Ленд крузер плохо заводится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

toytota land cruiser 95 кузов. 1998 г.в. Двигатель 1 KZ. Проблема: плохо заводиться на холодную и горячию и в начале старта подтупливает. Свече накал работает, компрессия нормалная. И еще на подкачке фильтра топливо со временем уходит. помогите разобраться!

toytota land cruiser 95 кузов. 1998 г.в. Двигатель 1 KZ. Проблема: плохо заводиться на холодную и горячию и в начале старта подтупливает. Свече накал работает, компрессия нормалная. И еще на подкачке фильтра топливо со временем уходит. помогите разобраться!

Если правильно понял, то отсутствует клапан в фильтре если уходит. Можно попробовать зажать на ночь струбциной шланг до фильтра. Если утром в отпущенном сотоянии заведеться совсем по-другому то это и есть клапан. Подтупливать может по другим причинам. На предмет "со временем уходит" нужно разобраться.
А на горячую заглушить и почти сразу завести, как заведеться?

ТНВД и топливный тракт в порядок приведеш и будет щастье, корпус топливного фильтра (лягуху) под замену

Если правильно понял, то отсутствует клапан в фильтре если уходит. Можно попробовать зажать на ночь струбциной шланг до фильтра. Если утром в отпущенном сотоянии заведеться совсем по-другому то это и есть клапан. Подтупливать может по другим причинам. На предмет "со временем уходит" нужно разобраться.
А на горячую заглушить и почти сразу завести, как заведеться?

Машина поработает, глушу и через 10-15 завожу с полпинка,но сразу начинаешь стартовать а тяги нет вообше, поработает поработае сек 10 и нормально. А вот когда постоит ночь то со 2 или с 3-го раза.

у меня на 2LT такая же фигня .Постоит день два потом хрен с первого раза заведешь.Фильтра меня своевременно.

Машина поработает, глушу и через 10-15 завожу с полпинка,но сразу начинаешь стартовать а тяги нет вообше, поработает поработае сек 10 и нормально. А вот когда постоит ночь то со 2 или с 3-го раза.

Может быть банально, но то что потом не тянет бывает из-за сеточки в баке, ее даже не промывать нужно а просто менять. Засоряеться бывает до состояния удержания топлива т.е. ее снимаешь переворачиваешь а с нее капает а не выливаеться. Вот секунд 10 это когда на холостых потока хватает.
на горячую заводиться с пол пинка это главное, не слушай ни кого на счет конца ТНВД и необходимости срочного его ремонта. Для начала доберись до сетки, сможешь даже сам, потом посмотри магистраль до ТНВД. Не должно быть сомнений в кашерности шлангов, трещинки это возможный подсос воздуха, выявляется по жирности на изгибах или стыках. Фильтра раз меняешь это хорошо, работу запорного клапана еще можно проверить. И еще, на счет тупит, а за выхлопом в зеркало наблюдал?

Если Ленд Крузер не заводится после длительной или кратковременной стоянки, это может быть связано со стартером, системой зажигания или подачи топлива. Несложные проблемы можно устранить самостоятельно.

Возможные причины того, что Ленд Крузер не заводится

Ситуации, когда Тойота Ленд Крузер 200 не заводится после кратковременной остановки в дороге, встречаются не так часто. Это происходит при резкой поломке элемента системы зажигания, выходе из строя электронного блока управления, заливании свечей, поломке топливного насоса.

Чаще машина не заводится зимой после ночной стоянки на улице. К этому может привести промерзание воды, загустение бензина, разрядка аккумулятора. Чтобы определить причину и устранить ее, изучают симптомы. Если Тойота сотка Крузер не заводится, причины могут быть связаны с неисправностями:

стартера, генератора и системы зажигания;
аккумуляторной батареи;
топливной системы;
ремня ГРМ.

Стартер

Стартер — электродвигатель, который передает крутящий момент на коленчатый вал, что приводит к воспламенению топлива. Стартер запускается поворотом ключа. В случае проблемы с устройством машина не заводится и слышатся глухие щелчки.

Попробуйте 2-3 раза повторить поворот ключа. Иногда двигатель начинает медленно заводиться. Если проблема запуска связана со стартером, ее причинами могут выступать:

износ щеток, подшипников;
окисление контактов;
замыкание.

Контакты и состояние аккумуляторной батареи можно проверить на месте. Для этого несколько раз заводите двигатель через каждые две-три минуты.

Аккумулятор

Генератор и аккумулятор работают в паре. Если генератор неисправен, то он недостаточно заряжает аккумуляторную батарею. Тогда заряда не хватает для запуска стартера. У старых аккумуляторов проблемы с запуском случаются часто.

Если аккумулятор полностью разряжен, то стартер не крутится при повороте ключа. Панель приборов также не включается. При малом заряде на панели появляется предупреждающий сигнал.

Старые аккумуляторы заменяют новыми. Это особенно важно в случае, когда приближается зима или у машины есть противоугонная система, видеорегистратор и дополнительные источники потребления энергии. Объем батареи лучше выбирать побольше.

Если Ленд Крузер 200 дизель плохо заводится из-за аккумулятора, завести мотор можно от другого авто. При поломке генератора придется вызывать эвакуатор и ехать в ближайший автосервис.

Система зажигания

Если на свечах зажигания образовалось много отложений, они не будут давать искру. При хорошем топливе такое происходит редко. Иногда изнашивается свечной разъем или электрод.

Чтобы проблемы со свечами не случались внезапно в пути, менять их нужно комплектом с указанной производителем периодичностью. Полезно постоянно следить за их состоянием, чтобы предупредить поломку.

С собой удобно возить пару свечей, чтобы в дороге иметь возможность выявить их поломку и устранить самостоятельно.

Система подачи топлива

Причиной, почему не заводится машина Тойота Ленд Крузер 100, может быть топливный насос или шланг. При поломке внутри топливной системы в салоне появляется характерный запах. Может также засориться топливный фильтр. Это нарушает циркуляцию жидкости. Избежать проблем с фильтром поможет его регулярная замена.

Если не заводится Ленд Крузер 200 дизель зимой, высока вероятность проблем в топливной системе: замерзает вода или топливо. Автомобиль следует поставить в теплое помещение и приобрести незамерзающие добавки хорошего качества.

Ремень привода распредвала

При проблемах с распредвалом машину доставляют в автосервис. Предупредить поломку помогает регулярный осмотр по таким критериям:

на сальниках нет трещин, разрывов и потертостей;
ременные и цепные соединения — целые;
кулачки распредвала не изношены;
рабочий ремень ГРМ — без разрывов и сильных потертостей.

Если изнашиваются кулачки, во время запуска и движения машины появляются нехарактерные стуки. Элементы распредвала выходят из строя чаще, если использовать плохое масло, не менять масляный фильтр.

При разрыве ремня ГРМ дальнейшее движение автомобиля невозможно. Заменить его в дороге не получится. Потребуется вызов эвакуатора.

Электронный блок управления

Электронный блок управления выходит из строя при повреждении контактов на плате или при сильной коррозии. Это приводит к проблемам с запуском.

Электронные блоки управления ржавеют и при неудачном расположении. Проблемы с ними вызывают цепочку других неприятностей: случайную блокировку Ленд Крузер из-за ошибок с сигнализацией.

Другие причины

Ленд Крузер может не заводиться по другим причинам:

в цилиндрах недостаточное давление;
провода зажигания негерметичны;
индикаторы холостого хода, коленвала, распределительного вала неисправны;
вышла из строя катушка зажигания;
сломался датчик топлива, и вы не заметили, как оно закончилось.

При морозах густеет масло. Стартер не может провернуть вязкую жидкость, и машина не заводится. При минусовых температурах заливайте в Ленд Крузер масло с вязкостью 0-5, проверяйте отзывы о марке.

Что делать, если Ленд Крузер не заводится?

Если Land Cruiser 200 не заводится с кнопки после 2-3 попыток, для обнаружения поломки последовательно выполните следующие действия:

проверьте предохранители, почистите клеммы аккумулятора, протрите провода сухой губкой или наждачной бумагой;
определите, заряжен ли аккумулятор с помощью тестера;
узнайте, исправен ли выключатель зажигания: вставьте ключ и проверните до второго положения, когда должны мигать лампочки на панели;
проверьте работоспособность стартера с помощью тестера.

Если все в порядке, проверьте систему зажигания Ленд Крузер. Откройте крышку распределения зажигания. Если там присутствует влага, уберите сухой губкой. Если крышка потрескалась, придется покупать новую. Осмотрите провода на катушке зажигания. При возможности проверьте тестером, идет ли ток.

На самостоятельную оценку работы топливной системы Ленд Крузер уходит много времени. Провод каждой рабочей форсунки, через которую подается топливо, проверяют тестером.

Если машина завелась, но постоянно глохнет, вероятны проблемы с компрессией. Они характеризуются холостыми оборотами, серым газом из выхлопной трубы, тугой работой АКПП.

Если самостоятельно поломку не удается устранить, нужно добраться до автосервиса или вызвать эвакуатор. В расходы включите доставку ТС до сервиса, диагностику, стоимость запчастей и ремонта.

Причин, по которым не удается завести Land Cruiser 200 не очень много. Они могут быть связаны и с электронной начинкой автомобиля, и с его электрическими или механическими узлами.

Почему авто не заводится с кнопки

Если не получается завести Крузак 200 с кнопки, то в первую очередь предпринимаются следующие шаги:

Если эти шаги не позволили выявить причину, то надо идти дальше, следуя рекомендациям, размещенным ниже.

Как выяснить в чем проблема

Надо сказать, что ситуации, когда неисправности мешают завести Ленд Крузер Прадо нечасто встречаются. Причина может скрываться в неожиданном выходе из строя элемента зажигания, поломке топливного насоса, намокании свечей, сбое в работе блока электронного управления, холодном двигателе.

Возможные неисправности система зажигания

В стартере типичными неисправностями являются следующие:

Поломка подшипника.
Износ щеток.
Короткое замыкание в обмотке.
Окисление контактов.

Генератор и аккумулятор — тандем. Когда имеют место сбои в работе генератора, то не происходит полноценной зарядки АБ, а это приведет к тому, что ее мощности не хватит, чтобы запустить стартер. О недостаточном заряде батареи сигнализирует индикация на приборной панели.

Попадание топлива на свечи препятствует образованию искры, но если в бак заливается бензин высокого качества, то это случается очень редко. Куда чаще встречается износ отдельных элементов, таких как электроды или свечные разъемы.

Если выполнять своевременную замену полного комплекта, то этого не случится.

Сбои в работе топливной системы

Иногда завести Тойоту Прадо мешает неисправный топливный шланг или насос. Если произошли поломки в системе подачи горючего, то в салоне обязательно появится запах топлива. Еще одной причиной иногда становится засорившийся топливный фильтр. А в тех случаях, когда не удается завести двигатель на морозе, проверяют не замерзло ли топливо или вода в системе охлаждения.

Поломки системы распределительной

Возникшие с распредвалом проблемы устраняются только в СТО. Но предупредить поломку можно, если проводить регулярную ревизию системы на предмет обнаружения следующих повреждений:

Потертостей, разрывов и трещин на поверхности сальников.
Надрывов и изломов на ременных и цепных соединениях.
Изношенность кулачков распредвала.
Присутствие повреждений на ремне ГРМ.

Наличие последней неисправности исключает возможность эксплуатации автомобиля до замены этого элемента.

Прадо 150 дизель может не заводиться, если повреждены контакты на плате электронного блока или они подверглись сильной коррозии. Причиной появления ржавчины может стать неудачное расположение ЭБУ.

Можно ли завести TLC200 механическим ключом?

Да, если предпринять правильные шаги. Когда попытки запустить Prado с пульта не дали результатов, а на вытащенный из замка зажигания ключ не последовало никакой реакции выключение выполняется с помощью кнопки.

Затем, не предпринимая никаких других попыток, вставляем ключ и поворачиваем его. Двигатель обязательно заведется и начнется зарядка аккумулятора. При этом системы заработают в штатном режиме. Правда, чаще всего происходит сброс установленного времени и настроек радио.

Пуск Toyota Land Cruiser 200 от внешнего аккумулятора

Если собственный аккумулятор, раскручивающий двигатель в 3 литра, разрядился до такой степени, что завести с его помощью автомобиль не представляется возможным, то можно воспользоваться АКБ с другой машины. Алгоритм действий таков:

Со вспомогательной батареи отвинчиваются вентиляционные пробки. Отверстия прикрываются тканью, чтобы не допустить попадания в банки мусора.
Положительные клеммы обоих автомобилей соединяются, а провод с отрицательной клеммы крепится на корпус прикуривающей машины.
Двигатель отдающей машины заводится. При этом увеличивается частота вращения коленчатого вала и придерживается этот режим на время зарядки АКБ.
При выключенном переключателе ENGINE START STOP на Toyota открывается и закрывается любая дверь.
Переключатель переводится в режим IGNITION ON и запускается двигатель.

Как завести машину, если сел аккумулятор

Во-первых, используется пуско-зарядное устройство, включенное в сеть. Достаточной толщины провода с его плюсового вывода присоединяются к плюсу батареи, с минусового — к массе. Двигатель заводится с помощью ключа, повернутого в замке зажигания. Этим метод используется вне зависимости от того какая трансмиссия на автомобиле.

Во-вторых, воспользоваться повышенным током, отсоединив на аккумуляторе минусовую клемму. Если этого не сделать, то велика вероятность потерять приборы электроники. Не допускается превышения величины тока больше чем на 30% относительно номинального значения. Предварительно проверяется наличие электролита на должном уровне. Для зарядки достаточно 20-30 минут, после чего машину можно заводить, садиться и ехать.

В-третьих, попробовать завести автомобиль с толчка или с помощью буксира. Для второго варианта понадобится трос, длина которого не должна быть меньше четырех метров, но и превышение шести метров тоже плохо.

Принцип понятен и без пояснений, только надо уточнить, что использовать его можно только на машинах с механикой.

В-четвертых, воспользоваться литиевыми аккумуляторами. Правда, не все о них отзываются положительно. Подзаряжаются они практически через любой гаджет, а подключаются посредством салонного прикуривателя.

Почему Прадо не хочет заводиться нормально

Если стартер не издает звуков при повороте ключа, причина в предохранителях.
Отсутствие напряжения означает обрыв от предохранителя до реле.
Щелчки втягивающего свидетельствуют об отсутствии питания на его проводе ввиду отсутствия контакта на стартере или массе.
Щелчки в 4 положении ключа зажигания означают недостаток питания от аккумулятора.
Если контрольная лампа последнего загорается в движении, возможны проблемы с генератором.
Возможен износ элементов стартера (щеток, якоря), засорение коллектора, окисление контактов и т. д.
Отсутствие реакции стартера – предохранители.

Наблюдаются произвольные перебои при резком снижении температуры ввиду замерзания в нем сконденсировавшейся воды. Последующая диагностика не выявляет неполадок. Наконец, проявляется последовательный запуск цилиндров: первого через 25 с, второго через 35–45 и остальных после отключения стартера. Всего мотор заводится около минуты. Причины могут состоять в свечах, неисправном температурном датчике, забитом топливном фильтре, подмерзшем или некачественном топливе, подсосе воздуха, компрессии, нарушении контакта.

Как решить проблему

Ввиду многообразия причин проблем с запуском для выявления точной потребуется диагностика.

Следует начать проверку с аккумулятора. Достаточно включить дальний свет. При неисправной батарее он погаснет при запуске стартера. Аккумулятор прикуривают, прогревают либо может потребоваться его замена.

В неисправности стартера можно убедиться, постучав по нему, когда он щелкает. Если он заработает, обычно причиной являются окисленные контакты. Возможен и износ элементов стартера.

Для более детальной проверки подают положительный заряд на его провод при выключенном зажигании. Стартер должен вращаться. Если двигатель не заводится при одновременной подаче напряжения на провод от аккумулятора и управляющий провод втягивающего, неисправно втягивающее реле.О неисправности элементов стартера судят по следующим признакам: щелканье втягивающего при нерабочем якоре – пятаки, щелчки под капотом – реле, отсутствие напряжения при запуске – втягивающее, медленное вращение – щетки, колокольный звон – венец или подшипники бендикса.

Если стартер и аккумулятор исправны, проверяют следующие элементы двигателя:

Свечи. К тому же возможно отсутствие питания. Иногда помогает прогрев.
Топливо. На дизеле может замерзнуть солярка, о чем свидетельствует ее мутность. Для решения проблемы используют ручную прокачку либо прогревают машину в теплом помещении с применением размораживателя.
Температурный датчик (не определить диагностикой).
Компрессия. О неисправности свидетельствует ускоренный запуск двигателя при подаче горячего воздуха на впуск без фильтра.

Ресурс стартера по различным оценкам составляет 200–300 тыс. км.

начинать надо с аккума - мерять напряжение до и во время старта.
если напряжение падает ниже 11,5-12в то возможны глюки электроники

Всё это не то ! Надо нормального спеца , того кто с этим сталкивался . У меня 100 4.7 , тоже то сразу хватала , то крутит секунды 3 . Поменял всё ! Только движку не менял , так и не выявил (

Всем здравствуйте. Не хочу плодить темы, напишу в этой.
Продаю ТЛК200 бензиновый, 2008 год. Сегодня перед потенциальным покупателем случился казус. При заезде на эстакаду авто заглохло. Эстакада довольно крутая, на "D" машина сильно откатывалась назад, а педаль газа откровенно "тупит" (между нажатием и, собственно, троганьем с места проходит около секунды). То есть выглядело это так: стою уже на подъеме, выравниваю колеса, отпускаю тормоз и резко нажимаю газ, авто чуть откатывается назад, двигатель спустя секунду резко разкручивается, авто чуть дергается вперед и глохнет. Пытаюсь завестись - получается с третьего раза (причем машина именно заводится, тахометр подскакивает до 1500 оборотов, но потом плавно но быстро падает в 0). Опять трогаюсь, опять по такой же схеме глохну, опять завожусь не с первого раза. Далее спускаюсь, на нейтрали даю газа - все норм. Бензина в баке показывает 3/4. Перед этим проехал несколько км - никаких проблем (то есть навряд ли это иммобилайзер выпендривался). Машина не моя, узнать, бывало ли такое с ней раньше - нет возможности. Пробег 88000 реальный, проблем с насосами/фильтрами в теории быть не должно. Не подскажете, куда копать?
Да и вообще, каждый запуск двигателя вызывает противоречивые эмоции - сначала тахометр подскакивет до 1500, если не больше, потом резко падает до 500 оборотов, такое ощущение, что чуть-чуть не глохнет. Особенно этот эффект усиливает хорошая шумоизоляция, двигатель на холостых вообще не слышно. Это вообще нормально?

Без эстокады на ровном месте есть проблемы? Слабо верится в пробег 88к на 10 летнем авто. Ты какой хозяин в ПТС? В АКПП жидкость когда менял? Свечи, фильтры, чистка БДЗ и КХХ и тд.

На ровной дороге проблем не было никаких. Состояние автомобиля пробег вполне подтверждает. Хозяин четвертый, авто в России с самого выпуска, так что четвертый за 10 лет.
Свечи, фильтры и прочее. Сканер покажет какие-либо ошибки, если чек не загорелся?

Читайте также: