Ремонт пневмоподвески лексус rx300
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В список услуг специализированного ТехЦентра LexTo входит ремонт пневмоподвески Лексуса – мы располагаем сертифицированным оборудованием для проведения диагностики и ремонтных работ, используем высококачественные запасные части и комплектующие.
Цены на ремонт пневмоподвески
| Услуга | Стоимость работы |
| Балка задней подвески в сборе (тойота LC100,200,120,150) с/у | 12000 руб. |
| Кулак поворотный (цапфа )передней подвески (тойота LC100,200,120,150) с/у | 3500 руб. |
| Кулак поворотный (цапфа )передней подвески тойота лексус седаны) с/у | 3500 руб. |
| Кулак поворотный (цапфа) задней подвески тойота лексус седаны) с/у | 3500 руб. |
| Подрамник задней подвески с переустановкой деталей с/у | 6000 руб. |
| Подрамник передней подвески с переустановкой деталей с/у | 8000 руб. |
| Пружина задней подвески (тойота LC100,200,120,150) с/у | 1800 руб. |
| Рычаг (тяга) задней подвески поперечный с/у | 2000 руб. |
| Рычаг (тяга) задней подвески продольный с/у | 2500 руб. |
| Рычаг передней подвески нижней | 2500 руб. |
| Рычаг передней подвески (тойота LC100,200,120,150) с/у | 2500 руб. |
| Рычаг передней подвески тойота лексус седаны с/у | 2000 руб. |
| Сайлентблок переднего рычага (на снятом рычаге) с/у за 1шт. | 500 руб. |
| Втулки заднего стабилизатора гидравлика (тойота LC100,200,120,150) с/у 2шт. | 2500 руб. |
| Втулки заднего стабилизатора (тойота LC100,200,120,150) с/у 2шт. | 1000 руб. |
| Втулки переднего стабилизатора (тойота LC100,200,120,150) с/у 2шт. | 1200 руб. |
| Втулки переднего стабилизатора гидравлика (тойота LC100,200,120,150) с/у 2шт. | 2500 руб. |
| Втулки переднего стабилизатора тойота лексус седаны с/у 2шт. | от 1600 руб. |
| Стойка (тяга) заднего стабилизатора с/у | 800 руб. |
| Стойка (тяга) переднего стабилизатора с/у | 800 руб. |
| Амортизатор задний (тойота LC100,200,120,150) | от 2000 руб. |
| Амортизатор задний (тойота лексус седаны) с/у | от 2000 руб. |
| Амортизатор/опора/пружина передний (стойка)тойота лексус седаны с/у | от 2500 руб. |
| Амортизатор/опора/пружина передний (стойка) (тойота LC100,200,120,150) с/у | от 3500 руб. |
Профессиональный подход
Ремонт пневматической подвески начинается с визуального осмотра ходовой части, поскольку некоторые неисправности или последствия некачественного ремонта могут служить причиной выхода из строя подвески. Затем сканером производится диагностика пневмосистемы. Применение фирменного оборудования гарантирует корректную проверку ее функциональности.
Основной вид неисправности пневматической подвески – выход пневмобаллона из строя. Важно не только заменить поврежденную деталь, но и установить причину поломки. Это может быть:
- естественный износ;
- механическое внешнее воздействие;
- повреждение компонентов системы, в число которых входят клапаны, компрессор, датчик положения кузова и т. д.
Рекомендуется менять пневмобаллоны парами, чтобы обеспечить максимально длительный срок безремонтной эксплуатации подвески.
Наше предложение
Опытные специалисты компании LexTo выполнят ремонт пневматической или гидроподвески Lexus на привлекательных условиях. Весь комплекс работ будет осуществлен в оговоренные сроки. Мы даем гарантию на все виды услуг.
Обратился к нам клиент. С его слов в ходовой части наблюдались посторонние стуки и была вибрация на кузове.
Мы много раз говорили об этом, но еще раз повторим, что основной причиной жалоб на посторонние стуки являются изношенные стойки и втулки стабилизатора. Износ втулок и стоек переднего стабилизатора зачастую является причиной стуков в передней подвески. Конечно возможны и другие варианты, например шаровые соединения и опорные подшипники передних стоек.
Lexus RX300 2005 года. Борьба со стуками и вибрацией. Замена крестовин, подушки АКПП, стоек и втулок переднего стабилизатора.
Вышедшие из строя стойки переднего стабилизатора.
Вышедшая из строя стойка переднего стабилизатора крупным планом.
Новый комплект стоек переднего стабилизатора.
Новые стойки переднего стабилизатора установлены на автомобиль.
Втулка переднего стабилизатора крупным планом. Обратите внимание на яркий налет ржавчины. Первый признак что втулка имеет сильный износ.
Вышедшая из строя втулка переднего стабилизатора.
В сравнении с новой деталью.
Устанавливаем на автомобиль, предварительно наносим на скобу медную смазку.
Опора автоматической коробки передач. Визуально все исправно.
Поднимаем резиновый пыльник а там… Опора разделена на 2 части.
Демонтированная опора, вышедшая из строя.
Ставим б/у оригинал по просьбе клиента. Ставить опоры дешевых заменителей не рекомендуем — как показывает опыт срок службы такой опоры не превышает 10 000 — 20 000 км пробега.
Демонтируем карданный вал для замены крестовин, предварительно наносим метки для последующей сборки узла — это исключает вероятность появления вибраций. Крестовины карданного вала автомобиля Lexus RX 300 не снабжены пресс масленками для смазки и являются необслуживаемыми, в отличие от крестовин карданного вала внедорожников Тойоты таких как Lexus GX 470 — 460, Lexus LX 470-570, Toyota Land Cruiser Prado 120-150, Toyota Land Cruiser 100 — 200 Оригинальных крестовин завод изготовитель не поставляет. Поставляется только новая деталь — карданный вал. В нашем случае по желанию клиента мы проводим замену крестовин и это является наиболее разумным — автомобиль далеко не новый, а стоимость детали неоправданна высокая.
За два года поменял все четыре пневмостойки. Амортизатор правой передней вышел из строя через пол года работы. Посмотpел на старые- ничего сверх-естественного.
Нижний край пневмоподушки обжат на металическом стакане, который приварен к самому амортизатору. Болгаркой аккуратно подрезаешь стакан чуть выше сварочного шва. Откручиваеш гайку штока амортизатора и стакан вместе с подушкой и верхней "болванкой" в сборе отделяется от собственно амортизатора(обязательно наметить положение до разборки).
Амортизатор реставрируется как обычный любой другой простой, но перед сборкой в стакане амортизатора сверлится отверстие и вваривается трубка с золотником для накачки внутри амортизатора давления после реставрации заливки масла и сборки. Я накачал 7 атм.
Собирается в обратном порядке(по меткам). Стакан приваривается хорошим сварщиком герметичным швом.
Написал много, но на самом деле всё просто.
Я прошел уже тысяч десять- пока работает.
Проверял на стенде буквально позавчера
левый передний-75%
правый передний (деланый)-67%
норма допуска до 40%.
Это ещё что! Последнюю стойку ждал три месяца. В Украине не было, а власть делила между собой таможню (с. ки). Всё это время ездил на пневмобалоне из под кабины грузовой фуры (вставил вместо родного). Ездил бы ещё, но пришла новая. Эта лежит в запасе.
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Читайте также: