Ремонт рулевого управления форд фиеста

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

В процессе эксплуатации автомобиля Форд Фиеста, необходимо тщательно следить за исправностью узлов и деталей рулевого управления. От этого зависит не только управляемость на дороге, особенно в дождь и снег, но и безопасность водителя и пассажиров.

В сети наших московских автосервисов Форд, проводим диагностику, обслуживание и ремонт рулевой рейки, рулевых тяг и наконечников, жидкости ГУРа, пыльников, а также насоса гидроусилителя руля.

В течение срока службы автомобиля, необходимость в ремонте рулевого управления возникает неоднократно. Езда по плохим дорогам способствует тому, что рулевая рейка испытывает на себе частые удары при проезде ям. В отдельных случаях купленная контрафактная жидкость г/у, может привести к последующему ремонту или замене насоса гидроусилителя руля.

Ремонт рулевой рейки

Наши мастера чаще всего сталкиваются со следующими поломками рулевой рейки на Фиесте:

подтекающий сальник бокового штока. Со временем он трескается и начинает пропускать жидкость ГУРа
сгнивает внутренний шток(червячный механизм). Причина частые перепады температур, приводящие к образованию и развитию коррозии
стук в рулевой рейке. Иногда дело ограничиться ее поджатием или отжатием, однако чаще речь идет о ремонте рулевой рейки
отсутствует подобающая информативность на рулевом колесе. Обычно причина состоит в наличии люфта или из-за разбития втулок

После выявления причины поломки, рейка может быть заменена на новую или произведен ее ремонт, без необходимости отправки на завод.

Замена рулевых тяг, наконечников

Рулевые тяги автомобиля выхаживают примерно в 2-3 раза больший пробег, чем наконечники. Если первые в основном страдают от наездов на бордюры, в результате которых гнутся, то вторые чаще приходят в негодность из-за многочисленных ударов о ямы.

Во время каждой диагностики автомобиля Форд Фиеста на подъемнике, необходимо тщательным образом проводить осмотр пыльников рулевой рейки. Многие проблемы последней начинаются именно после повреждения пыльников и попадания туда воды и грязи. Вода приводит к образования ржавчины и раковин на боковых штоках, а грязь способствует быстрому износу внутренностей рулевой рейки.

На все виды работ по диагностике, обслуживанию и ремонту рулевой рейки, рулевых тяг и наконечников, жидкости ГУРа, пыльников, а также насоса гидроусилителя руля предоставляется гарантия. В наличии широкий выбор не оригинальных и оригинальных запчастей. Большой опыт работы наших мастеров с этой моделью автомобиля, позволяет проводить ремонт в сжатые сроки и с отменным качеством.

Ремонт рулевой рейки

Наши мастера чаще всего сталкиваются со следующими поломками рулевой рейки на Фиесте:

подтекающий сальник бокового штока. Со временем он трескается и начинает пропускать жидкость ГУРа
сгнивает внутренний шток(червячный механизм). Причина частые перепады температур, приводящие к образованию и развитию коррозии
стук в рулевой рейке. Иногда дело ограничиться ее поджатием или отжатием, однако чаще речь идет о ремонте рулевой рейки
отсутствует подобающая информативность на рулевом колесе. Обычно причина состоит в наличии люфта или из-за разбития втулок

Замена рулевых тяг, наконечников

Симптомы неисправности рулевой рейки Форд Фиеста

Повышение усилия на руле;
Неравномерное усилие при повороте руля;
Стук, хруст и другие шумы во время езды и при повороте руля;
Руль медленно возвращается или вовсе не возвращается в нейтральное положение;
Вибрации и удары, передающиеся на руль;
При осмотре рейки видны трещины, деформации и различные повреждения.

Данные признаки могут говорить не только о поломке рейки, но и о проблемах с другими деталями рулевого управления и подвески. Поэтому мы выполняем диагностику и даем рекомендации по ремонту.

Технология ремонта и замены рулевой рейки Форд Фиеста

Из салона откручиваем крепеж промежуточного вала к рейке;
Поднимаем автомобиль, снимаем колеса;
Отсоединяем от поворотных кулаков наконечники рулевых тяг и шаровые опоры;
Отсоединяем тяги стабилизатора;
В некоторых моделях – снимаем защиту картера, детали выхлопной системы и другие детали, мешающие демонтажу подрамника;
Подпираем подрамник домкратом;
Откручиваем болты крепления подрамника и опускаем его, открывая доступ к рейке;
Откручиваем болты крепления рейки, вынимаем рейку в сборе;
Ремонтируем рейку – разбираем, отбраковываем детали, меняем неисправные детали и все уплотнители, собираем и проверяем рейку на стенде;
Если рейка не подлежит ремонту – комплектуем новый механизм;
Устанавливаем рейку и собираем все в обратном порядке, при необходимости сразу меняем втулки стабилизатора и другие детали;
Проверяем и регулируем сход развал;
Проверяем работу рулевого управления.

Работы по ремонту и замене рулевой рейки Форд Фиеста выполняем в оговоренные сроки, сразу предлагаем необходимые комплектующие, на услуги и запчасти даем гарантии.

Цены на ремонт и замену рулевой рейки Форд Фиеста МК5, МК6

Замена насоса ГУР Форд Фиеста

Начиная с VI поколения (с 2008 года) все Фиесты оснащаются электроусилителем руля (ЭУР). Однако все еще популярны ранние модификации, оснащенные гидроусилителем (ГУР). Одна из частых проблем ГУР – неисправности насоса, вызванные естественным износом, засорениями и механическими повреждениями. Поломка насоса влечет за собой ухудшение управляемости и может стать причиной аварии. Решить проблему быстро и с разумными затратами можно во всех наших автосервисах.

Симптомы неисправности насоса ГУР Форд Фиеста

Гул или вой насоса при повороте руля;
Повышенное или неравномерное усилие на руле при повороте;
Удары, стуки, вибрации, передающееся на руль;
Ухудшение работы рулевого управления – замедление реакция автомобиля на руль, несоответствие угла поворота руля углу поворота колес, люфт руля и т.д.;
Необходимость постоянно доливать жидкость ГУР из-за утечек;
При осмотре насоса видны масляные потеки, износ шкива, механические повреждения.

Используемые запчасти

На различные модификации Форд Фиеста ставились насосы ГУР:

1 426 694 (Zetec-S (Duratec 16V), с кондиционером, 2001 – 2007);
1 495 668 (Zetec-S (Duratec 16V), без кондиционера до 2012, с кондиционером 2007 – 2009);
1 666 079 (Zetec-S (Duratec 16V), с кондиционером, 2009 – 2012);
1 357 616/1 357 617 (Zetec-S (Duratec 16V), без кондиционера/с кондиционером, 2001 – 2012);
1 416 165/1 755 033 (1.4L Duratorq, новый/восстановленный, 2001 – 2012);
1 406 468/1 766 480 (1.3L Duratec, новый/восстановленный, 2002 – 2012);
1 364 843/1 599 173 (1.6L Duratorq, 2004 – 2006/2006 – 2010);
1 545 072 (1.6L Duratorq, восстановленный, до 2012);
1 500 062 (2.0L Duratec, 2004 – 2012).

На конвейер Ford поставлялись насосы ZF, также доступно большое разнообразие аналогов от

Motorherz,
Miles,
BGA,
Krauf и других производителей.

Мы поможем правильно подобрать агрегат под вашу модификацию.

Технология замены насоса ГУР Форд Фиеста

Откачиваем из бачка жидкость ГУР, снимаем бачок, промываем его и шланг;
Отсоединяем шланги от кронштейнов, демонтируем другие вспомогательные детали;
Снимаем ремень привода навесных агрегатов (отжимаем натяжитель, ослабляем генератор или шкив помпы зависимости от модификации двигателя);
Поднимаем автомобиль;
Отсоединяем от насоса трубку высокого давления и шланг;
Выкручиваем болты крепления насоса, снимаем насос;
Промываем место установки насоса;
Если необходимо – снимаем с насоса шкив, ставим его на новый насос;
Устанавливаем и подключаем новый насос, используя новые уплотнители;
Собираем все в обратной последовательности;
Заливаем жидкость ГУР, прокачиваем систему;
Проверяем работу рулевого управления.

Ремонтные операции по замене насоса ГУР Форд Фиеста выполняем быстро и соответствии с регламентами производителя. Экономим ваше время, предлагая запчасти (оригинальные и проверенные аналоги), качество подтверждаем гарантиями сроком до 2 лет.

Цены на замену насоса ГУР Форд Фиеста МК5, МК6

Замена жидкости ГУР Форд Фиеста

Замена жидкости ГУРа Форд Фиеста производится не реже 1 раза в 2 года, при плановом техобслуживании, согласно нормативному техническому регламенту завода изготовителя. Она представляет из себя масло и помогает передать усилие от насоса г/у к гидроцилиндру, плюс обеспечивает смазкой все трущиеся детали. Во время циркуляции, масло проходит по узлам ГУРа, шлангам, а также через бачок гидроусилителя руля.

Технология замены масла ГУР Форд Фиеста

работа производится по возможности на остывшем двигателе
откручивается верхняя крышка бачка
специальный шприц откачивает масло
производится заливка новой жидкости до максимума
мотор заводится и глушится через пару минут
осуществляется доливка масла в случае необходимости

Цены на замену жидкости ГУР Форд Фиеста МК5, МК6

Ремонт рулевого управления Форд Фиеста

Ремонт рулевой рейки

Наши мастера чаще всего сталкиваются со следующими поломками рулевой рейки на Фиесте:

подтекающий сальник бокового штока. Со временем он трескается и начинает пропускать жидкость ГУРа
сгнивает внутренний шток(червячный механизм). Причина частые перепады температур, приводящие к образованию и развитию коррозии
стук в рулевой рейке. Иногда дело ограничиться ее поджатием или отжатием, однако чаще речь идет о ремонте рулевой рейки
отсутствует подобающая информативность на рулевом колесе. Обычно причина состоит в наличии люфта или из-за разбития втулок

Замена рулевых тяг, наконечников

Приветствуют всех!
Дальше будет много букв, рассуждений и чуть-чуть попытки сэкономить Вам немного денег на бесполезных диагностиках.
Наверное, многие фиестоводы с дорестайлинговыми автомобилями столкнулись с проблемой стука в рулевом управлении. О чем пойдет речь? Данный стук проявляется при маневрировании на небольшой скорости, парковке, повороте руля на месте.
Сразу стоит сделать отступление, что данный стук не относится к стуку втулки рулевой рейки, чем так же грешат Fiesta MkVI.
Данная проблема уже была на автомобиле, когда он был приобретен в мою семью. Напомню, автомобиль был куплен в 2013 году, будучи двухлетним, с "копеечным" пробегом около 6000 км.
В тот период уже был стук, но он появлялся только в очень жаркую погоду. Когда солнце не пекло, то и проблемы этой не было. До прошлого года так оно и оставалось. Поэтому проблема не напрягала.
По ощущениям, сначала это был не стук, а какое-то странное сопротивление при вращении руля, будто вращаешь металлическую колонку, которая крутится в резиновой втулке, то есть с каким-то лишним трением при вращении руля.

Была проведена диагностика подвески. По её результату опорные подшипники были исключены из подозрения полностью.
Все стуки явно шли из рулевого. В подозреваемых остались: рулевая рейка, рулевой телескопический вал и электроусилитель руля.
На Fiesta самая обыкновенная механическая рулевая рейка. В общем-то, как на девятке.
Рейка, как я смог найти, производства TRW. К сожалению, не без греха.
Почти все фиестоводы, при любом пробеге, могут столкнуться со стуком, вызванным втулкой с правой стороны рейки.
Рейка была отдельно продиагностирована в профильном сервисе, занимающимся ремонтом рулевых реек и, как результат, подозрения с нее были сняты.
Точно сказать связана ли проблема стука с усилителем или с телескопическим валом никто не мог.
Я решил осмотреть механизм самостоятельно. Как всегда в таких вопросам пригодится жена, в количестве одной штуки. Сажаем жену на пассажирское место и просим медленно крутить руль. Сами в этот момент контролируем, что же там может стучать.
По результату работы точного прибора "пальцеметра", мне показалось, что наибольшие удары идут из нижнего карданного соединения вала, а вот около верхнего карданчика ударов почти не ощущается. Стук появляется в момент, когда крестовинки кардана перекрещиваются между собой.

Европейский номер, инженерный номер и… номер, похожий на американский, но другой: 8V5Z-3A525-A.
По данному номеру, пусть и с большим сроком ожидания, вал можно приобрести не за 10 000, а за 7200 рублей. Уже какая-то экономия. Вопрос с тем, подходит ли американская версия вала остается открытым.

Рулевое управление Ford Fiesta даёт водителю возможность направлять машину по заданной траектории. При появлении малейшей поломки машина станет неуправляемой. Если вы заметили, что авто начинает вести себя непредсказуемо либо теряет уверенность движения на высокой скорости, как можно быстрее отдайте его на ремонт в сервисный центр.

Калькулятор расчёта ремонт рулевого управления ford fiesta

Типичные неисправности

Обычно ремонт рулевого управления Ford Fiesta требуется по следующим причинам:

Заклинивание рулевой колонки из‐за сильного износа подшипников.
Узел разделения рулевого вала и колонки отсоединился после сильного удара.
Блок управления лопнул.
Рулевые тяги вышли из строя из‐за попадания в глубокую яму или удара по боковой части переднего колеса.
Рейка лопнула от удара.

В большинстве случаев причинами неисправностей являются постоянная езда по плохим дорогам на высокой скорости и небрежное отношение к плановому ТО. Выход механизма из строя бывает вызван попаданием в ДТП.

Особенности ремонта

Рулевая система Ford Fiesta состоит из множества элементов, которые можно поменять, не прибегая к дорогой замене. Многие водители пытаются сами выполнить ремонт. Примерно в 90% случаев это приводит к визиту в сервисный центр, но уже с большим букетом технических проблем.

Восстановление обычно длится 1–3 дня — зависит от характера неисправности и общего состояния машины на момент прибытия в бокс. Сложность в том, что основные элементы расположены в труднодоступных местах, поэтому для получения доступа к ним приходится параллельно демонтировать другие элементы, не имеющие отношения к рулевому механизму.

После восстановления проводится диагностика, позволяющая определить эффективность выполненных работ. Компания DDCAR даёт официальную гарантию на выполненный ремонт, а также скидку в 10% новым клиентам. Вернём вам полностью исправный автомобиль в течение 3 дней.

Читайте также: