Ремонт рулевой рейки ниссан мурано
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Пока подрамник валяется на полу, решил заменить рулевые тяги и наконечники.
Снял пыльники а там масло. Значит за одно и переберём рейку.
Откручиваем рулевые тяги ключом на 36.
Далее снимаем пластиковое колечко.И откручиваем гайку на 42 . Сначала высверлив накернение на корпусе рулевой рейки.
Пока всё … ждем рем комплекта
Пришёл ремкомплект
Замеряем размеры от корпуса рейки до края штанги, чтоб потом выставить как надо
Откручиваем два болта крепящие корпус вала к корпусу рейки и две трубки и вытаскиваем его.
В сальнике (правая сторона) просверливаем отверстие для удобства вытаскивания. Поддеваем сальник и вытаскиваем его.
Длинной отверткой выбиваем внутренний сальник
Всё чистим, вытираем.Смазываем маслом сальник и цилиндр внутри и головкой с удлинителем осаживаем сальник внутрь цилиндра
Смазываем шток и круговыми движениями(чтоб не порвать сальник) запихиваем шток через внутренний сальник
Ставим наружный(правый) сальник и запресовываем его новой гайкой.Ставим редуктор на место.
Тяги замеряем и новые собираем в размер.Ставим на подрамник.ВСЁ.
Заказывал знакомому вот такие сальники на рейку мурано 51 . Цена сальника 240 руб. На вид качество очень хорошее.Сели в корпус рейки плотнее чем родные .
Приветствую всех.
Речь пойдет о демонтаже и разборе рулевой рейки.
Так вышло, что масло в рулевом механизме решило сменится само без моего согласия и начало от туда вытекать, причем течь образовалась довольно большая. Заметил по гудению насоса гур, опустевшему расширительному бачку и огромной луже масла капающей с подрамника.
Родной город богат на сервисы, но рейки в них к сожалению не делают, хотя может я искал плохо.
Ближайший спец по рейкам в Екатеринбурге, но до него 150 км! При такой сильной течи, я не смог бы до туда доехать, а снять ремень гура не додумался сразу. В общем решил сам снять рейку и отвезти ее в ремонт отдельно от машины.
Отмыл снизу от грязи и масла. Насмотрелся, наслушался всяких советов, страна большая, с советчиками проблем не возникло)) Делов вроде как на 15 минут и два пальца…испачкать. Полез сам.
Для без проблемного снятия рейки нужно приспускать подрамник, но по советам с интернета можно извлечьее и другим способом. В какой-то момент, что-то пошло совсем не так. Пришлось внепланово открутить две подушки двигателя и вариатора. Поддомкратить мотор и разобрать почти всю ходовку.
А сейчас собственно сам совет, только уже от меня, хотя это тоже будет с интернетов…
Чтобы ее снять, нужно
------------------------------------------------------------
-отцепить линьки переднего стабилизатора от самого стабилизатора.
-снять кронштейны переднего стабилизатора, так чтобы стаб, полностью лег на подрамник.
-открутить тяги рул. рейки от поворотных кулаков
-зафиксировать рулевое колесо, ремнем безопасности. Это нужно для того чтобы исключить его проворот когда отцепим рейку. В противном случае может порваться рулевой шлейф.
-открутить, ослабить болт рулевого карданчика, в салоне под рулем, в районе педалей
-ослабить болт удерживающий рул. карданчик на шлицах рейки и вытащить его в сборе.
-открутить боковую подушку вариатора
-открутить заднюю подушку двигателя
-максимально поднять мотор, домкратом, вверх
-тк задняя подушка мне люто мешала вынимать рейку, то в итоге каким то образом эту подушку вытащил)) это было не просто, но она входит и выходит через левое колесо.
-откручиваем рейку от подрамника, 2 болта.
— откручиваем от самой рейки длинную трубку, она идет вдоль ее корпуса и имеет изгиб с подьемом вверх, именно этот изгиб не позволит вытащить рейку наружу.
— извлекаем рейку через левое колесо.
-------------------------------------------------------------
Заднюю подушку двигателя, пришлось откручивать целиком и перемещать ее по тому мизерному пространству как в игре пятнашки. Мягко сказано, но вылазит рейка не совсем просто. Уеманался сказочно. Хотя все таки ее вытащил без снятия подрамника.
Бежит сальник с левой стороны.
За ремонт в сервисе просят 14 тыс.р . В то время как ремкомплект стоит 3 тыс. Ходил я вокруг нее и в какой-то момент захотелось мне ее разобрать))
Сразу мнгновенно столкнулся с такой проблемой.
Что это вообще — торкс вывернутый на изнанку?
Чтобы открутить эту хитрую гайку на рейке, у соседей случайно нашлась подходящая по размеру, гайка от грузовика.
Немного правда пришлось гайку слегка проточить изнутри, но в итоге все прошло гладко.
Так особо смысла процесс разбора расписывать не вижу, хороших видео по ремонту реек предостаточно в сети. Сложного ничего в ней нет.
Кроме…Есть один момент, с которым я сам не сталкивался но говорят что можно тут накосячить. При откручивании правой огромной гайки, там есть завальцовка на корпусе рейки. Так вот этой зарубкой можно испортить резьбу на поверхности алюминиевой гайки.
Сама гайка с мелкой резьбой, я вобще без задней мысли открутил ее из корпуса…но предупрежден — вооружен.
Это сам текущий сальник. На рабочей поверхности тяги, механического износа нет, только следы от сальника. Разобрал ее быстро, до момента выемки собственно самого труднодоступного и текущего сальника.
Установлен он посередине корпуса рейки и добраться до него можно только с одной стороны. В выемке этого труднодоступного куска резины и заключается вся стоимость ремонта в спец сервисе. Покупать специальный съемник, для разового использования, совсем не лучшее решение.
А без съемника, залезть в недра корпуса и извлечь злополучную резинку — просто невозможно. Ковыряния спицами проволоками и прочим — отмел сразу, так можно дел наворотить на новую рейку. Решение тоже пришло быстро. Сходил в строительный магазин, купил анкерный болт на 20мм, длинную шпильку и пару гаек.
Приварил две гайки к куску трубы с двух сторон, чтобы труба свободно перемещалась по резьбе шпильки
Надел на конец шпильки, обойму от анкерного болта и гаку расширитель. Анкер берите с толстым корпусом, есть такие фуфло анкера, которые сделаны из фольги. Ими извлечь точно не получится тк он будет сминаться.
Просунул всю эту конструкцию через сальник в корпусе рейки. Закрутил трубу по шпильке, та в свою очередь сдвинула анкер который расширился и зажал сальник изнутри.
Гинекологическая процедура получилась со второго или третьего раза))
Кстати также по советам с интеренета, люди поливают корпус рейки кипятком, если сальник присыхает. Думаю есть в этом некоторый смысл.
Достать его получилось быстро.
Отмыл почистил корпус и снятые детали. Отнесу вал на полировку токарю. Вот пока на этом все. Тк заказанный ремкомплект придет только через пару дней.
Всем удачи и не ломаться !
Продолжение самостоятельного ремонта по Ссылке
Рулевая рейка Ниссан Мурано ремонтируется в заводских условиях! Гарантия на восстановленную рейку - 12 месяцев либо 10000 км.
Цена масла ГУР для Ниссан Мурано z51
масло ГУР PSF 1L NISSAN
При проведении работ по ремонту рейки Мурано обязательна замена масла в системе ГУР
Пример ремонта и замены рулевой рейки Nissan Murano Z51 2011 года
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ( 2 )
Здравствуйте. Появился стук в рейке. Вы ремонтируете мою рейку, или ставите восстановленную? И какая гарантия на ремонт?
Добрый день, для начала нужно провести диагностику и убедиться, что стук идёт именно с рулевой рейки. На ниссан мурано Z51 стук и течь рейки частая проблема. Ремонт производим той рейки, которая была установлена на автомобиле. Гарантия на ремонт рулевой рейки 12 месяцев или 15000 км, что наступит раньше.
Всем здравствуйте. Потекла рулевая рейка ниссан мурано z51, возле пыльника рулевой тяги, масло течёт и приходится его часто подливать, насос подгуживает когда маленьки уровень, стоит её ремонтировать или лучше заменить рулевую рейку ? Частая проблема на ниссан мурано Z51 или я такой счастливчик ?
Добрый день Вадим, могу вас огорчить вы не счастливчик ((( на автомобиле ниссан мурано с кузовом Z51 довольно часто владельцы встречаются с проблемой, когда замечают вой насоса гидроусилителя при повороте руля из-за недостаточного уровня жидкости, капли красного цвета на земле, асфальте, снегу под автомобилем за передним левом колесом, могу смело заявить течь рулевой рейки это слабое место на автомобилях ниссан. Ремонт рулевой рейки на ниссан z51 мурано занимает около дня - это снятие установка рулевой рейки, ремонт- переборка рулевой рейки, сход-развал. По стоимости на сайте цена указанна под ключ. Мы даём год гарантии или 10000км пробега. Замена и стоимость новой рулевой рейки на NISSAN MURANO Z51 в разы дороже, чем её ремонт. Судя по тому, что при повороте руля слышно гул из-под капота, вероятно, что насос гидроусилителя ( гур ) уже имеет повреждение, возможно и ему понадобится ремонт или замена.
Вообще это первый опыт с рейкой и довольно удачный. По большому счету там абсолютно ничего сложного внутри нет. Сложно только снять поставить, да и то не столько сложно, сколько просто неудобно это делать в одного. Есть и плюсы — это затраты на ремонт))
Начал с того, что отполировали на токарном станке саму рейку. На ней были следы от работы сальника. Черные полосы, если водить по ним ногтем то они чувствуются.
Токарный станок хорошая штука. Уже второй раз меня выручает. Для полировки была использована наждачная бумага "мирка" на 1000 и войлочный круг с пастой "гои" — все. Работы на 15 минут!
По итогу вышла вот такая блестящая, зеркальная палка, труба как ее еще назвать …
Как новая. Очень гладкая, убралось все. Без полировки думаю, что смысла в ремонте не много и не надолго.
Это заказанный ремкомплект EMMETEC NI9030KIT. В состав входит все что нужно.
Кольца, сальники, весь набор.
Для установки самого "тяжелого" сальника, нужен опять же спец инструмент в виде оправки. Вместо нее идеально подходит головка на 32 и удлинитель.
Нанес немного смазки на стенки корпуса и осадил сальник в глубину.
Это уплотнительные тефлоновые кольца. Когда их меняешь, то приходится их растягивать, но в отличии от резины они не принимают обратно свой размер.
Для восстановления размеров тефлоновых колец, требуется опять же специально подобранная по размеру оправка. Понятно у меня ее нет. Не нашел ничего лучше пластиковых хомутов. Достаточно стянуть тефлон минут на 10 и он снова вернется в нужный размер.
Для того чтобы не повредить при установке узкий, тонкий сальник рулевого вала. Использовал в качестве оправки старый сальник. В новый перевернул и вставил старый — идеально получилось. Сверху головка на 22.
Еще один способ не использовать оправку и не на косячить при этом. В тот момент когда сальники установлены, можно устанавливать саму рейку. Для этого ее нужно протянуть зубцами через сальник. Зубцы очень острые и на полпути к победе можно прорезать зубом новый сальник. Чтобы этого не совершить, я заклеил зубцы малярной лентой, скотч оказался слишком широким.
Снять ее почему то легче было, чем установить обратно.
Продул компрессором систему от старого масла и залил новое масло по мануалу, без всяких экспериментов по маркам, вязкостям и пр. Вошел ровно 1 л.
Ну и в заключении:
Как сейчас понимаю рейка побежала еще весной, тогда обнаружил, что уровень жидкости стал ниже — долил, а подтеков не обнаружил. Скорее всего она ушла в пыльник, тк при съеме вытекло достаточно много из него. В тот же период, весной появился гул, на холодную сильнее и при повороте руля иногда были маленькие провалы. Сейчас гула нет, прямо от слова совсем его нет и руль крутится очень легко.
На этом все. Всем удачи!
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Nissan Murano
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Ниссан Мурано, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Nissan Murano. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Nissan Murano, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Ниссан Мурано обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Nissan Murano?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Nissan Murano выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Читайте также: