Ремонт омывателя фар субару аутбек

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток! На днях на драйве опять обсуждали "детскую" болезнь Outback'ов теряющиеся или отваливающиеся декоративные крышки омывателя фары. Хотелось бы добавить свои "пять" копеечек о том как нашел одно из лечений этой "болячки", вдруг кому-нибудь поможет избежать этой неприятности.
Приехав однажды на работу увидел всем известную картину (к сожалению фото не сделал) вместо крышки омывателя "черная дыра". Обзвонил все разборы узнал что это дефицит, только заказ ремкомплекта. Изучив фотографию, понял что это временное решение и нет гарантии что тоже самое не повториться, уж больно не надежное крепление. И хотя у меня и стояли металлические скобы (в первых машинах их не ставили на заводе) это не спасло меня от сего чуда. Размышляя где я мог его потерять, вспомнил что перед поездкой во дворе я пользовался омывателем, оставалась надежда, что запчасти там и остались, никто случайно не наедет или детишки не заберут из интереса. Вечером после рабочего дня до дому добрался быстрее обычного, благо Субару это позволяет ))), (ложечка мёда для Субабратьев, сами себя не похвалим, никто не похвалит). Радости не было придела, когда всё обнаружил на том же месте где и упало! Вечер посвятил изучению строения конструкции. Вывод, обламываются пластмассовые ушки (от старости пластмассы или от мороза) Лёд давит на заглушку (когда залита вода и зима пришла раньше), а железная скоба держит за эти самые ушки. В перетягивании "каната" между льдом и железом, пластмасса "слабое звено". Нужно заменить пластмассовые ушки на металлические, но очень тонкие иначе никелированная крышка не будет защелкиваться на чёрную пробку и в тоже время жесткую чтобы не гнуло. Для этого нужна пластина, а также заклёпки…
Такая пластина есть в старых сигналах ГАЗ 53 или ГАЗ 24. Вырезаем по размеру пластину, делаем необходимые отверстия. К сожалению самого процесса не снимал, фото готового результата, если будет непонятно, постараюсь объяснить в комментариях.

Для работы понадобятся инструменты: надфиль, дремель электрический (бор машинка), сверло 3мм. и 7 мм. (на память), керно (обязательно) и молоточек.

На металлической скобе, в месте крепления, есть отверстия но они прямоугольные и очень близко находятся к краю, поэтому высверлить правильно отверстие не получится, для этого дремелем растачиваем отверстие до нужного размера (3мм) в наружнюю сторону. Затем прикладываем заготовку пластины и отмечаем (очень точно) места для отверстий (двух маленьких для заклёпок и одного для пластиковой заглушки, по мойму 7мм) и ОБЯЗАТЕЛЬНО керним чтобы сверло не смещалось, это повлияет на правильное положение никелированной крышки в самой фаре. Далее в пластине в центральном отверстии протачиваем выемки по диагонали (будет как полуоборотный замочек) желательно надфилем края сглаживать (потому что при многократной примерке стачиваются пластиковые грани заглушки). Как будет готово и будет продеваться заглушка в нашу пластину можно будет склепать металлическую скобу и нашу изготовленную пластину (желательно иметь ещё одну свободную пару рук)
Осталось эту конструкцию установить на место…

Для этого нужно форсунки прокрутить максимально в перед как на 5 фото, после установки вернуть на прежнее место или отрегулировать если вам не нравилось как они были настроены.
Теперь можно устанавливать никелированную крышку (до щелчка).

На следующем фото видно небольшую щель между никелированной крышкой и упорной лапкой металлической скобы я бы в том месте промазал шовным герметиком (герметик для лобовых стекол) для надежности, но у меня в тот момент его небыло, я залил супер клеем место крепления никелированной крышки и черной пластиковой заглушки, забегая вперед скажу 3-ий год полет нормальный…

В этом году зима пришла немного раньше обычного и соответственно в омывателе была вода. Подойдя утром к машине увидел такую картину. С одной стороны крышка омывателя выдавлена и еле держиться (если поехать точно упадет), а с другой (которую делал таким способом года два назад) просто выдвинутой где-то на 1 см как-будто собирается брызгать. Та которая висела я снял и поехал по своим делам, а вторая по пути отогрелась и встала на свое место. На выходных были проделаны танцы с бубном манипуляции описанные выше и вода заменена на незамерзайку.
В заключении хотелось бы сказать по поводу сей опции омывателя фар, удобная вещь особенно в нашем климате когда снег на дороге лежит чистый максимум одни сутки (особенно последние 5 зим), а всё остальное время слякоть либо дождь. И даже не обязательно чтобы пред тобой шла фура, достаточно просто машины с короткими брызговиками, то плохой свет тебе обеспечен, а выходить протирать каждые 1,5-2 км фары нет желания, не потому что "сахарный", а потому что, летящая водяная пыль от проезжающих машин, как правило не особо чистая. В предыдущей машине не было этой "чистой" опции, так я постоянно возил с собой влажные салфетки, так как не везде есть снег, не то что бы чистый и завидовал (белой завистью) тем у кого есть омыватель фар, а на некоторых (в основном старых Мерседесах, Опелях и даже Ниве…) есть стеклоочиститель фар. Несмотря на то что она была с галогенными лампами, а уж с ксеноном так это обязательно Must have. Так что вариант с отключением этой функции точно не для меня. Уж лучше доработать самим раз завод сделал такое упущение и тебе "повезло" что эта опция присутствует в твоем авто, тем более когда руки не для скуки ))).
На этом всё, всем чистых фар в любое время года!

И снова всем привет.
На конец то привел омыватели фар в рабочее стоковое состояние.

Как уже известно из предыдущих записей работа омывателей была успешно восстановлена, но не хватало хромированной накладки на правую фару. Собственно её не было и в момент покупки авто.
Вещь вроде и пустяковая, но ценник отнюдь не демократичный.
С Али можно было привезти саму заглушку омывайки за 1,3-1,5 к. Рем комплект же 86629AG010 стоил порядка 3к (цены на август 2020).
После прошлого поста мне в личку написал ASpectr и предложил омыватель в сборе на левую и правую сторону за 1к. Надо брать.

Вариант в сборе был очень даже кстати, т.к. было отломлено ухо пистона "бабочки" (тот что соединяет кронштейн с накладкой) при неудачном снятии своей накладки с правой фары (узнавал у 3d-печатальщиков стоимость изготовления).

Форсунка приехала, была отмыта, разобрана и подготовлена к установке.

Крепится вся конструкция довольно таки просто и теперь уже известно как снять всю конструкцию не обломив этот самый пистон "бабочку"
Если кто-то знает каталожный номер это детали (пистона) поделитесь, возможно кому-то пригодится, т.к. ни на просторах интернета и драйва ответ не был найден.

Есть 3d модель пистона для печати, но у неё рёбра расположены вдоль крепления (на impreza, forester). У нас же рёбра расположены перпендикулярно плоскости крепления ил под углом 90 градусов (кому как удобней).

Поломанный пистон снял с левой форсунки. Для простоты манипуляций необходимо снять бочонки с обеих сторон форсунки. В таком виде металлическая скоба снимается лучше и пистон "бабочка" выходит не сломав внутреннее крепление.

Этот пистон "бабочка" держит металлическую скобу, которая упирается в хромированную накладку. Второй конец сидит в форсунки в виде заглушки.

Собрал левую форсунку.

После чего приступил к сборке правой.

Вся процедура заняла минут 30. Было время пока сын находился в садике.

Накладки стали ровно на свои места. Теперь всё выглядит хорошо.

Из странностей. Стала потеть левая фара. Причина пока не известна, т.к. до разбора её ещё не дошёл.
Крышка-клапан воздуха была снята с фары в надежде что конденсат немного уйдёт (клапаны чистые). Но сильно это не помогло.
Конденсат появился после того как авто неделю простоял в гараже на даче. До этого несмотря на влажную погоду конденсата не было.
Похоже предстоит разборка корпуса. А так не хотелось.
Попробую конечно с помощью салфетки и 2х магнитов убрать влагу и посмотреть, появится ли она снова. Но после всё же предстоит разбор и поиск источника влаги.

Всем спасибо за внимание. Возможно кому-то пригодится данная информация по разбору, т.к. подробного описания найдено не было.

Нужен совет коллективный.
Всем привет.
Предистория поломки мотора омывателя фар.
Как то раз я в сервисе(ара сервис)устанавливал лед в туманки, нужен был подъемник и на улице шел дождь, ну и набрёл я на них, там ведь не сложно все, старое вытащил, новое вставил.
Все получилось, все заработало, но вот рукожопость в других вопросах у них присутствует.
Когда демонтировали левую ксенонину, они не посмотрели, что провода каким то образом задели шланг моторчика омывателя и дёрнули, результат обломан пластиковый штуцер насоса под корень, жижа ручьем, таз под неё.
Сняли моторчик, вместо пластикового отломанного вкрутили лагунный, ну и поставили, я торопился, вроде норм было, сопливился штуцер так как диаметр штуцера был меньше самого шланга.
Мне бы надо было настоять на том что бы что там подмотали, но я уехал.
Шел дождь и было светло, день и я не стал пользоваться омывателем фар.
На следующий день выяснилось что он не работает.
Я понял, что длина самого штуцера вкрученного внутрь мотора, была большой и он заблокировал крыльчатку.
На даче снял все, отрезал лишнее, закрутил и заработало, но сопли я не убрал, так и подкапывало чуть.
Потом я снова решил добраться до моторчика и все устранить, выкрутил штуцер, накрутил фумоленты, но перестарался чуть, пластик треснул и капать не перестало, осталось все так же как и было.
Ладно, долго уже все мусолю…
Короче, все я исправил, все заклеил, не капает, не течет, но и не работает почему то.
Сдергиваю шланг, жижа проходит, бежит из штуцера, значит проходимость есть, мотор исправен, он и работал до этого, просто подкапывал, напрямую от аккумулятора работает, и когда брызгает фарами, то жижа льет сильно из штуцера под давлением.
Собрал все обратно, жужжит, но не доходит до форсунок омывателя.
А, забыл, один раз крышки форсунок поднялись, но жижа не потекла, ну и потом все, они так и не поднимаются, жужжит, но брызгает.
Такая вот кухня у меня.
Мои мысли, может я чуть углубил штуцер в тело моторчика и он немного задевает крыльчатку, вот не выдает нужного давления, хотя он вращается в сборе и отдельно напрямую от 12 вольт.
Есть мысли у вас?
Спасибо всем за ранее и тем кто прочел до конца.
Всем удачи с авто и без поломок.

ну вот и началась эпопея исправления косяков найденных на сервисе.
начал с моторчика омывателя фар.
омывайка не работала с момента покупки, особо и не парился, но скоро техосмотр поэтому лезть все равно пришлось бы. а тут приговорили именно моторчик а не реле и не проводку.
оригинальный моторчик на экзисте стоит 4700, что согласитесь нажористо за относительно бесполезную штуку.

начались думы на предмет покупать моторчик или всетаки там некая поломка незначительная.
сгореть он маловероятно что может, ибо для этого надо чтобы его клинануло и напругу на него при этом подавать постоянно, что собственно проблематично т.к. он автоматом срабатывает с омывайкой стекла, причем крастковременно.
эта мысль дала мне уверенность что издохло там чтото незначительное, типо щеток или провод какой отвалился.
покурив гуголь нашел упоминание о том, что сей мотор разбирается…
значит что? правильно-лезем туда нашими шаловливыми ручками.

для снятия пришлось отогнуть левую часть бампера, и открывается доступ к бачку омывайки, где этот мотор и торчит.

к слову говоря, крышка на моторчике, откуда провода торчаи, оказалась не вклеена в корпус, а просто вставленна с тонкой резинкой уплотнительной. открываеться она просто поддеванием отвертки. у меня случился косяк, я пока мотор отверткой ковырял, уплотнительную эту резинку порвал… ну да и ладно с ней.
поломка заключалась в отгнивших проводах, которые припаянны к контактам мотора и залиты непонятной фигней. отгнили так, как бутдо в воде пол года пролежали