Ремонт пневмоамортизаторов шевроле тахо
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Воздушные подушки задних амортизаторов
Вот проблема - задние аморты родные не текут, а на левом вылезла какая то резиновая манжета из-под подушки. Как лечить проблему? Искал по интернету, подушки есть под замену на мерсы, ауди, фольксвагены, даже на трейлблейзеры, только на Таху нет. Не ужели нет их в природе? Кто то лечил такую проблему? Аморт работает, машина не заваливается, естественно горит Servis Suspention Sistem.
вадим писал(а): Вот проблема - задние аморты родные не текут, а на левом вылезла какая то резиновая манжета из-под подушки. Как лечить проблему? Искал по интернету, подушки есть под замену на мерсы, ауди, фольксвагены, даже на трейлблейзеры, только на Таху нет. Не ужели нет их в природе? Кто то лечил такую проблему? Аморт работает, машина не заваливается, естественно горит Servis Suspention Sistem.
На заднем пневмобаллоне нет никаких манжет. Амортизатор и подушка. Скорее всего это порвалась или отслоилась сама подушка. Лечится только заменой всего амортизатора в сборе, вернее меняются парой. Если ездить с порваной или пропускающей воздух подушкой, то и компрессор скоро выйдет из строя.
неужели нет технологий или методов ремонта воздушных подушек в случае, если они пропускают воздух. вообще очень интересно посмотреть, конструкцию подушки изнутри. я так полагаю, внутри подушка держится за трубу аморта металлическим хомутом, так же как и снаружи.она эластична и когда происходит ее подкачка для задавливания амортизатора, за счет ее эластичности происходит ее вздутие, воздух воздействует на масляную жидкость и амортизатор получает более жесткую характеристику. скажем не очень надежная на живучесть конструкция.
Пневмосистема рассчитана не для регулирования мягкости или жесткости амортизатора, а для выравнивания кузова автомобиля при его загрузке. Т.е. погрузив например 500кг. в багажник авто, срабатывают датчики положения кузова и дают команду компрессору на подкачку задних пневмобаллонов, соответственно накачав их, у Вас не проседает зад авто от загруженного веса, а остается на том - же уровне как и до загрузки.
Передние амортизаторы на Тахо переменной жесткости, то есть изменяют характеристики в зависимости от условий движения, внутри амортизатора стоит электро-гидро клапан переменной производительности, изменяя пропускную способность клапана (при помощи провода сверху на штоке) система меняет жесткость подвески, едем быстрее и по ровной дороге амморты зажимаются, едем медленнее и по ямам амморты распускаются.
Рано или поздно счастливый владелец Тахо сталкивается с проблемой - изнашиваются до дыр пневмобаллоны задних амортизаторов, хотя сами амортизаторы еще в норме. Когда компрессор подкачки начинает работать слишком часто - это есть повод для беспокойства и проверки герметичности этих подушек посредством мыльной воды. При визуальном осмотре обнаруживаются мелкие дырки внизу подушек через которые травит воздух.
Вердикт один - замена. Но. Оригинальные амортизаторы дОроги, в наличии, чаще всего, их нет. Ездить с дырявыми опасно, так как от частых включений компрессор ломается. И, пока владелец определяется с альтернативой, либо ждет запчасть, предлагаю простой способ ремонта. Данный способ опробован лично мной и еще несколькими владельцами.
Итак, понадобится герметик для колес "Hi gear", домкрат (можно и без него) и желание. Покупайте только этот герметик, так как он опробован, про остальные не знаю.
Срезаем с трубки баллончика наконечник. С аморта снимаем колпачок, через который накачивается воздух и плотно натягиваем на пипку аморта трубку баллончика. Ее придется чуть расширить, можно нагреть, но рукой все равно придерживать надо. Все. Хреначим из баллона в аморт, он накачается, зад поднимется. Минуту ждем - затем убираем баллон, одеваем колпачок и включаем зажигание, чтоб компрессор накачал. Проверяем водой. Если все нормально, можно делать второй. Колпачки с амортов надо снимать по очереди, так как воздушная система одна. В один можно накачивать - через другой выходить будет.
Герметик безопасен, не клеит, не пачкает, излишки исчезают. На фото стрелкой показан колпачок воздушной трубки, который нужно отцепить (многие путают с проводком):
Хоть герметик и создан для временного ремонта (доехать до шиномонтажки), но это в колесе. А в наших амортах работает очень и очень долго. Вот. Высокие технологии, так сказать.
заменил задние на ARNOT. все работает. ездил с неисправными подушками, но по ощущениям особой разницы от замены не почувствовал.мне кажется ARNOT помягче.
вадим писал(а): заменил задние на ARNOT. все работает. ездил с неисправными подушками, но по ощущениям особой разницы от замены не почувствовал.мне кажется ARNOT помягче.
Арнот мягче, некоторые пишут, что даже не комфортно и валко становится ездить. Но кто как к примеру, я не даю жару в поворотах. Вот.
Но вопрос вот в чем, мне для ознакомления, задние обманывал сопротивлениями, ошибок нет? И не поделишься ссылкой на продавца АРНОТ? Я так понимаю с еБай их покупал? Передние я себе из США тащил за цену вдвое ниже наших Московский барыг.
покупал с рук у владельца ТАХо из Москвы. Он расстался со своим ТАХО, а арноты остались. С его слов купил с ебея. Отдал за 25 тыс. С обмпнками. Обманки установил с внутренней стороны рамы в районе заднего EVAP клапана. Теперь все в норме. Цене на родные в Москве от 31000 за пару. Арнот 25-30
Наконец то подготовил все для возвращения задней подвески в сток, кроме пружин, пока поезжу с владовскими. С Bilstein B8 5100 получилась так себе связка, уже ранее писал что не очень нравится.
Итак, у меня был труп компрессора и две живые стойки с подушками, но в последний день перед заменой стоек на били, правую подушку зажевало к сожалению((
Решил сгонять в какой нибудь сервис по ремонту пневмостоек, заприметил себе пару, а тут в чате ребята оставили положительный отзыв о конторе APS АвтоПневмоСистемы, находятся в Дзержинском правда. Но иногда бываю в тех краях и зарулил к ним. Развернуть зажеванный рукав не удалось, мастера предложили срезать его и поменять на новый. Сделали все быстро, минут за 15-20, при мне проверили герметичность и я поехал дальше. При желании можно у них установить, но у меня не было с собой компрессора.
За восстановление одной стойки вышло 9.500 Сама резина для рукава супер мощная, выглядит надежнее чем сток, посмотрим на сколько хватит)
Дальше компрессор, какой брать? Есть много заманчивых предложений с восстановленными или не оригинальными, но все кто ездит на наших машинах длительное время рекомендуют только оригинальный, если машина не на продажу. Так же недавно в чате вылезла информация что вроде как нам подходит компрессор от следующего поколения, правда по номеру (23282712) иногда бьется как компрессор кондея, но это воздушный.
Решил рискнуть и заказал через kodbox, у них была самая приятная цена на момент заказа. Правда в итоге доставка растянулась почти на месяц, ждали поставку, но все дошло в целости и сохранности, и ощутимо дешевле того что должно идти на наше поколение. Все подходит полностью, крепеж, фишки, трубки, сам компрессор выглядят так же.
Устанавливать все поехал к ребятам в 3К-Сервис.
Оказалось, что всего за пару месяцев езды, все фишки на подвеску окислились. С фишками для стоек все обошлось очистителем контактов, а вот фишка на компрессор конкретно зацвела. Она была заботливо замотана изолентой, чтоб влага не попала, как ни странно это ее и убило… Но дядя Мальборо быстро все починил, мастер все установил, подключил и теперь у меня снова работающий Autoride.
Кстати ни разу еще не слышал работу компрессора, но подушки при этом полные. Старый перед своей кончиной тарахтел через день, а иногда даже на ходу.
Так же махнули мне масло в моторе. Петроканады не было, но Сергей заверил что Acdelco тоже неплохое, посмотрим, Петроканада начала у меня немного уходить перед заменой.
По итогам теперь поведение машины мне нравится больше, от расхлябанной телеги потихоньку возвращаемся к… управляемой телеге) надеюсь, в скором времени еще и на перед верну стоковые магнетики.
Ну и как всегда у ребят в сервисе стоят разные интересные крутые тачки на которые интересно поглазеть, а в этом уголке вообще можно повесить табличку "Брайтон-Бич" для полноты атмосферы)))
О чем запись в БЖ?
Да опять глобальные затраты.И очередное доведение до ума Тахыча.
Неделя выдалась тяжелая.И работы много и с машиной заниматься надо…
Запчасти приехали и благополучно забрал.
Договорился с Ильей (Lucky24) на обслуживание на среду.
Среда…
Здравствуй Москва!
Москва встретила своими неизменными пробками.То есть ничего не меняется.
Илья на своем
Огонь аппарат.Но маленький…Таха она ж большая)))))
Диагностика как полагается.Осмотр.
Вердикт колодки желательно.И пыльник внутреннего шруса обязательно.Меняем.Чего уж там.
Чистка дроссельной заслонки, адаптация.
Ну и соответственно чего ж приехали то.
А приехали менять (название, партномер и цена- покупал сам):
AS2700 ARNOTT Амортизатор 33 522.00 (16 761.00 x 2 шт )
24186926 BILSTEIN Амортизатор 17 222.00 (8 611.00 x 2 шт )
15854939 GENERAL MOTORS Опора 19 462.00 (9 731.00 x 2 шт )
22941806 GENERAL MOTORS Компрессор 34 236.00 (34 236.00 x 1 шт)
Итого:104442 руб
У Ильи вышло с установкой+ обманки и допами 38500 руб
Все соответственно стояло родное.Не менялось ни разу, от слова совсем…
Пока суть да дело.Привезли номера квадратные с рамками.
Номера привезли в сервис к Lucky24
Номер 1300*2 шт
Рамки пластиковые 400*2 шт
Доставка 400 руб
Итого 3800 руб
Но так как уже был почти вечер, и на первый взгляд не устанавливалось прям без напильника, забили на номера болт, и стартанули в Калугу.
И наконец сегодня мне поставили номера)))
Йоу…Мне нравится.
Перед.(рамка выпирает снизу, да и без рамки тоже).Вот наш ГОСТ все равно не американский, криворучки блин.
Сервису Lucky24 ( Илье, Евгению и мастеру Олегу)
Сереге EHOT-TAXOBOD спасибо большое за видос и советы с пояснениями.Жаль что не встретились в Москве.В следующий раз обязательно увидимся.Тем более собираюсь к Rewers22 (надеюсь дядя Сережа примет))))…).А он вроде как не совсем далеко от тебя))))
Познакомился с хорошим человеком по имени Олег.(Жаль не сфоткались, Жара мать её)
Сравнили 2 Тахи До и Рестайл.Нашли одни и те же косяки независимо от года.
Порадовались Тахам/Ескам у Lucky24 .Душевно пообщались.
Моему калужскому сервисмену Андрею за установку номеров.
Заодно заправил кондей 850 грамм…То ли он был на половину полон или на половину пуст…
Итого 2000 руб
Сереге KUDUNAC за терпение, пояснения и душевное общение.Спасибо бро))))
Спасибо Тахычу, не дает скучать.Радует всем.И я его с радостью обслуживаю и мою)))
Заказал в Калуге футболку, толстовку и кружку с логотипом Tahoe Nation 3500 руб.
ШЕВИ плюс
Как обслуживать задние амортизаторы на Шевроле Тахо
Tahoe: 400 / 840 / 900 / К2UХХ
Владельцы Tahoe часто сталкиваются с проблемой выхода из строя задних пневмоамортизаторов. Одна из самых распространённых причин довольно проста и от этого обидна. Стойки выходят из строя из-за обыкновенной грязи. Она налипает однородной массой в нижней части хода амортизатора. Если вывесить автомобиль на подъёмнике, то отчётливо видно чёрное кольцо из слипшегося песка и гудрона. Чтобы избежать лишних трат, производите обслуживание амортизаторов Шевроле Тахо не позднее 10,000 км.
Пример налипшей грязи
Грязь на стойке работает как абразив. Резиновая часть трётся, с каждым разом становясь всё тоньше, пока не появится трещина или дырка.
Чем опасна грязь на пневмоамортизаторе?
Резиновый пневмобаллон из-за своей мягкости не может самостоятельно удалить грязь со стойки и поэтому трётся как по наждачной бумаге. Со временем баллон просто взрывается, что приводит к выходу из строя всего амортизатора и, соответственно, тратам на его ремонт или покупку новой пневмостойки.
Если случилось так, что не уследили за чистотой амортизатора и всё таки взорвался, это неизбежно приводит к выходу из строя компрессора подкачки. Почему? Дело в том, что в системе подкачки стоит датчик давления и если появляется хоть какая то трещина, то воздух уходит и компрессор начинает качать его без остановки. В итоге перегревается и ломается, а стоит компрессор подкачки не малых денег.
Как избежать проблем с пневмо-амортизатором?
Тщательная промывка амортизатора
Для чистки используется специальное средство, не разъедающее пневмобаллоне
Мы предлагаем при каждом ТО обслуживать задние амортизаторы Шевроле Тахо, а именно очищать, промывать и смазывать силиконом, чтобы резиновая часть не потеряла эластичность.
Процедура не дорогая и не требует много времени, однако позволяет избежать неприятностей с амортизаторами и сильно увеличивает их срок службы.
Обработка силиконом
После этого необходимо всё тщательно вытереть, чтобы нанесённый состав не собирал на себя пыль
Audi A6 Allroad C7
передний пневмобаллон
BMW 7 (E65/E66) передний пневмобаллон
Hyundai Equus
передний пневмобаллон
Jeep Grand Cherokee передний пневмобаллон
Land Rover Discovery 4 передний пневмобаллон
Kia Mohave (Borrego) задний пневмобаллон
BMW X5 (F15; F86)
задний пневмобаллон
Mercedes GL-164 задний пневмобаллон
Porsche Panamera задний пневмобаллон
Toyota Prado 120/150 задний пневмобаллон
Mercedes GL-164 передний амортизатор
BMW 5er Touring (F07) передний амортизатор
Audi Q7 (2006-2015) передний амортизатор
Cadillac Escalade передний амортизатор
Volkswagen Touareg NF передний амортизатор
Land Rover Range Rover задний амортизатор
Mercedes GL-164 задний амортизатор
Lexus GX 470/460 задний амортизатор
Porsche Panamera задний амортизатор
Chevrolet Tahoe задний амортизатор
Восстановление амортизаторов пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900
Мы ремонтируем пневмоподвеску, восстанавливаем пневмоамортизаторы, производим качественный ремонт компрессора пневмоподвески и блока клапанов CHEVROLET Tahoe GMT900 в Санкт-Петербурге. Наши специалисты проведут все необходимые диагностические процедуры для выявления более точной причины неисправности в работе пневмоподвески. Сотрудники Pnevmo Remont - профессионально подготовленные специалисты, которые постоянно совершенствуют свои знания и навыки ремонтируя все узлы пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900.
У нас Вы можете отремонтировать компрессор пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900 или восстановить амортизатор, который требует ремонта и мешает комфортной работе пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900.
Восстановление и замена пневмобаллонов или пневмоподушек CHEVROLET Tahoe GMT900 выполняется в день обращения. В наличии всегда большой выбор запчастей для качественного ремонта пневмоподвески CHEVROLET Tahoe GMT900. Всегда в наличии есть большой выбор пневмостоек в сборе, амортизаторов, компрессоров пенвмоподвески, как новых, так и восстановленных в заводских условиях, на нашем производстве.
Актуальную цену и наличии уточняйте по телефонам:
ремонт пневмоподвески, калибровка пневмоподвески, адаптация пневмоподвески, ремонт пневмоамортизатора, восстановление подвески, обслуживание пневмоподвески, диагностика подвески, подвеска скачет, пробивает подвеску, вибрация при езде, скрипит и стучит подвеска, удаление влаги из пневмоподвески, регулировка пневмоподвески, проверка пневмоподвески, компьютерная диагностика, неисправность пневмо подвески, ошибка пневмоподвески, неисправность пневмоподвески, ремонт пневмоподвески, профилактика пневмоподвески, машина опустилась, не работает пневмоподвеска, упала пневма, шипение из под крыла, опустилась пневмоподвеска, упала морда, убрать влагу, заменить пневмоподушку, не поднимается машина.
Читайте также: