Ремонт рессоры мерседес спринтер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Признаки ослабления и поломки рессор на Мерседес Спринтер

Низкая посадка автомобиля
Увеличение жесткости подвески
Посторонние скрипы при движении
Автомобиль не устойчив при движении

После усиления / ремонта рессор на Mercedes Sprinter
Вы почувствуете:

Ремонт и Усиление рессор Мерседес Спринтер

цена одного листа 8 мм - Цена договорная
цена одного листа 14 мм - Цена договорная

замена рессорных стремянок - от 500 руб за штуку
противоскрипные прокладки - от 300 руб за штуку
рессорные болты, пальцы - от 100 руб за штуку

Полная замена рессор Мерседес Спринтер

На все работы, произведенные в Техцентре "Рессора Плюс", предоставляется
гарантия 1 год!

Рессоры для Mersedes Sprinter

Усиление рессоры однолистовой Мерседес спринтер Фольксваген Крафтер лёгкое

Рессора однолистовая Мерседес спринтер, Фольксваген Крафтер 2006-2015 г.в. (740/753/70/25мм)

Усиление рессоры однолистовой Мерседес спринтер Фольксваген Крафтер. Прибавляет 1000 кг на машину

Усиление рессоры однолистовой Мерседес Спринтер Фольксваген Крафтер с защитой уха, прибавляет 1500 кг. на машину

Коренной лист Мерседес спринтер усиленный, толщиной 22 мм

Данный лист намного более устойчив к поломкам, а также позволяет обойтись без дополнительного усиления рессор. Прибавляет более 1,5 тонн грузоподъёмности

Рессора Мерседес спринтер трехлистовая усиленная с коренным листом толщиной 22 мм

Увеличенная толщина делает лист намного более устойчивым к поломкам и увеличивает грузоподъёмность более чем на 1.5 тонны. Данная рессора позволяет обойтись без дополнительного усиления

Рессора задняя двухлистовая на Mercedes Sprinter в сборе (740/753/70/1*20 + 1*18 мм)

Рессора задняя однолистовая на Mercedes Sprinter 1995 — 2006 (740/753/70/25мм)

Оригинальный номер: A9033200406, A9033201606, A9013201606, A9023201506, A9023201006, A9033201706, A9033200506, A9033200806, A9033202606

Лист усиления однолистовой рессоры на Mercedes Sprinter 1995 — 2006 (800/780/70/18мм)

Лист усиления однолистовой рессоры на Mercedes Sprinter 1995 — 2006 (680/680/70/23мм)

Рессора задняя трехлистовая на Mercedes Sprinter 1995 — 2006 в сборе (740/753/70/1*12+1*16+1*25мм

Оригинальный номер: A9043200706, A9043200506, A9043201606, A9043201806, A9043200606, 2D0511131P, 2D0511131F

Рессора задняя двухлистовая на Mercedes Sprinter 2006-2015 в сборе (740/753/70/1*18+1*18мм)

Оригинальный номер: A9063204306, A9063202506, A9063207906, A9063200406, A9063207306, A9063202006, A9063202306, A9063201706, 2E1511131C

Коренной лист трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 1995 — 2006 (740/753/70/12мм)

Подкоренной лист трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 1995 — 2006 (665/665/70/16мм)

3-й лист (отбойник) трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 1995 — 2006 (665/665/70/25мм)

Лист усиления трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 1995 — 2006 (770/770/70/15мм)

Рессора задняя трехлистовая на Mercedes Sprinter 616 1995-2006 в сборе

Коренной лист трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 616 1995-2006

Подкоренной лист трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 616 1995-2006

3-й лист (отбойник) трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 616 1995-2006

Коренной лист двухлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 2006-2015 (740/753/70/18мм)

Подкоренной лист двухлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 2006-2015 (672/672/70/18мм)

Лист усиления двухлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 2006-2015 (770/770/70/15мм)

Рессора задняя трехлистовая на Mercedes Sprinter 2006-2015 в сборе (740/753/70/1*15+1*17+1*28мм)

Коренной лист трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 2006-2015 (740/752/70/15мм)

Подкоренной лист трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 2006-2015 (660/670/70/17мм)

3-й лист (отбойник) трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 2006-2015 (660/670/70/28мм)

Лист усиления трехлистовой рессоры на Mercedes Sprinter 2006-2015 (745/755/70/17мм)

Комплект усиления Mercedes Sprinter (в наличии есть на все модели)

Комплектация (2 листа, 4 удлиненные стремянки, болт центровой удлиненный) (варианты: толщина листа, отбойники)

от 5750 до 9200 руб.

Рессора Мерседес спринтер четырех листовая усиленная

О техцентре "Рессора Плюс"

Скидки постоянным клиентам

Видеообзор усиления рессор в ТехЦентре "Рессора Плюс"

Стандартная схема усиления.

Наши преимущества

Оставить отзыв

Контакты

Наши партнеры

Внимание! Цены на запчасти и расходные материалы могут отличаться от представленных на сайте. Уточняйте актуальные цены по телефону:
Любое использование или копирование материалов, размещенных на сайте, запрещено.

На Мерседес Спринтер установлена одна рессора на обе стойки. Рессоры бывают двух видов металлические.

Состоят из двух спаренных пластин и пластиковая. Её еще называют веник. Потому что рессора склеена из пучков синтетических волокон.

При замене рессоры сразу возник вопрос, какую рессору лучше поставить стояла пластиковая. За советом обратились в автосервис. Там достаточно опытный мастер сказал. Что если стояла пластиковая то её и необходимо ставить. Основным его доводом было то что. К нему на замену рессоры приехал Мерседес Спринтер. Хозяин Мерседеса решил что металлическая рессора надежнее. И установил в место пластиковой какая у него была ранее металлическую. В результате рычаги стали упираться в отбойники, как и до замены рессоры. Перед Мерседеса не поднялся ни на сколько. Поэтому он и решил заменить металлическую рессору на пластиковую рессору.

приняли решение поставить пластиковую рессору и не испытывать судьбу. Но по закону подлости. Снабженцы не смогли или не захотели искать пластиковую рессору и привезли нам металлическую. Ничего не оставалось делать, как устанавливать металлическую. Возврату эта рессора уже не подлежала.

Уже как бы зная то, что нас ожидает, ставим рессору.

Замена рессоры на Мерседес Спринтер

Чтобы снять старую рессору необходимо снять стойку и рычаг . для этого приходится разбирать всю сторону. Выбивать пальцы. Откручивать болты крепления рычага.

Соответственно снимать Нижнюю площадку,

При этом вторую сторону трогать не обязательно. Достаточно ослабить болты. Которые крепят площадку. Чтобы рессора не была зажата опорными подушками. После того как рессора освободилась она полностью выходит наружу через разобранную сторону.

Установка новой рессоры на свое место осложнилась тем, что верхние подушки не фиксируются на своих посадочных местах и постоянно падают.

Пришлось их приклеить. После чего работать стало удобно. Особенное внимание необходимо обратить на состояние подушек. Они не должны быть изношены и сжаты. Потому что играют роль в том, что установленная рессора поднимет автомобиль на необходимую высоту. И будет полностью выжимать рычаги.

Из за чего и производится замена рессоры на Мерседес Спринтер.

Видимо владелец Мерседеса, на котором пришлось менять рессору не обратил на это внимание. И металлическая рессора просто просела из за просевших подушек.

В нашем случае после замены металлической рессоры Мерседес Спринтер, передок поднялся как положено. Можно сказать просто повезло.

10.3.2 Снятие и установка задних рессор / Mercedes-Benz Sprinter

- отвернуть гайку переднего подвеса рессоры и выбить болт. Рессору следует удерживать, чтобы после выбивания болта она не упала;

- таким же образом отвернуть крепление рессоры с другой стороны и снять рессору. При этом ее должен придерживать помощник, так как она может упасть. Осторожно: возможность травмы;

При последующей установке рессоры или замене на новую обратить внимание на правильное положение — отверстие переднего крепления больше.

В случае разрыва одного из листов рессоры, следует обратиться на СТО и выяснить, нужно ли заменять лист или всю рессору. Резиновые втулки рессоры и серьги можно заменить, предварительно выпрессовав их. При запрессовке для облегчения смочить новые втулки мыльным раствором.

- привернуть к рессоре серьгу и установить ее так, чтобы расстояние между центрами отверстий крепления в передней части рессоры и самой серьги составляло 1470 мм. При помощи помощника, который должен удерживать серьгу в таком положении, затянуть болт и гайку ее крепления к рессоре моментом 75—85 Н·м;

Рис. 252. Крепление задней рессоры: 1 — гайка М12, 75–80 Н·м; 2 — болт М12; 3 — задняя рессора; 4 — шайба; 5 — гайка М14, 120–130 Н·м; 6 — верхняя накладка; 7 — стремянка; 8 — подвес серьги; 9 — болт М12

- прикрепить рессору к лонжерону. Болты крепления рессоры затягивать на автомобиле, стоящем на колесах, чтобы резиновые втулки были под нагрузкой. Моменты затяжки указаны на рис. 252.

Замена задней рессоры Мерседес Спринтер.Как поменять заднею рессору Спринтер. Усиление задней рессоры на Mercedes-Benz Sprinter СЕРВИС/Замена рессор Mercedes Sprinter Усиление задней подвески Мерс спринтер классик Replacing rear spring I Замена задней рессоры Mercedes-Benz Sprinter 906

Коммерческий транспорт мерседес Спринтер отличается между собой формой кузова и назначением. В зависимости от задач которые решает Мерседес Спринтер различается его модификации и грузоподъёмность.

Как реализована подвеска и рессорная часть Спринтера определяется изначальной вместимостью и допустимым тоннажем.

Для перевозки грузов в качестве системы подвески была выбрана рессорная система. Задняя подвеска представляет из себя разрезной мост с редуктором и рессоры. В зависимости от грузоподъемности и характеристик рессоры могут различаться. Рессора представляет из себя лист или несколько листов соединённых между собой. Это упругий элемент являющийся альтернативой пружинам, которые используются на легковых автомобилях.

Дорожное покрытие представляет из себя череду препятствий и неровностей. Ударная нагрузка от поверхности дорожного полотна и колеса передается на ходовую часть и через рессору распределяется на раму. Такая конструкция позволяет достаточно плавно проезжать дорожные неровности, смягчая удары и толчки.

Замена рессор на усиленные

Даже бережная эксплуатация рано или поздно приводит к просадке и разращению рессор. Высокая нагрузка и некачественное дорожное покрытие усиливает эффект их старения. В конечном итоге листы в рессоре начинают трескаться и лопаться, а автомобиль начинает сильно крениться и плохо удерживаться на дороге.

При износе рессор мы можем предложить их усилить путем замены штатных на оригинальные рессоры от более грузоподъемных моделей Мерседес Спринтер. В наличии так же имеются не оригинальные усиленные рессоры с отличными эксплуатационными характеристиками.

Почему мы заговорили об установке усиленных рессор на Мерседес Спринтер?

Ведь не секрет, что в погоне за выгодой коммерческий автотранспорт часто используется на пределе своих возможностей, а это нередко приводит к перегрузу, что и ведет к ускоренному износу всех узлов и агрегатов. Повышенная нагрузка ведет к быстрому износу рессор и что бы избежать этого мы рекомендуем установить многолистовые рессоры (усиленные) с улучшенными характеристиками.

Мерседес, а точнее Daimler в далеком 1996 году заложил фундамент для производства и выпуска крайне удачного и надежного коммерческого автомобиля - Мерседес Спринтер.

С 1996 года прошло уже 20 лет, а на конвейерах немецкого производителя выпускается уже второе поколение Мерседес Спринтер, которое стало своего рода символом коммерческого автотранспорта.

Надежное шасси, большой выбор компоновок и модификаций, широкая применяемость и доступность сделала Спринтер ведущим игроком на рынке малотоннажных перевозок.

Повышенной интерес к моделям Спринтер в России стал причиной открытия завода Daimler в Нижнем Новгороде. На Горьковском заводе начали выпускать специально адаптированный для российского рынка Спринтер первого поколения, который был переименован в Sprinter Classic.

Мерседес Спринтер - сервисное и техническое обслуживание

Любой транспорт к сожалению ломается, но уменьшить количество поломок реально, придерживаясь рекомендаций завода. Проводя плановые сервисные работы, зарождающуюся неисправность можно обнаружить на раннем этапе появления, что позволить предпринять меры по ее устранению.

Проходя комплексное ТО в положенные 10-15 тысяч километров, в агрегатах не только заменяются базовые расходники, но и в зависимости от пробега, проводятся дополнительные диагностические работы.

Мы ценим время клиента и знаем, что любой коммерческий автотранспорт обязан работать максимальное количество часов, отведенные ему по рабочему графику, а любой простой по причине неисправности, оборачивается для владельца финансовыми потерями и упущенной выгодой для фирмы.

Коммерческий автотранспорт по всем канонам бизнеса должен работать постоянно. Это не только накладывает определённые требования к надежности автомобиля, но и требует оперативного ремонта в случае его выхода из строя.

Только комплексное обследование и вовремя проведенное техническое обслуживание будет способствовать бесперебойной и исправной работе автомобиля.

Неисправности Мерседес Спринтер, причины, устранение и ремонт

Наша специализиция - обслуживание Mercedes и ремонт коммерческих Мерседес Спринтер

Любые поломки мерседес спринтер начинаются с несистемного и некачественного технического обслуживания. Важно ведь не только проводить плановое ТО, еще необходимо осуществлять диагностику, которая будет способствовать отслеживанию состояния узлов и агрегатов автомобиля.

Диагностика включает в себя различные работы по оценке состояния автомобиля, визуальному осмотру, проверка люфтов и компьютерной диагностики.

Не редко в погоне за прибыльностью автомобиль обслуживается с серьезным нарушением нормативов и регламента. Увеличение интервала при сервисном обслуживании, использование некачественных расходных материалов, выполнение частичного ТО без замены всех фильтров, отсутствие плановых диагностических работ в итоге сказывается на состоянии автомобиля, снижая общую надежность.

Мы ценим время клиента!
Мы ориентированы на качество!
Мы предоставляем гарантию!

Коммерческий автотранспорт испытывает высокие нагрузки, постоянная - ежедневная работа без выходных приводит к тому, что автомобиль успевает проехать регламентированные 10 или 15 тысяч километров за короткий срок.

За счет чего получается такая разница между авто эксплуатируемыми в России и Европе? Качественное топливо и вовремя проеденное обслуживание. Поддержание автомобиля в исправном состоянии и своевременное устранение неисправностей.

Моторы в дизельных и бензиновых Спрнитерах несущественно отличаются от тех, что используются в легковых собратьях Мерседес. Дизельные двигатели OM устанавливаемые на грузовые Спринтер можно встретить на седанах С E и S классах, внедорожниках Мерседес GL и ML (OM642), кроссоверах GLC и GLK (OM651 и OM646).

Разница между грузовыми и легковыми модификациями существует, заключается она в системах очистки топлива, в рабочем объеме моторного масла, степени форсирования двигателя и испытываемых нагрузках! Легковой автомобиль не испытвает таких нагрузок, редко используется с полной снараженной массой. В этом и кроется отличие, двигатель Спринтера должен выдавать весь крутящий момент при троганьи с полной нагрузкой, что сильнее нагружает все компоненты мотора. Масло должно надежно защищать стенки цилидров от износа, в противном случае можно столкнуться с серьезной неисправностью и дорогостоящим ремонтом. Последний фактор влияет как на рабочий объем моторного масла так и на рекомендуемый сервисный интервал между плановыми ТО.

Дизельный двигатель Мерседес Спринтер - надежный агрегат, миллионник. При должном внимании и обслуживании двигатель спокойно пройдет больше миллиона километров. Таких примеров очень много, но большинство из них — это Европейские автомобили.

Некачественная солярка (дизельное топливо), с высоким содержанием серы и различным примесей, "забивают" топливную систему автомобиля. К сожалению, редко владельцы этого автотранспорта задумываются о предиктивных мерах по очистке топливной системы, замены топливного фильтра и использованию различных чистящих присадок.

Увеличенный интервал сказывается не только на агрегатах - двигателе и акпп. Большие пробеги с "редкими" и запоздалыми ТО не только изнашивают ключевые агрегаты - достается еще и карданам и основной приводной системе Спринтера - заднему неразрезному мосту.