Ремонт рамки радиатора на фольксваген поло

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замена рамки (панели) радиатора относится к сложным работам, которые в нашем автосервисе заказывают в двух случаях:

2. У иномарок съемная передняя панель радиатора деформируется после ДТП с лобовыми столкновениями. Даже скользящий диагональный удар разбивает передний бампер, деформирует его усилитель, поперечную траверсу. Если рамка радиатора получает значительные деформации (переломы, сплющивания) ее нужно заменять полностью.

При диагностике аварийных повреждений наши мастера стараются найти возможность отремонтировать рамку. Но уменьшение прочности передней панели недопустимо, так как на нее крепятся не только дорогостоящие радиаторы охлаждения и кондиционирования, но и другие узлы автомобиля (дорогие блок-фары, датчики удара, температуры наружного воздуха). Самостоятельная замена рамки доступна только опытным любителям гаражного ремонта. После кустарной работы неопытного автолюбителя наши мастера сталкиваются с необходимостью проводить сложный ремонт машины.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Цены на замену рамок радиаторов [+ доп. услуги]

Класс автомобиля — вариант замены возможны и другие комбинации*	Замена детали	Арматурные работы	Под ключ все включено
Мини, малый час	2000–4500	2500–4500	4500–9000
Гольф час	2000–4500	2500–4500	4500–9000
Средний, бизнес 1-2 ч	3000–5500	2500–4500	5500–10000
Представительский 1-2 ч	4000–5500	2500–4500	6500–10000
Спорт-купе 1-2 ч	3000–5500	2500–4500	5500–10000
Минивэн, универсал 1-2 ч	3000–5500	2500–4500	5500–10000
Внедорожник, паркетник 1–3 ч	4000–5500	2500–4500	6500–10000

В стоимость замены включены все необходимые для этого работы. В некоторых случаях для полного доступа придется демонтировать дополнительные детали — все зависит от устройства конкретной модели автомобиля.

О ценах. В таблице указаны средние цены на услуги по замене. Цена может быть как ниже заявленной при заказе других услуг, так и выше при повышенной сложности работ.

Скидки — если вы хотите получить скидку на услуги, то спросите об этом мастера при осмотре автомобиля.
Ремонт — если все не так плохо и подлежит ремонту, то подтянем, подварим рамку и обработаем.
Запчасти и материалы — два варианта на выбор: привозите свои запчасти или заказывайте их через нас.

Локальная покраска телевизора 1-2 дня 1000–2500 руб. Полная покраска телевизора 1-2 дня 2000–3500 руб.

Удаление царапин и потертостей

Неглубокие (поверхностные) час 500–1000 руб. Средние 1-2 дня 1000–3500 руб. Глубокие 1-2 дня 1100–4000 руб.

Указана стоимость с учетом покраски. Устранение неглубоких царапин при покраске — услуга бесплатная.

Удаление (выпрямление) вмятин

до 5 см 1-2 ч 200–600 руб. до 10 см 1-2 ч 300–700 руб. до 15 см 2-3 ч 500–1500 руб. до 20 см 1-2 дня от 2000 руб. свыше 20–25 см 1-2 дня от 2000 руб.

Ремонт (пайка, варка) трещин

до 10 см 2–4 ч 500–2000 руб. свыше 10–15 см 2–4 ч 1000–2000 руб.

Замена других деталей

Замена арки крыла 20 мин от 800 руб. Замена бампера 1-2 ч от 1300 руб. Замена двери 1–3 ч от 1200 руб. Замена колпака зеркала 20 мин от 200 руб. Замена капота 20–30 мин от 600 руб. Замена крыла от 30 мин от 800 руб. Замена кузова (целиком) 10 дней от 40000 руб. Замена лонжерона от 4 дней от 12000 руб. Замена молдинга 15 мин от 200 руб. Замена пола 5–14 дней от 6000 руб. Замена порога (целиком) 4–6 дней от 8000 руб. Замена решетки радиатора 10–20 мин от 300 руб. Замена рамок стекол от 2 дней от 2500 руб. Замена стакана амортизатора 4–8 дней от 5000 руб. Замена стекла 1-2 ч от 800 руб. Замена стойки кузова 3–6 дней от 4000 руб. Замена фары 20–30 мин от 400 руб. Замена четверти кузова 8–12 дней от 15000 руб.

Гарантия на замену панели радиатора

Гарантия на замену — 2 года
Гарантия на покраску — 2 года
Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Полезная информация о замене рамки радиатора

Диагностика рамки радиатора

Арматурные работы

Сложность разборки передка зависит от конструкции передней панели. У многих иномарок дефектную рамку можно снять без демонтажа радиатора. Приварная рамка отечественных моделей отрезается от кузова, поэтому требует большего объема разборки. Рассмотрим эти процессы более подробно.

Разборка передка иномарки

При работе с типичной бюджетной иномаркой мастера нашего автосервиса:

Арматурные работы и разборка приварных рамок отечественных моделей

Для того чтобы демонтировать панель и рамку радиатора на кузовах отечественных моделей, пораженных коррозией, нужно полностью освободить моторный отсек, демонтировать двигатель. Полностью описывать процедуру нет смысла. Отметим только последовательность демонтажа, при которой с машины снимают:

крышку капота;
передние колеса, элементы подвески, тормозной системы, органов управления;
воздушный фильтр;
аккумулятор и кабели электропроводки;
модуль зажигания;
шланги бензопроводов;
бачки и масляные емкости;
глушитель ;
шкив распредвала;
шкив коленвала;
генератор;
радиатор охлаждения двигателя;
коробку передач;
подушки двигателя;
мотор в сборе.

При демонтаже наши мастера диагностируют состояние снятых узлов, ведут список рекомендованных заказчику ремонтных работ. После того как моторный отсек полностью освобожден от оборудования, автомеханики приступают к обрезке панели и рамки радиатора.

Подбор рамки радиатора для замены

В принципе, новую рамку радиатора можно найти для любой модели автомобиля. Для отечественных машин панели и рамки выпускают автомобильные заводы России и сторонние производители. В автомагазине лучше выбирать запасные части заводского производства, так как они изготавливаются более точно (по рабочим чертежам).

Сложнее вопрос с выбором рамок радиатора для иномарок. После аварии нужно менять не только рамку (пластиковую или металлическую), но и поперечную стальную траверсу. В итоге заказ комплекта у автопроизводителя может вылиться в весьма приличную сумму. Поэтому наши клиенты предпочитают покупать комплекты сторонних производителей (в 2-3 раза дешевле) или искать рамку для иномарки на авторазборке.

С металлическими рамками с авторазборки наши мастера проводят дополнительные работы:

зачищают рамку до чистого металла:
рихтуют повреждения (по необходимости);
примеряют и корректируют отверстия под крепеж;
подбирают новые метизы и пластиковые клипсы;
грунтуют реактивным и акриловым грунтом;
красят в два слоя базовой автоэмалью.

С заводских панелей радиатора для отечественных машин перед сборкой и приваркой нужно только снять транспортный грунт.

Замена рамки радиатора

На иномарки рамка радиатора и траверса устанавливаются при помощи болтовых соединений, поэтому все операции разборки повторяются в обратном порядке. Подгоночные работы могут потребовать вырезки или сверления дополнительных отверстий для навесного оборудования (клаксона, датчиков), приклепывания кронштейнов датчиков заклепками, регулировки зазоров между крышкой капота и крыльями, фарами. При тяжелых авариях одновременно с рамкой радиатора, как правило, меняется передний бампер, фары головного света.

Покраска и финишные работы

У иномарок рамка радиатора уже была покрашена перед установкой. Поэтому покрасочные работы проводятся только для внешних кузовных элементов, поврежденных в аварии. Большего объема подготовки и покраски требуют приварные рамки отечественных моделей.

Все ремонтные места моторного отсека, сварные точки и швы очищаются от сварочного шлама , нагара, грязи. Пустоты и металл сварочных электродов обрабатываются кислотным грунтом, шпатлюются антикоррозионными шпаклевками (эпоксидными, полиэфирными, с металлическими наполнителями). После грунтовки двухкомпонентным акриловым лаком моторный отсек, по выбору заказчика, окрашивается в два слоя базовой автоэмалью или недорогой акриловой краской.

Лакировку моторного отсека наши клиенты заказывают редко. При этом наши мастера всегда рекомендуют прочный лак как дополнительное защитное средство от разъедающего влияния на краску пролитого бензина, масел, антифриза . После покраски моторного отсека и замененной панели радиатора все снятое (отремонтированное) оборудование устанавливается на штатные места, проверяется и регулируется.

Выгоды сотрудничества с нашим автосервисом

Наши расценки ремонтов не обременительны для клиентов, поэтому мы часто принимаем заявки столичных автовладельцев. При выполнении кузовных ремонтов наши мастера:

не навязывают дополнительных работ;
проводят полную диагностику кузова;
при составлении сметы (наряд-заказа) используют оптовые цены проверенных поставщиков;
тщательно проверяют, восстанавливают геометрию кузова;
работают по технологическим картам автопроизводителей;
консультируют заказчиков по поиску дефицитных запасных частей.

После выполнения кузовного ремонта мы подтверждаем его качество двухлетней гарантией автосервиса на проведенные работы.

Наконец-то решился на самостоятельную замену телевизора. Стоимость самого телевизора 4100-4800 в оригинале и от 3700 аналоги. Заявленная стоимость работ по замене 4700 у официалов и 5100 у неофициалов (LIQUI MOLY сервис, Fit сервис). Это первый случай в моей жизни, когда неофициалы заряжают больше официалов за работу. Жаба задушила платить такие деньги.
За основу взял запись
Что потребуется:
1. Добротная простава для напарника.
2. Воротки и биты torx 25, 27, 30 (т.к. не было двух torx 30, то использовали torx 27)
3. Рожковый ключ 13
4. Телевизор. Также ещё многие пишут, что теряют подушки радиатора. Я их не потерял, но на всякий случай купил, поэтому поставил новые.
5. Органайзер с большим количеством ячеек под метизы, чтобы потом ничего не забыть закрутить при сборке.
6. Три часа свободного времени на двоих.
Начали:
Смотрим, чешем репу и думаем: "Сейчас что-нибудь сломаю… Может ну его нах?! Отдать 5000…"🤨
Потом решаемся и понеслось…

Откручиваем винты слева и справа, затем надавливаем отверткой на защелки в отверстиях и тянем верхнюю решетку радиатора на себя.

Отщелкиваем бампер с крыльев, снимаем с крючков под фарами и бампер отваливается.
Точка не возврата пройдена! Ни о каких "Отдать 5000" нет больше и мысли!

Балка бампера крепится к кузову болтами 13, а телевизор крепится к балке бампера болтами torx 30. Все остальное просто и интуитивно понятно. Знай, себе, крути! Главное не торопиться при сборке. А то мы пропустили пару винтов, крепящих радиатор к телевизору, и пришлось разбирать и собирать всё заново. За то теперь думаю, что могу легко совершить замену телевизора в одного не более чем за час😂
Считаю расценки за работу наглым обдираловом. Это не та работа, за которую необходимо платить такие деньги. Тут не нужны ни яма, ни подъемник, ни другие дорогостоящие приспособления и оборудование. Только лишь время, минимум инструмента и мягкая чистая травянистая лужайка — это всё, что нужно, для замены телевизора.
PS:
Теперь о неприятных находках:
1. Обнаружил, что одно крепление у левой фары оказалось сломано

Ну не менять же из-за этого фару?! В раздумьях… Винт с остатком крепления вожу в багажнике.
2. На ТО заметил, что нижняя пластина радиатора кондиционера с одной стороны висит в воздухе (из-за чего собственно и решился на замену телевизора). Думал, что прилетел камень, но следов удара не заметил (соты замял сам, при попытке рассмотреть снизу, когда машина была на подъемнике на ТО). Оказалось, что пластина просто не была прихвачена к трубке сваркой (сверху также), но гарантия давно закончилась… Ну не менять же из-за этого радиатор?! В раздумьях… Поэтому просто прихватил тем, что попалось под руку (леска).

3. Защитная сетка bfk-15250bl оказалась некачественной и вся полопалась (была закреплена на телевизор)
Прошу посоветовать качественную сетку. Буду устанавливать на бампер.
4. Застучала стойка стабилизатора после 90 000км пробега (в аккурат при 91 000 км появился стук), будто им столько отмеряли. Прошу посоветовать хорошие стойки стабилизатора (которые проходят минимум 40 000 км)

Ну и по традиции к цифрам:

А ещё у меня продолжают хрустеть опорники, поэтому, кому это интересно, ждите следующих записей. Ну а я буду ждать денежные поступления😉😁

Здрасте всем. Напомню: в конце марта я попал в небольшое ДТП, в результате которого т.н. "телевизор" был расколот на две части.

Я его собрал, конечно, на пластины, но надёжность такой конструкции вызывала сомнения и телик был куплен новый. Напомню номерок 6RU 805 588 F
С завода стоял 6RU 805 588 Е, но разница между ними невелика, полностью взаимозаменяемы.
В общем вчера, прихватив жену, решётку и пару килограмм мяса, двинул в гараж на замену — выходные нужно провести с пользой.
Первым делом снимаем фары и откручиваем верхнюю решётку

Выкручиваем по 3 самореза крепления подкрылков к бамперу с каждой стороны и по одному саморезу крепления самого бампера к крылу.

Дальше дёргаем бампер за края и выводим защёлки из под крыльев. Под фарами тоже по паре защёлок, отщёлкнул их плоской отвёрткой.

Снимаем бампер вместе с решёткой.
Под бампером стальной усилитель. Держится на 6-ти болтах под ключ на 13. Не забываем про четыре винта Torx T25 и пару саморезов также под Torx с каждой стороны, которые держат радиаторы. Снимаем усилитель и вот он, пациент.

Месяц езды пластины выдержали. В том числе поездку в Питер. Может и дальше служили бы, но морда была перекошена, на и лучше уж перебдеть. =)

Не забываем подложить что-нибудь под радиаторы, т.к. после снятия усилителя, вся нагрузка от рамки приходится на боковые планки, к которым крепятся фары. Под капот, естественно, подставляем упор — штатный ведь на телике.
Далее отщёлкиваем горловину бачка омывателя и откручиваем воздухозаборник. Откручиваем три самореза крепления пыльника к низу рамки. Снимаем замок, отсоединяем и выводим тросик капота.
Дальше лучше вдвоём. Один приподнимает радиаторы с корпусом вентилятора, а второй опускает вниз и выводит рамку радиатора. Вот собственно и сняли. =)
Перевешиваем навесное на новую рамку: направляющие потока воздуха, все резинки, крепёж для горловины.
Защёлку кочерги. Крепёж горловины снимается стаскиванием вверх. Защёлка кочерги самое мучение — круглый штырёк, который нужно из неё выдернуть для демонтажа, совсем не хотел вытаскиваться. Пришлось просто выломать аккуратно из старого телика (всё равно на выброс).
Всё. Собираем всё в обратном порядке. Естественно пришлось всё регулировать, выставлять зазоры. по капоту выставил замок, фары и решётку, а уж по ним подогнал бампер.

Верхнюю решётку решил пока не ставить — нужно её подремонтировать. Ну и заодно сполоснул двигатель, а то со дня покупки даже не протирал. =)

Штатный утеплитель с капота снял, чтоб не испортить. А то по отзывам воды он боится, провисает после мойки. Остальное всё залил пеной Астрохим и сполоснул из садового опрыскивателя. Ничего не накрывал, только клемму скинул на всякий. А пока мясо жарил всё просохло.
Не стерильно получилось, но всё же лучше и чище, чем было. =)

Речь не о привычном электронном устройстве, которым комплектуют отдельные авто, а о важном элементе кузовной конструкции, на которую крепится значительная часть оборудования передка. При боковых и лобовых столкновениях, телевизор страдает в первую очередь, поглощая часть ударной энергии. А для машин, откатавших несколько лет, характерной болезнью стала ржавчина и гниение металла.

Оценим степень повреждений, проверим все элементы телевизора на правильность геометрии. Разберем переднюю часть машины, демонтируем проблемный корпусной элемент. Во время ремонта отрихтуем конструкцию и вернем ей прежнюю форму. При необходимости заменим отдельные сегменты телевизора, заварим трещины, проверим исправность крепежных элементов фар, радиатора и другого оборудования. Перед установкой зачистим и загрунтуем поверхности и сварные швы, покрасим полностью или частично.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость ремонта и обслуживания

Локальная покраска телевизора 1-2 дня 1000–2500 руб. Полная покраска телевизора 1-2 дня 2000–3500 руб.

Царапины и потертости

Неглубокие (поверхностные) час 500–1000 руб. Средние 1-2 дня 1000–3500 руб. Глубокие 1-2 дня 1100–4000 руб.

Снятие и установка телевизора 1–3 ч от 2000 руб.

Ремонт решетки радиатора от 800 руб. Ремонт бампера от 2000 руб. Ремонт двери от 3000 руб. Ремонт стойки двери от 300 руб. Ремонт капота от 3000 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт крыши от 2000 руб. Ремонт лонжерона от 1000 руб. Ремонт моторного щита от 1000 руб. Ремонт моторного отсека от 3000 руб. Ремонт порога от 2000 руб. Ремонт стакана амортизатора от 1000 руб. Ремонт суппорта фар от 500 руб. Ремонт бензобака от 2000 руб.

Вернем вам исправный автомобиль всего через 1-2 дня. Если требуется ремонт или замена телевизора для эксклюзивного авто, оставьте заявку заранее. Это позволит вам решить проблему без очередей, а нам найти и доставить требуемый кузовной элемент к началу ремонтных работ.

Особенности ремонта

Отдельные умельцы предлагают отремонтировать телевизор без его демонтажа. Говорят, там работы на пару часов, просто подрихтовать. Но от такого предложения стоит отказаться по ряду причин.

На весу невозможно идеально восстановить форму элемента в соответствии с заводскими точками и при небольшой деформации.
Даже при некотором успехе попыток выровнять быстро и просто, металл буквально в течение нескольких дней деформируется по новой. Это связано с нарушением структуры материала.

В результате, сэкономив несколько сотен рублей на нормальном сервисе, вы получаете проблемы с незакрывающимся капотом, неправильной установкой фар или радиатора. Да и прочность передней части машины значительно снижается. Учитывайте и то, что ремонт такого типа активизирует коррозийные процессы. А это приведет к дополнительным тратам уже в ближайшем будущем. Вам это нужно? Лучше обращайтесь к нам, всегда найдем время помочь.

Как мы ремонтируем телевизоры на автомобилях разных модификаций

Ремонт телевизора на различных марках авто, это стандартная процедура, которая у наших мастеров отработана до автоматизма. Благодаря этому комплекс работ выполним на 5-6 часов быстрее, и вам не придется долго ждать результатов.

Чтобы восстановить прочностные характеристики и форму телевизора, предстоит выполнить следующие работы:

Проводим дефектовку, определяем перечень требуемых работ и запчастей, которые понадобятся. В зависимости от сложности повреждений, восстанавливаем имеющийся телевизор, меняем отдельные его сегменты или монтируем новое изделие. Согласовываем смету и приступаем к работам.
Разбираем передок автомобиля, практически полностью. Чаще всего потребуется снять бампер, фары, крепления оборудования и элементов, проводку, отсоединить трубки радиатора. В отдельных случаях демонтируем и крылья. Задача этого этапа, сделать так, чтобы осталась только металлическая конструкция телевизора.
Снимем и саму проблемную деталь. На некоторых моделях машин телевизор крепится болтами, но в большинстве случаев он вварен точечной сваркой. Для демонтажа сварочные точки высверливаем.
При возможности восстанавливаем геометрию рихтовкой . Практика показала, что такой вариант возможен в 50% случаев. Если в результате ДТП металл стал пластичным и не держит форму, придется менять отдельные элементы или весь узел полностью.
Заменим вертикальные или горизонтальные сегменты за 2-3 часа. Варим точечным полуавтоматом в защитной среде, что гарантирует прочность сварного соединения.
Отремонтированный узел в обязательном порядке зачищаем и грунтуем с обеих сторон, только так можно гарантировать защиту от ржавчины.
Подготовленный телевизор примеряем к штатному месту, подгоняем при необходимости и фиксируем. Варим по всем технологическим точкам. Не стоит переделывать систему крепления под болты. Конечно, в будущем снять такой телевизор будет проще, но прочностные характеристики гарантировать нельзя.
На завершающем этапе поверхности шпаклюем, шлифуем и выполняем покраску. После сушки приступаем к обратной сборке и установке снятого оборудования.

Для отдельных автомобилей перечень работ может меняться, но незначительно. На установленные узлы даем гарантию, как и на выполненные работы. Но на нашей практике не было повторных обращений с проблемами на замененных кузовных элементах.

Зарезервируйте удобное время ремонта, оставив заявку просто на сайте. Остальное сделаем мы.

Читайте также: