтянуть нужный винт в торцевой крышке рулевой рейки. Для проведения этой манипуляции используется эстакада. Если таковой нет, можно поднять машину на домкрат.

Сделав метку, мастер снимет контргайку. С помощью ключа на 18 устройство немного поджимают. Главное делать это медленно, без резких движений – сначала на 15–20 градусов, после чего проверяется работа рулевого управления. При неудовлетворительном результате манипуляция повторяется.

Если возникли следующие ситуации стоит обратиться в техцентр:

Чувствуется значительный люфт руля.
Слышен стук в рулевом механизме при пересечении бугристой дороги.
Протекает жидкость в зоне передней подвески.
Нужно прикладывать разное усилие, когда руль вращается вправо и влево.
Руль вращается туго.
Ощущается полная или частичная потеря управления.

Специалисты технического центра имеют большой опыт работы с автомобилями разной модификации. Они ремонтируют систему рулевого управления в максимально короткие сроки.

Поплыла рейка… Собрался с силами, заказал ремеомплект и понеслась.

Процесс съёма рейки не фотографировал, но если в кратце, то как то так:
— снимаем передние колеса, ставим машину на упоры;
— откидываем рулевые наконечники;
— откидываем стойки стабилизатора;
— ослабляем два болта крепления рулевой к подрамнику (со стороны рулевой сверху придерживаемся гайку);
— с правой стороны откручиваем две гайки (сбоку и сверху) + гайка на рейке, крепящие насос ЭГУР.
— подымаем насос ЭГУР и подвешиваем на чем-нибудь;
— в салоне за педалями выкручиваем болт крепления вала рулевой к крестовина;
— откручиваем два болта крепления подрамника к кузову по левой и правой сторонам (через отверстия в рычагах);
— домкратим двигатель в поддон через подкладку;
— разъеденяем глушитель, опускаем на пол;
— ослабляем болты крепления подрамника к лонжеронам спереди с двух сторон от радиатора;
— откручиваем крепления подрамника к кузову сзади (по три болта с каждой стороны), снимаем треугольные подкладки;
— откручиваем два болта крепления кронштейна передней подушки двигателя (можно открутить саму подушку, тут кому как удобнее);
— откручиваем три болта крепления кронштейна задней подушки двигателя;
— подрамник начинает опускаться;
— выкручиваем передний болт крепления подрамника к лонжерону полностью, правый (со стороны компрессора кондиционера) ослабляем по максимуму, но не выкручиваем полностью;
— опускаем подрамник вниз;
— придерживая сверху ключом гайку, выкручиваем центральный болт крепления кронштейна задней подушки, снимаем кронштейн;
— снимаем стабилизатор;
— ослабляем гайки крепления шлангов насоса ЭГУР к рейке, берём ведро. Выкручиваем их полностью, сливаем жидкость;
— выкручиваем два длинных болта крепления рейки к подрамнику;
— выводим рейку через левую сторону.
И так, рулевая на полу.

Дальше буду писать по порядку, ниже Прикреплю фотки. Рейку сливаем, отмываем.
1) снимаем хомуты пыльников, отодвигаем их в сторону;
2) откручиваем рулевые тяги;
3) сбоку от вала есть регулировочная гайка, которая поджимает через пружину и сухарь вал к рейке. Ставим на ней метку и пробуем открутить. Если пошла, считаем количество оборотов, записываем. У меня она засела наглухо, пришлось высперливать и выбивать кусочками. Позже выточил новую болванку. Если у кого-то такая же проблема — резьба там М38х1,5;

4) снимаем резиновую прокладку, пружину, сухарь;
5) в низу вала с торца стоит пробка под ключ, закрывающая задний подшипник вала, нужно ее выкрутить. У меня тоже это не удалось, пришлось сверлить и выбивать кусочками. Новую не точил, заткнул пластиковой затычкой на пока;
6) фиксируем вал, откручиваем гайку со стороны подшипника;

7) с обратной стороны вала стоит стопорное кольцо, снимаем;
8) запоминаем как стоял вал относительно рейки (я ставил метки) и мягкой выколоткой выбиваем его со стороны подшипника;

9) теперь самое сложное. Со стороны ближнего сальника высокого давления (сторона, противоположная валу рейки), с торца стоит стопорная пружина. Снимать ее крайне геморройно. Небольшая подсказка: по краям пружины есть скосы и расположены они так, что под один край можно засунуть крючок из коленой проволоки. Именно так я ее и сдернул;

10) после того, как сняли пружину, выбиваем рейку через выколотку в сторону, где стояла пружина. Рейка выйдет вместе с ближним сальником;

11) вычищаем все;
12) меняем ближний сальник и пластиковую втулку под ним;

13) выбиваем дальний сальник (фиксируется пластиковой шайбой), меняем его и шайбу;

14) выбиваем подшипник вала рейки;
15) на посадочном месте вала рейки в середине стоит дальний сальник, он зафиксирован металлической втулкой, выбивается со стороны подшипника, я себе менял;
16) моем вал;
17) в зависимости от состояния рейки, шлифуем/не шлифуем ее. У меня было нормальное состояние, ничего не делал;
18) садим рейку обратно, забиваем ближний сальнику высокого давления, ставим стопорную пружину;
19) смазываемых и ставим вал на место по меткам;
20) ставим подшипник вала и ближний сальник;
21) ставим стопорное кольцо;
22) ставим сухарь, пружину, прокладку, затягиваем регулярно ровочную гайку (смотрим записанное количество оборотов + смотрим метку);
23) ставим рулевые тяги, пыльники;
Устанавливаем рейку на машину в обратном порядке.
24) едем на схождение.
Вроде ничего не забыл. Если что-то вдруг пропустил — дополняют позже.

P.S. по поводу промывки насоса. Когда все снято и насос висит, соединяем трубки подачи и обратки куском шланга. Заливаем полный бачок. Подключаем опком. Шасси/электроусилитель руля/ тест исполнительных элементов/запустить. Насос включится и начнет гонять жидкость. Так раз 5-7. Скидываемся шланги в ведро и таким же макаром сливаем жидкость с насоса полностью.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки на Опель

Рулевая рейка Опель Астра — важная составляющая рулевого управления автомобиля, ответственная за передачу импульса от руля к управляемым колесам. При езде по плохим дорогам, регулярным наездам на бордюр и не соблюдении рекомендаций по уходу за автомобилем, рулевая рейка может выходить из строя. Рулевая рейка Opel Astra h является одной из самых уязвимых деталей рулевого управления. К тому же даже запчасти с самыми хорошими заводскими характеристиками из-за перепадов температуры, попадания влаги или грязи, агрессивной техники езды могут рассыхаться и покрываться ржавчиной.

Как понять, что необходим ремонт рулевой рейки Опель?

рывки при вращении руля;
непрекращающийся гул гидравлического насоса;
стук при повороте рулевого колеса;
под автомобилем на стоянке остаются лужицы масла или жидкости из бачка гидроусилителя;
рулевое колесо не реагирует на поворот водителем и не возвращается в центральное положение;
ухудшается маневренность транспортного средства, автомобиль может водить и заносить;
управляемые колеса реагируют на поворот руля с опозданием.

Куда обратиться для ремонта рулевой рейки?

Ремонт рулевой рейки Опель Астра проводится в нашем автосервисе посредством специализированного оборудования и диагностического стенда. Мастера высокого уровня квалификации способны устранить поломку любой сложности и в короткие сроки. При этом у нас лучшая цена на ремонт рулевой рейки Опель Астра н благодаря партнерству с известными производителями запчастей, так что нашим клиентам не придется переплачивать. В ходе работ производится тщательная очистка рулевой рейки Opel Astra h от коррозии, выбросов и грязи, а также производится полировка и по желанию клиента хромирование, чтобы продлить эксплуатационный срок детали.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

Отзывы

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Причины и признаки неисправности

Механические повреждения рейки из-за аварии, ДТП.
Неквалифицированное обслуживание и/или ремонт.
Выработка ресурса, разрушение резинотехнических изделий.
Нарушение герметичности изоляции усилителя.
Сбои в работе электронного блока (если есть).
Повреждение поршневой системы.
Поломка клапанов распределения и/или выход из строя других узлов.

Выявить отклонения от базовых параметров и поломку можно самостоятельно. Явными признаками неисправности, когда нужно выполнить диагностику и отремонтировать рейку, являются:

нехарактерные звуки при повороте рулевого колеса;
увеличение или уменьшение усилий в момент вращения руля;
биение, вибрации, ощущаемые руками;
снижение чувствительности, отзывчивости на команды;
течь жидкости в местах резиновых уплотнителей;
появление ржавчины на поверхности корпуса;
руль не возвращается в изначальное положение.

Последствия эксплуатации авто с неисправностью

Этапы ремонта

Диагностика, согласование объема работ, используемых запчастей, стоимости.
Демонтаж узла, разборка, чистка, дефектовка деталей.
Замена или восстановление поврежденных деталей.
Сборка с заменой расходных материалов и последующей регулировкой на специальном стенде.
Установка, проверка работоспособности.

В условиях профессионального сервисного центра ремонт рейки занимает не более 5 часов. Точные сроки зависят от сложности повреждений.

Когда необходима замена

Замена рулевой рейки выполняется, когда ремонтировать узел нецелесообразно с экономической точки зрения или при критических повреждениях. Возможность восстановления определяет мастер после диагностики. Важно помнить, качество обслуживания определяет надежность и эффективность работы узла. Всегда обращайтесь только в специализированные автосервисы.

Строгое соблюдение технического регламента обслуживания.
Доступная стоимость услуг, гарантии.
Сертифицированные расходные материалы и детали.

Ремонт рейки Опель в среднем требуется при пробеге в 270-300 тысячи километров. Но стоит отметить, что реставрация может потребоваться и значительно раньше, так как никто не застрахован от непредвиденных ситуаций. В нашем техцентре ВИПГУР в Москве можно провести диагностику, ремонт и замену рейки Опель по низкой цене и в краткие сроки исполнения.

Цена ремонта рулевой рейки Opel

Модель автомобиля Opel	Ремонт	Снятие и установка
OPEL Antara; OPEL Frontera B; OPEL Insignia; OPEL Insignia serv; OPEL Mokka (A14,16,17,18); OPEL Movano-A (J9, E9, U9); OPEL Movano-B; OPEL Vectra C (EP) (a), (b); OPEL Vectra C (a), (b); OPEL Vectra C; OPEL Vita; OPEL Vivaro; OPEL Antara; OPEL Antara servo 3,2	от 13400 руб.	от 6000 руб.
OPEL Mokka (mech)	от 10800 руб.	от 6000 руб.
OPEL Corsa-B (mech); OPEL Corsa-D (mech); OPEL Meriva A (mech)	от 9500 руб.	от 6000 руб.
OPEL Meriva B	от 12800 руб.	от 6000 руб.
OPEL Astra G, Zafira A (R); OPEL Astra G, Zafira-A (Delphi) 2; OPEL Astra G, Zafira-A (Delphi) 3; OPEL Astra G, Zafira-A (TRW) 1; OPEL Astra G, Zafira-A (TRW) 3; OPEL Astra G, Zafira-A (TRW) 5; OPEL Astra H (ZF); OPEL Astra H, Zafira B (TRW); OPEL GT; OPEL Sintra; OPEL Tigra A, B; OPEL Vectra B (Saginaw); OPEL Vectra B (ZF)	от 12300 руб.	от 6000 руб.
OPEL Vectra B (ZF) R	от 12300 руб.	от 6000 руб.
OPEL Corsa-C (mech); OPEL Vectra A	от 10000 руб.	от 6000 руб.
OPEL Astra F (TRW), (ZF); OPEL Vectra A; OPEL Vectra A, OPEL Calibra (ZF); OPEL Astra J	от 11200 руб.	от 6000 руб.
OPEL Astra J (electro)	от 29000 руб.	от 6000 руб.

Признаки неисправной рейки Опель

Первыми признаками неисправности, которые точно требуют проведения ремонта рейки, можно назвать:

Нехарактерные звуки, например, стук, скрип, которые возникают во время езды.
Неуправляемость автомобиля на высокой скорости.
Нестабильное положение руля при езде.
Заносы автомобиля при вхождении в поворот.
Рулевая часть не возвращается в центральное положение или происходит это с трудом.

Ремонт рейки Opel

Осуществление восстановления реек Опель в нашем техцентре ВИПГУР происходит в несколько этапов:

Первичная диагностика.
Прочистка и разбор механизма.
Замена неисправных деталей и комплектующих в механизме.
Первичный тест, во время которого проверяется работоспособность элементов.
Вторая проверка.

Наш технический центр ВИПГУР работает для вас в Москве и Московской области.

Читайте также: