Ремонт рулевой рейки киа церато 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Не многие автомобилисты сталкивались с тем, что рулевая рейка Киа Церато выходила со строя. Конечно, те, кто имел дело с этим процессом, знают, что это очень тяжело и долго, но реально сделать своими руками в гараже. В этой статье повествует о том, как заменить рулевую рейку, опишутся все процессы, а также тонкости и нюансы.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно заменить рулевую рейку автомобиля, а также поведает обо всех хитростях и нюансах процесса

Процесс замены

Когда понятно расположение и устройство рулевой рейки Киа Церато можно перейти непосредственно к вопросу замены. Для совершения операции понадобится определенный инструментарий. Какой именно: набор ключей и шестигранников, баллонный ключ, домкрат, ВД-40, Литол-24, ветошь, съемник рулевых тяг, или монтировка с молотком. А также, непосредственно новая рулевая рейка.

Когда все собрано и готово, можно преступить к рассмотрению пошагового процесса замены:

Сборка остальных узлов проводится в обратном порядке.

Выбор (новая или поддержанная)

Выбор рулевой рейки на Киа Церато достаточно тяжелый вопрос, ведь стоимость новой детали слишком высока, и как показывает практика, в основном автовладельцы стараются найти поддержанную. Здесь постает вопрос о том, правильно ли они поступают. Так, б/у рейка может быть не на много лучше старой. Для определения целостности и исправности такого изделия, его необходимо разобрать и провести диагностику, что займет дополнительные силы и затраты.

Но, сколько бы, ни было аргументов в сторону поддержанной рейки, новая деталь — все-таки лучше. Именно второй вариант рекомендует устанавливать завод изготовитель и автомобильные эксперты. На этот счет мнения автомобилистов разделяются, поэтому каждый решает для себя по желанию и возможностям.

Оригинал

577004H100 — оригинальный каталожный номер рулевой рейки, которую производит Киа. Она идеально становится на посадочные места и не требует доработки креплений. Средняя стоимость составляет 30000 рублей. Размер — 240×140×1300 см.

Тюнинг

В последнее время стало популярным проводить тюнинг отечественных автомобилей, особенно, которые производит завод Киа. Так, помимо наружного тюнинга и доработки салона, автомобилисты стараются улучшить ходовые качества и управление. Некоторые автопроизводители запасных частей следят за модой и стараются помочь автолюбителям в исполнении их мечты.

Вывод

Заменить рулевую рейку на Киа Церато не так уж сложно, как могло показаться на первый взгляд, если четко выполнять все инструкции, описанные в статье. Так, сам процесс займет от 3 часов, в зависимости от разных факторов. Особое внимание стоит уделить моменту выбора рейки, поскольку даже новые не всегда надлежащего качества и встречаются подделки. Но, если процесс показался сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где все сделают и помогут выбрать качественную деталь.

Рулевое управление современных в автомобилях реализовано посредством шестерно-реечной передачи, что обеспечивает комфорт управления транспортным средством, легкость вращения руля и относительную дешевизну конструкции. Простота механизма снижает риск возникновения поломок, при этом ремонт рулевой рейки Kia Cerato не потребует много времени и денег.

Цена ремонта рулевой рейки Киа Церато

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 10700 руб.	от 6000 руб.	от 16700 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Неисправности рулевой рейки

Типичных неисправностей две:

• Люфт в рулевом колесе.
• Стук в области передней подвески.

Именно они чаще всего вызываются износом и требуют ремонта с заменой поврежденных деталей.

Среди других признаков неполадок стоит назвать:

Диагностика и ремонт рейки Киа

Ремонт рулевой рейки Kia Cerato начинается с диагностики

Любой ремонт механизма рулевого управления всегда связан с необходимость проведения дополнительных работ. Вмешательство в рулевую систему обязательно подразумевает дальнейшую регулировку развала – схождения Kia Cerato, что своими силами невозможно сделать для современного автомобиля в принципе.

Проведенный в условиях автотехцентра ремонт рулевого управления Kia Cerato позволит вновь эксплуатировать автомобиль в привычном режиме, без оглядки на возможное возникновение неисправностей, связанных с низким качеством работы.

В автосервисе мастер, делая ремонт рулевой рейки Кия, произведёт следующие манипуляции:

• Проведёт диагностику узла в целом.
• Разберёт механизм на составные части.
• Очистит детали от пыли и коррозии.
• Выявит детали, требующие ремонта или замены.
• Отремонтирует.
• Перед сборкой нанесёт смазку на требующие этого части механизма.
• Протестирует отремонтированную рейку на стенде.

Только такой обстоятельный ремонт рейки Kia Cerato может обеспечить вам надёжное и безопасное использование автомобиля.

И снова добрый вечер!
Сегодня была запись на 11 утра на ремонт рулевой рейки, по приезду сполоснули сами машину, бесплатно, маленький, но плюсик сервису и загнали её на подъёмник.

Далее сняли всё лишнее, чтобы не препятствовало снятию рейки.

Открутили трубки от гура, слили жидкость и опустили немного подрамник, чтобы снять рейку.

Чтобы её снять, нужно в буквальном смысле разобрать половину машины, если кто будет делать это самостоятельно, есть мануалы в книге и интернете, но я доверился проверенным мастерам.
Теперь давайте разбираться что чинить, в чем проблема.

Мастер долго осматривал каждую составляющую, тщательно промыл и высушил рейку, далее мы сняли втулку.

Новая и по вин коду, даже на мою машину 2009 года идет другая втулка (565211M001), я не знаю с чем это связано.

Значит что мы имеем:
1) Рулевая рейка
2) Втулка
3) Вал
P.S. Фото вала сделать не успел, т.к. ездил за ступичным подшипником.
Втулка у меня была в хорошем состоянии и замены он не требовал. Хотя я думал что придётся изготавливать свою из другого.
От чего появляется люфт или мелкое постукивание когда мы стоим на месте и крутим рулем быстро "туда-обратно".
В рулевой рейки стоит вал который подвергается износу в середине (т.к. машина большую часть своей жизни ездит прямо)

От этого и появляется стук и люфт, с этим уже ничего не сделаешь, нужно лишь только смириться (если подтянуть гайку, то будет все ок, но об этом позже).
Можно конечно найти новый вал с донора, но это будет стоить в цену почти новой рейки.
Данный вал лежит вот на такой штуке (сильно не пинайте, я не слесарь, не механик, название не знаю, суть будет ясна)

Теперь про гайку (регулировки), она нам нужна чтобы от центровать вал в рейке, чтобы он стоял прямо и при повороте руля и если мы будем попадать в яму/ехать на не ровной дороге (гравий), он не стучал.
Делается всё это очень просто. Ослабляется контр гайка и подтягивается уже гайка регулировки.

После этого в конце стоит наша втулка. Она принимает роль на себя все силовые действия происходящие с рейкой. Умирает она после того, как мы запустим рейку и закроем на не большой стук глаза.
Получается когда происходит износ, сначала изнашивается вал, появляется люфт, далее он смещается немного и начинается биение, если все это дело запустить вообще, то и настаёт конец втулке.
Как с этим бороться?
Раз в 90000-100000 ездить в сервис на диагностику рулевой рейки, при необходимости подтягивать эту гайку.
Зависит всё от манеры езды, если она умеренная и дороги у вас идеальные, доживет до 300000, если же дороги как у нас, то уже нужно задуматься к километрам 250000 о замене рулевой рейки на новую.
Если вас беспокоит стук, нужно просто приехать к хорошим мастерам (желательно которые специализируются на рейках), они всё расскажут, но знайте, что её можно только подтянуть или изготовить подшипник (на гуре он железный, внутри пластик), стоит это 5-6 тысяч рублей — подтяжка, 7-8 с заменой втулки. Не ведитесь на жалкие разводы, которые сервис предлагает вам, сделать кучу не нужных вещей.
Почему так дорого? Из-за конструктивной особенности расположения рейки. Чтобы до неё добраться, нужно много произвести манипуляций под днищем авто.
Для меня работа обошлась в 7400 (т.к. из-за моего фанатизма, мне её разобрали и разложили полностью + меняли ступичный подшипник без стоимости детали).
В 90% рулевую рейку нужно только подтянуть на наших машинах и стук уйдет. (Перед этим сделайте диагностику ходовой, чтобы быть точно уверенным в рейке, а не в других деталях).
После длительного поучительного разговора, мне стало всё понятно и я сказал что пора рейку собирать и ставить на место.

Перед установкой имитировали поворот руля и попадание в ямы, неровности, люфта не было вообще (критичного), звуков посторонних тоже.

Пока никто не видел, спер у лансера колесо, и примерил на своей машине, смотрится круто, думаю купить такие на лето)))

После установки рейки, колес на своё место, мастер пошёл ставить на место карданчик от рулевого колеса и показал что нашёл противоугонное устройство). Я даже и не знал что оно там есть.

Залили новую жидкость в ГУР и поехали на 3д развал, поехали к сожалению в другой сервис, т.к. ремонтировался там крузак, и я не поместился(. Об этом в следующей записи.
Ребятам с Ульяновска и области или кто рядом, рекомендую StartAvto73

А так же есть гарантия на подвеску и амортизаторы!

Результатом очень доволен, руль стал острее, никаких стуков не наблюдается, машину никуда не ведёт, разница конечно небо и земля), я никого не заставляю после это поста бежать и менять рейку или её снимать и чинить, пожалуйста, сперва делается диагностика!

Каждый автовладелец Церато, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт — это выход.

Видео

Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.

Демонтаж и разборка

Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций . Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.

Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:

Сборка в правильной последовательности

Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой. Для того чтобы рулевое колесо стояло ровно, необходимо при сборке совмещать метки на рейке и картере. Начинаем сборку:

1. Меняем подшипники рейки.
2. Заливаем Литол24 в картер и устанавливаем рейку. Сводим метки.
3. Ставим новую пружину, пластиковое кольцо и упор.
4. Прикручиваем рулевые тяги.
5. Вставляем рейку и соединяем шлицы. Подключаем его к системе.

Подсоединяем рулевые наконечники к поворотному кулаку

Сборка завершена и останется немного проехать и протестировать.

Причины неисправности

Причин выхода со строя рулевой рейки немного, но их необходимо знать. Своевременное техническое облуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу. Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:

• Износ элементов составляющей рейку.
• Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо.
• Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.
• Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.
• Конструктивные характеристики

Для того чтобы проводить ремонт рулевой рейки необходимо знать ее конструкцию и элементы, которые входят в ее состав. Рассмотрим, схему конструкции узла:

Что понадобится для ремонта

Для реставрационных работ, связанных с рулевой рейкой, потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.

Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе.

5779025A00 — это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Церато. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.

Вывод

Как показывает опыт ремонт рулевой рейки Киа Церато реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.

Сохраняем заводскую гарантию

Стоимость ремонта гидравлических рулевых реек в Москве

Смотрите видео и узнаете сколько стоит отремонтировать гидравлическую рулевую рейку на автомобиль в Москве, сколько понадобится время, чтобы её перебрать, а затем профессионально починить и какие запчасти нужны дополнительно.
Стоимость переборки реек:
1. Ford Focus II
2. Мерседес
3. Ford Focus III
4. Мазда
5. Ремонт ЭУР
6. Kia Rio

Симптомы поломки рулевой рейки

• Тяжелый руль (тугое или рывкообразное вращение руля - особенно заметно в начале движения или при резких поворотах);
• Появление стука в передней подвеске (проявляется на неровных участках дороги);
• Биение в руль (появление вибрации при движении, часто сопровождается сильным гулом при повороте рулевого колеса);
• Появление масляных луж под автомобилем (постоянное снижение уровня жидкости ГУР в расширительном бачке);
• Сложности в управление автомобилем (машина “плавает” - при движении прямо передние колеса не держат траекторию, плохая координация между поворотом рулевого колеса и вращением колес);
• Нехарактерные звуки, издаваемые насосом при движении транспортного средства и т.д.

Наши преимущества

Более 1000 клиентов выбрали нас, и остались довольны

Заботимся о комфорте наших клиентов

Ожидайте с комфортом

Наш автотехцентр оборудован комфортной зоной ожидания для клиентов. Пока рейку перебирают, вы можете отдохнуть на удобном диване, наблюдая за переборкой рулевого агрегата, воспользоваться Wi-Fi и выпить ароматный кофе.

Сохранение заводской гарантии

VARAOSA – сертифицированный технический центр по ремонту и обслуживанию автомобилей. Обслуживая у нас автомобиль, вы сохраняете заводскую гарантию и гарантию дилера

Наше портфолио

Технический центр VARAOSA по выявлению неисправностей и восстановлению рулевого управления работает с 2014 года. За это время мы заслужили репутацию надежного и качественного сервиса. Нас рекомендуют, как для выполнения регулярного осмотра деталей рулевого механизма, так и для капитального ремонта и переборки рулевых реек и насосов ГУР. Некоторые фото наших работ.

Наше оборудование для ремонта рулевых реек

Технический центр VARAOSA работает с 2014 года. За это время мы заслужили репутацию надежного и качественного сервиса. Нас рекомендуют для выполнения капитальной реставрации рулевых реек и насосов ГУР.

MS604 MSG – СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ НАСОСОВ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Стенд модели MS604 предназначен для проверки и испытания одного и двухконтурных насосов с механическим приводом. Стенд измеряет параметры давления и потока жидкости ГУР на разных оборотах. Кроме того, позволяет выявить такие неисправности как течь, гул, износ корпуса, зависание редукционного клапана. Является универсальным оборудованием, предназначенным для работы со всеми типами насосов гидроусилителя автомобиля.

MS502М MSG – СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ РУЛЕВЫХ РЕЕК

Стенд модели MS502М предназначен для испытания и проверки гидравлических реек рулевого управления под давлением с регулируемой нагрузкой в любом положении, от стационарного (главного) насоса. Стенд позволяет контролировать давление, измерять поток жидкости, проверять герметичность и работоспособность агрегата.

Стенд MS505 MSG - СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ РУЛЕВЫХ РЕЕК

Стенд MSG MS505 применяется для определения необходимости ремонта рулевых реек ГУР и диагностики этих агрегатов после проведения ремонтных работ. Обеспечивает проверку всех типов реек легковых автомобилей и коммерческого транспорта. По показаниям стенда MS505 определяется давление и поток жидкости при различных положениях штока рулевой рейки относительно корпуса. Также данный стенд служит для промывки системы ГУР и полной замены жидкости в ней.

Станок полировальный MS402 MSG

Станок полировальный MS402 предназначен для выполнения шлифовки и полировки различных валов, реставрации штоков рулевых реек и других изделий с целью удаления коррозии и получения требуемой шероховатости поверхностей.

Аппарат AE&T T06240-2 мойки деталей

Мойка AE&T T06240-2 создана специально для автосервиса, который занимается ремонтом и обслуживанием легкового, грузового и пассажирского транспорта. Данная мойка позволяет очищать снятые с автомобиля детали перед проведением работ.

Пескоструйная камера AE&T TO6302

Пескоструйная камера предназначена для очистки металлических деталей от ржавчины и краски. Объём аппарата допускает работу с деталями больших размеров. Мощность струи регулируется за счёт использования форсунок различного диаметра (4–7 мм).

Токарно-винторезный станок 1К62

Токарно-винторезный станок 1К62 является универсальным станком и предназначен для выполнения разнообразных токарных работ, служит для изготовления втулок из различных материалов, исправления геометрии штока, и его проточки.

Специальный инструмент для заводского ремонта рулевых реек и насосов ГУР

Спецключи, спец съемники, специальные оправки, оригинальные комплектующие, как на заводе.

Наш Технический центр предлагает Вам полный перечень услуг по восстановлению работоспособности рулевого управления:

• Бесплатную диагностику неисправности рулевого управления
• Ремонт рулевой рейки или насоса ГУР
• Снятие/установка рулевой рейки или насоса ГУР
• Продажу рулевых наконечников, рулевых тяг и пыльников
• Продажу масел в систему ГУР
• Регулировку развал-схождения
• Замена клапана редуктора
  (рулевой рейки)

Некоторые цены в нашем СТО НА услуги

• ПРОЗРАЧНЫЕ ЦЕНЫ НА РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК

  Легко­вые	Кроссо­веры	Премиум-класс
  Снятие и установка	5 400 р.	6 000 р.	8 400 р.
  Ремонт	от 9 600 р.	от 9 600 р.	от 9 600 р.
  Сход - развал (1 ось/ 2 оси)	1200 / 2000	1500 / 2500	1500 / 2500
  Пневмо­подвеска	Плюс 500 р.

• ЦЕНЫ НА РЕМОНТ насосов ГУР

Легко­вые	Кроссо­веры	Премиум-класс
Снятие и установка	от 1 000 р.	от 1 000 р.	от 1 000 р.
Ремонт насосов ГУР	3 500 р.	3 500 р.	3 500 р.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ В МОСКВЕ - это ваше спокойствие за рулем!

Обслуживать автомобиль в нашей автомастерской удобно и выгодно в силу следующих причин:

Обслуживать автомобиль в нашей автомастерской удобно и выгодно в силу следующих причин:

Мы принимаем в работу машины любых марок, моделей, комплектаций и годов выпуска — в том числе Форд Фокус, Тойота, Ниссан, Опель, КИА, Вольво, Мазда, Пежо и др.
Профессиональные мастера нашего центра, обладают высокой квалификацией и внушительным опытом работы по специальности. Они выполняют свои обязанности быстро, профессионально, добросовестно.
На нашем сервисном центре, установлено современное оборудование, которое позволяет с максимальной точностью выполнить диагностику и провести качественный ремонт агрегатов рулевого управления.
На ремонт рулевых реек цены у нас всегда держатся на разумном уровне и доступны людям любого уровня доходов. На выполненные работы предоставляется гарантия.
Лучшим доказательством нашего профессионализма являются отзывы довольных клиентов, которые уже проходили у нас обслуживание.

Адрес нашего сервиса хорошо знают те, кто проживает в ЮВАО, в районе текстильщиков, шоссе энтузиастов, грайвороновская улица, метро волгоградский проспект города Москвы. После нашего обслуживания езда на машине вновь будет комфортной и безопасной, а повторный ремонт потребуется ей еще не скоро, так как на ремонт связанный с рейкой, предоставляется гарантия на работу 6 месяцев, без ограничения по пробегу.

Читайте также:

  
• Ниссан ад глохнет на холостых оборотах
  
• Мазда 6 плавают обороты при включении кондиционера
  
• Ремонт видеорегистраторов каркам в казани
  
• Ремонт магнитол sharp в москве
  
• Ремонт рулевой рейки на фольксваген кадди