Рено каптур ремонт фары восстановления креплений

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня заглянем в Led фары Renault Kaptur Extreme в качестве донора светодиодной оптики.

Производитель фар – Hella. Сделаны в Словении.

Обнаружил оригинальные скобы удерживающие стекло.

Насчитал их 6 шт.:

При этом герметик не термопластичный.
Выпилил стекло:

Снял массивную ресничку и маску. Вынул монолитный рефлектор ближнего и дальнего света.

Открутил радиаторы, добрался до плат ближнего (2 шт.) и дальнего света.

В ресничке реализовал динамический поворотник:

ДХО отсутствует и расположен в нижних фарах.

Заглянул в ресничку:

Если отбросить все лишнее, то вот вариант динамического поворотника для ретрофита:

Вот такая матчасть по Led фарам Renault Kaptur Extreme.

Comments 45

Чего все на диоды фапают? ну шлак же! Свет синюшный, в дождь нифига не видно. Но самая беда — быстрая деградация люминофора и полная одноразовость. Все эти маркетинговые сказки про 30 тысяч часов службы диода — не то что бы враньё, диод столько и ходит. А вот люминофор выгорает на порядки быстрее. В первый год LED фары теряют до 30% первоначального светового потока. И знаете, что говорят по этому поводу в Hella? Оставшийся световой поток достаточен для того, чтобы авто проходил техосмотр! И снижение светового потока не является гарантийным случаем.

Особенно прикольно ездить на таких фарах, когда стёкла слегка покоцались. Гей-ксенон вообще нервно курит в сторонке! Когда такое чудо сзади едет — аж потолок светится. Потому что спектр "голубая луна" преломляется гораздо сильнее чем тот же галоген.

Рено Каптур Клуб / Renault Kaptur Каптюр запись закреплена

Сергей Семенов ответил DELETED

Сергей Жиляев

Кто знает как путевые туманки поставить

Сергей, у меня есть оригинальные туманки с битого каптюра , хочу их вставить в свои без птф , но вся проблема теперь как отколупать это стекло

Миша, отколупывается кусочками (на фото)

Сергей, надо же было додуматься сделать всю фару одноразовую, а если элементарно диод сдохнет, поменять никак! А новая фара по космической цене

Как говорила известная личность - если один человек построил, другой завсегда разобрать может. Если есть руки и голова и все это вместе правильно работает, можно и вскрыть и заклеить.
Вот только опять убеждаюсь, что РОССИЯ - СТРАНА НЕПУГАНЫХ ИДИОТОВ.
Не успели еще чернила высохнуть на изменении КОАПа и постановления об изменениях в штатных световых приборах, опять выезжает с поля колхоз.

Миша, на экстриме с лед оптикой, фонарь в сборе меняется! На него так же распространяется гарантия! А стоимость около 35т.

Приветствую, нашлось время для создания поста. Внимание много букаф
И так я решился на установить от версии Экстрим фары по трем причинам:
1. Первое это снижение нагрузки на бортовую сеть. А как известно на 1.6 движках при повороте руля стоя можно заметить резкие перепады напряжения что в итоге при включенном ближнем свете видим угасающее свечение галогена. Поменяв фары проблема устранена.
2. На всех машинах стояли ксеноновые лампы, что в каптюре меня раздражало свечение а оно желтоватое даже если поставить галогены с эффектом ксенона все равно это не то. В итоге я доволен спектром свечения от экстрима, конечно это не премиум фары, но хотелось отметить что на мегане 3 поколения и то освещение лучше да и плюс было виражные фары. Так что говорить о том что фары от экстрим супер это не правильно это бюджетная светодиодная оптика.
3. Хотелось все таки что то сделать с машиной, на всех машинах Кроме мегана 3 я что то менял, а в мегане 3 было все потому что была жирная комплектация.
И так ранее постом была инфа как я покупал и кто мне в этом помог. В следствии чего появилось время сделать все самому, люблю возиться своими ручками.
Вся затея была успешно установлена в феврале.
И так я загнал машину на работу прямо в цех, где было тепло и комфортно.
Насмотрелся видосов о том как снять передний бампер, но самое забавное ни у кого не увидел как снять задний бампер а это я делал для установки парктроника. В итоге задний бампер снимается по аналогии с задним, только надо снять задние фонари иначе его не снять.
С передним бампером трудности не было, но надо отметить что пластик все таки у нас хриплый, чуть не так дернешь и можно сломать крепление. В итоге пару креплений сломал, но не критично это.
Сняв передний бампер обнаруживаем что навесной пластик держится на соплях а именно креплен на кольцах, что весь играет. Это дело я поправил скрепил нержавеющими саморезами.
Заодно раз снял бампер я установил парктроник как на перед и на задний бампер, и заодно сетки от камней и всякой фигни.
Самое геморройное это разместить датчики на переднем бампере, но в итоге не ошибся с расположением.
На заднем проще, там уже есть разметка изнутри что упрощает процесс.
Как известно проводка а именно разьем фары от версии экстрим отличается от того что имеется в базе, так что это надо иметь в виду сразу если соберетесь ставить фары от этой версии.
В этом вопросе мне сильно помог maldenis , за что огромное человеское спасибо тебе дружище.
К стати он сделал суперскую проводку как оригинал, я когда получил от него посылку то подумал а где шильда рено )))), а ведь это же оригинал. Работа было выполнена на столь великолепна о чем я даже не мог и думать.
В общем рекомендую человека как профи.
В общем при демонтаже родных фар я был удивлен почему точки крепления от одинаковых фар разные. А разница состоит в том что на родных фарах пластик крепежа был тоньше чем на экстриме. Я не удивлен что при малейшем ударе фара штатная слетит с креплений. В итоге у меня одно крепление было сломано, а я думал почему на левой фаре отражатель болтается при наезде на кочки, а оказывается у меня крепление
сломано. Так что если что проверяйте крепление, это конструктивный косяк. Если будет кому интересно могу это доказать.
С проводкой определились, но в дальнейшем фары нужно программно настроить а именно поколдовать с повортниками. В этом мне помог maldenis , мы позже как я всю работу сделал соединились удаленно и он все настроил. Но спешу огорчить есть одно НО. дальний свет фар работает только при включенном ближнем, поморгать просто так не получиться, решением этой проблемы поможет установка реле.
Об этом позже будет пост.
Установки сетки описывать не буду, там все просто и банально. Только я использовать дополнительно нержавеющие саморезы чтоб все сидело надежно.
Сам процесс не долгий на все ушло 6 часов но это с учетом установки парктроника. Самое долгое это все делать правильно, проводку в гофру одеть закрепить проводку чтоб не болталось и прокладка проводов во внутрь салона. А чтоб попасть в салон машины из моторного отсека нужно снять навесное оборудование такие как аккумулятор, корпус фильтра, и протащить провода как в штатном исполнении.
Сам же блок парктроника крепиться сзади в багажнике. Отображение индикатора вывел на лобовое стекло рядом с зеркалом заднего вида. Чтоб провода не издавали шум проклеил их тканевой изолентой и крепил такими стяжками. в общем я уверен что все это не издает лишние шумы и надежно закреплено.
Самой работой парктроника я доволен. Есть три режима работы. 1-только задний, 2- все датчики срабатывание на расстоянии 0,6м, 3- все датчики срабатывание на расстоянии 0,9м. У меня стоит 3 режим.
Передние датчики при движении вперед самопроизвольно не включается, активируется при включении заднего хода, , при нажатии тормоза и автоматически если расстояние окажется меньше 0,3м.до препятствия. Звуковое оповещение можно отключить, либо поставить пищалку или же голосовое звучание на русском языке.
Подключение к проводке осуществляется сзади слева, где идет коса проводки, красный это питание( но я не подключался к нему вывел отдельно питающий провод с блока комфорта), , тонкий розовый провод это задний ход, тормоз это зеленый провод, ну и минус как обычно черный который идет на винт.
Установленным парктроником я доволен упрощает процесс парковки.
Итог. Работа была выполнена своими рученками, все работает и радует глаз. А стоит ли оно? Да стоит.
Большое спасибо maldenis за помощь))))
P.S. Если что то вспомню добавлю.

А вот и разметка заднего бампера под датчики. И тут производитель подсчитал зачем тебе датчик залеплю тебе монтажной пяткой)))))

Вывод проводки под датчики, и с каждой стороны по два провода. Проводка в гофре и изолирована, заход в салон через уплотнительные резинки.

Читайте также: