Ремонт моторчика печки camry
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Camry, 2002, США, 2,4 автомат, кожа-рожа-все дела))), черный
По ночам многие автомобили думают, что хозяин потерялся, и громко воют от страха.
Над ногами пассажира (под бардачком) снимаешь пластиковую защиту и на корпусе блока отопления-кондиционирования увидишь три шурупа смотрящие головками вертикально в низ. Откручиваешь их и моторчик падает тебе в руки. Не забудь отсоединить провод.
См. приложение
V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.
вот и у меня накрылся моторчик!! всего 2 года машине :o :o разобрал его подшипникам пришел к. ц. итог заказал за 5тыров всборе.
V30. Тоже начал повизгивать моторчик при -25 и ниже. Менял ли кто-нить подшипник? Отпишитесь, где брали и есть ли подвохи при замене, кроме проблем с крыльчаткой.
Если есть приспособы то можно аккуратно чтобы вал не погнуть! Стоят подшипники один 150р германия или япон.! Мне пришлось заказывать в сборе так как при выпресовке погнул вал!
Если есть приспособы то можно аккуратно чтобы вал не погнуть! Стоят подшипники один 150р германия или япон.! Мне пришлось заказывать в сборе так как при выпресовке погнул вал!
Там шариковые подшипники закрытого типа! Так что замена их если есть возможность не повредить вал или полностью замена на новый!
Там шариковые подшипники закрытого типа! Так что замена их если есть возможность не повредить вал или полностью замена на новый!
А как выпресовывать этот вал. Цена на моторчик в exist - 8 штук! Уж лучше попробовать подшипники заменить, вся проблема в том, чтобы не повредить крыльчатку. Может у кого фотомануал есть.
Тоже зашумела печка, снимал матор с крыльчаткой там все чисто скорее всего подшипник загудел. Может кто выложит подробный мануал по замене подшипника.
Нет такого мануала. Но можно снять круглую крыльчатку и смазать подшипник, зеленым кастролом, тока без фанатизьма. Думаю больше никогда шуметь не будет.
Здравствуйте, у меня проблема с печкой, сильно свистит при обдуве стекла, когда направляю на себя меньше, но все равно слышно, шо делать?
Здравствуйте, у меня проблема с печкой, сильно свистит при обдуве стекла, когда направляю на себя меньше, но все равно слышно, шо делать?
Нет такого мануала. Но можно снять круглую крыльчатку и смазать подшипник, зеленым кастролом, тока без фанатизьма. Думаю больше никогда шуметь не будет.
Отмочить Вэдэшкой и акуратно снять.
не поможет ведешка!! нужна приспособа чтобы акуратно выпресовать крыльчатку!! так как ее нельзя нагревать чтобы не повело!!
Camry SV40 - печка, ремонт свистящего двигателя
Вчера начала свистеть/гудеть печка
снял бардачек, скинул штекеры
выкрутил двигатель печки
еле еле скинул крыльчатку
при помощи струбцин аккуратно вынул двигатель из пластикового кожуха
скинул со стержня фиксаторы и прокладки
смазал немного маслом
сегодня работало нормально пока ездил 300 км. вечером на обратном пути домой печка стала дико гудеть, пришлось ехать пару часов с гудящей печкой, в машине вез двух детей.
у кого есть опыт разбора, там внутри есть подшипники? или там просто стержень центральный без подшипников крутится?
судя по тому что стержень легко ходит внутри двигателя в обоих направлениях, думаю что в моем случае помочь уже нельзя?
p.s. если ремонту не подлежит, где купить этот двигатель по интернету или телефону не дорого с отправкой в Заб. край
на одной скудной разборке нашел двигатель, но его состояние было как у моей (если не хуже), не хотелось купить двигатель который проработает короткое время и тоже загудит/свистит
с малыми детьми зимой без машины никак :(
Там беда в том,что изнашивается сам коллектор по которому щётки трут,припарки и промазки это на время,меняй на контракт,их валом и недорого. У меня есть моторчик контракт в идеале,но он в Питере.
Разве вариантов для ремонта нет?
пытался разобрать этот двигатель, посмотрел что он обжат железным корпусом и собрать его обратно будет затруднительно :(
пилить 200 км в одну сторону до ближайшей разборки не вариант, а маршрутками они не отправляют
заказывать почтой, уйдет минимум две недели :(
я приколхозил вентилятор печки то ли от приоры, то ли от калины, благо достался на халяву. производительность по сравнению с родным похуже и жужжит погромче, но работает пока, около 4 лет. пришлось дырки пересверлить и кажется проставочки воткнул, так как родной ниже малость. думал временно, пока контракт надыбаю, да так и не сподобился.
Его сложновато на самом деле разобрать, нам надо разогнуть очень толстые и жесткие усики самого корпуса мотора(статора). Я хотел разобрать и только сломал пластмассовую его часть. Щетки там можно и без разбора снять, только вот я не знаю как ты будешь проводки от щеток припаевать, к ним не подлезешь паяльником.
Авто - это вся моя жизнь!
Сиськи - это моя слабость!
Откусываешь от провода, идущего к обмотке, старую щетку, и к этому обрезку подпаиваещь провод новой щетки. Никаких проблем там нет.
Не знаю. Вертел его, вертел. Не увидел как его разобрать. Плюнул,залил масла моторного с SMT2 в нижнюю часть (где фетровая шайба) поставил, шум пропал (из-за чего и снимался).
Сени разбирал печку на чирке, думал, чего так шумит? ога, мотор+крыльчатка от газели, ептя. Печка - Денсо, будем подбирать от яппа.
Всем привет! подскажите, кто-нибудь разбирал моторчик печки для замены щеток? если да, то как добраться до щеток? или моторчик не разборный? SV30.
как правило если щёткам трындец, то и подшипники скольжения уже подсношены, от неприятного звука фиг избавишься.
лучше замена полностью
я ставил контрактный от селики 202-ой. Немножко доработал крыльчатку напильником, уже 3 года - полет нормальный!
столкнулся с неразберихой. Звоню на разборки спросить моторчик печки, там говорят машина какая? кузов? Звоню в магазин. там спрашивают тойота, хонда?
-тойота
-тогда нету, они с тремя болтами идут, а остались от хонды, они с 4-мя болтами
-а что от тайоты все одинаковые?
-да. На днях один брал к витцу, другой к крузаку один и тот же моторчик
-может не для себя
-нет, для себя. Все моторчики универсальны! только от марки зависит, т.е. от количества крепежных мест.
-вот оно чо Михалычччч (с)
Так что это правда, кому верить? на разборках и в магазинах контрактных запчастей, спрашивали марку, модель, кузов, зачем тогда?
различается высота крыльчатки, полярность.
ставишь свою, в разъеме перекидываешь клеммки.
все работает.
На сегодня ситуация следущая: Меня растонировали, но машинка ездит и радует, ничего не ломается. Тьфу-тьфу-тьфу! Коплю денег на ремонт крыла.
В Улан-Удэ приходит весна, все течет и тает. Февраль +2, теплынь! Так, я решил сегодня прибраться в багажнике и положил глаз на старый мотор печки, который я благополучно заменил на бэушный с авторазбора. Что делать с ним?! В запасе, как минимум 2 варианта действия, как ни странно первый вариант — это выбросить моторчик на мусорку, второй — разобраться в чем его неисправность, попытаться починить (если потом не придется его все равно выбросить).
Понятно, что оба варианта к каким-либо потерям не приведут, но второй дает мне возможность использовать его дальше или даже продать.
Наверное, стоит оговориться по поводу того, почему его пришлось заменить: Некогда год назад, возникла проблема со свистом в моторчике печки. Проблему решили не кардинально, но решили . Временно. Решили путем добавления небольшого количества масла в ось крыльчатки. Это привело к тому, что через полгода по осени, по первым холодам, когда появилась необходимость в печке — он стал глючить. Блок климата отображал заданные обороты и температуру, а моторчик отрубается. Не крутит. Ситуация обрела систематику среди тех, кто незадолго до случившегося снабжал моторчик маслом. Логически подумав, можно сделать вывод о том, что от масла в системе нужно избавляться.
Итак, моторчик печки в сборе выглядит вот так:
Фото с лета, с замены на бэушный неглючный.
С тыльной стороны откручиваем все саморезы, и снимаем крышку, снимаем плату с контактной группы, затем выдавливаем сам электромотор из пластикового корпуса. В руках остается крыльчатка на оси с мотором. Важно! Крыльчатка на оси сидит на очень тугой втулке, которую нужно не подковыривать, а прямиком выбивать молотком.
Поставил крыльчатку между двух одинаковых табуретов, и несколькими сильными ударами сравнял торчащий конец оси со втулкой, далее уже колотил по оси через отвертку. Напоминаю, что бить нужно довольно-таки сильно, стоит позаботиться о том, на какой поверхности вывешана крыльчатка. После нескольких ударов через отвертку, мотор выпал.
Фото до выбивания, к сожалению не сделал, так как был немного в шоке с того, насколько сильно пришлось бить по оси, несмотря на то что некоторые детали моторчика из пластика, к тому же, думал втулка разлетится к чертовой матери.
Теперь у нас в руках якорь электродвигателя постоянного тока в стальном корпусе.
После разбора последнего имеем следующее, сам стальной корпус с магнитом, контактная группа якоря, щетки — все в графитной пыли в перемешку с маслом. Ровным слоем покрыто все. Плеснул туда растворителя, кое как тряпкой отмыл корпус и подчистил щетки, изнохратил всю раковину.
Крупным планом контактная группа с щетками, износ которых весьма незначительный.
Крупным планом вал с якорем. Можно заметить с краев по подшипнику, размеры которых опытным путем узнаю в магазине или с вашей подсказки. Верхний подшипник вообще обездвижен, нижний шумит с небольшого прокрута. Вывод — необходимо будет заменить. Но вот проблема, каким образом их нужно снимать? Модель якоря электродвигателя классическая, многим будет знакома, прошу у вас совета. Верхний подшипник сидит впритык к контактным пластинам, в попытке поддеть его, повредил палец. Сижу теперь, пишу БЖ с перемотанной рукой)))
Надпись на подшиниках NSK 608DW Japan
На данный момент все лежит разобранное, как куплю необходимые подшипники, отмою пластиковый корпус и крыльчатку. Попытаюсь собрать и посадить на старую втулку.
Вообще, полез я туда, дабы развеять миф о том, что моторчик заведомо неразборный. И я этого не узнаю, пока не услышу заведомый щелчок втулки и не наслажусь тишиной работы мотора.
На этом, свое повествование заканчиваю. Всем Спасибо за внимание и отзывы! Быть может данный материал будет кому-то полезен.
на улице потеплело до минус 22 шуршать перестал а на -26 или холоднее шуршит, особенно хорошо шуршит по трассе когда едеш и за бортом -30 :cry:и печка на четвертой скорости или выше,на третей не сильно шуршит
При минус 26 и ниже тело крысы, забравшейся в моторчик, начинает дубеть, соответственно начинают появляться и эти неестественные звуки.
При минус 26 и ниже тело крысы, забравшейся в моторчик, начинает дубеть, соответственно начинают появляться и эти неестественные звуки.
сегодня снял моторчик захотел смазать и при попытке снять крыльчатку сломал корпус двигателя так как держа в руках крыльчатку бил молотком по оси двигателя и с обратной стороны она вылезла :cry: .Поехал на разборку купил от грации за 400руб,поехал поставил (ребята научили снимать и ставить крыльчатку надо просто ее нагреть феном и она легко снимается) но он тоже шумит на третей и четвертой скорости еще сильнее моего старого и еще мне кажется что оборотов у него меньше.По дороги с работы опять к ним заехал (так как ставлю машину на этой стоянке) и говорю надо бы заменить мне разборьщик говорит есть только с авенсиса (2008года) но он с левым рулем и крыльчатка в другую сторону ребра смотрят.Снял,мотор оказался босш и вид чуть другой но думаю она подойдет.Завтра поставлю отпишусь.А то можно на леворукие машины ставить моторы от право руких.
Здравствуйте подскажите как снять моторчик с печки чтоб его смазать и чем.А то достал его шум или скрип (как назвать не знаю)на оборотах стал шуметь почти как на жигулях. :shock:
столкнулся с такой же проблемой, причем не шум, а подсвистывание, начинается при положении - 2 на обдуве, при включении циркуляции только внутреннего воздуха свист усиливается. снимал фильтр включал обдув (думал забит фильтр) не помогает. теперь думаю чуть потеплеет надо открывать полностью вентилятор. если кто сталкивался с такой проблемой, буду рад услышать решения.
Читайте также: