Ремонт раздвижной двери тойота таун айс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На двери. Где же ещё. Автоспец обязан знать это всё сам. ))) Вообще нужно снять все ролики и сделать осмотр-ревизию.

Да я не прям такой ах. автоспец. просто все имена которые я писал при регистрации то занято то еще штото тут просто набрал что в голову пришло первое подошло ито без буквы ц она через пробел стоит. Вот так.

Доброго всем время суток.Возникла проблема на NOAH 97г 3S_FE.Сначала при резком нажатии на педаль газа машина тряслась как будто троит.Затем болезнь стала прогрессировать .Теперь уже при движении начинаешь ускорятся его трясет.При медленном нажатии педали пропадает тряска.При нагрузке вообще не добьешся ровной работы.На ходу при наборе 2500 об\м и более тряска исчезает.На хх газуешь ощущение что один цилиндр не работает.Свечи,провода,катушки не причем.Заменен двс, а\т на контракт, проблема осталась.От старого осталась только дз т.к родная при доставке пострадала.Может кто сталкивался с такой проблемой ,подскажите пожалуйста!

Доброго всем время суток.Возникла проблема на NOAH 97г 3S_FE.Сначала при резком нажатии на педаль газа машина тряслась как будто троит.Затем болезнь стала прогрессировать .Теперь уже при движении начинаешь ускорятся его трясет.При медленном нажатии педали пропадает тряска.При нагрузке вообще не добьешся ровной работы.На ходу при наборе 2500 об\м и более тряска исчезает.На хх газуешь ощущение что один цилиндр не работает.Свечи,провода,катушки не причем.Заменен двс, а\т на контракт, проблема осталась.От старого осталась только дз т.к родная при доставке пострадала.Может кто сталкивался с такой проблемой ,подскажите пожалуйста!

Глянь ходовку, кардан. После 2500 об/мин возможно центробежная сила не дает трястись. Описание проблемы похоже на ходовку. Когда троит, тряски нет, там тяга исчезает, обороты.

Вот именно что тяга пропадает,а вибрация от двигателя по всему кузову передается.На карданах крестовины менялись.Подвесных уже штуки три меняли,один раз и года не отъездил .Проблема скорее всего в электрике.Бывает что после замены свечей проблема уходит на день два,а потом все повторяется.Свечи брали в разных магазинах,хотя они везде одинаковые и на них ездит все Приморье.

Владею два года Toyota Town Ace Noah в кузове SR40G, подскажите как поменять виско-муфту своими руками.

Владею два года Toyota Town Ace Noah в кузове SR40G, подскажите как поменять виско-муфту своими руками.

Что то у меня предчувствие, что он про ту которая под днищем.
А кстати, зачем кожух отворачивать, вроде не мешал..

было у меня что то подобное. когда купил проблем не было, скатался в сибирь, где то года полтора не было. потом началось. все поменял остался бензонасос, он качкет исправно. но вот от бензаноса трубка которая идет к фильтру не пропускала топливо. продул, а там оказалась заглушка от насоса такая прозрачная. машину брал у бабы которая обслуживала на сто. подозревая что на сто специально оставили тромб чтоб клиент опять приехал.

lДень всем добрый.От прежнего хозяина на LITE-ACE 1988год дизель 1,8л достался проблематичный задний мост .Есть возможность приобрести мост с НИСАН ВАНЕТТА .По размерам практически подходит . Подскажите как можно узнать подойдёт ли по передаточному числу ,чтоб не произошло что мотор будет крутить а авто будет пешком идти .У меня мост с грузового есть ,а толку с этого ,у меня пассажир и постоянно бегает авто больше в холостую .есть ли какие-то инструкции или схемы где пишется об передаточном числе в мостах авто и где можно можно это скачать .Или только надо разбирать и проверять планетарку на зубья ..Большое спасибо всем за подсказку .

lДень всем добрый.От прежнего хозяина на LITE-ACE 1988год дизель 1,8л достался проблематичный задний мост .Есть возможность приобрести мост с НИСАН ВАНЕТТА .По размерам практически подходит . Подскажите как можно узнать подойдёт ли по передаточному числу ,чтоб не произошло что мотор будет крутить а авто будет пешком идти .У меня мост с грузового есть ,а толку с этого ,у меня пассажир и постоянно бегает авто больше в холостую .есть ли какие-то инструкции или схемы где пишется об передаточном числе в мостах авто и где можно можно это скачать .Или только надо разбирать и проверять планетарку на зубья ..Большое спасибо всем за подсказку .

Если про Lite-Ace 1988г. с двиг. 1.8л. Не помню, что-бы такие ставили в Японии.
Обычно это 2-Ст или бензиновый 2-Y или 3-Y; Все двигателя 2-х литровые!

Так вот, переставил много МКПП, вместо АКПП на тех и др. двигателях!
Не знаю, как с НИССАН-чего там?
Но при замене АКПП на МКПП на Toyota Lite-Ace; Toyota Town-Ace; Toyota-Master-Ace?
При оборотах двигателя в 3000 в/мин. машина на механике(МКПП) стала ехать 80 км\ч. при том, что ехала 110км\ч. на автомате!
Другой крутящий момент!
Это по креплению они подошли, один в один!
А ты тут про ниссан.

Замена роликов сдвижной двери Town Ace NOAH 1997 г CR50 ⇐ Noah Town\Lite Ace. Кузов, салон

Модератор: Карпуха

Как крепятся ролики на среднем шарнире. Те, что с вертикальными осями. По виду - это обычные шарикоподшипники. Их вообще можно снять в домашних условиях. Или покупать шарниры целиком?

Как крепятся ролики на нижнем шарнире?

Менял себе ролики на среднем шарнире.Поставил обычные шарикоподшипники. Сняв замеры со снятого шарнира(шарнир легко снимается отдельно), в фирме торгующей подшипниками купил аналогичный.Порадовала цена 20 рублей штука.Я поставил : D нар.-15 мм(штатный вроде бы чуть больше), D внутр.-6 мм.
Штатный подшипник завальцован. Я расколол болтающуюся наружную обойму и зажав посильнее в слесарных тисках ударом небольшого зубила внутреннюю.Вальцовку обстучал молотком, как бы вытянул вверх.Новый подшипник заклепал этим же металлом, дополнительно закернив по центру.Полтора года работает без проблем.

Спасибо за информацию.
А про нижние ролики не знаешь?
Я сам туда заглянуть не могу, а батя говорит, что дверь снимал и якобы подшипники точечной сваркой приварены. Что-то мне в это слабо вериться. А лишний раз разбирать нет возможности.

Про нижние не знаю.Снимал-не обратил внимания.Вряд ли японцы крепили ролик таким способом.Думаю аналогично другим.Да и снять посмотреть дело нескольких минут.Обратно поставишь по старым следам, либо пометь маркером.

Сняли средний шарнир, а там действительно сварка. Оказывается предыдущий владелец ничего умней не придумал, как поставить вместо подшипника три шайбы. А верхнюю приварил к оси.
Поставил подшипник.

Народ подскажите номер верхнего ролика. а то он у меня раскрошился. или на крайняк все крепление в сборе. TOWN ACE Noah 1998 г.в.

Там не ролик а подшибник. У меня раскрошилс средний подшибник-лечил так: открутил крепление от двери(2 болта) убрал остатки старого, замерил диаметр, поев магазин,у нас в Хабаровске называеться "подшипник сервис" там подобрал по каталогу закрытый подшипник нужного размера он был под номером 1000097 внутренний 6 наружний 17. поставил на место, завальцевал молотком чтоб не спрыгнул, вставил крепление в рельсу, накинул дверь, сбрызнул всё wdхой. и всё! сумма ремонта 50 рублей.

У меня тоже недавно рассыпался. Делал также как "Дронайзер". Только я нашел подшипник размером 6*19 (35 руб). А оказалось что у меня штырь ,на котором сидит подшипа, диаметром 7 . Пришлось дорабатывать надфилем,так как другой инструмент не влазиит.

Всем привет. Подскажите, как снять нижнюю направляющую сдвижной двери. Подшипники там ну очень ржавые. Направляющую от двери открутил, а вот вытащить ее не смог. Может какая хитрость нужна. Жду советов.

Выкладываю свой фотоотчет о замене ролика в двери моего нюха. Ролик использовался от сдвижной двери ГАЗЕЛИ, думаю он не всех заинтересует, а лиш тех у кого есть проблемы с подбором подшипника. Думаю что такой есть в каждом магазине ГАЗовских запчастей. Цена 40 рублей. Такой начал ставить по причине того что было воскресенье и ни одна подшипниковая контора не работала, на следующий день дальняя дорога с использованием боковой двери, ставил что нашел.

Собственно сам подшипник, неприятно только эта увеличенная внутренняя обойма. Размер внешний 15мм внутренний 6 мм. Демонтаж старого производил ка описал Gennadiy здесь ранее. Возникла одна неприятность внутренний диаметр старого оказался 7мм. Пришлось обрабатывать бормашиной с насадками. Вот что получилось. Ненужную часть внутренней обоймы подшипника аккуратно отпилил также бормашиной. Подшипник нужно отметить качества посредственного, как видно смазка внутри полностью отсутствует, хорошо что крышка каким-то стопорным кольцом держится, легко открывается, напихал смазки и закрыл. Да на внутренней стороне крышки видны китайские каракули, наверное из банки от китайской тушенки сделано. Поставил на место, немного развальцевал и все как там и росло. Сколько проходит не знаю, куплю запас и буду ждать когда заменить.

Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика

Приходит время ремонта кузова(снизу дырявый весь).
Очень много читал про то какое железо можно использовать в ремонте . Использует ли кто нить железо со старых холодильников, вроде как толстое . , как оно по ржавчине(быстро ли сгниёт)?

Разобрался ещё сегодня с приводом стеклоочистителя задка. Не буду описывать как он помирал. Снимать надо так: если наружная алюминевая гайка не идет, значит только аккуратно её надрезать и всё. Если пытаться головкой удалью победить- проворачиваться только будет и краску испоганит. Вытащить без гайки уже получится, но это ещё не всё. Беда в том, что направляющая втулка, как и гайка прикипает к.

Появилось время, начал по приходу времени заниматься шумков салона. Решил выложить этапы своей работы. В данный момент снята обшивка Лёвой задней части, правая сторона, сегодня скинул обшивку крышы с двумя люками. На днях сделаю хим смску обивку потолка и приступлю к шумке. Фото по мере работ.

Наклеил на передний щит,виброизоляцию и теплоизоляцию.На середину положил битумно-каучуковую с фольгой ~4мм толщиной,на глазницы фар~1,5мм.Для облегчения укладки и лучшего прилипания,снаружи на передний щит направил тепловентилятор. Догревал феном уже при прикатке. Теплоизоляция середины щита ~4мм,а на глазницы приклеил на 88 клей,что то вроде искусственного каучука. Материал пористый и.

У меня задняя дверь снизу хорошо гниет, из-за особенности бампера накапливать воду внизу. Кто-то пробовал к низу двери приклепывать алюминий?

Да можно что-то придумать. Из крыш старых СССР авто неплохое железо, там подогнуть можно, приварить и шовным герметиком.

на панели приборов загорелась какая-то лампочки в виде легвоушки вид сверху с фонариками снизу по углам, что это значит и как с этим бороться ? На сайте в приводимых фотках нет такого значка, в книжке издательства легион-автодата тож ваще ничего нет по расшифровке значков.

Может кто знает что за кнопка внизу панели приборов комплектация FXV,с права иероглифы прочитать не смог

иероглифы замечательно читает телефон с андроидом и Google lens. если у тебя ни того ни другого , выкладывай фото, переведем.

Всем привет. Стал счастливым обладателем ЛитАйс 4вд 94г. 2.2 3сте мотор.

Проблема с течью в задней части мотора в стыке с коробой течёт ручьём. ( Коренной новый стоит!

Вопрос можно ли с салона добраться до задней части двигателя а именно к теплообменнику, кранштейну масляного фильтра?! Хочу разобрать салон! Или только снизу? Зарание спасибо))

Уже разобрал))) Турбину осталось снять и всё видно будет! Просто есть вероятность что с кронштейна масленого фильтра давя 2 прокладки.

Trim - отделка, отделка салона, если быть точнее. В каждой нашей машине есть маркировка отделки салона, которую будем расшифровывать вместе. В неё предположительно входит тип крыши (мягкая/жёсткая), наличие люков, наличие шторок, цвет салона и т.д. Пишите, присылайте данные таблички (те что содержат номер кузова, находящиеся под ногами водителя) и указывайте пожалуйста данные (исходные.

редуктора
F - 7,5 дюйма
25-передаточное 4,556

Может подскажет кто. На какие хорошие передние дворники можно заменить наши. Сначала покрасил, но это не помогло и через год ржавчина полезла снова.

Я имел ввиду сами поводки, а не щетки.

Год назад сделал капиталку прошел около 15 000 км вот сейчас задумался сделать кузов поскольку он стал сильно играть, прогнила бочина где был когда то удар, возможно даже наверняка ожидают сюрпризы под уплотнителями стекол и не только под ними в общем пришло время делать кузов!
Вопрос: Есть бочины* на замену тоже не в идеале но не битые коррозии почти нет хочу поставить их места сварки залудить.

У меня на CR31 95 г. выпуска на средней и задней стойках кузова есть ремни безопасности, а куда пристёгивать их нет. У кого такой кузов и всё на месте, скажите, пожалуйста, где должны стоять эти пристёгивалки, солько их. Если есть возможность кинуть фото, буду очень признателен.

у меня ТА ДХ. гоузопас. Мейчас поставлю средний ряд от ноя и думаю что делать с родной табуреткой

Парни привет. Подскажите,ставились ли с завода хромполоски(накладки),не знаю как правильно, на водостоки? Я вот прям смотрю на пустые водостоки и прям хочется что бы Японцы их ставили. Спасибо за ответ. Или может варианты есть какие? :hats_off:

дверь не меняли

сточенной отмычкой попробовать

Приветствую!
Спасибо, но где её взять, отмычку-то?
Короче, решил проблему следующим образом:
Снял замок двери багажника (кто бы мог подумать, что там одна тяга и два самореза, не считая снятия нижней гардины и обшивки двери), отнёс мастеру по ключам, тот сказал, что замок коротковат, обычно больше сувальд должно быть, если зажигание не будет проворачивать -.

Парни приветствую. У меня изначально когда то был капитанский салон на СR30. Сейчас восстанавливаю после прежних хозяев. Сейчас средний ряд-обычный диван. Капитанские кресла придут на днях.
Вопрос.
1.Как крепятся ремни безопасности среднего и третьего ряда именно в капитанском салоне? На обшивках нет никаких заводских креплений и отверстий. Сейчас полностью отсутствуют ремни безопасности на.

Всё чаще и чаще, а зимой после морозов или в слякоть так и того подавно, стали заедать боковые сдвижные дверь. Открывались автоматически нормально, а вот закрываться не хотели нормально и "на подъездах" к дверному проёму дверь передумывала и опять открывалась. Приходилось закрывать её вручную. Терпел я терпел, пока не вытерпел :-)

Были всякие гипотезы по поводу этой проблемы. И самым радикальным видилось, это замена средних роликов двери (их всего три точки скольжения. чуть не написал крепления). Но купить это всегда можно. Дай думаю поколупаюсь.

Короче. "дело было не в бабине. " :-) Кажись я понял где "собака порылась" в проблеме со сдвижными дверьми.

Сначала я думал, что нужно снять и прочистить все ролики-шмолики и заодно полозья, по которым скользят эти родики. Ок. Снял, прочистил. Для съёма подложил под дверь упор (ящик), ибо задняя часть двери вообще не лёгкая.

открутив ключом на 12

блок роликов и отодвинув дверь чуть в сторону

снял этот блок сдвинув до конца блок и приподняв его вверх и на себя.

С некоторым усилием основной ролик вышел из полозьев и мы имеем блок роликов весь в годовой грязи и пыли

далее чистим его с помощью очистки для карбюраторов. Продувая все щелочки, впадинки и бугорки

В итоге получаем красавеллу!

Чтобы всё скользило как надо, не забываем почистить направляющие роликов. Пока они сняты, можно прекрасно всё прочистить с помощью специально согнутой (с помощью горелки) зубной щёткой.

Ок ставим всё на место и пробуем.

Увы. эффекта почти не было, т.е. дверь заедала, может не так часто но всё же. Хотя, конечно сделать это (почистить механизм и полозья) нужно, ибо грязи там было не мало. Чистота залог здоровья! :-)

Затем, думая, что есть износ роликов (т.к. имелся люфт как продольный, так и поперечный). Я решил попробовать нарастить горизонтальные ролики (те что две штуки и которые рулят при закрытии, и которые дают люфт продольный). Я, для эксперимента на них одел термотрубку, которая прибавила 1 мм. к размеру (диаметру) роликов.

В итоге люфт исчез, но и движение роликов по полозьям стало практически не возможным. Т.е. они ехали, но очень туго. И потом, я ещё сначала заметил, что ролики (два горизонтальных) эти сделаны из какого-то интересного материала, типа керамик что ли. В общем по-моему изнашиваться они не должны. Короче эксперимент с наращиванием "мышц" показал, что ролики скорей целы, нежели изношены. Снимаем плёнку с роликов.

Окейна. что смотрим далее?

Обратил внимание, что дверь открывать было легко, когда толкаешь её за переднюю часть (за ручку), а закрывалась легко, когда толкал сзади и немного отклоняя на себя. Стало быть есть какой-то перекос. И этот, мать его, перекос засел в средних роликах. Но что ещё сделать? Чистил - эффект есть но очень слабый. Компенсация износа ничего не дало.

А может дверь просела и даёт перекос, подумалось мне, после того как я после прочистки установил дверь и обратил внимание, что она стала чуть ниже, т.к. при втором снятии я уже не смог поставить под неё тот упор, что ставил первый раз.

Но дверь же вроде как не регулируется, т.к. крепёжные болты у неё отцентрованы и не дают делать регулировку. НО. Зачем тогда на креплении отверстия под эти болты разной формы? Верхнее ровно под центровочную часть болта

, а вот средняя даёт двигаться и вправо и влево даже с учётом центровки болта

, а нижняя даёт зазор вверх и вниз

, тоже с учётом центровки. зачем это? Вот чертёж этих отверстий.

Так может это как раз для регулировки? Короче. Я взяли заменил верхний болт на обычный болт, без толстого основания, т.е. без центровки

, что дало мне возможность ПРИПОДНЯТЬ дверь. Что видимо и компенсировало некий износ роликов и полозьев. Далее я закрепил её всеми болтами и на этом всё.

Прокатал три дня - ни одного случая заедания, как в автоматическом, так и в ручном режиме! Слава Богу!.

Пока будем посмотреть, но я думаю вся загвоздка в регулировке. Т.е. по мере проседания/износа (ибо вес двери на эти ролики не хилый) болты меняются на обычные, которые позволяют компенсировать износ перемещением как вверх, так и при необходимости вправо влево.

Читайте также: