Ремонт ручки двери рено сценик 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024


В один прекрасный день, ручка осталась в руках у пассажира, а само крепление, похоже, провалилось внутрь двери.


Попытаемся всё это дело восстановить.

В самой ручке, тонким сверлом 2 мм, в рёбрах жесткости просверлил отверстия и стянул для прочности проволокой.



Из алюминиевого скотча сделал бортик и залил эпоксидной смолой.



Остальные ручки тоже обновил, так как и на них уже имелись трещинки.


В качестве крепежа подошел винт М6 с закладной гайкой. Такие используются в телекоммуникационных шкафах.


Чтобы гайка в двери лучше держалось, пластинку пришлось немного разжать.




Номера внутренних дверных ручек.
Под тягу:
Левая арт. 30474
Правая арт. 30476
Под тросик:
Левая арт. 6015ZW41
Правая арт. 6015ZW42
Клипса пластмассовая RENAULT для крепления внутренней ручки
арт. 7703044197


Уже очень давно в машине стали заедать дверные ручки снаружи. Первым делом я просто смазал их ВДшкой. И все ручки стали работать, но кроме одной. И конечно же эта одна ручка оказалась водительской. Ситуация эта очень очень не нравилась, но всё как-то руки не доходили до решения этой проблемы. И вот вчера я наконец-то добрался до гаража и занялся устранением этой проблемы! Сразу хочу сказать, что для меня этот ремонт был достаточно трудным и в первый раз занял 4 часа времени. Однако сейчас всё было бы быстрее (ну как всегда). Поэтому в этой записи попробую всё подробно описать, может кому-то поможет. Теперь непосредственно к ремонту!
Сперва снимаем блок управления стеклоподъемниками, его нужно всего лишь чем-нибудь поддеть. Я воспользовался обычной плоской отверткой. Потом извлекаем три разъёма из своих ответных частей.


После этого таким же образом снимаем блок управления зеркалами, также поддев его отверткой, и извлекаем разъём.


Теперь аккуратно снимаем накладку на ручке внутри машины. Приступим к откручиванию саморезов. Их всего пять штук. Два с самого низу двери, два под накладкой (которую мы уже сняли) и один под ручкой (за которую тянешь для открытия двери).



Всё готово для снятия тканевой верхней части обивки. Она крепится на фиксаторах. Я советую снимать её, отсоединяя фиксаторы по кругу, один за одним.


Так же мы снимаем оставшуюся пластиковую обшивку, не забыв выкрутить один саморез, который находится под тканевой частью (которую мы уже сняли).


Мы почти добрались нужного нам механизма. Отсоединяем две заглушки (аккуратно, так как я одну сломал) и снимаем черную пластиковую накладку. Как я понял, то она предназначена для защиты от попадания влаги.


Сейчас нам предстоит одно из самых сложный действий: снятие дверной ручки снаружи. Она состоит из двух частей. Сперва снимается меньшая часть. Для этого требуется в верхнее левое отверстие (на фото ниже) продеть проволокой на конце в виде крючка и подцепить там что-то (не знаю как правильно это назвать, заранее извиняюсь).


После этого достать снаружи меньшую часть дверной ручки снаружи.


Требуемый нам механизм уже почти ничем не закреплен. Остались лишь фиксатор снаружи и тросик внутри. Тросик этот отсоединяется (не бояться), просто запомните куда он крепится.



Ну вот и всё. Тот самый механизм у нас. УРА!


Теперь нам надо добраться до стержня, который ржавеет и не хочет работать как надо. Для этого высверливаем (очень аккуратно) отверстие и выбиваем его.


Затем зачищаем этот стержень надфилем и обрабатываем ВДшкой. И всё!


Сборка производится в обратной последовательности. Главное ничего не потерять и не забывать где и что стояло. Отдельное спасибо за советы Imm0RT4L . В этот раз в гараже помогал папа. Ему огромное спасибо!
Всем спасибо за просмотр! Буду рад вашим комментариям и "мне нравится"=) Также пишите, если заметите ошибки!


Откидная крышка багажника — снятие, установка, пригонка
Снятие Внимание! Для облегчения прокладки проводов и шлангов омывателя в полости крышки багажника рекомендуется перед их извлечением закрепить к их концам бечевку, которая должна остаться в крышке. При установке провода можно.


Замок крышки багажника — снятие и установка
Снятие 1. Вывинтите болты А крепления обивки крышки, затем подденьте обивку широким клином, чтобы высвободить её из фиксаторов (см. иллюстрацию). 11.1 Вывинтите болты А крепления обивки крышки, затем подденьте обивку широким.


Дверь — снятие, установка и пригонка
Снятие 1. Отсоедините штекеры проводов двери, сняв стопорный зажим. 2. Вывинтите болт А ограничителя открытия двери (см. иллюстрацию). 16.2 Вывинтите болт А ограничителя открытия двери 3. Извлеките стопоры пальцев петель двери.


Обивка двери — снятие и установка
Снятие и установка обивки приведены на примере передней двери. Отличия, касающиеся задней боковой двери, приведены в конце этой главы. Снятие 1. Снимите накладку на месте крепления бокового зеркала заднего вида, поддев её широкой.


Преобразователи удара — снятие и установка
Автомобили RENAULT MEGANE в целях повышения пассивной безопасности оборудуются преобразователями (поглотителями) бокового удара, которые устанавливаются на передних дверях. Преобразователь состоит из двух частей и его необходимо.


Наружная ручка двери — снятие и установка
Снятие 1. Снимите обивку двери. 2. Передняя дверь. Снимите преобразователь бокового удара. 3. Отсоедините от наружной ручки двери тягу 1 (см. иллюстрацию). 19.3 Отсоедините от наружной ручки двери тягу 1 4. Задняя боковая дверь.


Выключатель замка двери — снятие и установка
Снятие 1. Снимите обивку двери. 2. Снимите внутренний преобразователь бокового удара. 3. Вывинтите три болта А крышки противоугонной сигнализации с помощью отвертки ТЗО (см. иллюстрацию). 20.3 Вывинтите три болта.А крышки.


Стекло двери — снятие и установка
Передняя дверь Снятие 1. Снимите обивку двери. 2. Снимите внутреннюю часть преобразователя удара. 3. Полностью опустите стекло, надев на ось стеклоподъемника ручку или подсоединив штекер питания электростеклоподъемника. 4.


Стеклоподъемник — снятие и установка
Передняя дверь Снятие 1. Снимите стекло. Внимание! Ручной стеклоподъемник снимается таким же образом, что и электрический. Ниже приведен порядок снятия электростеклоподъемника. 2. Отсоедините штекер питания электродвигателя.


Центральный замок
Центральный замок у автомобилей RENAULT MEGANE из исполнительных электродвигателей на замках дверей, крышке багажника и крышке заправочного люка, а также приемника инфракрасного излучения на панели освещения салона. Декодер над.


Передние двери: Отоприте ключом замок 2 одной из передних дверей. Возьмитесь снизу за ручку 1 и потяните ее на себя.

Задние двери: Когда одна из передних дверей открыта, поднимите вверх кнопку 3 блокировки замка задней двери и откройте дверь с помощью наружной ручки.

При открывании одной из передних дверей начинает звучать предупреждающий сигнал (зуммер), который напоминает водителю о включенном наружном освещении, если зажигание было до этого выключено. (Сигнализация помогает предохранить аккумуляторную батарею от разряда.)

Открывание дверей изнутри автомобиля

Потяните за ручку 4.


Блокировка задних дверей от открывания детьми: блокировка делает невозможным Открывание задних дверей изнутри автомобиля. Передвиньте рычажок 5, расположенный на торце каждой задней двери и закройте дверь. Проверьте надежность блокировки дверей от открывания изнутри.


Запирание дверей

Запирание вручную

Передние двери: Воспользуйтесь ключом, если находитесь снаружи, или опустите кнопку 3 блокировки замка при закрытой двери, если находитесь в салоне автомобиля.

Задние двери: Опустите кнопку 3 блокировки замка на каждой двери.

Электрический центральный замок


Центральный замок с электрическим управлением позволяет отпирать или запирать одновременно все четыре двери, крышку багажника и лючок заправочной горловины топливного бака с места водителя. Для управления центральным замком служит выключатель 6. Нажмите на выключатель 6 для того,


Примечание. Замки передних дверей не могут быть заперты в открытом положении дверей.


Уже очень давно в машине стали заедать дверные ручки снаружи. Первым делом я просто смазал их ВДшкой. И все ручки стали работать, но кроме одной. И конечно же эта одна ручка оказалась водительской. Ситуация эта очень очень не нравилась, но всё как-то руки не доходили до решения этой проблемы. И вот вчера я наконец-то добрался до гаража и занялся устранением этой проблемы! Сразу хочу сказать, что для меня этот ремонт был достаточно трудным и в первый раз занял 4 часа времени. Однако сейчас всё было бы быстрее (ну как всегда). Поэтому в этой записи попробую всё подробно описать, может кому-то поможет. Теперь непосредственно к ремонту!
Сперва снимаем блок управления стеклоподъемниками, его нужно всего лишь чем-нибудь поддеть. Я воспользовался обычной плоской отверткой. Потом извлекаем три разъёма из своих ответных частей.


После этого таким же образом снимаем блок управления зеркалами, также поддев его отверткой, и извлекаем разъём.


Теперь аккуратно снимаем накладку на ручке внутри машины. Приступим к откручиванию саморезов. Их всего пять штук. Два с самого низу двери, два под накладкой (которую мы уже сняли) и один под ручкой (за которую тянешь для открытия двери).



Всё готово для снятия тканевой верхней части обивки. Она крепится на фиксаторах. Я советую снимать её, отсоединяя фиксаторы по кругу, один за одним.


Так же мы снимаем оставшуюся пластиковую обшивку, не забыв выкрутить один саморез, который находится под тканевой частью (которую мы уже сняли).


Мы почти добрались нужного нам механизма. Отсоединяем две заглушки (аккуратно, так как я одну сломал) и снимаем черную пластиковую накладку. Как я понял, то она предназначена для защиты от попадания влаги.


Сейчас нам предстоит одно из самых сложный действий: снятие дверной ручки снаружи. Она состоит из двух частей. Сперва снимается меньшая часть. Для этого требуется в верхнее левое отверстие (на фото ниже) продеть проволокой на конце в виде крючка и подцепить там что-то (не знаю как правильно это назвать, заранее извиняюсь).


После этого достать снаружи меньшую часть дверной ручки снаружи.


Требуемый нам механизм уже почти ничем не закреплен. Остались лишь фиксатор снаружи и тросик внутри. Тросик этот отсоединяется (не бояться), просто запомните куда он крепится.



Ну вот и всё. Тот самый механизм у нас. УРА!


Теперь нам надо добраться до стержня, который ржавеет и не хочет работать как надо. Для этого высверливаем (очень аккуратно) отверстие и выбиваем его.


Затем зачищаем этот стержень надфилем и обрабатываем ВДшкой. И всё!


Сборка производится в обратной последовательности. Главное ничего не потерять и не забывать где и что стояло. Отдельное спасибо за советы Imm0RT4L . В этот раз в гараже помогал папа. Ему огромное спасибо!
Всем спасибо за просмотр! Буду рад вашим комментариям и "мне нравится"=) Также пишите, если заметите ошибки!

Читайте также: