Skoda не заводится ошибка epc

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Ошибка EPC

Дизель,пробег 5500,машине нет и двух месяцев, ошибка epc после 2 дней простоя,утро загорелась,вечером отдал дилеру,разгоняется вяло. кто то сталкивался?напишите пожалуйста

Ошибка EPC

У меня было, но на бензине. Та же ошибка и вялый разгон. ОД заменил какой-то предохранитель и проблема ушла. А вообще эта ошибка вроде может при разных неисправностях появляться

Ошибка EPC

У меня машина стала жрать как бегемот, и разгон стал вялый, на трассе даже при тапке в пол дергается порой. ошибки по обд:
Ошибка двс 05597
Ошибка абс 04542

1.4 (125 турбо пони).

Ошибка EPC

Я в а ху е ‍♂️сказали крысы погрызли два топливных шланга на стоянке скорее всего,и не было давления топливо,попал на 12 тыс и еще ждать 2 3 недели,один из чехий привезут в наличие нет

Ошибка EPC

Ну вот, а Вы похожих случаев среди соклубников искали. нечасто крысы топливные шланги грызут. А где авто храните, что крысы хозяйничают? Гараж?

Ошибка EPC

Сегодня вылезла EPC. попытался задним ходом заехать в небольшую горку, жму педаль, а реакции ноль, несколько раз вперед назад по прямой продернул, ошибка погасла. Чет прям расстроился, позвонил в сервис, мастер сказал, на дизеле загорается из за проблем с топливом, я ему, заправка Лукойл, он: тогда не должно. В общем сошлись на том, если повторится, еду на диагностику.

Ошибка EPC

А вот ещё в копилку. Завёл машинку, оставил её на стоянке возле ресторана с женой внутри и включил климат. А сам пошёл отлить в ресторан, пришёл через 7 минут, поехал - на тебе , не едет, еле - еле, выскочила эта хрень ЕРС . Остановился, заглушил , опять завёл, поехал - всё то же самое. Короче настроение - в пол, мысли о сервисе и т.д.Остановился, спокойно проанализировал последовательно все действия, и пришёл к выводу - это всё ключ. Я же уходил от неё, когда она работала. вот она и обидилась. Вобщем заглушил, вышел, закрыл, отошёл на 20 метров, подошёл, открыл, сел, завёл, поехал - УФФ ! Всё норм. Может кому пригодится )))

Ошибка EPC

В общем, EPC загорается снова, при этом, видимо электроника душит двигатель, даже в небольшой подъем заехать сложно, и два раза загорелась на перекрестке, тут вообще стремно, повернул налево, а машина не едет, хорошо был небольшой запас до едущей справа машины. Короче записался на диагностику, буду выяснять.

Ошибка EPC

Самоизоляция, машина стояла недели 2.
Бесконтактно не открылась, открыл с ключа на малых оборотах дергается, как не в себя, потом вообще заглохла пару раз.
При этом акум пишет ниже 12в, зарядитесь в движении.
Поехал, доковылял до трассы, 20км ошибка EPC.
На малых дёргалась, Сервисы закрыты, поехал до дома, в какой то момент все прошло.
Заглушил, завёлся-ошибки нет.

Грешу на подсаженный аккумулятор. Кто что думает?
Разве должен за 2 недели простоя подсаживаться настолько аккумулятор?

Ошибка EPC

В январе обновил медведя. Сейчас бензиновый. Авто всего 3 недели. Пробег 1400км. Неделю с небольшим назад выскочил ЕРС и чек engine. Заглушил авто, вышел в магаз. Возвращаюсь, включаю, ошибка не выскакивала. На этой неделе разок ЕРС выскакивал - делал ту же процедуру, с третьего раза прошло. Сегодня опять 1 раз оба значка появились. На что грешить - хз. На морозы ли, на топливо ли (рядом Шелл, заправлялся пока только 95 V-Power). На предыдущем, дизельном медведе за почти 3 года не было такого. Или может дело в сигналке, которую дилер установил криво? Как быть? Чёт напрягает этот момент. Не стал искать другие авто при смене, так как Кодиак зарекомендовал себя отличным авто за свои деньги. Но что-то пока новый медведь капризничает.
p.s. кстати, расход пока что-то жесткий для 1.4, порядка 14л на сотню. Интересно, это как-то связано с вышеописанной проблемой? Хотя вряд ли, морозы и прогрев делают свое дело.

Ошибка EPC

У меня на двигателе CZDA была такая проблема. Периодическая вылетала ошибка EPC. На ТО мне исправили сказали что есть TPI. Больше проблема не возникала. Но первая фраза от дилера будет надо чистить форсунки - говорим не чистим смотрите TPI ( номера не знаю)

Всех приветствую . Ездил на автомобиле в течении часа ,при парковке заметил желтый знак EPC остановился заглушил двигатель кнопкой старт , завожу сново кнопкой ,на приборном дисплее пишет чтобы я перевёл селектор акпп в положение паркинг или нейтраль. Хотя ручка акпп стоит в паркинге , по звуку слышу что идёт кратковременная работа подкачки бензина и все . Пробовал завестись минут 40 и ключом и кнопкой и с постановкой на охрану . Пока беседовал с дилером по эвакуации и диагностики ошибок машина завелась , надпись EPS пропала :)) . Поделитесь опытом решены проблемы кто сталкивался? Посоветуйте хороший диагностик работающий с айфоном

Буквально вчера при трогании с крутого уклона двиг заглох и загорелся EPC.Далее с кнопки завёлся только с третьего раза,Вася показал блокировку блока управления двигателя.Ломать голову не стал,думаю безобидный глюк.

romrom,
EPC - низкое давление топлива. Возможные неисправности - топливный насос не создает нужное давление, забился фильтр, неисправен датчик давления топлива и т.д.. После стоянки может завестись. Сброс ошибки через Васю точно поможет завестись. Но ездить не советую - с высокой вероятностью неисправность повториться и двигатель заглохнет. Это может случиться на ходу. При этом не будут работать - гидроусилитель руля, вакумный усилитель тормозов и т.д. Допустимо только с низкой скоростью двигаться в сторону диагностики и ремонта.

А как это связано с давлением топлива или его насосом? По мануалу - EPC это сбой в системе управления двигателем. Предполагается электронная система? У меня периодически стал заводиться со второго раза, даже было, что с третьего. И после этого выскакивает EPC. На предыдущем ТО сказали, что ошибок не обнаружено, поэтому не смогли диагностировать проблему. Как такое может быть?

Ошибки надо читать. Обычно там при ЕРС целый букет ошибок. У меня вот например на Тигуане с такими симптомами кончился катализатор.

samur,
Согласен, могут быть другие причины. Electronic Power Control – ошибка электронного управления мощностью двигателя. Имею опыт появления данной ошибки на автомобиле VW (свой и знакомых) связанный с еепоявлением именно по причине неисправности топливной системы бензиновых авто. Причем, мастера ОД почему то сразу лезли смотреть топливную систему, даже когда ошибки стирались сами. Мой случай заключался в том, что насос в баке не создавал нужного давления и иногда при повышении оборотов глох и зажигалось EPC. Это могло произойти на скорости. Часто после некоторого простоя ошибка исчезала. У одного знакомого мастера вообще ничего не сумели найти. Проблема оказалась в несовместимости присадки какой-то известной фирмы именно с бензином от Лукойл (Экто). Перестал лить присадку, заменил фильтр - и все нормализовалось.

Мой случай заключался в том, что насос в баке не создавал нужного давления и иногда при повышении оборотов глох и зажигалось EPC.

Кстати, о птичках. Видел бегемота - воооот такая ..опа и ни одного пёрышка!
У меня производительность насоса один раз падала (бензиновый Тигуан), ОД приговорил сначала G28 (датчик положения коленвала, ЕМНИП), потом G17 (датчик фаз или что-то типа), потом приговорили ТНВД (прописали ему "механическая неисправность"), потом приговорили "модуль подачи топлива". В общем, залез в бак, вытащил тот самый модуль, разобрал, снял сетку (фильтр грубой очистки), кинул её отмокать в банку с "карбом", на её место поставил сетку из ближайшего магазина (по секрету - предназначенную для ВАЗ-2110) - и проблема ушла.Через пару лет вернул родную сетку на место (она все эти пару лет отмокала в банке с карбом, так как я про неё забыл) - и вот уже с год новый владелец катается с ней (прошёл вроде 35 тысяч за этот год).

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Ошибка EPC на Шкода Карок

Доброго времени.Сегодня утром с запуска запустил двигатель,к машине подхожу троит сел смотрю ЕPC горит,бенза до первой метки(лампочка не загоралась).Ну думаю поеду на заправку вдруг с бензом чего ,а машина не едит как будто турбина не работает тяги нет дополз не глушил заправился до работы докандылял , заглушил- запустил все нормально прокатился тяга есть.После работы пробую опять автозапуск стою рядом смотрю сел в машину Джеки чан моргнул пару раз ,вылезла ошибка старт стоп EPC не загоралась тяга есть до дома доехал записался на диагностику.
P.S. Погода -25 с ветром бенз был 100 Лукойл,залил потом 95.

Ошибка EPC

Кстати, когда у меня аккумулятор сел в нулину, EPC в том числе горела. Погасла бы в движении — хз, я на эвакуаторе ехал до ОД

Ошибка EPC

Ошибка EPC на Шкода Карок

Докладываю сгонял к дилеру пропуски в зажигания двух цилиндров ,сказали зимой лучше на 95 ездить в мороз на 100 такая х..ня может быть.А страрт стоп до кучи типо горел.Так что буду пока наблюдать и на 95 гонять температура при запуске -24 была комп показал.

Ошибка EPC на Шкода Карок

На йети хватал такую фигню, два раза из за высоковольтных проводов, один раз заправил херней и сжег свечи и крайний раз оторвало провода на дроссель и машина думала, что хана ему. Если горит епк, то да, уходит в аварийный режим и еле едет на тысячи оборотах. Но это все случилось после размена семидесяти тысяч на йете, карок же выдает сходу, бодрит тачка)

П.С. в первых двух случаях комп выдавал пропуски зажигания в цилиндре, т.е свечка перегорела на нем или проводу высоковольтному хана, диагносты твои просто тупо считали ошибки и отпустили дальше катать, бред. Поломка же налицо.

П.П.С. Заправляйте агрегат постоянно одним и тем же октаном и в одной и той же конторе (Лукойл или Газпром или что там у вас), дабы тачка привыкла к определенному виду еды, не стоит ее кормить разными сортами

Ошибка EPC на Шкода Карок

сгонял к дилеру пропуски в зажигания двух цилиндров ,сказали зимой лучше на 95 ездить в мороз на 100 такая х..ня может быть.

Ошибка EPC на Шкода Карок

Это как это привыкание к топливу ? Как корову приучить, к сену с альпийских лугов ? Вроде как и датчик детонации имеется. Непрерывно работающий. Если приучить- скиснет без дела.

Ошибка EPC на Шкода Карок

У меня в городе только один диллер,монополия конкретная ,(наверно как в любом городе пока не разругается не начнут шевелиться но пока какие вопросы возникали решались) сейчас машина в порядке запуск тоже понаблюдаю.

Ошибка EPC на Шкода Карок

Это по опыту, йетик с рождения кушала только Башнефть, кушала она его непрерывно и при заправке ЛУКОЙЛа или еще чего начинали происходить аномалии, как то по трассе на лукойле выдала 40 литров на сотню, короче для себя решил, что с одного нпз заправляться, чего и вам желаю

Ошибка EPC на Шкода Карок

Приветствую. Может быть, кому-то мой опыт будет полезен.

Являюсь обладателем Karoq (1.4 TSI 150, DSG6-4x4) скоро одну неделю как, и с ошибкой EPC поехал к дилеру в первый же день сразу после постановки авто на учет . Первая заправка - 10 литров 95го на Лукойле, Санкт-Петербург.

Симптомы: горит индикатор EPC, машина еле тянет, переключение на следующую передачу в районе 3-4к оборотов. Кое-как доехал до дилера, машину заглушил, завел - ошибка пропала, равно как и проблема. Посоветовали залить полный бак и посмотреть, что будет дальше.
Машина простояла 3 дня в паркинге без езды. На четвертый выехал на заправку, но в итоге доехал к дилеру (хорошо хоть своим ходом) и уже на 2 дня. Симптомы: ошибка EPC + появилась "Ошибка системы старт-стоп" и значок Check Engine. Также, добавился троящий двигатель. Перезапуск помогал буквально на 1 минуту, дальше все снова то же, причем периодически тяга появлялась.

Дилер машину осмотрел, вердикт по диагностике - "проскакивание кулачка на 3м цилиндре", но мол не криминал. Отправили на "тестовый пробег", если повторится - вернуться к ним. Вернулся спустя 0.5км, оставил машину в сервисе до следующего дня.
На следующий день дилер связался и сказал, что проблема найдена, попутно предупредили что могут оставить машину еще на день для доп. проверки, что собственно и случилось.

Сегодня машину забрал, попутно поговорил с главным мастером, который ею занимался. Случай на Кароке, по его словам, первый в Петербурге, в Москве тоже об этом ничего не слышали, но подобное было на 2хлитровых движках TSI. В общем, проблема в следующем: неисправность электромагнитного клапана 3го цилиндра, ответственного за перевод двигателя в 2хцилиндровый режим. Поодиночке эти клапана не меняются, пришлось заменить целиком крышку распредвалов. Это объясняет, почему проблема проявлялась только в рабочем режиме в спонтанное время: когда система решала, что пора бы и честь знать и начать работать экологичнее, все и случалось.

Нашел видео, где объясняется принцип работы этой системы: .
Видимо, в моем случае речь шла об одном из 4х кулачков на крышке распредвала.

Иногда заикается и при движении прямо, но редко. Повернешь, выйдешь из поворота, отпустишь и снова нажмешь газ — едет.
Что делать: топливный фильтр под замену. Причем желательно поменять марку. Были случаи, когда стоял фильтрон и смена на Mann решила проблему.

Прошивать педаль газа и XDS high — стоит или нет

Некоторые Шкодоводы думают о том, чтобы перепрошить педаль газа и активировать систему электронной блокировки межколёсного дифференциала (XDS). Вроде как полезные вещи. Но при этом, могут возникнуть следующие моменты:

1. Не отразится ли это в расходе бензина (увеличится или уменьшится, или останется без изменений).
2. Действительно ли машина после этих настроек как ракета, или это просто самовнушение.

Как есть на самом деле:

По расходу изменений — нет.
С XDS high повороты интереснее.

Если прошить педаль газа — На самом деле под прошивкой имеется ввиду галочка в кодировке двигателя — не более. Изменяется чувствительность педали, переключения происходят немного выше. Глобально, это больше субъективные ощущения.

Важная вещь!

Так же, некоторые спецы предлагают активацию функций удаленно — для шкодоводов из регионов.
Дело, конечно Ваше, машина — Ваша.
В случае, если что-то пойдет не так — где эти спецы и где Вы, кому потом предъявы.

Отбивает педаль газа

Проблема: при наборе скорости, то есть при хорошем нажатии на педаль газа на 2 передачи, где то на 4 тыс по тахометру, отбивает педаль газа и вылетает ошибка EPC. После этого машина вяло набирает скорость, как будто турбины нет вообще в этой тачке. Если снять ошибку (сняв клеммы на время) — ошибка пропадает. Но при езде и газе вылетает та же самая ошибка. Диагностика показывает 2 ошибки: неисправность датчика каленвала и ошибка в блоке управления. Шкода октавия А5 2011 года (1.8 tsi)

Решение: замена датчика коленвала.

На ходу загорелся чек и EPC плюс мотор стал троить и трястись.
Диагностика шнурком показала: Ошибка 0203 — пропуск зажигания во втором цилиндре.

Лечение без сервиса: открутил свечу второго цилиндры и поставил новую и ВСЁ.
Двигатель заурчал.
В случае если дело не в свече, то ехать можно только до сервиса.
Иначе в цилиндр будет попадать бензин и смывать масляную пленку что приведет к задирам ( не спроста электроника убирает обороты при неисправности).

Подборки по теме:

18 комментариев

у меня Октавия а7 14 года. загорелся дачик чек и ЕРS .ЕДУ К ДИЛЕРУ……после диагностики спросили о замене свечей. как я мог их поменять,если пробег всего 50000 . они даже этого не знают… говорю не менял т.к еще рано.через пол часаса сказали нужна промывка 2-го и 3-го целиндра форсунок…. цена-5 500… удивился,подумал,спросил-носят ли они крест и с ихней рекомендацией в другой сервис.. помыли все как у них-ультрозвуком-проблема не ушла

я сделал для себя вывод-будут искать причины не гарантийные, чтоб высосать с теб\я как можно больше… позвонил на телефон горячей линии-оставил сою претензию о утырках . жду ответ… машину трясет,расход в 2 раза увеличен,ошибки горят… скоро отвечу-че как

Владимир, обязательно отпишите по результатам.
нашел на форуме ЕРS- эта лампочка горит когда важные датчики двигателя накрываются.

я сделал для себя вывод-будут искать причины не гарантийные, чтоб высосать с теб\я как можно больше…

именно!

ESP — это подушки безопасности! Скорее всего EPC имеется ввиду. Проблема либо в датчике коленвала, либо в положении педали газа!

Александр, спасибо за коммент.

Esp — это система курсовой устойчивости

Всем привет народ помогите пожалуйста поменял датчик каленвала машина перестала заводится пробовал и старий датчик с равно не заводится шкода октавиа а7 1.2 tsi

приветствую. задайте вопрос у нас в групее вконтакте.
кто сталкивался — отпишут.

Шкода октавия а5 1.6 МКПП. Месяц назад в мороз при ускорении загорелась ошибка Eps. и желтый индикатор скользкая дорога и пропала тяга. Глушу завожу и все нормально. При повторном резком ускорении опять тоже беда. Заехал на диагностику, сказали ошибка по блоку двигателя нужно менять. Но а в теплую погоду эта ошибка не проявляется как бы резко я неускорялся. Именно в мороз при ускорении. Что может быть. Неужели блок менять.

ответил и сделал отдельной темой у себя на блоге.
кто сталкивался, может отпишут здесь.

У меня Шкода А5 дорестайл 1,6 BSE. точно такая же проблема. Скидывает обороты ДВС при ускорении в холодную погоду. Мучаюсь 3 год. Тоже выдаёт ошибку Р1388 — не испрвность ЭБУ. Перепрошили ЭБУ- не помогло. Буду заморачиваться на покупку б/у мозгов и перепрошивку.

Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Суперб.

На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре. Если же водитель по какой-то причине не обращает внимания на ошибку, электроника автомобиля ограничит число оборотов двигателя до 1500 об/мин, то есть даст возможность ехать только на холостом ходу.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Ошибки EPC по моделям

В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:

для кодов от 00001 до 00003 – в блоках управления тормозной системы, повторителей или коробки передач;
00042 и 00043 – в лампах стояночных огней;
00046 и 00047 – в электромоторе омывателя фар;
от 00048 до 00054 – в температурных датчиках;
00060 – в противотуманных фарах;
00079 – в системе автоматического включения света в салоне;
00120–00123 – в подсветке автомобильных порогов;
00164 – в системе, контролирующей работу аккумулятора;
00194 – в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
00218 – в датчике наружного воздуха;
00282 – в датчике движения скорости;
00300 – в датчике контроля температуры масла;
00316 – в лампе, освещающей заднюю часть автомобиля;
от 00438 до 00441 – в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
00461 и 00462 – в элементах управления электроприводами кресел;
00463 – в работе аудиосистемы;
от 00966 до 00968 – в предохранителе или указателях поворотов;
от 01280 до 01285 – в системе активной безопасности, отвечающей за своевременное открывание подушек.

Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.

Для того чтобы ошибки у автомобилей Октавия A5 и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.

Читайте также: