Ремонт концевика двери ауди а4 б5

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт концевиков!

Кто-нибудь делал?
У меня при открытии передних дверей не загорается свет в салоне. И если открыть машину, сесть и не вставлять ключ в замок то через 30 сек двери закрываютя (т.е. дверь как-будто не открывалась).
Хочу попробовать как описано сдесь

ЗНАХАРЬ , я несколько раз делал, правда давно это было и было на старой Audi-80 B3. На некоторое время помогало, а потом снова глючило.

У тебя же концевики сделаны иначе, а потому скажу, что . нужно пробовать!

A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня

Была такая проблема только на пассажирской дверке, снимал замок доставал от туда микрик затем под резинки при помощи шприца заливал спирт и одновременно разрабатывал -помогло работает до сих пор. PS.это проделывал в дух своих А-4 бывшей и в этой.

В С4 ЦЗ и лампочки света салона на разных концевиках. ЦЗ на микрике, который в самом замке а лампочки на концевике, который в стойке, и сигналку на него как правило запитывают, а вот она и дает команду на закрытие дверей если зажигание через н-ное время не включили. У меня 2 минуты. Я б для начала проверил что в стойке - его открутить и прозвонить 5 сек. Самый простой способ - выкручиваешь концевик, снимаешь с него фишку и тыркаешь ею на массу. Если свет загорелся - значит концевик глючит. Его можно безболезненно разобрать и почистить. Правда аккуратно нужно - пластмасса хрупкая и когда его разбираешь пружинкой что внутре можно по лбу получить а потом еще шукать разлетевшиеся потроха концевика

ЗНАХАРЬ писал(а): У меня при открытии передних дверей не загорается свет в салоне. И если открыть машину, сесть и не вставлять ключ в замок то через 30 сек двери закрываютя (т.е. дверь как-будто не открывалась).

И так теперь при открытии правой передней двери загорается свет в салоне! Теперь осталось сделать водительскую.
Ссылка на фото-отчет есть в первом моем посте. От себя лишь добавлю что микрик выработался и колесо его не нажимало. Сам микрик я не менял просто эпоксидным клеем наклеил маленький кусочек пластика.

Извиняюсь за качество фото, под рукой был только телефон.
Самое сложное было это вставить рычажок 8 обратно.

Если кто будет проводить подобную процедуру скажу что этот рычажок нужно вставлять вдвоем, одим подымает ручку открытия двери и держит, тогда вставить его не так уж и сложно. Операция проводится при открученом замке.

P.S. дверной замок откручивается 12-ти конечной звездочкой на 8.

народ слушайте - а когда при открытии любой из передних дверей показывает что открыты обе, где причину искать?

Мой отремонтированный микрик правой двери приказал долго жить. Короче весь этот ремонт - это на время. Сегодня купил б/у замок с живым микриком, поменять его 10 минут, делал так уже с водительской дверью. Цена замка 30.000 бел. руб. Так что советую просто менять микрик и все.

сабж где находится, а то я стал замечать, что когда дверь открыта иногда свет в салоне мудить начинает - то вкл то выкл.
И чем можно этот концевик в чувства ппривести?

ЗЫЖ не перемещайте, пожалуйста, пусть мне тут ответят

---
Жизнь продолжается.
И ее надо жить, даже если не нравится.

Лично у миня када возник такой вапрос, приговор Аффтозавоццкой был однозначный: минять замок целиком, ибо концевик в нем встроен.

Продаётся б/у нервная система, в отличном состоянии. заводится с пол-оборота.

Я не менял, 2 с лишним тыщи за замок мне жалко. да и трабла у миня оказалась в воздушном шланге, каторый воздух для ЦЗ качаед. у мну двери с сигналки не всегда открываюццо-закрываюццо.

Продаётся б/у нервная система, в отличном состоянии. заводится с пол-оборота.

Да все эти чистки, ВЭДЭшки - это мудовые рыдания. Наипёшьсо тока а надолго не хватит. Минядь! :smoking:

Продаётся б/у нервная система, в отличном состоянии. заводится с пол-оборота.

Да все эти чистки, ВЭДЭшки - это мудовые рыдания. Наипёшьсо тока а надолго не хватит. Минядь! :smoking:

я полтора года назад чуть "подправил" истершийся концевик и эксцентрик (который концевик двигает) выжигателем. Пока работает. Но уже подумываю заменить на живой б.у. замок в сборе на передние двери. Одним концевиком заменой проблема не решается, основная проблема в эксцентрике, на нем появляется дорожка и он ломает кнтакт концевика.

ЗЫЖ не перемещайте, пожалуйста, пусть мне тут ответят

концевик встроен в замок. Перебрать замок можно - у меня получалось пару раз, иногда и концевик заменить можно, коли найдется подходящий. Только после ремонта надо не забыть стереть ошибки из памяти блока управления ЦЗ

ошибки это еще не показатель того, что узел не работает вообще. Т.е. у тебя в блоке управления будет ошибка по замыканию либо обрыву соответствующего концевика замка - вот и все.
А по жизни - даже просадка АКБ может вызвать целую кучу ошибок в памяти всех блоков управления - электроника капризна к электропеременам.

Блин, ладно раньше при открытой двери он мудил, так теперь при закрытой тоже :evil:
Как дурак чувствуешь себя, когда после небольшой кочки в салоне свет загорается :evil: :evil: :evil:

В сервисе сказали, что замок расклепывать надо будет и нет гарантии что нормально собрать получится :uhoh:
Да еще и сказали что просто снять и поставить замок с двери будет стоит 1500 р. :cry: :cry: :cry:

Недавно перестали работать концевики в передних дверях,машина может сама по себе закрыться,после снятия с сигнализации,задние работают,в багажнике не работал,были окислены контакты,в дверях проверил контакты,все четко. мож у кого проблема была такая!нужна помощь.сигналка штатная

Сегодня разобрал двери,микрики впорядке,не стертые,проверял,при закрытии-открытии клацают,а ни хера не работают!такое ощущение,что нет контакта. а туда минус или плюс идет?

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

В середине замка, напротив петли которая и щелкает по микрику (если про микрик который отвечает за свет под ногами и пищит при невыключенных фарах).

Проверьте концевики тестером, если проблема не в них, то с проводкой. Скорее всего в гофре между дверью и кузовом автомобиля. У меня та же проблема, на водительской двери. Все не дождусь теплых деньков что бы заняться этой проблемой. Надеюсь что проблема с проводкой, ото гемор снимать замок.

По багажнику если света нет и сигналка не видит когда на охранку встает (пищать начинает) - перегнут жгут проводов с левой верхней стороны, разрезать и прозванивать

У меня как раз тоже есть проблема с замком багажника, только не со светом, а с тем что не закрывается с центрального замка. Приходится ключом закрывать, к стате когда ключом закрываешь багажник, то закрываются все двери

а концевики не связаны между собой?я имею ввиду если один не работает,второй работает,просто очень странно,два сразу пропали

шлейфы обязательно проверять, имеют свойство переламываться. у моей старый хозяин чуть блок управления на моторе стеклоподъёмников не подписал на выброс а всегото три проводка переломилось, окно само открывалось он ваще все с мотора снял, сказал шописец. 10 тыров надо.

Сегодня делал свой микрик на водительской двери, была такая же проблема с сигналкой и со светом в салоне, так вот пока не вскрыл его и не почистил внутри контакты, тоже клацал, но сигнала не давал! Прежде чем разбирать, зачисти немного провода идущие к нему и перемкни их чем нибудь, так будешь уверен, что вся проводка и все остальное в порядке!

так и есть,проводка впорядке,разобрал микрик полностью,внутри один провод отгнил,помучался чуток и все работает,осталась теперь водительская дверь,на нее терпения нехватило

в замке двери водителя стоят 3 микрика. снять замок не проблема .сними замок. просуши. прозвани плату и покрои лаком и собираи

Проверка кнопок брелка ЦЗ, концевиков, и кодировка ЦЗ А4Б5 рест.

Когда купили блок центрального замка с разборки то надо в первую очередь проверить его кодировку и совместимость с пультиками. А потом закодировать.
К стати и блок ЦЗ и пультики бывают на разные частоты, на это тоже надо обращать внимание при покупке. Европа 433Мгц, Америка 315Мгц.

Ну вот, все купили и установили. Проверяем и правим кодировку блока.

Заходим в вагком, жмем на центральный замок.

В нем заходим в кодирование.

И видим кодировку.

Проверяем ее на соответствие с машиной и своими хотелками. Если надо корректируем ее. Для того что бы включить нужные функции или отключить не нужные надо сложить цифры нужных опций и вот эта сумма будет кодировкой, ее надо прописать в блок, все очень просто 🙂

С кодировкой разобрались.
Теперь проверим радиосвязь блока с кнопками на пульте.
Для этого заходим в Блоки Параметров.

Выбираем 3й канал и нажимаем кнопку войти.
Нас интересует последнее окошко, в нем идет отображение нажатия кнопок на брелке. Брелок предварительно не обязательно привязывать.

Вот так он реагирует на кнопку закрытие.

Вот так реагирует на кнопку открытие.

А вот так он реагирует на кнопку открытия багажника.

Теперь надо проверить срабатывание концевиков. Концевик водительской двери нужен для прописки брелка ЦЗ.
Для этого входите в первый канал, открываете дверь и смотрите есть ли срабатывание.

Если все ОК то можно приступить к привязки брелков к конкретной машине.
Для программирования нужен второй ключ (не обязательно радио, которым можно включить зажигание. Итак, включаем зажигание, закрываем ключом водительскую дверь снаружи, вынимаем ключ из двери и нажимаем клавишу закрытия 5 раз с интервалом прибл. 1 сек, при этом поворотники должны синхронно подмаргивать (так мы удаляем из памяти все ранее сохраненные ключи).Открываем ключом дверь, выключаем зажигание и вынимаем ключ из замка зажигания. Снова включаем зажигание, снаружи закрываем водительскую дверь ключем, вынимаем ключ из двери, нажимаем кнопку закрытия один раз и прибл. через 5 сек нажимаем кнопку открытия, должен раздаться подтверждающий звуковой сигнал и машина откроется. Таким образом можно запрограммировать до пяти радиоключей, только для каждого должно быть свое количество нажатий после 5-ти секундной паузы, или перед, забыл блин, этим мы сообщаем его место в ряду.

Читайте также: