Ремонт рулевого вала тойота хайлендер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Проползли очередные 5тыс км (5600 если быть точным) поехал менять масло.

Заодно попросил ребят устранить известный косячёк хайлендера в данном поколении — Люфт и стук рулевого вала.
Конкретно на моей машине это уже третье вмешательство в данный узел🙆‍♂️ Первый раз вал с боем поменяли по гарантии на шести ста километрах у официалов в Сургуте. Второй раз по-моему на 15ти тысячах у официалов в Варварске. На 27 тыс. Машина попала ко мне, и как мне показалось опять появились лишние движения в рулевом. При чем по асфальту полная тишина, нет никаких стуков, ничего. Но т.к. до дома идет метров 500 грунтовки, то на этом участке уже явно чувствуется что автомобиль едет не как новый. Еще не стучит чтоб прям откровенно, но намёки уже есть.
Решение проблемы давно известно, это замена вала на модифицированный (порядка 10ти тыс р.) Либо модификация своего. Я пошел по второму пути.

В магазине подобрал подшипники с нужным диаметром шариков 4,7мм. По книжке если не изменяет память они идут 4,687, что-то такое.

Выставляем руль в ноль, ставим метки и снимаем вал. Осматриваем на предмет люфтов и разбираем. В моем случае люфтило только шлицевое соединение. Это и есть их болячка.

Стандартное количество шариков. Разбираем приобретённые подшипники, и добавляем шарики чтобы в каждом пазу получилось по 9шт. Итого 27 шариков.

По итогу исчезли все звуки, люфты и прочие движения. Автомобиль едет по ощущениям близко к новому. Ранее я писал что негативные моменты замечал только по грунтовке, но доработав вал понял что это не так. Сейчас по асфальту он тоже едет по другому, появился более чёткий ноль.
ПС. Помимо масла и вала в этот раз сервис приятно удивил. Осмотрели ходовку, тормоза, проверили работу светотехники, долили антифриза, проверили плотность тормозухи, смазали все замки. В общем молодцы.

Механизм, позволяющий управлять автомобилем, называется рулевая рейка. Колеса машины поворачивают за счет оборотов руля. Эксплуатация механизма рассчитана на 200-250 тысяч километров пробега. Из-за жестких дорожных условий запчасти выходят из строя раньше. Ремонт рулевой рейки Toyota Highlander выполняется механиками в автосервисе, потому что перед началом необходимо провести диагностику. Заменяя несколько комплектующих, рулевая рейка полностью разбирается и моется. Только так оценивается состояние механизма.

Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки toyota highlander

Типичные неисправности

Принцип работы рейки: рулевое колесо прикрепляется к стержню, на конце которого шестеренка. Она соприкасается с зубьями на планке. При вращении руля элементы взаимодействуют, и колеса поворачиваются.

На механизме установлены специальные щитки, которые предотвращают проникновения грязи и пыли. Эксплуатация по бездорожью может привести к механическим повреждениям, тогда защита становится не эффективной. В подобных условиях делать диагностику следует не реже, чем каждые 25–30 тысяч километров пробега.

Кроме попадания грязи и пыли, бывают другие причины возникновения неисправностей:

наезд на бордюры с повернутыми колесами;
резкие рывки руля на холодном автомобиле;
парковка зимой с выкрученными колесами.

Особенности ремонта

Работы выполняется над чистыми деталями. В автосервисе специальное оборудование для отмывки просушки запчастей. Грязь на корпусе может скрывать дефекты, по этой причине мастера не устранят неисправности.

Чтобы механизм работал в штатном режиме, его регулируют до заводских требований. Диагностика делается после сборки. Если есть отклонения, то механики их устраняют.

Мастера DDCAR осуществляют ремонт за 2-3 часа. Используются детали, требуемые изготовителем машины. Гарантия полгода.

Процесс снятия деталей

Автомобиль помещают на гидравлический подъемник. Снимаются колеса и защитные элементы, мастер диагностирует механизм. Откручивает фиксирующие болты, и вытаскивает рулевую рейку через колесную арку. Производит ремонт. Он бывает 2-х типов – замена износившихся комплектующих или узла целиком. Деталь устанавливает обратно, выполняя те же действия в обратной последовательности.

Солидный кроссовер Toyota Highlander считается безопасным семейным автомобилем, что во многом является заслугой надежного рулевого механизма. Система управления обеспечивает полный контроль над машиной даже на высокой скорости и при экстренном торможении.

Информативности механизма достаточно для комфортного движения по городским и проселочным дорогам. Систематический ремонт рулевого управления Тойоты Хайлендер в Москве обеспечит достойный уровень безопасности на протяжении всей эксплуатации транспортного средства.

Что может стать причиной поломки рулевого механизма?

Низкокачественные дороги.
Эксплуатация в экстремальных условиях.
Применение неоригинальных рабочих жидкостей и расходных материалов.
Нарушенная балансировка колес.
Естественный износ отдельных элементов.
Неквалифицированный ремонт и обслуживание.

В центре недорого проводится:

ремонт рулевого управления Toyota Highlander;
ремонт тормозной системы Toyota Highlander;
ремонт ходовой части Toyota Highlander;
ремонт кузова Toyota Highlander и многое другое.

Когда необходим ремонт рулевого управления Тойоты Хайлендер?

Особых проблем в работе рулевого механизма данного модельного ряда не отмечено. В одном из поколений наблюдались неполадки с электроусилителем, но этот просчет был успешно устранен производителем. Срочно ремонт рулевого управления Toyota Highlander не понадобится, если соблюдать правила бережной эксплуатации и своевременно проходить техническое обслуживание.

О том, что требуется внеплановое посещение автосервиса, свидетельствуют следующие признаки:

ощутимое биение рулевого колеса;
появление странных стуков или других шумов;
отставание колес от руля;
увод автомобиля в сторону;
увеличение люфта руля;
чересчур тугой/легкий ход рулевого колеса;
протекание рабочей жидкости и т. д.

Читайте также: