Ремонт ручника крайслер вояджер
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Подтяжки там нет. Надо снимать диск и смотреть механизм ручника(колодки и тд.) Диск снимается легко (если не закис)
У меня снялся руками. Предварительно надо открутить (два болта) тормозной супорт и диск тогда свободен для съема. Обычно причина плохой работы ручника, заржавевший шарнир г-образного рычага. За одну часть этого рычага тянет тросс идущий в салон к ручке ручника. Проверить закляк ли этот шарнир легко. Если лапка за которую тянет тросс находится по середине прорези или ближе к ее концу в сторону передка машины, то шарнир 100% заржавел и ручник не будет нормально работать, т.к. прижиматься будет только одна колодка да и та не полностью. если же лапка находится в крайнем положении в прорези в сторону заднего бампера, то значит шарнир рычага еще в порядке и причина может быть в колодках или малом их разводе.
Развод регулируется через щель внизу со стороны балки. Но реально из за крайне неудачного места, не снимая диска, через эту щель ничего не нарегулировать. Даже со снятым диском, когда все видно, через эту щель сложно подкрутить зубчатое колесо регулировки.
В любом случае надо диск снимать и все мазать-разрабатывать. До шарнира этого рычага можно добраться не снимая пружин(там есть еще задняя пружина и снять-поставить ее еще то удовольствие)) Надо попросить кого-нибудь сесть в машину и работать ручником, а самому с хорошим фонариком наблюдать за работой механизма. В верхней части будет видно сочленение этого рычага. Туда надо будет капнуть смазки с керосином или вэдешки и разрабатывать.
спасибо за толковое пояснение завтра полезу еще раз
всем привет не прошел ТО . правое заднее колесо на моей ласточке оказавыется не держит ручник попытался посмотреть сам но ни чего не понял может кто сталкивался с такой продлемкой подскажите что где подтянуть нуну задние тормоза дисковые
если механизм работает нормально ручника то там устроен самоподтягивающийся механизм на 2-3 щелчка ручник поднять и колодки разводятся сами. а если механизм с трудом работает то надо над ним поработать. лучше снять тормозной диск-барабан (ручник именно барабанного типа). разработать механизм с помощью ВД-шки и ударного инструмента. ну а потом собрать и подрегулировать.
Не могу разобраться с "ручником" на Voyager. Проходил 2 года назат тех-осмотр. Не прошёл из за ручного тормоза. Купил новые колодки, барабан и поставил. Теперь по истечении двух лет надо опять проходить тех-осмотр. Проблема опять с ручником. Не держит хоть ты тресни. Есть ли какой нибудь способ развести колодки не снимая барабана?
Я разводил так, снимал барабан и потом разводил калодки. Но если есть выробатка на барабане, то разведя колодки до максимума что барабан ставится с затруднением, потом на месте когда барабан то ручник уже не держит.
Вот такая вот проблема. Нужна срочно помощь так как уже шлют письма с СТО для проверки машины.
Буду рад любым советам.
Спасибо.
Насколько я знаю с зади барабана есть отверстие на уровне саморегулирующева механизма , за заглушкой резиновой , можно попробывать отвёрткой подкрутить и развести.
Можно попробывать подтенуть промежуточный трос, есле пидаль делает больше 5 - 6 щелчков.
Деталь под номером 8. Посередине есть гребена. Отвертку вставляем в кожух 10.
Это в германщине, что ли?
Круто. Забота.
По вопросу, нормально можно развести через это окошко.
Может возникнуть проблема, если винт заржавел, тогда придётся разбирать.
Вообще-то они автоматом разводяться когда на ручник ставишь с помощью приведенного на иллюстрации храповика. Поставь-сними раз пять к ряду, коли давно не пользовался (можно ВД-шки через отверстие в щитке на гаечку полить через трубочку) - сами разведуться. Пользуйся чаще ручником - и для троса и для ТО полезно )))
Вообще-то они автоматом разводяться когда на ручник ставишь с помощью приведенного на иллюстрации храповика. Поставь-сними раз пять к ряду, коли давно не пользовался (можно ВД-шки через отверстие в щитке на гаечку полить через трубочку) - сами разведуться. Пользуйся чаще ручником - и для троса и для ТО полезно )))
Не пользуюсь ручником, вобше! Понимаю прекрасно, что зря, но не доверяю ему. После того, как я юзал ручник (было это раза 2), вскором времени приходилось домкратить и расклинивать барабан. Последний раз это произошло на трассе, было мало приятного.Причина заклинивания: слетал кронштейн 7 и гребена на 8й детали разводила постепенно колодки. Глянув на всю ету конструкцию доверие пропало.
Она как-бы не разводка а сводка - чтобы барабан стянуть со ступицы, отжимаешь храповик и отверткой закручиваешь гайку, сводя колодки. А чтобы рабочий зазор был минимален между колодками и барабаном как раз этот механизм и придуман: при нажатие на ручник храповиком подкручивается гайка и колодки чуть разводятся, выбирая зазор. Если зазор минимален, усилия хода храповика не хватает и соответсвенно гайка не подкручивается и так до тех пор пока зазор не обеспечит поворот гайки храповиком хотя бы на один его (храповика) ход.
Деталь под номером 8. Посередине есть гребена. Отвертку вставляем в кожух 10.
Не могли бы Вы подсказать где есть такая литература, чтоб всё расписано было по ремонту и эксплуатации именно Chrysler Voyager как на картинке, и желательно на русском?
Ищу уже более 4 лет и не могу отыскать.
Есть беллорусская книжка
и есть перевод оригинальной Haynes Ремонт и ТО
Не прошёл я технический осмотр по трём причинам:
1. ручной тормоз, не равномерно схватываю стороны. Я настраивал вручную (на глаз) как было сдесь посоветано на аппарате показал правая сторона 2.5 в юз а левая остановилась на 1.5
2. Не работает задний туманный фонарь. Видать что то с лампочкой там стоит двух контактная 5 и 25 ват. При прозвонке звонятся все 3 контакта между собой это меня позабавило. Но светятся они не вместе. Есть вопрос где найти электронную схему по моей машине? Подскажите по возможности.
3. Нет крышки на плюсовой клеме аккамулятора. Ну это стоит с пометкой типа "мелочь"
Вот такие дела.
Да и есщё раз просьба по электросхеме помогите найти, у меня клима полетела ещё тем летом и я не могу найти какие провода проверять где придахронитель смотреть и так далее.
Подтяжки там нет. Надо снимать диск и смотреть механизм ручника(колодки и тд.) Диск снимается легко (если не закис)
У меня снялся руками. Предварительно надо открутить (два болта) тормозной супорт и диск тогда свободен для съема. Обычно причина плохой работы ручника, заржавевший шарнир г-образного рычага. За одну часть этого рычага тянет тросс идущий в салон к ручке ручника. Проверить закляк ли этот шарнир легко. Если лапка за которую тянет тросс находится по середине прорези или ближе к ее концу в сторону передка машины, то шарнир 100% заржавел и ручник не будет нормально работать, т.к. прижиматься будет только одна колодка да и та не полностью. если же лапка находится в крайнем положении в прорези в сторону заднего бампера, то значит шарнир рычага еще в порядке и причина может быть в колодках или малом их разводе.
Развод регулируется через щель внизу со стороны балки. Но реально из за крайне неудачного места, не снимая диска, через эту щель ничего не нарегулировать. Даже со снятым диском, когда все видно, через эту щель сложно подкрутить зубчатое колесо регулировки.
В любом случае надо диск снимать и все мазать-разрабатывать. До шарнира этого рычага можно добраться не снимая пружин(там есть еще задняя пружина и снять-поставить ее еще то удовольствие)) Надо попросить кого-нибудь сесть в машину и работать ручником, а самому с хорошим фонариком наблюдать за работой механизма. В верхней части будет видно сочленение этого рычага. Туда надо будет капнуть смазки с керосином или вэдешки и разрабатывать.
спасибо за толковое пояснение завтра полезу еще раз
всем привет не прошел ТО . правое заднее колесо на моей ласточке оказавыется не держит ручник попытался посмотреть сам но ни чего не понял может кто сталкивался с такой продлемкой подскажите что где подтянуть нуну задние тормоза дисковые
если механизм работает нормально ручника то там устроен самоподтягивающийся механизм на 2-3 щелчка ручник поднять и колодки разводятся сами. а если механизм с трудом работает то надо над ним поработать. лучше снять тормозной диск-барабан (ручник именно барабанного типа). разработать механизм с помощью ВД-шки и ударного инструмента. ну а потом собрать и подрегулировать.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chrysler Voyager , неисправности Chrysler Voyager , мануал Chrysler Voyager , manual Chrysler Voyager , схема Chrysler Voyager , характеристики Chrysler Voyager , устройство Chrysler Voyager , ремонт Chrysler Voyager , аккумулятор Chrysler Voyager , не заводится Chrysler 300C , неисправности Chrysler 300C , мануал Chrysler 300C , manual Chrysler 300C , схема Chrysler 300C , характеристики Chrysler 300C , устройство Chrysler 300C , ремонт Chrysler 300C , аккумулятор Chrysler 300C
5. Стояночный тормоз
Если включено зажигание, при затягивании стояночного тормоза на приборной доске загорается предупредительный индикатор тормозной системы.
Примечание:
Данный индикатор указывает только на то, что стояночный тормоз затянут. Он не показывает степень затяжки тормоза.
Перед выходом из автомобиля убедитесь, что Вы затянули стояночный тормоз до конца и установите рычаг селектора в положение P. Для отключения стояночного тормоза потяните за рычаг отпускания стояночного тормоза, расположенный в нижней части приборной доски слева.
Во время парковки автомобиля на склоне не забудьте затянуть стояночный тормоз до установки рычага селектора в положение P. В противном случае возникшая нагрузка на механизм блокировки трансмиссии может вызвать трудности в перемещении рычага селектора из положения P. В качестве дополнительной меры предосторожности поверните передние колеса в сторону бордюра при парковке вниз по склону или от бордюра при парковке вверх по склону.
Стояночный тормоз должен быть всегда затянут, если водитель не находится в автомобиле.
Внимание:
Оставление детей в автомобиле без присмотра может быть опасно в силу целого ряда причин. Дети или другие люди могут быть травмированы. Предупредите детей о том, что они не должны прикасаться к стояночному тормозу, педали тормоза или рычагу селектора. Не оставляйте ключ в замке зажигания. Ребенок может случайно привести автомобиль в движение.
Предупреждение!
Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. В противном случае это может привести к повреждению тормозной системы и впоследствии к дорожно-транспортному происшествие.
Не могу разобраться с "ручником" на Voyager. Проходил 2 года назат тех-осмотр. Не прошёл из за ручного тормоза. Купил новые колодки, барабан и поставил. Теперь по истечении двух лет надо опять проходить тех-осмотр. Проблема опять с ручником. Не держит хоть ты тресни. Есть ли какой нибудь способ развести колодки не снимая барабана?
Я разводил так, снимал барабан и потом разводил калодки. Но если есть выробатка на барабане, то разведя колодки до максимума что барабан ставится с затруднением, потом на месте когда барабан то ручник уже не держит.
Вот такая вот проблема. Нужна срочно помощь так как уже шлют письма с СТО для проверки машины.
Буду рад любым советам.
Спасибо.
Насколько я знаю с зади барабана есть отверстие на уровне саморегулирующева механизма , за заглушкой резиновой , можно попробывать отвёрткой подкрутить и развести.
Можно попробывать подтенуть промежуточный трос, есле пидаль делает больше 5 - 6 щелчков.
Деталь под номером 8. Посередине есть гребена. Отвертку вставляем в кожух 10.
Это в германщине, что ли?
Круто. Забота.
По вопросу, нормально можно развести через это окошко.
Может возникнуть проблема, если винт заржавел, тогда придётся разбирать.
Вообще-то они автоматом разводяться когда на ручник ставишь с помощью приведенного на иллюстрации храповика. Поставь-сними раз пять к ряду, коли давно не пользовался (можно ВД-шки через отверстие в щитке на гаечку полить через трубочку) - сами разведуться. Пользуйся чаще ручником - и для троса и для ТО полезно )))
Вообще-то они автоматом разводяться когда на ручник ставишь с помощью приведенного на иллюстрации храповика. Поставь-сними раз пять к ряду, коли давно не пользовался (можно ВД-шки через отверстие в щитке на гаечку полить через трубочку) - сами разведуться. Пользуйся чаще ручником - и для троса и для ТО полезно )))
Не пользуюсь ручником, вобше! Понимаю прекрасно, что зря, но не доверяю ему. После того, как я юзал ручник (было это раза 2), вскором времени приходилось домкратить и расклинивать барабан. Последний раз это произошло на трассе, было мало приятного.Причина заклинивания: слетал кронштейн 7 и гребена на 8й детали разводила постепенно колодки. Глянув на всю ету конструкцию доверие пропало.
Она как-бы не разводка а сводка - чтобы барабан стянуть со ступицы, отжимаешь храповик и отверткой закручиваешь гайку, сводя колодки. А чтобы рабочий зазор был минимален между колодками и барабаном как раз этот механизм и придуман: при нажатие на ручник храповиком подкручивается гайка и колодки чуть разводятся, выбирая зазор. Если зазор минимален, усилия хода храповика не хватает и соответсвенно гайка не подкручивается и так до тех пор пока зазор не обеспечит поворот гайки храповиком хотя бы на один его (храповика) ход.
Деталь под номером 8. Посередине есть гребена. Отвертку вставляем в кожух 10.
Не могли бы Вы подсказать где есть такая литература, чтоб всё расписано было по ремонту и эксплуатации именно Chrysler Voyager как на картинке, и желательно на русском?
Ищу уже более 4 лет и не могу отыскать.
Есть беллорусская книжка
и есть перевод оригинальной Haynes Ремонт и ТО
Не прошёл я технический осмотр по трём причинам:
1. ручной тормоз, не равномерно схватываю стороны. Я настраивал вручную (на глаз) как было сдесь посоветано на аппарате показал правая сторона 2.5 в юз а левая остановилась на 1.5
2. Не работает задний туманный фонарь. Видать что то с лампочкой там стоит двух контактная 5 и 25 ват. При прозвонке звонятся все 3 контакта между собой это меня позабавило. Но светятся они не вместе. Есть вопрос где найти электронную схему по моей машине? Подскажите по возможности.
3. Нет крышки на плюсовой клеме аккамулятора. Ну это стоит с пометкой типа "мелочь"
Вот такие дела.
Да и есщё раз просьба по электросхеме помогите найти, у меня клима полетела ещё тем летом и я не могу найти какие провода проверять где придахронитель смотреть и так далее.
Читайте также: