Ремонт подголовника мерседес w164
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Почти два года назад прямо перед поездкой по Европе мне на светофоре вкатился в зад старенький Lexus. Сила удара была не сильная, на бампере остались две еле заметные царапки от винтов его номера и немного погнулся алюминиевый усилитель-демпфер под бампером. Но тем не менее стрельнули подголовники NeckPro. Кто не знает — конструкция там многоразовая: состоит из сильных пружин и соленоида который сдерживает эти пружины. В случае чего соленоид мгновенно открывается, пружины разжимаются, а подголовник спасает ваши шейные позвонки от перелома.
Потом подголовник можно просто защелкнуть на место (процесс защелкивания описан в инструкции). Ничего сложного, как выяснилось в этом нет, но в инструкции написано: "если сомневаетесь в своих силах — обратитесь к дилеру", что я и сделал. По телефону мне сказали, что эта услуга бесплатная (тогда машина была на гарантии, но возможно это бесплатно и для не гарантийных машин). По приезду мне сказали, что иногда не получается застегнуть и тогда придется менять подголовник (и объявили цену в 18000р с работой). Вышел ко мне мастер (прямо на парковку) и лихо застегнул водительский. А вот с пассажирским получилась засада… он каким-то образом застегнул соленоид, а подголовник остался открытым. "Не беда" — сказал он, и смело ковырнул защелку соленоида отверткой. После этого она безжизненно болталась и уже никогда не застегивалась. "Не удалось! Будем новый подголовник заказывать?" — хитро спросил он, на что получил отрицательный ответ. Я погуглил и узнал, что в случае если соленоид защелкнулся без подголовника его нельзя ковырять и пытаться разомкнуть! Нужно снять крышку спинки сиденья, разъединить разъем подголовника и подать на него 12V в течение полсекунды и он снова разомкнется. Но было уже поздно, соленоид был сломан. Помониторив цены я был разочарован, самое дешевое предложение было 11000р. Я решил временно притянуть подголовник на стяжки, а сам соленоид залил каким-то клеем-герметиком так как его сломанные защелки стали жутко греметь.
В целом — конструкция годная, но имеет несколько существенных минусов.
1)Минус защита. Мы лишаемся Neck-Pro на этом сиденье и в случае чего он не стрельнет.
2)Минус эстетика. Спереди все выглядит просто замечательно, но из за того, что подголовник не защелкнут в соленоиде, а просто упирается в него он выступает вперед на несколько миллиметров… "ерунда!" — скажете вы. Но, по факту, эти несколько миллиметров дают вот такую печальную картину сзади:
Из-за того, что подголовник не защелкнут в соленоиде, а просто упирается в него — образуется неприятная щель.
Щель эта очень сильно раздражала и нарушала спокойствие моей перфекционистской натуре.
Все эти годы меня не покидала мысль о покупке нового подголовника. Но отдавать 11 тысяч совсем не хотелось, а потом цена стала 13, 15, 17, потом правда снова немного опустилась вслед за курсом евро.
Я даже искал Б\У, но отдельно продавать подголовники никто не хотел. А те, кто хотел по факту оказались с такими-же сломанными соленоидами. Но я не отчаивался.
И вот мне на глаза попалось объявление о продаже нового подголовника по очень вкусной цене. Я сразу отправился по указанному адресу, где оказался магазинчик. Подголовник действительно оказался новым и я с радостью приобрел его.
И уже через пол-часа я поставил его на машину.
Процесс достаточно легкий:
1) Снимаем крышку спинки сиденья (тянем за нижний край, а потом сдвигаем вниз)
Снята крышка сиденья. Отщелкивать крышку подголовника не обязательно — это было сделано что-бы сделать вам наглядные фотографии отремонтированного подголовника.
2) наклоняем спинку назад или максимально вперед. Это нужно для того, что-бы можно было вытянуть подголовник, иначе он просто упрется в крышу.
3) Разъединяем желтый разъем подголовника (с этого момента зажигание включать нельзя).
4) Максимально вытягивает вверх подголовник. и заглядываем во внутрь сиденья. под левой "дыркой" есть скобочка-пружинка. Тонкой отверткой ее нужно оттянуть, а подголовник потянуть вверх.
5)Вставляем новый подголовник на место и защелкиваем разъем. Ставим на место крышку сиденья.
Кнопка не обнаруживается, не снаружи, не внутри (как иногда бывает - потайная, под тканью). Зато в руководстве по обслуживанию описывается - "Для регулировки высоты подголовников вытяните колесо регулировки наклона спинки сидения и вращайте вперед или назад". Но это колесо все-равно не дает полностью вытащить подголовник. Блин, второй раз собираюсь постирать чехлы и тупо не могу снять подголовники. Если все-таки есть эта кнопка, то где она расположена территориально?
profix by
Великий мудрец
на жесткой части спинки .
Serg2005
Легенда форума
Сзади спинки сидения веди пальцами вниз от направляющей подголовника - наткнешься на углубление в обшивке - это она и есть.
qruiser
Супермодератор
Или так:
Понедельник. Утро.
Юзер: "Как снять подголовники?"
Юзер "Как снять подголовники?"
+ 1-й: "Поиск на что?"
+ 2-й: " Спроси у ***, он должен знать"
+ 3-й "Ха-ха! А туманки не надо включить?"
Юзер, недоумённо: "Вы чо, издеваетесь? Как снять подголовники?"
+ 1-й Гуру: "ВИН давай"
даёт вин
+ 1-й Гуру: "Перебит"
+ 2-й Гуру: "Кривой"
+ 3-й Гуру: "имхо перебит"
.
долгий флейм: "перебит", "кривой" . "американец".
Юзер: "Циферку забыл." Даёт правильный вин
+ 1-й Гуру: "Посмотрел.. На твою комплектацию подголовники не шли"
++ GmBH/AG/Ltd: "Есть подголовники оригинал, заказ ***$, 2 недели"
+++ Юзер: "мне не нужны новые, мне нужно снять старые"
++++ 2-й "А зачем тебе?"
+++++ Юзер: "Купил новые чехлы, хочу натянуть"
++++++ 3-й: "Где купил? Какие? материал? Сколько стоят? Шил или готовые?"
+++++++ 4-й: "я купил набор б/у чехлов из Европы за 50 долларов, очень доволен, а дырок не видно - я на них сижу"
+++++ 5-й: "Оригинальные? А на разборках есть?
++++++ 6-й "Адреса разборок не подскажите?"
++++ 2-й для 3-го "О, ты где пропадал? На встречу идёшь?"
+++++ 3-й .
долгий флейм за жизнь, футбол и баб
Юзер: "Так как снять подголовники?" (бля)
долгий флейм: "феби или оригинал",
переходящий в "АКПП - МКПП"
завершающийся "Химик-Локомотивом" уже где-то в архиве
Юзер: "Как снять подголовники? Машина такая, год такой, ВИН такой"
Юзер, настойчиво: "КАК СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ?! Поиск не работает, машина такая, год такой, ВИН такой. "
Юзер, без энтузиазма: "КАК СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ?! Начало *тут* "
22-й: "Принимаю соболезнования по поводу дня рождения!"
.
Вопрос хоронится в архиве через 1.5 минуты
Юзер, обреченно: "Начато *тут*"
МерсоВодки (хором): "Мерсовстреча (+)"
+29-й "Когда?"
+30-й "Где?"
+31-й "Сколько брать?"
+32-й "Можно ли не оплачивать шведский стол.
долгий флейм про пиво, пабы, флаги, мерсосборы и т.п.
Юзер, болезненно: "*тут*"
МерсоВодки (хором) "ПИИ-ВОО! ПИИ-ВОО! Сегодня в Мюллере! Ждем всех!"
большой радостный флейм
.
Юзер: "УррА! Снял подголовники! На тусовке девчонки научили - а больше никто и не пришел. "
+ 99-й "А как ты их снял? Научи, мне тоже надо. Какие подводные камни, грабли?".
Началось с того, что начал болтаться подголовник. Первая мысль — стрельнул. Ну бывает. Попытка зарядить не дала результат.
Снял задний кожух и увидел сломанное крепление. Досадно, но взял клей и приклеил. Наивный.
На этих фотографиях отломано крепление на самом верхнем металлическом элементе:
Клей не помог. Снимаем подголоврик:
1)
Примерно на ширине двух пальцев от боков крышки спинки сидения есть две защелки
2) Нужно найти фиксатор подголовника, который не позволяет ему вытаскиваться полностью. Удобнее это делать наклонив спинку сидения к рулю. Лучше найти видео и посмотреть, что нужно искать. Тем кто верит в свои силы вот попытки фотографий:
3) отстегнуть желтую фишку
4) откинуть спинку сидения назад так, чтобы подголовник вытащился не упираясь в потолок.
Все делается без усилий. Не надо бить, давить и дергать.
😀Если Вы все сделали правильно, то на приборке увидите такую картину:
Далее приступил к разборке подголовника:
Здесь сломаны крепления подголовника с обивкой к каркасу активного подголовника (в понятиях 100% не правильно, но, думаю, будет понятно)
1) снимаем обшивку, всю. Она просто на защелках. Будет видно что и куда дергать.
2) нужно заставить подголовник стрельнуть. Для этого кратковременно подаем на клемы 12В (можно взять от аккумулятора, можно откуда придумаете). Если перепутаете "+" и "-" ничего не случится (любопытство взяло верх и проверил), ну а вообще "-" он черный.
Подголовник следует расположить вот так:
Подав питание раздастся щелчек, который спутать с чем то будет сложно. Активная часть подголовника резко стрельнет в направлении направляющих (масло масляное). ЕСЛИ ОНА НЕ СТРЕЛЬНУЛА, А ЗВУК РАЗДАЛСЯ, то ОСТОРОЖО, механизм сработает в самый не подходящий момент. Лучший способ довести дело до ума — это стукнуть по подголовнику сзади. Это справоцирует выстрел.
Крепления придуманы весьма колхозные. Откровенно колхозные! Пришлось просверлить/проплавить отверстия в ребрах жесткости облицовочной части подголовника:
Один из 2 мониторов для задних пассажиров не работал с самой покупки машины. Подсветка экрана включалась, однако изображения никакого не было (только еле различимые полосы). Судя по всему, проблема была именно в мониторе, однако в связи с ненадобностью данной функции, на нее был благополучно положен болт и никаких изучений не проводилось. Но время шло, цены на эти мониторы упали более чем в 2 раза на разборке (просто было жалко отдавать порядка 100$ за по сути ненужную функцию), и не так давно решил я все-таки попробовать заменить собственными силами (так сказать, чтобы доказать себе, что я не только по клавишам могу стучать :) ).
Замечу, что есть как минимум 2 типа мониторов (на самом деле их еще больше, скорее всего). У меня вариант самый первый, такие же мониторы можно найти в ML-класс W164, GL-класс X164, R-класс W251 (в GL ставились до 2007 или до 2008 года в том числе и в зависимости от рынка).
Для начала, отмечу пару может быть не самых очевидных моментов:
— DVD для задних пассажиров находится под сиденьем, чтобы добраться до него, надо снимать меньшую (правую) часть заднего сиденья полностью.
— При снятии сиденья надо отключить проводку сиденья (например, у меня в нем как минимум есть подогрев). Но если отключить проводку, правый монитор работать не будет, а компьютер пишет, что нет связи с монитором.
— Поменять местами в DVD разъемы правого и левого монитора не получится: разъемы физически разные.
— Разъемы в самих мониторах одинаковые, что для правого, что для левого, так что если есть желание подбросить рабочий проверить, можно это сделать подключившись именно там, в мониторах.
— Впрочем, сами мониторы имеют одинаковый номер для правой и для левой стороны, так что они взаимозаменяемы, пульт работать будет в любом случае корректно, как бы вы их не поставили.
— Монитор рассматриваемого типа снимает куда сложнее, чем более новый их вариант.
Первый купленный вариант монитора оказался так же нерабочий, и был благополучно сдан обратно. Второй оказался в лучшем состоянии и даже чуть дешевле, и был благополучно установлен вместо неисправного.
А теперь непосредственно процесс замены:
1. Сперва нам надо снять основной подголовник. У меня электрический подголовник, потому потребуется разборка спинки, механический подголовник вынимается стандартным образом.
2. Снимаем заднюю декоративную крышку спинки сидения. Для этого внизу откручиваем 2 шурупа с головкой Т20. После откручивая крышка "выпадает" вниз.
3. Отклоняем спинку сиденья пониже и приподнимаем подголовник на сантиметра 2-3 выше нижнего положения.
4. Снимаем стопорное кольцо подголовника, просто потянув его на себя.
5. Отсоединяем разъем системы SRS подголовника (как я понимаю, это есть в машинах с preSAFE пакетом).
6. Отсоединяем разъем электромоторчика регулировки высоты подголовника
7. Вытягиваем подголовник вверх вместе желтой фишкой. Подголовник защелкнут в пластиковом кронштейне, потому чтобы вытянуть его необходимо приложить некоторую силу. Осторожно обращаемся с разъемом, особенно потом при вставке подголовника на место. Он не очень то охотно пролазит в отверстие, потому не пытайтесь протолкнуть его направляющей подголовника, скорее всего просто порвете провод. Помогите себе какой-нибудь спицей аккуратно (сначала проведите разъем, а когда он вылезет внизу, тогда вставляйте сам подголовник на место).
----------------------------
Замечание: последующие фотографии были сделаны на снятом подголовнике. Тому, кто будет пользоваться мой записью, как руководством к действию, часть из операций придется проделать на стоящем на сиденье подголовнике, но сути это не меняет. Просто не хотелось снимать уже установленный исключительно для фото.
----------------------------
8. Далее надо снять заднюю крышку монитора. Защелки находятся в нижней части крышки. Чем-нибудь поддеваем крышку снизу и тянем на себя.
9. Далее снимаем заднюю часть корпуса монитора. Она так же держится на защелках. Места их положения отмечены красными стрелками на картинке
10. Дальше надо освободить провод. Он удерживается одноразовыми шайбами на штырьках (зеленые стрелки на предыдущей картинке). Подковыриваем отверткой понемногу их со всех сторон. Скорее всего шайба треснет при снятии. Но в принципе нагрузки там нет никакой, потому даже треснутую в случае чего можно будет поставить обратно при сборке.
11. Отсоединяем разъем питания (слева, отсоединяется при нажатии на язычок) и сигнала (справа, отсоединяется просто вытягиванием разъема).
12. Теперь непосредственно снимаем монитор с сиденья. На мой взгляд, это самое сложное во всей этой процедуре. Устанавливаем спинку сидения в более-менее вертикальное положение. Заглядываем сзади в месте снятой задней крышки спинки под обшивку сидения в местах примерно где входят направляющие подголовника. Отгибая обшивку спинки находим там с двух сторон по болту, удерживающие монитор. Эти болты надо ослабить, не выкручивать полностью! Там головка Т27, однако я крутил с помощью Т25. Вся проблема в том, что доступ туда очень ограниченный, трещетку с головкой я не смог подсунуть, не хватило расстояния (глубины отогнутой обшивки). Потому крутил обычным угловым ключом, использовал 25, так как у него конец несколько короче, что давало больше возможностей маневрировать.
13. Вытягиваем монитор вверх, предварительно отогнув спинку несколько назад и убедившись, что провода не мешаются и не цепляются.
Тут я скажу, что основная обязательная часть снятия монитора заканчивается. Дальше процесс разбора в зависимости от того, в каких пропорциях вы собираетесь менять. Лично я переставил всю начинку монитора в свой старый корпус, поскольку купленный с разбора был в несколько худшем состоянии, чем мой, однако самое главное, он хоть и был черный, как у меня, но визуально и тактильно материалы у него отличались от моего старого. Потому добавлю еще пару пунктов для дальнейшего разбора. Все они опциональные, просто может кому-то будет полезно.
14.* Снимаем переднюю часть корпуса. Для этого в первую очередь откручиваем 2 шурупа в нижней части монитора. Головка Т8. Дальше выталкиваем блок клавиш из корпуса и передняя часть корпуса свободна.
15.* Чтобы снять рамку дисплея, аккуратно выдавливаем 6 защелок по периметру. На картинке они отмечены красными кружками.
16.* Для снятия дисплея выкручиваем 4 винта под головку Т8, отмеченные зелеными кружками на картинке выше. Откручивая последний, придерживайте дисплей, чтобы он не выпал. С обратной стороны он будет держаться при помощь шлейфа, однако можно все равно ударить его либо повредить шлейф. Шлейф отключается стандартно: выдвигается перемычка, прижимающая шлейф к ответной части, вынимается шлейф из паза.
17.* Если появится желание заглянуть внутрь блока клавиш, необходимо открутить 4 винта под головку Т10, отмеченных синими стрелками. К двум, которые расположены глубже, доступ так себе, потому придется покрутить металлический каркас с дисплеем относительно блока клавиш. С торцов блока клавиш есть по защелке, их надо рассоединить, тогда блок клавиш раскроется.
Справедливости ради, лазил я туда в надежде найти там разъем шлейфа, идущего к ним. Но разъем я так и не нашел. Со второй стороны я так и не разобрался, как отсоединить шлейф, а испортить не хотелось, потому отключить блок клавиш от дисплея я так и не смог. В итоге поменял дисплей вместе с клавишами. Еще одна причина, почему я не стал менять отдельно дисплей, заключалась в том, что под дисплеем находится полноценная плата, которая тоже может выйти из строя (более того, думаю, что именно она и вышла из строя, а сам ЖК-модуль вполне себе жив).
Сборка осуществляется в обратной последовательности. Главное, не перепутать рабочие и нерабочие компоненты :)
Теперь оба задних пассажира в дальних поездках могут наслаждаться фильмами на DVD (кстати, проигрыватель имеет 2 AV-входа, так что теоретически к нему можно подключить еще что-нибудь).
Читайте также: