Ремонт абс форд транзит ремонт

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ford Tourneo Connect , прокачка тормозов Ford Tourneo Connect , схема тормозной системы Ford Tourneo Connect , ремонт тормозной системы Ford Tourneo Connect , неисправности тормозной системы Ford Tourneo Connect , нет тормозов Ford Transit , прокачка тормозов Ford Transit , схема тормозной системы Ford Transit , ремонт тормозной системы Ford Transit , неисправности тормозной системы Ford Transit , нет тормозов Ford Cargo , прокачка тормозов Ford Cargo , схема тормозной системы Ford Cargo , ремонт тормозной системы Ford Cargo , неисправности тормозной системы Ford Cargo

11. Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости

Гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Снятие гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять левую фару головного освещения.

3. Снять крышку расширительного бачка тормозной системы.

4. Слить тормозную жидкость.

  1. Подсоединить один конец прозрачного пластикового шланга к винту прокачки тормозного суппорта, а другой конец поместить в подходящий контейнер.
  2. Ослабить винт прокачки тормозного суппорта.
  3. Нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока тормозная жидкость сольется с расширительного бачка тормозной системы.
  4. Затянуть винт прокачки тормозного суппорта.
  5. Повторить данные процедуры для тормозного суппорта с противоположной стороны транспортного средства.

5. Установить крышку расширительного бачка тормозной системы.

6. Отвернуть соединительные гайки и отсоединить тормозные трубки от гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Момент затяжки: 18 Н·м.

Отметить положение тормозных трубок при помощи ярлыков или маркера

Не допускать попадание тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности. Если это произошло, то необходимо немедленно смыть тормозную жидкость обильным количеством воды.

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости или попадание посторонних материалов внутрь тормозной системы.

7. Отсоединить электрический разъем от гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

8. Отвернуть крепежные болты и снять гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе с кронштейном.

Момент затяжки: 20 Н·м.

9. Отвернуть крепежные болты и снять гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Момент затяжки: 9 Н·м.

Установка гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Снять заглушки нового гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости непосредственно перед подсоединением к нему тормозных магистралей.

Не держать гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости за его электрический разъем.

Убедиться, что тормозные трубки подсоединены должным образом.

2. Прокачать гидропривод тормозной системы.

3. Проверить работоспособность антиблокировочной системы тормозов и системы курсовой устойчивости.

Датчик скорости переднего колеса

Снятие датчика скорости переднего колеса

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть крепежный болт и снять датчик скорости переднего колеса.

4. Отсоединить электрический разъем датчика скорости переднего колеса.

5. Отсоединить электрические разъемы и извлечь электропроводку датчика скорости переднего колеса из держателей.

Установка датчика скорости переднего колеса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Момент затяжки: 11 Н·м.

Убедиться, что провод датчика скорости переднего колеса расположен так, как показано на рисунке.

Датчик скорости заднего колеса

Снятие датчика скорости заднего колеса

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять заднее колесо.

3. Отвернуть крепежный болт и снять датчик скорости заднего колеса.

Момент затяжки: 11 Н·м.

4. Отсоединить электрические разъем и извлечь электропроводку датчика скорости заднего колеса из держателей.

Установка датчика скорости заднего колеса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Снятие ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

1. Снять гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

3. Зафиксировать гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в тисках таки образом, чтобы ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости находился вверху.

4. Отвернуть крепежные болты и снять ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Соблюдать осторожность во время снятия ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Установка ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

1. Используя внешние края, поместить ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости на гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Соблюдать осторожность во время снятия ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Не прикладывать усилие во время установки ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Убедиться, что ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости расположен должным образом.

Если корпус ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости поврежден или деформирован, необходимо заменить ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости на новый.

2. Затянуть крепежные болты ЭБУ антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

3. Установить гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

4. Провести проверку функционирования антиблокировочной системы тормозов и системы курсовой устойчивости при помощи диагностического прибора WDS.

5. Выполнить пробную поездку.

Датчик положения рулевого колеса

Снятие и установка датчика положения рулевого колеса производится в сборе с контактным диском модуля подушки безопасности водителя.

Датчик угловой скорости и бокового ускорения

Снятие датчика угловой скорости и бокового ускорения

Прежде чем приступить к работе , отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут .

Надеть защитные перчатки.

Снятые модули подушек безопасности должны храниться в чистом , сухом месте стороной раскрытия подушки безопасности вверх .

1. Изучить меры безопасности при техническом обслуживании системы пассивной безопасности.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя.

4. При помощи плоской отвертки отсоединить блок переключателей рулевой колонки.

5. Снять блок переключателей, отсоединив разъем, указанный стрелкой на рисунке.

6. Отвернуть два винта, указанных стрелками на рисунке, и затем снять облицовочный кожух рулевого колеса.

7. Снять нижнюю облицовочную накладку приборной панели со стороны водителя движением в направлении стрелки на рисунке.

8. Отсоединить электрический разъем. Отвернуть крепежные гайки и снять датчик угловой скорости и бокового ускорения.

Момент затяжки: 6,2 Н·м.

Установка датчика угловой скорости и бокового ускорения

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Убедиться, что электрический разъем датчика угловой скорости и бокового ускорения подсоединен должным образом.


Неисправность: B1342 — неисправность электронного блока управления.
+Оторвана катушка клапана.



При подробном изучении под микроскопом обнаружена неисправность. Не вооруженным глазом такое не заметить


Как видно, у одной из шести микросхем, отвечающих за управление клапанами, отгорели ноги. Такое иногда происходит в результате длительной пробуксовки или частых срабатываний АБС в результате механических неисправностей колесных датчиков (когда при легком торможении на низкой скорости чувствуется биение в педаль тормоза, происходит ложное срабатывание системы ABS).

Процесса ремонта
Убрал защитный гель, что бы получить доступ к остаткам контактов. Припаял золотой провод.





Последнее фото с линейкой, что бы можно было оценить длину и толщину контактов у микросхемы.

Ну и напоследок, фото внутренностей блока ABS после ремонта.


Да, кстати, про оторванный клапан. Решил заменить клапанный блок целиком, т.е. все 12 штук, так как это проще, быстрее и надежнее в итоге. Так же перепаял перемычку посередине вверху, которая часто отламывается.
После ремонта ошибка B1342 ушла. Система АБС начала работать.

По ссылке фото в более высоком разрешении

Сайт мастера
Ставьте лайки если понравилось.
И репост

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Transit по цене от 700 до 6900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Transit [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

  • Кузовной ремонт
  • Ремонт двигателя
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт МКПП
  • Промывка инжектора
  • Ремонт рулевой рейки
  • Заправка кондиционера
  • Замена бензонасоса
  • Замена задних тормозных колодок
  • Замена масла АКПП
  • Замена масла МКПП
  • Замена опоры двигателя
  • Замена подшипника ступицы
  • Замена радиатора кондиционера
  • Замена ремня ГРМ
  • Замена рулевой рейки
  • Замена рулевой тяги
  • Замена сцепления
  • Замена тормозной жидкости
  • Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Форд. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Ford. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

автосервис выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту Ford. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.

Работы по техническому обслуживание, ремонту Ford. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.

Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа


Приветствую!
Была история когда у меня появилась ошибка абс и горела лампа антибукса. Тогда я поменял датчик АБС и вроде как проблема ушла. Потом я дал бусик на пользование родителям и отец сказал, что на приборке бывает загорается лампочка абс. Когда машина вернулась ко мне я тоже стал замечать, что ошибка, то загорается, то пропадает. И вот весной этого года ошибка загорелась и больше не уходила. Пришлось познакомиться с программой ForScan, сканер obd у меня уже был. Когда мне удалось подключиться и прочесть ошибки я увидел следующую картину:




И тут я понял, что я ничего не понял)
Шерстил драйв, микроб, но ничего для себя не нашел и решил поехать на специализированное СТО " Генри Форд ", послушать, что там мне скажут.
Приехал, дядька с ноутбуком подключился к машине и показал мне ту же картину, что я и сам уже видел. Спрашиваю — и что это значит?
— Ну по абс это сам блок абс нае*нулся, надо менять.
— … а вторая ошибка что значит?
— можешь не обращать внимание на нее.
Мол, это частое явление, когда блок абс выходит из строя. Надо оставлять машину на СТО, снимать блок абс, смотреть номер блока и если у них такой будет, то мне повезёт ))
Ну прикольно, чё.

И отложил я эту проблему в долгий ящик и так и ездил все лето с неработающим абс и антибуксом.
И когда все планы на год были осуществлены пришло время разобраться с бусиком.
В первую очередь нужно было выяснить номер блока, чтобы потом заказать подходящий. Блок находится достаточно глубоко и прочесть номер не представляется возможным. Тогда я вспомнил, что встречал запись от Vite4ek89 , где он менял себе блок абс с целью получения функции " антибукс". Решил рискнуть и заказал такой же блок под номером YC15-2C285-CE
Вот что мне прислали:




Для снятия блока абс пользовался инструкцией из книги:


В этом деле главное:
1. Освободить место для вытаскивания/установки блока;
2. Правильно вставить и закрутить по резьбе штуцера.

Первый этап достаточно нудный. Пока все открутишь и раздвинешь по сторонам, то забудешь зачем вообще все это затеял)


Чтобы добраться до кронштейна блока предохранителей открутил расширительный бачок и крепление горловины бачка омывателя и закрепил их проволокой.


Ford Transit - рабочая лошадка для многих бизнесменов в России. Особенно он популярен для пассажирских перевозок - компактные автомобили приспособлены для езды по российским дорогам, непривередливы в обслуживании и поддаются ремонту. Ford Transit - одна из самых комфортабельных и надежных моделей в своем классе, поэтому он пользуется заслуженным уважением среди российских автолюбителей.

Нюансы модели

Производитель выпускает модель в нескольких модификациях на колесных базах разной длины - грузовой фургон и пассажирский микроавтобус. Под капотом обычно устанавливают дизельный двигатель, соответствующий экологическим стандартам Евро-5. Мощность двигателя доходит до 155 л.с., установлена механическая коробка передач, можно выбрать передний, задний или полный привод. В автомобиле работают современные системы безопасности: защиты от скатывания авто на склоне, система ABS, датчики, контролирующие давление в шинах. В экстренной ситуации перед сиденьями водителя и переднего пассажира выбрасываются подушки безопасности. Автомобиль прошел все краш-тесты и показал отличные результаты.

Типичные неисправности

Несмотря на хорошее качество сборки автомобилей Ford Transit, у него, как и любого автомобиля, есть свои слабые места - типичные неисправности, которые могут возникнуть уже через пару лет после покупки из салона.

Стандартные поломки Ford Transit:

  • чрезмерный расход топлива - причиной этому обычно служит воздушный фильтр, чей ресурс подходит к концу, а поры забиты грязью;
  • сизый дым из выхлопной трубы - к этому может привести повреждение двигателя, утечка в топливной системе, которая и вызывает дым от сгорания топлива;
  • стук карданного вала - происходит из-за износа основного подшипника, часто карданный вал стучит из-за того, что в шлицевом соединении недостаточно смазки;
  • во время торможения раздается скрип и шум, автобус ведет влево или вправо - подошел к концу ресурс тормозных колодок, возможно, только с одной стороны, ослаблены болты суппорта;
  • шум в двигателе при его запуске - если его не было изначально, это повод проверить клапанную систему или водяной насос;
  • при запуске происходит вращение, а двигатель не заводится - в этом случае причиной поломки обычно становится выход из строя клапана отсечки или неисправность топливной системы.

Сразу после обнаружения поломки остановите автомобиль и вызовите эвакуатор, который отвезет его в сервис - дальнейшее движение может быть опасно для вас и ваших пассажиров.

Особенности ремонта

Перед ремонтом Форд Транзит проводится компьютерная диагностика, выявляющая все ошибки и неисправности. После этого мы проведем работы любой сложности: кузовной ремонт, переборка двигателя и коробки передач, лакокрасочные работы. Даем гарантию на все услуги, в том числе на кузовные и покрасочные работы. По итогам ремонта предоставляем всю финансовую отчетность, копии чеков, договоры - стоимость ремонта не меняется в процессе работ. Принимаем разные способы оплаты - от наличных до безнала. Дождаться результатов ремонта вы можете в удобном зале для клиентов с телевизором и кофе. Положитесь на наш опыт и профессионализм - мы знаем, как вернуть ваш автомобиль к жизни!

Читайте также: