Ремонт ручника мерседес 221

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mercedes-Benz S класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz S класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz S класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz S класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz S класс

Колодки стояночного тормоза

Внимание
Колодки стояночного тормоза ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка колодок стояночного тормоза с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Выключаем стояночный тормоз.

3. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

4. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.

5. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

6. Ключом с головкой на 18 отворачиваем два болта крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

7. Далее слегка прижимаем тормозные колодки к диску, для этого перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра: вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

8. Снимаем скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и колодками с тормозного диска. Подвешиваем скобу при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание
Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

9. Ключом с насадкой TORX T25 отворачиваем винт крепления…

… и снимаем тормозной диск.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

10. Плоской отверткой нажимаем на нажимную пружину верхней тормозной колодки и, повернув ее на 90°, …

… снимаем с колодки.

11. Таким же образом извлекаем нажимную пружину нижней тормозной колодки.

12. Острогубцами потянув вверх верхнюю тормозную колодку и, преодолевая усилие задней стяжной пружины, извлекаем регулировочный механизм.

13. Затем острогубцами выводим края и извлекаем заднюю стяжную пружину колодок.

14. При помощи двух отверток поддеваем и затем отсоединяем один конец передней стяжной пружины от верхней колодки.

15. Снимаем нижнюю тормозную колодку вместе с передней стяжной пружиной. Отсоединяем пружину от колодки.

16. Затем снимаем верхнюю тормозную колодку.

Установка

1. Щеткой по металлу тщательно очищаем задний тормозной щит от пыли, грязи и отложений.

2. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на выступы на заднем тормозном щите, которые контактируют с колодками.

3. Берем новые колодки стояночного тормоза и наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на те места колодок, где они контактируют с регулировочным механизмом, распорным замком и нажимной пружиной.

4. Устанавливаем верхнюю тормозную колодку, вставляем нажимную пружину и, нажимая на нее отверткой или острогубцами, поворачиваем на 90°.

Внимание
На фрикционной поверхности колодки не должно быть следов смазки и масла.

5. Таким же образом устанавливаем нижнюю тормозную колодку и нажимную пружину.

6. Тонким слоем наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на концы стяжных пружин.

7. Затем берем переднюю стяжную пружину, подсоединяем ее один конец к нижней тормозной колодке и затем при помощи двух отверток заводим второй ее конец на верхнюю тормозную колодку.

8. После установки пружины убеждаемся, что передние концы тормозных колодок надежно сидят на распорном замке.

9. Берем заднюю стяжную пружину и подсоединяем ее один конец к нижней тормозной колодке.

10. Затем при помощи острогубцев оттягиваем заднюю стяжную пружину и заводим второй ее конец на верхнюю тормозную колодку.

11. Острогубцами потянув вверх верхнюю тормозную колодку и, преодолевая усилие задней стяжной пружины, устанавливаем регулировочный механизм.

12. После установки регулировочного механизма убеждаемся, что задние концы тормозных колодок надежно сидят на механизме.

13. Устанавливаем тормозной диск на ступицу и закрепляем его винтом.

Примечание:
Перед установкой тормозного диска очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место диска на ступице, а также наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

14. Возвращаем на место скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и колодками и затягиваем два болта крепления скобы.

15. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

16. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

17. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

На машине с самой покупки, а на самом деле еще задолго до этого, не работал ручник.
Ну как — педаль нажималась, но машину на уклоне это никак не останавливало.
Да коробка автомат, да паркинг, да ручник по сути и не нужен, но тем не менее…
Решил сделать пока выдалось время в ожидании покраски.

Даже не заглядывая за тормозной диск, сразу купил колодки ATE с пружинками в комплекте. Ибо и так понятно что под замену:

Скидываю колеса, суппорта, тормозные диски снялись без проблем и вижу следующее…

Накладок на дисках нет вообще и, судя по всему, нет их там уже давно.
Механизм ручного подвода и, собственно, сам механизм разведения прикипели почти до монолитного состояния.
Ну ок, было предсказуемо.

Тормозные диски менялись до меня, но с ручником видимо решили не заморачиваться. Поэтому изнутри на дисках выработки нет. Но зато поверхность сильно проржавела.

Ладно. Скидываю колодки, проливаю механизмы ВДшкой отмокать.

Ржавчину с большего счистил щеткой по металлу и замазал динитролом МЛ. Да, я его теперь пихаю везде где вижу ржавчину которую не могу\не хочу убирать. После его впитывания всё лишнее вытер бумажными полотенцами т.к. лишнее мне тут не надо

Пока отмокало, вычистил фибровым кругом внутреннюю поверхность диска до металла.

Затем начал вымывать и разрабатывать механизм разведения. Снять его не получится, он запрессован на тросике, поэтому всё на машине. Единственное чем можно упростить задачу — это скинуть тросик от механизма самоподвода ручника, он находится под днищем, над карданом в районе задних сидений. После этого тросик можно вытянуть на 10-15 см.

Обращаю внимание, что верхняя часть на фото (с тросиком) должна полностью, до упора заходить в нижнюю. Это будет сведённое положение. В закисшем состоянии она туда лезть не хочет, изнутри вычищал надфилем. Об этом ниже

После промывания всё стало работать как надо, налегке. Промазал трущиеся детали нигролом. Начал собирать.
Ну, тем кто с колодками ручника до этого не сталкивается (как я например), с первого раза просто собрать не получится, хотя всё интуитивно понятно.
После нескольких снятий\установок выработал для себя следующий алгоритм:
1) На полу собираем две колодки, ставим верхнюю пружину, затем вставляем между ними механизм ручного подвода.
2) Ставим это всё на ступицу.
3) Устанавливаем солдатики — пружинки прижимающие колодки к защитному щитку. В идеале, для их установки нужны тонкие и длинные пассатижи, которыми можно пролезть через отверстие для болта в ступице, но у меня все оказались недостаточно тонкими поэтому сжимал их тупо отверткой. Они должны войти в прорезь щитка и зацепиться. После этого пружинки проворачивал на 90 градусов, дабы они там уверенно держались и случайно не выскочили.
4) Попадаем нижними прорезями колодок в механизм разведения. Ставим нижнюю пружину. Натягивается довольно тяжело. Использовал тонкие пассатижи.

Ну всё, собрал. Беру диск, а он не налазит. 0_о Причем хорошо так не налазит, прям вообще.
Хм… Ручной подвод вкрутил на минимум, снизу вроде тоже всё норм. Вроде…
Разбираю.
Выясняется, что не до конца вычистил механизм разведения. Вот о том что я писал под фото выше. Тросик не заходит внутрь кронштейна. Вычистил как надо, смазал, теперь заходит до упора. Собираю. Колодки, в сжатом состоянии, должны внизу упереться в стопор:

Пробую ставить диск — не хочет. Проверяю всё еще раз. Нет, сжимать уже некуда. Поковырялся, понял что ничего не сделаю и понеслась…
Разобрал, проточил на миллиметр где-то посадочные прорези в колодках, чтобы глубже сели. Собрал. Не хватает буквально чуть-чуть. Разбирать-собирать всё еще раз уже не хочу, поэтому просто сточил 80 наждачкой по пол-миллиметра с накладок. Всё стало, диски крутятся. Я так и не понял — был ли это косяк колодок, который заключался в излишней щедрости ATEшников и более толстых накладках, либо я всё-таки что-то упустил из виду. Хотя, как и писал выше — сжимать колодки было уже некуда. Внизу они упираются в стопор, вверху в механизм регулировки, который уже находится в полностью вкрученном состоянии. Возможно, если бы была выработка на дисках, колодки стали бы без проблем. Но у меня внутренний диаметр был как у новых — 180 мм.

Далее с ямы затянул механизм самоподвода, сложного ничего нет. 5мм шестигранником поворачиваем зубчатое колесо и вся конструкция отъезжает в сторону редуктора. Цепляем тросики от каждого колеса, которые были сняты ранее.

Поставил колёса, в вывешенном положении проверил ручник — держит уже на половине нажатия. Понятно, что проверял пытаясь прокрутить колесо руками, но думаю что на полностью выжатом ручнике (хотя на самом то деле он "ножник" же) держать будет. Ну и естественно отпускает.
Всё, я доволен. Теперь даже можно попробовать пройти техосмотр ))

я в продаже нашёл новый моторчик - но у 3 х мастеров я интересовался - ни кто не видел новые моторчики как запчасть . Есть ли кто покупал новый моторчик ?

Quitter

Пользователь

Ох как я люблю эти остросюжетные новеллы про то, как на W221 ничего не разбирается, не ремонтируется и меняется в сборе с автомобилем только).

Quitter

Пользователь

Vadim V

Новый пользователь

У меня тож такая беда началась, сегодня до обеда собирался с мыслями, потом решился)) снял колеса, разобрал колодки, а эти рычажки или хз как они называются, к которым цепляются тросики-намертво закисшие, снял разработал, промазал, решил собрать проверить, собрал, со второго раза ручник зацепился и заработал))) мне повезло )) а вообще на алиэкспрессе эти моторчики по 2-3 рубля стоят

Армик

Пользователь

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
W	Отключение comand-online при нажатии на стояночный тормоз	GLK X204	4	25 Май 2015
V	Стояночный тормоз на МЛ270	W163	3	22 Мар 2015
стояночный тормоз. на сколько я попал?	W124	25	24 Ноя 2010
Г	Стояночный тормоз х166	W166/X166	7	18 Окт 2020
М	Стояночный тормоз W205	Ремонт, обслуживание, сервис	0	5 Фев 2019
G	Не держит стояночный тормоз ML 320 CDI	Mercedes-Benz SUV	4	6 Июн 2018
K	Стояночный тормоз клинит	W202	4	16 Фев 2018
ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ 221	W221	12	24 Дек 2017
P	Стояночный тормоз	Общие вопросы	1	6 Мар 2017
2	Стояночный тормоз замерз	W210	1	21 Ноя 2016

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Фейсбук

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
R	Ремонт среднего подголовника W221	W221	0	2 Апр 2022
Что за значке горит на приборке w221	W221	2	17 Мар 2022
К	Ошибки P052B Mercedes W221 5.5.	W221	2	13 Мар 2022
D	Куплю w221 s500 от 2009 года	Куплю	2	22 Фев 2022
8	Парковочный ассистент на w221 рест	W221	0	18 Фев 2022
К	W221, двиг. 273 троит, как будто пропуски зажигания	W221	9	16 Фев 2022
T	R20 на W221 от Ml164	W221	8	15 Фев 2022
8	Плохо работает ТВ w221	W221	3	12 Фев 2022
О	При нажатии на тормоз на понели загорается треугольник esp. W221	W221	1	1 Фев 2022
Заводится и через 3 сек. глохнет W221 S350, 05года	W221	5	1 Фев 2022

Ремонт ручника мерседес 221

Колодки стояночного тормоза

Снятие

Установка

Quitter

Пользователь

Quitter

Пользователь

Vadim V

Новый пользователь

Армик

Пользователь

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Фейсбук

Вконтакте

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Фейсбук

Вконтакте