Додж рам ремонт раздатки

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

сегодня купил RAM автомат, 2005, у знакомого. авто у него стоял примерно полтора года. вощем взял авто под востоновление. есть одна проблема может кто что подскажет. не включается передний мост, раздатка включается на нейтрале хорошо все положения, но реакции ноль, кардан крутит т.е проблема во включении вилки на редукторе. на панели проборов при включении и выключении 4вд ничего не горит. если есть мысли куда лезть в первую очередь то буду рад прислушатся

Павел. Если у вас не горит значек 4wd на приборке то это совсем не означает что передний привод не работает. Там толи в коробке толи в раздатке, к сожалению не помню точно стоит датчик отвечающий за отображение режима раздатки. Может все дело в нем?Вы не пробовали вывесить машину и проверить работу привода? Да кстати. А в режиме 4lo что нибудь на приборке загарается? Просто у меня был трабл именно с этим датчиком. Полный привод включался но 4wd не загаралось.

Тока сегодня отогнал ее от забора. Вот и хочу вооружится инфой шоб в выходные получить невероятные и захватывающие ощущения от лежания под этим авто)))) что куда смотреть, где что диагностировать и тд и тп.

Хрен с ней с лампой, я описал симтомы, кардан лочится и крутится а до редуктора недоходит шо пора работать, у меня такое на сурве было, я просто вилку вручную принудительно замкнул и ездил всю зиму, на разборе это устройство купил и возил до весны

Я не спец по 1500-му прошлого поколения, но судя по схеме у него полуоси жестко связаны с карданом через редуктор. То есть, кардан вращается всегда. Почему он должен крутиться от руки ?

Тааааак, уже интереснее, можно мануал и схемы, где что искать? Т.к я действительно не проверил в свободном ли он положении на 2 вд. я долго ездил на япах просто

Схема есть на Экзисте. Примерная. Раздатка там механическая и подключается привод жестко. Как на классическом парт-тайме.

Совет уже дали, повторю: проще завтра в грязьку заехать легкую задком на 2вд и газануть. Потом проделать тот же трюк на 4вд. ИМХО, все там работать должно исправно..Хабов же нет ?

всё так
колёсных муфт(хабов) нет значится колёса всегда крутят редуктор а редуктор соответственно кардан чтоб проверить полный привод нужно оторвать от земли любое из колес

на япах кстати редко когда хабов нет
у меня на джимнике если не знать можно подумать что хабов не
а они есть с вакумным приводом
колёса подключпются при включении полного привода
в режиме заднего привода передний кардан не крутится

а как же 4ранерсурфы с их вилками на мосту. т.е редукторе. и хабов нет и кардан крутится. а в эскудовитарах там вакуумный усилитель жмет в сам редуктор. т.е схем на самом деле много поэтому и собираю инфу

Одна из распространенных проблем трансмиссии автомобилей Dodge, Jeep – задний мост. Эту проблему Крайслер не может, или не хочет решать уже на протяжении второго десятилетия. Проблема заключается в том, что разваливаются сателиты, гудят подшипники и главная пара, а главное рассыпаются шайбы блокировки.

Надо заметить, что половина случаев неожиданных проблем с задним мостом происходит, из-за того, что при замене масла в заднем мосту, которое рекомендуется проводить раз в 30-50т. км (в зависимости от эксплуатации джипа), не учитывают наличие блокировки LSD и необходимости добавления в масло оригинальной присадки.

Заводом-производителем задумано, что в случае поломки у Додж Рэм шайбы блокировки меняются вместе с корпусом дифференциала,как следствие высокая стоимость ремонта. Автосервис JEEP-USA может удешевить ремонт путем проведения замены шайб блокировки в автомобилях Dodge Ram, так и у нас всегда в наличие есть блокировки в сборе как новые, так и б.у.

Ремонт раздатки Dodge RAM

Одной из проблем Dodge RAM, это неожиданное исчезновение полного привода. Особенно это становиться заметно зимой. В Додж РЭМ на которых установлена раздаточная коробка производства Borg Warner есть слабое место, это фрикционные диски, которые являются слабым звеном. При их значительном износе, полный привод перестаёт работать. При замене этих дисков, желательно менять сам барабан и электромагнит. В раздаточные коробки Borg Warner необходимо заливать свое масло BW 44-44.

Еще одна из проблем раздаток производства Borg Warner является цепь, которая со временем вытягивается и начинает бить по корзине раздатки. В результате чего, при начале движения автомобиля с места слышен стук.

Передние привода

Одной из основных проблем Dodge Ram 2002-2016 год, точнее 1500 модели, являются передние привода, точнее шлицевое соединение привода и полуоси моста. В результате попадания воды в шлицевое соединение оно ржавеет, и износ повышается во много раз. В следствии большой выработки , привода начинают болтаться и появляется характерное биение при наборе газа.

При записи на замену передних приводов нужно ориентироваться, что в среднем работы занимают 5 часов.

Передний кардан на Dodge RAM

Еще одна из распространенных проблем Dodge Ram является передний кардан, его переднее шрусовое соединение. Пыльник шруса очень не надежен и если своевременно не заметить что он рваный и не провести замену, то очень скоро уже придется менять весь шрус целиком. Поэтому советуем при каждом осмотре ходовой, внимательно осматривать пыльник кардана. При проведении любого ТО мы всегда обращаем внимание на состояние пыльника шруса, и в случае его повреждения – обращаем внимание владельца и рекомендуем провести замену.

Записаться на ремонт, диагностику или проведение сервисного обслуживания трансмиссии Jeep или Dodge RAM вы можете по контактным телефонам, e-mail или используя электронную форму записи в автосервис JEEP – USA.

И так немного предистории.
2 декабря поехал к маме в гости за город.
Младший брат попросил машину съездить в магазин.
Ну я не стал жадничать и разрешил ему.
На обратном пути он решил с друзьями проверить проходимость.
И сдуру залез на поле.
Только он не учёл одно, что уже как три месяца выпиливают близлежащий лес и лесовозы вывозят брёвна как раз через это поле.
Короче вогнал доджа по самое … в колею от Урала лесовоза.
Причём в том месте где урал не ехал а сидел на мостах.
Заехал он туда на режиме раздатки AUTO.
Сначала пытался вылезти сам но после получаса попыток пошёл домой за помощью.
Как вытаскивали это отдельная история.
По итогу когда машина оказалась на дороге у неё не работал передний привод.
Самое оно зимой на 22х катках на заднем приводе!
Надрифтился за эти дни до тошноты ))
Порыв форумы пришел к выводу что накрылась раздатка.
Точнее братец спалил в ней фрикционы.
Раздатка на машине стоит Borg-Warner 44-44.
Она имеет некое подобие многодискового сцепления с электромагнитной муфтой.
Вот оно и накрылось.
Сначала стал искать запчасти.
На форумах советуют менять вместе с фрикционами барабан цепь и саму электромагнитную муфту.
Но чтоб точно дифектовать надо разобрать.
А это означало остаться без машины на какое то время.
Что меня совершенно сейчас не устраивало.
Стал искать варианты б/у раздатки.
Есть несколько вариантов в Москве с большими пробегами и ценами с потолка!
Нашел подходящий мне вариант в Белоруссии.
С машины 13го года с минимальным пробегом.
Списался с продавцом, договорился о цене и способе доставки.
Приехавшая раздатка и идеальном состоянии.
Вчера заскочил купил новое масло на всякий случай.
Думаю лучше сразу заменить.
Производитель советует лить оригинальное под эту раздатку.
Сегодня загнал в машину в мастерскую и заменил раздатку.

После чего сразу устроил тестдрайв.
Для начала просто по заснеженным дорожками уж после того залез в сугробы!
Едет замечательно!
Грёб снег передним бампером.
А он у меня достаточно высоко.
Теперь копаю интернет, Юсовские форумы ищу Heavy Duty KIT на эту раздатку.
Так как родная раздатка лежит на столе теперь можно с ней экспериментировать.

Читайте также: