Ремонт панорамной крыши киа спортейдж 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

7. Протягивая проволоку (A) влево и вправо, приложите усилие в направлении стрелки для срезания остаточного герметика вдоль передней кромки (B).

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.

Не следует выполнять работу с проводкой в одиночку.

10. Протягивая проволоку (B) влево и вправо, приложите усилие в направлении стрелки для срезания остаточного герметика вдоль передней части (A-A).

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.

Не следует выполнять работу с проводкой в одиночку.

• При использовании проволоки для удаления остаточного герметика она может упереться в отверстия для гайки и устройства. В этом случае удаление герметика должно производиться как показано на рисунке.

① С помощью скребка или отвертки для винтов и шурупов с прямым шлицом создайте зазор между панорамным люком и кузовом.

② Вращая, протяните проволоку (A) между отверстиями для гайки и устройства (B) в направлении стрелки. Затем повторно срежьте остаточный герметик.

11. Протягивая проволоку (B) влево и вправо, приложите усилие в направлении стрелки для срезания остаточного герметика вдоль боковой части (A-A).

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.

Не следует выполнять работу с проводкой в одиночку.

12. Протягивая проволоку (B) влево и вправо, приложите усилие в направлении стрелки для срезания остаточного герметика вдоль задней части (A-A).

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.

Не следует выполнять работу с проводкой в одиночку.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить панорамный люк в крыше при демонтаже.

Снятие и установка магнитолы/мультимедиа ШГУ KIA SPORTAGE 2019 Установка китайской магнитолы Asottu (Infidini) взамен штатной на Kia Sportage 4 (QL) Снятие подкрылка переднего Kia Sportage QL. Ремонт люка Kia Sportage. Что делать если клинит, закусывает, не закрывается люк, панорамная крыша Шумоизоляция багажника с арками Kia Sportage QL в уровне Премиум. АвтоШум.

Добрый день, друзья. Многие из вас интересовались, может ли само треснуть стекло люка или панорамной части в Спортажах дорогих комплектаций? Оказывается, может.

Сегодня утром предстояла поездка в суд (мутная история про старую работу). Завел машину, немного прогрел, перекурил и тронулся в путь. Съезжая с бордюра услышал звук, словно ехал по целофановому пакету (шуршащий такой), а затем легкий хлопок, словно наехал на пустую пачку из под сока. Ну, всякое бывает, мусор часто оказывается под колесами. Всю дорогу что-то шуршало в районе багажника. Раздражало, но внимание не заострял, мало ли что там катается.

До суда доехал, припарковался (более того, даже честно парковку оплатил), вышел из машины, захлопнул дверь… и увидел, как часть крыши сначала приподнялась, а затем осыпалась в салон. О_о

Стекло просто лопнуло и рассыпалось в пыль! На машину ничего не падало, это точно. Я всегда утром осматриваю ее со всех сторон. Это значит, что инцидент произошел в тот момент, когда я съезжал с бордюра (возможно, скручивание кузова).

Кстати, с пробитым стеклом машина остывает значительно быстрее, да и шума очень много. Несмотря на мои попытки ехать очень аккуратно, кочки попадались все равно и стекло каждый раз понемногу осыпалось на закрытую шторку. Когда я добрался до пункта назначения, на месте крыши зияла приличных размеров дыра.

Так что я жду ваших мнений и, возможно, вашей помощи в решении этого вопроса. Кстати, новое стекло стоит 22 000₽ + комплект для вклейки 1 500₽ + много денег за работу.

И это… Суд я выиграл, но это уже совсем другая история.

UPD: Кто знает, где написано про гарантию стекла и 15 000 км? Я в сервисной книжке не нашел.

4. Электродвигатель панорамного люка. Замена / Kia Sportage QL

[Электродвигатель стекла]

[Электродвигатель привода рулонной шторки]

Сброс настройки панорамного люка в крыше

Если во время открытия/закрытия верхнего люка будет прервана подача питания вследствие отключения или разрядки АКБ или замены соответствующего предохранителя или же верхний люк задействуется с помощью аварийной рукоятки, то нужно выполнить инициализацию верхнего люка следующим образом.

• Если во время открытия/закрытия верхнего люка будет прервана подача питания на его электродвигатель вследствие замены АКБ, разрядки АКБ или замены предохранителя.

• Функция автоматического открытия или закрытия верхнего люка одним касанием не работает надлежащим образом.

• Повторное открытие верхнего люка при автоматическом закрытии даже при отсутствии зажатых предметов (функция безопасности не задействована)

1. Включите зажигание и используйте переключатель закрытия, чтобы полностью закрыть верхний люк и рулонную шторку.

Открывается шторка → Наклоняется стекло люка, смещается в открытое положение, затем в закрытое → Закрывается шторка.

※ Если отпустить переключатель закрытия, пока выполняется приведенное выше действие, то процесс сброса будет отменен и нужно начать с шага 1.

Предотвращение перегрева электродвигателя

Для защиты электродвигателя панорамного люка от перегрева в результате продолжительной работы блок управления панорамным люком контролирует время работы и время охлаждения.

3. Непрерывно работающий в течение времени T1 электродвигатель прекращает работу на время охлаждения T2 (18 ± 2 с).

5. По истечении времени T2 электродвигатель продолжает работать в течение времени, заданного с помощью T3.

6. Электродвигатель после продолжительной работы останавливается по истечении времени работы T3 (10 ± 2 с).

– Если электродвигатель не работает продолжительное время, то время его работы, ограниченное в целях предотвращения перегрева, увеличивается.

Ремонт люка Kia Sportage. Что делать если клинит, закусывает, не закрывается люк, панорамная крыша Kia Sorento, замена люка панорамной крыши. Недостатки панорамы, панорамная крыша. Q7 снятие шторки люка Смазывание люка Kia Sportage III

(1) Отсоедините башмак (В) рулонной шторки, сдвинув штангу (А) рулонной шторки в направлении стрелки.

Закрепите снятую штангу (А) на нижней опоре (В) рулонной шторки во избежание сворачивания.

(Установка)

Перевод панорамного люка в исходное состояние.

Ремонт люка Kia Sportage. Что делать если клинит, закусывает, не закрывается люк, панорамная крыша Q7 снятие шторки люка Установка китайской магнитолы Asottu (Infidini) взамен штатной на Kia Sportage 4 (QL) Недостатки панорамы, панорамная крыша. Kia Sorento, замена люка панорамной крыши.

Другие материалы раздела

Дефлектор панорамного люка. Замена

1. Полностью откройте подвижное стекло, используя переключатель панорамного люка в крыше. 2. Ослабьте крепежные винты (A), расположенные со стороны.

Подвижное стекло. Замена

1. Наклоните подвижное стекло (А) с помощью регулятора верхнего люка. 2. Удалите с обеих сторон декоративные крышки (A). 3. Полностью закройте.

Переднее стекло. Снятие

• Для снятия переднего стекла должен использоваться показанный на рисунке инструмент. [Набор инструментов] ① Проволока прямоугольного сечения ②.

заднее стекло.. Снятие

Регулировка

Проверка выравнивания стекла 1. Проверьте выравнивание подвижного стекла (C), расположенного между передним (A) и задним (B) стеклами. В случае.

Рулонная шторка. Замена

(Снятие) 1. Полностью откройте рулонную шторку, используя переключатель панорамного люка в крыше. 2. Снимите потолочную обивку (См. раздел «Узел.

Компоненты и их расположение

КОМПОНЕНТЫ 1. Механизм панорамного люка 2. Рама панорамного люка в сборе 3. Центральная крышка панорамного люка 4. Электродвигатель стекла.

Идеальная внешность кроссовера, скрывающая множество недостатков. С какими поломками вы столкнетесь за время пользования самым красивым кроссовером.

Пришло время сделать небольшой обзорный отзыв на самый красивый паркетник (по моему мнению, естественно), пусть вас не смущает то, что я женщина, с машиной возилась я наравне с мужем (спортивный интерес).

Приобрели мы свой Спортейдж (далее Sport) с пробегом 62 тыс.км. в максимальной комплектации с полным фаршем в 2014 году, в салоне Ставрополя по Трейд-Ин, он обошелся тогда в 840 тыс+30 тыс.резина Michelin Latitude Cross

-самая лучшая резина,ее пришлось купить сразу же,тк машина шла на зимней с неоригинальными дисками. К слову, на оригинальных дисках 17" Sport смотрится круто, но не стали тратиться еще и на них, сезонно перекидывая резину. На кроссовер пересели с седана, и правильно говорят, у кого есть кроссовер, седаны больше не признАет. Сразу нашёлся миллион плюсов:

Высокая, проходимость куда лучше 15см клиренса седана
Красивая, стильная, пожалуй, самая красивая внешность авто

Спустя полгода эйфория от пользования прошла и началось копание, поиск нюансов во владении.

Конечно, 2-литрового двигателя этой машине МАЛО! и 150 лошадей для нее мало, при обгоне двигатель ревёт и S не сразу идет в отрыв.

Первым делом было решено обесшумить кузов.

Т.к. у нашего Sport панорамная крыша, обесшумка была не полной, однако, все равно, была очень заметна разница до/после. Делали сами, управились за неделю.

Из-за того, что сборка была российская (Калининград), были недоделки, которые встретились на этапе обесшумки, болт-крепление водительского сиденья на 90% был вырван из днища, то есть, держался на оставшихся 10% хрупкого металла. Я больше чем уверена, если залезть в любой другой Sport,можно будет увидеть такую же картину.

Спустя год застучала подвеска. Пришлось выложить 25 тыс в ходовую, и тогда пришло осознание, насколько дорого обслуживать корейца на Юге Руси. Спустя полгода заметили, что задние арки подозрительно сели и нависли над колесами в сравнении со Sportами поздних годов выпуска.

Оказалось, что пружины просели, и остается либо терпеть, либо покупать новые пружины, либо ставить проставки. На 1 раз порядочные владельцы заменили пружины, "ну вроде повыше стала", но спустя пару месяцев зад снова начал просидать. Тогда уже пришлось установить проставки от российских жигулей (они, как ни странно, идеально подошли), арки приподнялись и зад в целом выглядел уже не так уныло. Подвеска полностью перебиралась и менялась 2 раза за 5 лет владения автомобилем.

Затем, единожды попав в грязь, и завязнув там основательно, встал вопрос, почему наш кроссовер 4WD не ведет себя как внедорожник, начали "копать". Оказалось, что в редукторе слизало шлицы переключения полного привода, самостоятельная замена стоила 8000 руб. Дело в том, что даже не пользуясь полным приводом, его необходимо обслуживать, менять масло. За последующие 50 тыс пробега шлицы снова слизало так, что ни о каком полном приводе к моменту продажи и речи не шло.

Затем после зимы перестала открываться "крыша",

вернее, она открывалась, но не закрывалась. Было перепробовано очень много различных смазок (спасибо форумам автовладельцев), но салазки упорно не хотели продвигать тяжелую крышу из каленого стекла. Пришлось решать вопрос механически. Задвигать крышу рукой и пользоваться панорамой и люком только на проветривание и для эстетики (когда ездили в горы).

Кстати, крыша в зимнее время была очень грязной, перед долгими поездками приходилось натирать ее, до первых осадков, само собой.

Штатная мультимедийная система-это что-то среднее между тамагочи и приставкой ЭЛЕКТРОНИКА-2, в которой волк ловил яйца.
С ней нельзя сделать ничего,кроме как пальчиком по сенсору переключить песню. Ну и по загруженным картам полазить.

Еще лобовое стекло постоянно ловило камни, сначала меняли на оригинальное, с обогревом дворников и всеми приблудами, но после очередного камня, как назло, спустя пару месяцев после установки оригинального стекла, поняли, что на стёклах мы разоримся и последующие 2 стекла стояли неоригинальные за 2500 руб.

Обзор с водительского сиденья был на 3 балла, левая стойка постоянно мешала обзору и не давала увидеть пешеходов, идущих по зебре (каждый раз обходилось без дтп).

Летом (при температуре выше 20) автоматика закрывания дверей давала сбой, солнце перегревало какой-то узел и при нахождении внутри, в течение минуты раздавались щелчки срабатывания блокировки замков, это решилось обесшумкой, опять же.

Кондиционер в жару не справлялся с температурой, на режиме охлаждения было едва заметно, что кондёр работает.

Эта машинка хорошо ездила в отпусках, она проехала все черноморское побережье до Абхазии и весь Кавказ, мы побывали на ней во всех республиках СК. К марту пробег составлял 117 тыс.км. Машина обслуживалась каждые 6 мес. На тот момент (с 90 тыс пробега) заливалось зеленое масло Ликви Моли с молигеном каждые 6-7000 км, но несмотря на это нам впервые послышались пинки в коробке автомат и нетипичные звуки в двигателе. Начались поиски причин. Как оказалось, двигатели типа G4KD, которые стоят во всех автомобилях Кия и Хёндай, произведенных до 2018 г.в., являются дефективными и подразумевают ход до 100 000 км. У некоторых автовладельцев эти неприятности случались и в 40 тыс км пробега, у других в 60. Все дело в не проработанном механизме охлаждения 3 и 4 форсунок двигателя, из-за этого в цилиндрах и на поршнях образуются задиры, что может привести к декомпрессии и поломке двигателя. Это самая большая болячка двигателей этого типа. Быстро смекнув, что дело пахнет жареным, было принято решение спешно готовить машину к продаже.

Несмотря на все эти минусы и нюансы, я очень любила Sport, он ассоциировался у меня со свободой.

Я не знаю, стоят ли все эти минусы покупки. Тем более, как по мне, новый Спотрейдж (после 2017 г.в.) потерял свою индивидуальность. Из-за внешности я бы его точно не купила. Если вы рассматриваете к покупке кроссовер (ну вдруг), то лучше выбрать японца (как сделали мы), но об этом в моем следующем обзоре.

Читайте также: