Ремонт проводки задней двери опель зафира а
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Зафира заболела типичной болезнью: покрошилась изоляция в жгутах проводов задних дверей, причём сразу обеих. Способы лечения понятны, но паять как бы не очень хочется =) В интернетах нашёл упоминание о некоем ремкомплекте для задних дверей. Не подскажете ли номерок, если такой существует. И ещё вопрос: накладки задних порогов нигде не привинчены? Как их снять не повредив?
Выбирай, может найдешь на свою голову Только смотри в колонке Применение свой индекс T98 (AstraG/ZafiraA)
Знаю что на заднюю дверь АстраН/ЗафираБ идет комплект ZFW19 (кат.номер 62 86 768 - ради интереса посмотри его цену..)
Если проблема только в изоляции то ее не сложно восстановить,поможет обычная изолента или термоусадочная трубка.Если есть обрыв жил,пайка новых-неплохое решение и контакт надежный.Про ремкомплект эл.жгутов первый раз слышу,в запчастях могут быть не ремкомплекты а полные жгуты.
Точно. Если медь цела, то восстановить и надёжно прикрыть от внешней среды изоляцию - дело несложное и очень недорогое.
Это чего, GM и не такое продает. Вот, например, меня среди фитингов для ремонта эд.проводов стяжка (к.н.12 88 900) повеселила за 28руб..
если кому интересно - я при установке стеклоподъёмников задние провода купил на разборке
чтобы их припаять нужно снять обшивку порога с переди и ту которая между седушкой и задом.
провода сделал чуть чуть длиннее и завернул их спиралью. теперь при открывании дверок
провода двигаються минимально - думаю будет служить долше!
Я на обоих дверях зачищал, паял и изолировал. Причем не только те, которые были в обрыве, а практически все, за исключением тех, которые были явно в норме.
Интересно, это явление предотвратить можно?
Нарпимер, напшикать в жгут в гофру море силиконовой смазки, замазать всё литолом, что-то ещё для снижения трения; или удлинито провода, чтобы скручивались, а не елозили.
Кто разбирал-лечил, есть мысли по этому поводу?
Вряд ли можно предотвратить - при закрывании двери жгут всегда идет на излом - такая вот конструкция.
Другое дело, отдалить неизбежное . Видимо, можно.
ЗЫ. Мне для ремонта этого жгута удалось достать жгут от разобранной астры (того же 2001 года). Заметил, что у астры провода почему-то мягче, видимо проживут дольше.
Сегодня отказал в задней правой двери стеклоподъёмник. Вспомнил эту темку разобрал этот жгут и увидил два толстых провода перемолоты и очевидного контакта уже нет. Ну вот очередная головная боль.
У меня тоже такая проблема не работает стеклоподъемник впереди спассажирской и задние через раз время будет начну паять
Как раз в выходные занимался данной проблемой. Процесс выглядит так: снимается обшивка двери, рассоединяется разъем. Острым ножом отрезал гофрированную часть резинового чехла, от него остались только две концевые части. Далее перекусил все провода в месте их поверждений, зачистил с двух сторон изоляцию, при помощи скрутки и термоусадки соединил все. В 3-4 слоя по всей длине заизолировал жгут, наматывая также на оставшиеся концы резинового чехла. Изоляцию взял черную х/б. Для фиксации изоляции на концах одел пластиковые хомуты-стяжки. Соединил части разъема и одел стопорное кольцо. ТЕПЕРЬ ВАЖНОЕ: на заводе разъем крепится к двери, я этого делать не стал, он у меня спокойно ходит внутри двери и при открывании-закрываниии двери провода намного меньше перигибаются.
_________________
21061 - 2106 - Vectra A C16NZ - Vectra B X16XEL - Zafira A X18XE1 - Zafira B - Z18XER - 4007 (2.4)
Спамер . На eBay между прочим ремкомплект продается с разъемом и изоляция на кончиках проводов уже надрезана - все для удобства клиента. В России как всегда, лишь бы по-легкому бабла срубить.
На eBay между прочим ремкомплект продается с разъемом и изоляция на кончиках проводов уже надрезана - все для удобства клиента.
_________________
БЫЛА: С 10.12.2007г.Zafira B Black sapphire 18 XER Enjoy+ powered by ADACT
С 11.11.2013г.Zafira Tourer Summit White 20 DTH Cosmo powered by DYNATEK
СЕЙЧАС: С 10.04.2021г.Skoda Kodiaq 2.0TDI Style
УАЗ ПАТРИОТ 2013г. 2,2 TDI ЗМЗ 51432 Арктика "Белый трактор"
Кто сейчас на конференции
Данная тема будет постепенно наполняться материалом, а пока что хочу поделиться своими мыслями и покупками:
Пролог
Болезнь проводки задней двери Zafira да и не только ее, не нова, и причина в неудачном конструктивном исполнении. В общем со временем из-за открывания и закрывания двери, изоляция лопается а затем обламываются провода.
Решение:
На эту тему есть много дискуссий, но решение только одно и оно кардинальное.
Так как провода в гофре постоянно находятся в движении (паять в гофре их бессмысленно и бесполезно, в лучшем случае поможет на пару недель), лучшим решением является замена вышедшего из строя проводника на новый, с соединением внутри стойки автомобиля. В том месте, где пайка (скрутка, опрессовка) будет находится в относительном покое.
до изготавливания собственного. (мой вариант)
Что кому выбрать я не советчик, но т.к. люблю что-нибудь поковырять, да и проблемная у меня не только задняя дверь, но и водительская, решил подойти к вопросу основательно.
Нам понадобится:
Собственно говоря провода (где-то раздобыл информацию, не помню где)
2,5 Красный
2,5 Коричневый Стеклоподъемники
_________________________________
0,75 Красный
0,75 Белый Центральный замок
0,75 Черно/зеленый
_________________________________
0,5 серый Центральный замок (кнопка запирания)
_________________________________
0,5 фиолет/корич
0,5 фиолет/зелен
0,5 бело/син Стеклоподъемники (кнопки)
0,5 корич/черн
_________________________________
0,75 зелено/корич(бело/корич) Динамики
0,75 зеленый(белый)
_________________________________
Провода решил в цвет не искать, а приобрести просто разноцветные, марки ПГВА (П — провод Г — гибкий В — изоляция из поливинилхлоридного пластиката А — автотракторный) .
Почему не ПВАМ? Потому что я их тупо не нашел, однако у меня есть моток провода ПВАМ и объективно слой изоляции там меньше, а это ИМХО влияет на срок службы оной.
Стандартная болячка Опеля (да и многих других не новых автомобилей) – обрыв проводов дверей.
Сканер показал начальную стадию – падение уровня сигнала заднего правого динамика. Типичный симптом. При нажатии на гофру отчетливо слышен звук коротыша. Последствия – от банального переставания работы стеклоподъемника, колонки и центрального замка до вполне себе печальных.
Лечение у официалов дорогое и без изысков. Или замена жгута или установка ремкомплекта. И то и то по конским ценам. Ну тут мы и сами с усами.
Итак, нам понадобится:
- 3-4 часа времени,
- длинный торкс 20 (короткий не подойдет),
- причиндалы в зависимости от запущенности пациента,
Чтобы не наступать на мои грабли начинаем со снятия обшивки двери.
Опускаем стекло вниз. Отключаем аккумулятор. Подковыриваем заглушку у ручки открывания дверей и декоративной накладки ручки (снизу слева и справа), снимаем.
Выкручиваем 3 торкса. Отверткой поддеваем снизу обшивку двери и очень-очень аккуратно её отжимаем до вылета пистона. Продолжить по кругу до стекла. Затем приподнимаем обшивку и аккуратно снимаем.
При необходимости отключаем проводку. Лично я обшивку не снимал полностью, а сняв все клипсы и приподняв, отогнул её. Откручиваем колонку (3 торкса).
Закрепляем или отсоединяем проводку и снимаем. Мы на месте.
Аккуратно вынимаем наружу фиксирующую прокладку (синего цвета) отсоединяем жгут. Снимаем стопорное кольцо (серого цвета), отодвигаем гофру.
Аккуратно отодвигаем распорочную пружину.
Ву-а-ля: наслаждаемся открывшимся видом.
В моем случае все было не слишком плохо – я вовремя спохватился. Провода остались целыми, разрушена была только изоляция 4 из них. Решил обойтись полумерой. Провода были пропаяны, заизолированы каждый в отдельности, а потом и весь жгут.
Сборка в обратном порядке.
Одновременно глянул задний правый парктроник. Из-за частичного разрушения подкрылка он единственный был мокрый и грязный.
Подглючивает через раз, видимо скоро предстоит замена. Возится времени не было, и я защитил его от прямого воздействия, засунув в накладку пластиковую бутылку 0.5 литра.
Одним из слабых мест Зафиры и Астры-H является замок 5 двери. Перечень причин из-за которых багажник не открывается можно поделить на 3 части: сгоревший пред, сгнившая проводка, сломанный моторчик или кнопка-микрик.
На 8 году жизни проблема с невозможностью открыть багажник посетила и меня. Причем утром багажник открывался, а вечером уже нет. Прошерстив зафироводский форум понял, что без вскрытия нельзя определить пациента. Обычно я стараюсь сделать кучу фоток на каждый шаг, но сегодня любимый всеми девачками айфончик меня подвел, так что процесс опишу на пальцах.
Нам потребуется: 1. Теплая погода или теплый гараж 2. Отвертка-Торкс или плоская отвертка подходящей ширины (торкса я не нашел, отвертку подобрал методом научного тыка) 3. Тряпка чистая и желательно не одна. 4. Пассатижи или головки (я обошелся пассатижами) 5. Ведро аккуратности и немного такой-то матери.
Предупреждаю, что процедура достаточно грязная. Берем такую штучку.
Мультитул :)
Она закреплена на лючке бензобака. Залезаем в багажник через салон и находим отверстие для механического открытия замка.
Гнездо для механического открытия замка.
Снимаем заглушку, суем ключ и поворачиваем влево (против часовой стрелки) на четверть оборота. Открываем багажник.
Торксом или отверткой откручиваем 3 торкса у замка, снимаем маленькую часть обшивки. Откручиваем 2 торкса расположенных в гнезде для знака аварийной остановки. Очень аккуратно, начиная с замка отжимаем обшивку. Обшивка держится по кругу на трапецевидных пистонах и 2 пистонах-гвоздях (круглых), расположенных рядом двумя выкрученными торксами в районе гнезда для знака.
У меня случилась проблема в микрике. Если он при нажатии не "клацает" — дело в нем. Микрик или ломается или залипает или отгнивает проводка к нему.
Для доступа к микрику снимаем "саблю" — хромированную накладку на дверь. Она снимается путем отворачивания кучи гаек. Две крайние гайки закрыты пластиковыми заглушками. Заглушки снимаются одновременно путем поворота против часовой стрелки и тянущим на себя движением. Открутили гайки — отключаем проводку к микрику и лампам подсветки номера (слева если смотреть изнутри, на уровне сабли). Снимаем саблю аккуратно вытягивая на себя. Внимание! На сабле есть 4 маленьких прямоугольных резиновых амортизатора. При снятии не потеряйте их!
Дальнейший ремонт у меня прошел методом научного тыка. Я снял резиновую защиту микрика(это резиновая ручка такая, на которую жмем при открытии багажника), со всех стороны вытер грязь (её там куча) и просто его несколько раз прожал. Микрик заработал (видимо залип от грязи).
Чтобы одеть защиту микрика нужно выдавить блок держателя. Снимем 2 болта крепления сабли, затем аккуратно поддеваем отверткой снаружи, поджимаем усы изнутри (усы литые с корпусом держателя). Нужно приложить некоторое усилие, но не черезмерное. Одеваем защиту, проверяем её посадку, вставляем блок.
Сборка в обратном порядке.
Возможно эта мера временная, но на улице в грязи ковыряться не айс. Если залипание повториться — летом заменю микрик.
Данная тема будет постепенно наполняться материалом, а пока что хочу поделиться своими мыслями и покупками:
Пролог
Болезнь проводки задней двери Zafira да и не только ее, не нова, и причина в неудачном конструктивном исполнении. В общем со временем из-за открывания и закрывания двери, изоляция лопается а затем обламываются провода.
Решение:
На эту тему есть много дискуссий, но решение только одно и оно кардинальное.
Так как провода в гофре постоянно находятся в движении (паять в гофре их бессмысленно и бесполезно, в лучшем случае поможет на пару недель), лучшим решением является замена вышедшего из строя проводника на новый, с соединением внутри стойки автомобиля. В том месте, где пайка (скрутка, опрессовка) будет находится в относительном покое.
до изготавливания собственного. (мой вариант)
Что кому выбрать я не советчик, но т.к. люблю что-нибудь поковырять, да и проблемная у меня не только задняя дверь, но и водительская, решил подойти к вопросу основательно.
Нам понадобится:
Собственно говоря провода (где-то раздобыл информацию, не помню где)
2,5 Красный
2,5 Коричневый Стеклоподъемники
_________________________________
0,75 Красный
0,75 Белый Центральный замок
0,75 Черно/зеленый
_________________________________
0,5 серый Центральный замок (кнопка запирания)
_________________________________
0,5 фиолет/корич
0,5 фиолет/зелен
0,5 бело/син Стеклоподъемники (кнопки)
0,5 корич/черн
_________________________________
0,75 зелено/корич(бело/корич) Динамики
0,75 зеленый(белый)
_________________________________
Провода решил в цвет не искать, а приобрести просто разноцветные, марки ПГВА (П — провод Г — гибкий В — изоляция из поливинилхлоридного пластиката А — автотракторный) .
Почему не ПВАМ? Потому что я их тупо не нашел, однако у меня есть моток провода ПВАМ и объективно слой изоляции там меньше, а это ИМХО влияет на срок службы оной.
Читайте также: